高樓救生鏈形滾梯的製作方法
2023-06-15 11:10:46 2
高樓救生鏈形滾梯的製作方法
【專利摘要】高樓救生鏈形滾梯，屬於救生裝置【技術領域】。本實用新型為了解決現有的高樓救生裝置大多適用性差，不能對居民實行全員救助的問題。上轉軸上裝有左上鏈輪和右上鏈輪，下轉軸設置在上轉軸的下方且與上轉軸平行設置，下轉軸的兩端分別通過鏈輪支撐架支撐於地面上，下轉軸上安裝有左下鏈輪和右下鏈輪，左上鏈輪和左下鏈輪之間通過左環鏈嚙合連接，右上鏈輪和右下鏈輪之間通過右環鏈嚙合連接，相同鏈距的左環鏈與右環鏈之間固定有一組水平的橫槓；上轉軸上還裝有離心減速裝置，離心減速裝置位於第二軸套的右側。本實用新型用於火災發生時高樓救生。
【專利說明】高樓救生鏈形滾梯
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種高樓救生滾梯，具體涉及一種高樓救生鏈形滾梯，屬於救生裝置【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟條件的發展，城市進程的加快，土地資源日漸緊缺且益發珍貴，致使樓房越建越高，雖然現行防火規範基本完善，並被要求嚴格執行，防火的宣傳管理也通常有很大的投入，但是這些都不能杜絕火災事故的發生。現代的城市火災大多都很嚴重，有些極為悲慘，對此新聞不時由此報導。
[0003]迄今為止，人類成功的掌握了建造高層建築的技術，樓房的高度甚至沒有上限，但是卻不掌握在災害發生時迅速逃離的方法，即是說對樓房裡的眾多居民在火災發生時沒有有效的自救手段。
[0004]全社會及有關部門雖然對此重視，但大多停留於宣傳教育，消防部門的裝備水平，永遠落後於城市發展的需要，一旦發生火災消防員難以及時到場，到場後其救助能力也不盡人意，常有消防人員因公殉職的現象。
[0005]多年來，很多人都在致力於研究高樓救生設備，絕大多數都是帶阻尼的繩索，它僅供單人使用，且只適用於勇敢的年青人或消防人員演練使用，不適用於老人和幼童。另有降落傘或纖維軟筒等作為逃生工具，也各有缺點。近來中央電視臺報導一項火災救生裝置，其在屋頂上推出一工作間，下落一雙一升一降的轎廂。顯然，它除了成本高還需日常管理維修，火災發生時要求居民跑到屋頂乘坐，非常不方便。
[0006]由高家榕實用新型的「高樓救生裝置」，專利號為ZL2005100097347，是一種常設在建築外牆的救生裝置，主要構件包括兩幅環形鏈條和若干鏈條間的平行橫梁，鏈條嚙合在上部鏈輪上，有離心元件自動調速可周而復始地運動，能及時對樓內的全體居民包括老幼病殘實施全員救助。
[0007]在上述授權專利的開發實踐中發現其存在缺陷，首先已授權專利中記載高位處設置一副鏈輪，而下部沒要求設置鏈輪，這樣救生裝置下部沒有約束，尤其是對高層建築運行不夠穩定。另外，授權專利中只有自動調速功能，沒有制動功能，即不能使其在運動中停止下來，而只有在穩定的停止狀態欲逃生者才能安全地乘上救生裝置，還有該授權專利在結構上不夠簡化。
實用新型內容
[0008]本實用新型為了解決現有的高樓救生裝置大多適用性差，不能對居民實行全員救助的問題，進而提供一種高樓救生鏈形滾梯，在發生火災時可令樓內全體居民迅速逃生，高樓救生鏈形滾梯常設在建築物外牆上。
[0009]本實用新型為了解決上述技術問題所採取的技術方案是:
