一種套牌車輛自動檢測系統及其控制方法
2023-09-20 08:48:10
專利名稱：一種套牌車輛自動檢測系統及其控制方法
技術領域：
本發明涉及一種交通管理領域的智能視覺技術，具體的說是一種套牌車輛自動檢測系統及其控制方法。
背景技術：
眾所周知，我國城鎮化已經進入快速增長期。目前，每年有1800萬人從農村遷往城市，每年城市新增建築面積大約有10億平方米。伴隨著人口向城市集中，城市交通需求的總量急劇增長。與此同時，我國車輛化水平逐年提高，截止到2010年底，我國機動車保有量達到2. 2億臺，其中汽車突破1億臺。由於車輛需要繳納保險費，特別是營運車輛還要繳納更多的管理費，所以社會上出現了大批套牌車輛，這嚴重地影響了社會安全、減少了政府稅收、影響了和諧社會建設。
車輛進行套牌，究其原因主要有兩大方面一是受經濟利益驅使，藉以逃避稅費等費用；二是為了逃避交警部門的處罰和監管，機動車出現交通肇事違法後逃避責任，轉嫁責任。尤為嚴重的是，假號牌的泛濫，還為不法分子使用偽造號牌車輛