[0010]本實用新型的高樓救生鏈形滾梯，包括上轉軸、第一軸套、第二軸套、左上鏈輪、右上鏈輪、左環鏈、右環鏈、一組橫槓和離心減速裝置；
[0011]所述上轉軸的兩端通過第一軸套和第二軸套支撐在牆體伸出的支架上，上轉軸上還裝有左上鏈輪和右上鏈輪，且左上鏈輪和右上鏈輪位於第一軸套和第二軸套之間；左上鏈輪和右上鏈輪相對的輪緣上具有左凹槽和右凹槽；
[0012]高樓救生鏈形滾梯還包括下轉軸、左下鏈輪、右下鏈輪和兩個鏈輪支撐架，所述下轉軸設置在上轉軸的下方且與上轉軸平行設置，下轉軸的兩端分別通過鏈輪支撐架支撐於地面上，下轉軸上安裝有左下鏈輪和右下鏈輪，且左下鏈輪和右下鏈輪位於兩個鏈輪支撐架之間；
[0013]所述左上鏈輪和左下鏈輪之間通過左環鏈嚙合連接，右上鏈輪和右下鏈輪之間通過右環鏈嚙合連接，相同鏈距的左環鏈與右環鏈之間固定有一組水平的橫槓；橫槓運動至上方時兩端卡在左凹槽和右凹槽內；所述上轉軸上還裝有離心減速裝置，離心減速裝置位於第二軸套的右側。
[0014]為了解決現有技術中離心減速裝置結構複雜的問題，本實用新型進一步優化方案:
[0015]所述離心減速裝置包括離心重物塊、四個拉杆、壓縮彈簧和減速凸起；
[0016]所述離心重物塊安裝在上轉軸上，離心重物塊沿上轉軸的軸線滑動，四個拉杆首尾相連鉸接構成菱形結構，菱形結構的左側鉸接點固定在上轉軸上，菱形結構的右側鉸接點固定在離心重物塊上，在上轉軸上還設置有不鏽鋼材質或可靠的鍍鉻層的壓縮彈簧，壓縮彈簧位於菱形結構內部，所述離心減速裝置背後的樓體外牆上設置有減速凸起，減速凸起與菱形結構配合實現減速。
[0017]在上轉軸處於非高速旋轉狀態時壓縮彈簧用於使離心重物塊遠離第二軸套，菱形結構的左右對角線長於上下對角線；在上轉軸處於高速旋轉狀態時壓縮彈簧在離心重物塊作用下靠近第二軸套，菱形結構的上下對角線長於左右對角線，菱形結構的上下對角高速旋轉時與減速凸起碰撞實現減速。
[0018]為了解決現有技術中離心減速裝置結構複雜及運行不穩定的問題，本實用新型進一步優化方案:所述離心減速裝置包括離心重物塊、四個拉杆、壓縮彈簧、固定重物塊、左漏鬥型殼體、右漏鬥型殼體、側推軸承組和阻滯板；
[0019]所述固定重物塊和離心重物塊由左至右安裝在上轉軸上，離心重物塊沿上轉軸的軸線滑動，固定重物塊固定在上轉軸上，四個拉杆首尾相連鉸接構成菱形結構，菱形結構的左側鉸接點固定在固定重物塊上，菱形結構的右側鉸接點固定在離心重物塊上，在上轉軸上還設置有壓縮彈簧，壓縮彈簧位於菱形結構內部，左漏鬥型殼體和右漏鬥型殼體的大孔徑開口端保持一定距離相對設置，左漏鬥型殼體和右漏鬥型殼體的軸線與上轉軸的軸線重合，左漏鬥型殼體的小孔徑開口端固定在固定重物塊上，右漏鬥型殼體的小孔徑開口端固定在離心重物塊上，左漏鬥型殼體的大孔徑開口端設置有第一環形剎車片，右漏鬥型殼體的大孔徑開口端設置有環形安裝板，環形安裝板上環形陣列有側推軸承構成側推軸承組，在側推軸承組與第一環形剎車片之間設置有阻滯板，阻滯板上開設有避讓孔，阻滯板固定在建築物外牆上，阻滯板與第一環形剎車片相對的側面上設置有第二環形剎車片，離心減速裝置處於靜止狀態時第一環形剎車片與第二環形剎車片之間的間距為I至10mm。
[0020]在上轉軸處於非高速旋轉狀態時壓縮彈簧用於使離心重物塊遠離固定重物塊，菱形結構的左右對角線長於上下對角線；在上轉軸處於高速旋轉狀態時壓縮彈簧在離心重物塊作用下靠近固定重物塊，菱形結構的上下對角線長於左右對角線，右漏鬥型殼體在離心重物塊的帶動下向阻滯板貼近，隨著上轉軸轉速的不斷提高，側推軸承組觸及並壓迫阻滯板向第一環形剎車片逼近，當第一環形剎車片與第二環形剎車片接觸後，兩者間產生對旋轉的阻滯作用令角速度降低，實現減速。
[0021]為了實現離心重物塊僅可在上轉軸上滑動，不能繞上轉軸轉動，為此，進一步優化本實用新型的技術方案:上轉軸為左右兩段一體式軸，上轉軸的左段的橫截面為圓形，上轉軸的右段的橫截面為非圓形，例如可為四邊形，上轉軸的右段定義為外伸段。
[0022]為了實現離心重物塊僅可在上轉軸上滑動，不能繞上轉軸轉動，為此，進一步優化本實用新型的技術方案:離心重物塊與上轉軸配合處設置軸嚮導向長銷。
[0023]為了實現側推軸承組的安裝穩定性，在環形安裝板的外緣設置有擋環。
[0024]為了解決現有技術中的高樓救生裝置無法實現隨時制動的問題，為此，進一步優化本實用新型的技術方案:高樓救生鏈形滾梯還包括剎車帶、剎車杆、剎車座和摩擦輪盤，所述摩擦輪盤固定在左下鏈輪或右下鏈輪上，迴繞摩擦輪盤安裝有剎車帶，剎車帶與剎車杆連接，剎車杆與安裝在地面上的剎車座鉸接。
[0025]拉動剎車杆，剎車帶抱緊在摩擦輪盤上，可令轉軸停止轉動，左右環鏈處於靜止狀態。
[0026]本實用新型與現有技術相比具有以下效果:
[0027]本實用新型的一種高樓救生鏈形滾梯，結構簡單，常年暴露在室外，無需養護、維修，在火災等事故發生時，可及時啟動，動作可靠，造價低，運行穩定，在具有自動調速功能的基礎上，增加了人工制動功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0028]圖1是本實用新型的【具體實施方式】一中高樓救生鏈形滾梯整體結構主視圖；
[0029]圖2是圖1的右視圖；
[0030]圖3是本實用新型的【具體實施方式】二中高樓救生鏈形滾梯整體結構主視圖；
[0031]圖4是圖3的B向視圖；
[0032]圖5是圖3的A-A剖視圖；
[0033]圖6是阻滯板的結構示意圖；
[0034]圖7是中空導軌包容鏈條的結構示意圖；
[0035]圖8是左環鏈或右環鏈與橫槓的連接關係圖。
[0036]圖中:上轉軸I ;第一軸套2 ;左上鏈輪3 ;右上鏈輪4 ;左凹槽3-1 ;右凹槽4_1 ;左環鏈5 ;右環鏈6 ;橫槓7 ;離心減速裝置9 ;第二軸套10 ;下轉軸11 ;左下鏈輪31 ;右下鏈輪41 ;鏈輪支撐架51 ;剎車帶61 ;剎車杆62 ;剎車座63 ;摩擦輪盤64 ;第一環形剎車片80 ;環形安裝板81 ;第二環形剎車片82 ;擋環83 ;離心重物塊91 ;拉杆92 ;壓縮彈簧93 ;減速凸起94 ;固定重物塊95 ;左漏鬥型殼體96 ;右漏鬥型殼體97 ;側推軸承組98 ;阻滯板99 ;避讓孔99-1。
【具體實施方式】
[0037]【具體實施方式】一:結合附圖1和2、圖8進行說明，本實施方式的高樓救生鏈形滾梯，包括上轉軸1、第一軸套2、第二軸套10、左上鏈輪3、右上鏈輪4、左環鏈5、右環鏈6、一組橫槓7和離心減速裝置9 ；
[0038]所述上轉軸I的兩端通過第一軸套2和第二軸套10支撐在牆體伸出的支架上，上轉軸I上還裝有左上鏈輪3和右上鏈輪4，且左上鏈輪3和右上鏈輪4位於第一軸套2和第二軸套10之間；左上鏈輪3和右上鏈輪4相對的輪緣上具有左凹槽3-1和右凹槽4-1 ；
[0039]高樓救生鏈形滾梯還包括下轉軸11、左下鏈輪31、右下鏈輪41和兩個鏈輪支撐架51，所述下轉軸11設置在上轉軸I的下方且與上轉軸I平行設置，下轉軸11的兩端分別通過鏈輪支撐架51支撐於地面上，下轉軸11上安裝有左下鏈輪31和右下鏈輪41，且左下鏈輪31和右下鏈輪41位於兩個鏈輪支撐架51之間；
[0040]所述左上鏈輪3和左下鏈輪31之間通過左環鏈5嚙合連接，右上鏈輪4和右下鏈輪41之間通過右環鏈6嚙合連接，相同鏈距的左環鏈5與右環鏈6之間固定有一組水平的橫槓7，橫槓7運動至上方時兩端卡在左凹槽3-1和右凹槽4-1內；所述上轉軸I上還裝有離心減速裝置9，離心減速裝置9位於第二軸套10的右側。
[0041]所述離心減速裝置9包括離心重物塊91、四個拉杆92、壓縮彈簧93和減速凸起94 ；
[0042]所述離心重物塊91安裝在上轉軸I上，離心重物塊91沿上轉軸I的軸線滑動，四個拉杆92首尾相連鉸接構成菱形結構，菱形結構的左側鉸接點固定在上轉軸I上，菱形結構的右側鉸接點固定在離心重物塊91上，在上轉軸I上還設置有壓縮彈簧93，壓縮彈簧93位於菱形結構內部，所述離心減速裝置9背後的樓體外牆上設置有減速凸起94，減速凸起94與菱形結構配合實現減速。
[0043]高樓救生鏈形滾梯還包括剎車帶61、剎車杆62、剎車座63和摩擦輪盤64，所述摩擦輪盤64固定在左下鏈輪31或右下鏈輪41上，迴繞摩擦輪盤64安裝有剎車帶61，剎車帶61與剎車杆62連接，剎車杆62與安裝在地面上的剎車座63鉸接。
[0044]拉動剎車杆62，剎車帶61抱緊在摩擦輪盤64上，可令轉軸停止轉動，左右環鏈處於靜止狀態。
[0045]本實施方式所述的高樓救生鏈形滾梯是這樣運行的:在火災發生時(或演習時)居民通過所在樓層的臨近鏈形滾梯的出口，手把眼前的橫槓，並腳踏在下方的橫槓上，使自己乘上滾梯，滾梯在一側重物作用下，此一側下行，帶動鏈輪旋轉，鏈輪帶動轉軸旋轉，在上轉軸I處於非高速旋轉狀態時壓縮彈簧93用於使離心重物塊91遠離第二軸套10，菱形結構的左右對角線長於上下對角線；在上轉軸I處於高速旋轉狀態時壓縮彈簧93在離心重物塊91作用下靠近第二軸套10，菱形結構的上下對角線長於左右對角線，菱形結構的上下對角高速旋轉時與減速凸起94碰撞而受到阻滯，轉速降低實現減速。菱形結構離心旋轉半徑收縮與減速凸起脫離。如此往復，鏈輪只能在某轉速下區域平穩旋轉，令鏈條勻速下降，保障逃生者平安落到地面，當前批逃生者著陸後，需要一人組織樓內的居民繼續逃生，該人應抓住橫槓，另滾梯處於可靠的靜止狀態，這時各層可有一個或多人乘上滾梯，對老弱病殘及嬰兒無自主行動能力者可由他人協助將其裝入可靠的旅行袋中將其掛在橫槓上，待著陸後組織者將逃生者由橫槓上救下來，再進行下一批次居民的逃生，直至全樓居民疏散完畢。本鏈形滾梯除了能使居民逃離火災現場，還可用於搶救和轉移貴重物品。
[0046]設想上述過程只需十分鐘，而後消防人員來到，這時他們已無需救人，只需向著火點發射滅火彈，這樣效率很高地撲滅火災，居民和消防人員均安然無恙，物質損失也會很小。
[0047]本鏈形滾梯構造簡單、動作可靠、造價低，並可製造的十分美觀，如鏈條皆鍍鉻，橫槓為不鏽鋼外皮包裹的鋼管，可以為建築物增色，此裝置附於建築物牆體上，即能彰顯文明社會的以人為本，對生命的尊重、真愛的責任感。
[0048]對於很高的建築物，為保證鏈條不會在風荷的作用下產生過大的擺動，可以設置中空導軌包容鏈條，中空導軌固定在建築物外牆上。參見圖7。
[0049]另外，本鏈形滾梯易於製造安裝，其左上鏈輪、右上鏈輪、左環鏈、右環鏈可用國家標準的定型產品。
[0050]【具體實施方式】二:結合附圖3和6、圖8進行說明，本實施方式的高樓救生鏈形滾梯，包括上轉軸1、第一軸套2、第二軸套10、左上鏈輪3、右上鏈輪4、左環鏈5、右環鏈6、一組橫槓7和離心減速裝置9 ；
[0051]所述上轉軸I的兩端通過第一軸套2和第二軸套10支撐在牆體伸出的支架上，上轉軸I上還裝有左上鏈輪3和右上鏈輪4，且左上鏈輪3和右上鏈輪4位於第一軸套2和第二軸套10之間；左上鏈輪3和右上鏈輪4相對的輪緣上具有左凹槽3-1和右凹槽4-1 ；
[0052]高樓救生鏈形滾梯還包括下轉軸11、左下鏈輪31、右下鏈輪41和兩個鏈輪支撐架51，所述下轉軸11設置在上轉軸I的下方且與上轉軸I平行設置，下轉軸11的兩端分別通過鏈輪支撐架51支撐於地面上，下轉軸11上安裝有左下鏈輪31和右下鏈輪41，且左下鏈輪31和右下鏈輪41位於兩個鏈輪支撐架51之間；
[0053]所述左上鏈輪3和左下鏈輪31之間通過左環鏈5嚙合連接，右上鏈輪4和右下鏈輪41之間通過右環鏈6嚙合連接，相同鏈距的左環鏈5與右環鏈6之間固定有一組水平的橫槓7，橫槓7運動至上方時兩端卡在左凹槽3-1和右凹槽4-1內；所述上轉軸I上還裝有離心減速裝置9，離心減速裝置9位於第二軸套10的右側。
[0054]所述離心減速裝置9包括離心重物塊91、四個拉杆92、壓縮彈簧93、固定重物塊95、左漏鬥型殼體96、右漏鬥型殼體97、側推軸承組98和阻滯板99 ；
[0055]所述固定重物塊95和離心重物塊91由左至右安裝在上轉軸I上，離心重物塊91沿上轉軸I的軸線滑動，固定重物塊95固定在上轉軸I上，四個拉杆92首尾相連鉸接構成菱形結構，菱形結構的左側鉸接點固定在固定重物塊95上，菱形結構的右側鉸接點固定在離心重物塊91上，在上轉軸I上還設置有壓縮彈簧93，壓縮彈簧93位於菱形結構內部，左漏鬥型殼體96和右漏鬥型殼體97的大孔徑開口端保持一定距離相對設置，左漏鬥型殼體96和右漏鬥型殼體97的軸線與上轉軸I的軸線重合，左漏鬥型殼體96的小孔徑開口端固定在固定重物塊95上，右漏鬥型殼體97的小孔徑開口端固定在離心重物塊91上，左漏鬥型殼體96的大孔徑開口端設置有第一環形剎車片80，右漏鬥型殼體97的大孔徑開口端設置有環形安裝板81，環形安裝板81上環形陣列有側推軸承構成側推軸承組98，在側推軸承組98與第一環形剎車片80之間設置有阻滯板99，阻滯板99上開設有避讓孔99_1，阻滯板99固定在建築物外牆上，阻滯板99與第一環形剎車片80相對的側面上設置有第二環形剎車片82，離心減速裝置9處於靜止狀態時第一環形剎車片80與第二環形剎車片82之間的間距為I至10mm。
[0056]為了實現離心重物塊91僅可在上轉軸I上滑動，不能繞上轉軸I轉動，為此，進一步優化本實用新型的技術方案:上轉軸I為左右兩段一體式軸，上轉軸的左段的橫截面為圓形，上轉軸的右段的橫截面為非圓形。
[0057]為了實現離心重物塊91僅可在上轉軸I上滑動，不能繞上轉軸I轉動，為此，進一步優化本實用新型的技術方案:離心重物塊91與上轉軸I配合處設置軸嚮導向長銷。
[0058]為了實現側推軸承組98的安裝穩定性，在環形安裝板81的外緣設置有擋環83。
[0059]高樓救生鏈形滾梯還包括剎車帶61、剎車杆62、剎車座63和摩擦輪盤64，所述摩擦輪盤64固定在左下鏈輪31或右下鏈輪41上，迴繞摩擦輪盤64安裝有剎車帶61，剎車帶61與剎車杆62連接，剎車杆62與安裝在地面上的剎車座63鉸接。
[0060]拉動剎車杆62，剎車帶61抱緊在摩擦輪盤64上，可令轉軸停止轉動，左右環鏈處於靜止狀態。
[0061]本實施方式所述的高樓救生鏈形滾梯是這樣運行的:在火災發生時(或演習時)居民通過所在樓層的臨近鏈形滾梯的出口，手把眼前的橫槓，並腳踏在下方的橫槓上，使自己乘上滾梯，滾梯在一側重物作用下，此一側下行，帶動鏈輪旋轉，鏈輪帶動轉軸旋轉，在上轉軸I處於非高速旋轉狀態時壓縮彈簧93用於使離心重物塊91遠離固定重物塊95，菱形結構的左右對角線長於上下對角線；在上轉軸I處於高速旋轉狀態時壓縮彈簧93在離心重物塊91作用下靠近固定重物塊95，菱形結構的上下對角線長於左右對角線，右漏鬥型殼體97在離心重物塊91的帶動下向阻滯板99貼近，隨著上轉軸轉速的不斷提高，側推軸承組98觸及並壓迫阻滯板99向第一環形剎車片80逼近，當第一環形剎車片80與第二環形剎車片82接觸後，兩者間產生對旋轉的阻滯作用令角速度降低，實現減速，離心重物塊91右移進而第一環形剎車片80與第二環形剎車片82分離，再在鏈條上重物的作用下，輪軸轉速增力口。如此往復，只有輪軸在某一臨界速度下旋轉鏈條勻速向下運動。
[0062]本實施方式只是對本專利的示例性說明，並不限定它的保護範圍，本領域技術人員還可以對其局部進行改變，只要沒有超出本專利的精神實質，都在本專利的保護範圍內。
【權利要求】
1.高樓救生鏈形滾梯，包括上轉軸(1)、第一軸套(2)、第二軸套(10)、左上鏈輪(3)、右上鏈輪(4)、左環鏈(5)、右環鏈￠)、一組橫槓(7)和離心減速裝置(9)； 所述上轉軸(1)的兩端通過第一軸套(2)和第二軸套(10)支撐在牆體伸出的支架上，上轉軸(1)上還裝有左上鏈輪(3)和右上鏈輪(4)，且左上鏈輪(3)和右上鏈輪(4)位於第一軸套(2)和第二軸套(10)之間；左上鏈輪(3)和右上鏈輪(4)相對的輪緣上具有左凹槽(3-1)和右凹槽(4-1)； 其特徵在於:高樓救生鏈形滾梯還包括下轉軸(11)、左下鏈輪(31)、右下鏈輪(41)和兩個鏈輪支撐架(51)，所述下轉軸(11)設置在上轉軸(1)的下方且與上轉軸(1)平行設置，下轉軸(11)的兩端分別通過鏈輪支撐架(51)支撐於地面上，下轉軸(11)上安裝有左下鏈輪(31)和右下鏈輪(41)，且左下鏈輪(31)和右下鏈輪(41)位於兩個鏈輪支撐架(51)之間； 所述左上鏈輪(3)和左下鏈輪(31)之間通過左環鏈(5)嚙合連接，右上鏈輪(4)和右下鏈輪(41)之間通過右環鏈(6)嚙合連接，相同鏈距的左環鏈(5)與右環鏈(6)之間固定有一組水平的橫槓(7)，橫槓(7)運動至上方時兩端卡在左凹槽(3-1)和右凹槽(4-1)內；所述上轉軸(1)上還裝有離心減速裝置(9)，離心減速裝置(9)位於第二軸套(10)的右側； 高樓救生鏈形滾梯還包括剎車帶(61)、剎車杆(62)、剎車座(63)和摩擦輪盤(64)，所述摩擦輪盤￠4)固定在左下鏈輪(31)或右下鏈輪(41)上，迴繞摩擦輪盤￠4)安裝有剎車帶(61)，剎車帶(61)與剎車杆(62)連接，剎車杆(62)與安裝在地面上的剎車座(63)鉸接。
2.根據權利要求1所述的高樓救生鏈形滾梯，其特徵在於:所述離心減速裝置(9)包括離心重物塊(91)、四個拉杆(92)、壓縮彈簧(93)和減速凸起(94)； 所述離心重物塊(91)安裝在上轉軸(1)上，離心重物塊(91)沿上轉軸(1)的軸線滑動，四個拉杆(92)首尾相連鉸接構成菱形結構，菱形結構的左側鉸接點固定在上轉軸(1)上，菱形結構的右側鉸接點固定在離心重物塊(91)上，在上轉軸(1)上還設置有壓縮彈簧(93)，壓縮彈簧(93)位於菱形結構內部，所述離心減速裝置(9)背後的樓體外牆上設置有減速凸起(94)，減速凸起(94)與菱形結構配合實現減速。
3.根據權利要求1所述的高樓救生鏈形滾梯，其特徵在於:所述離心減速裝置(9)包括離心重物塊(91)、四個拉杆(92)、壓縮彈簧(93)、固定重物塊(95)、左漏鬥型殼體(96)、右漏鬥型殼體(97)、側推軸承組(98)和阻滯板(99)； 所述固定重物塊(95)和離心重物塊(91)由左至右安裝在上轉軸(1)上，離心重物塊(91)沿上轉軸(1)的軸線滑動，固定重物塊(95)固定在上轉軸(1)上，四個拉杆(92)首尾相連鉸接構成菱形結構，菱形結構的左側鉸接點固定在固定重物塊(95)上，菱形結構的右側鉸接點固定在離心重物塊(91)上，在上轉軸(1)上還設置有壓縮彈簧(93)，壓縮彈簧(93)位於菱形結構內部，左漏鬥型殼體(96)和右漏鬥型殼體(97)的大孔徑開口端保持一定距離相對設置，左漏鬥型殼體(96)和右漏鬥型殼體(97)的軸線與上轉軸(1)的軸線重合，左漏鬥型殼體(96)的小孔徑開口端固定在固定重物塊(95)上，右漏鬥型殼體(97)的小孔徑開口端固定在離心重物塊(91)上，左漏鬥型殼體(96)的大孔徑開口端設置有第一環形剎車片(80)，右漏鬥型殼體(97)的大孔徑開口端設置有環形安裝板(81)，環形安裝板(81)上環形陣列有側推軸承構成側推軸承組(98)，在側推軸承組(98)與第一環形剎車片(80)之間設置有阻滯板(99)，阻滯板(99)上開設有避讓孔(99-1)，阻滯板(99)固定在建築物外牆上，阻滯板(99)與第一環形剎車片(80)相對的側面上設置有第二環形剎車片(82)，離心減速裝置(9)處於靜止狀態時第一環形剎車片(80)與第二環形剎車片(82)之間的間距為1至10mm。
4.根據權利要求3所述的高樓救生鏈形滾梯，其特徵在於:上轉軸(1)的外伸段橫截面為非圓形。
5.根據權利要求3所述的高樓救生鏈形滾梯，其特徵在於:離心重物塊(91)與上轉軸(1)配合處設置軸嚮導向長銷。
6.根據權利要求4或5所述的高樓救生鏈形滾梯，其特徵在於:在環形安裝板(81)的外緣設置有擋環(83)。
【文檔編號】B66B25/00GK204073138SQ201420545403
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月22日 優先權日:2014年9月22日
【發明者】高家榮 申請人:高家榮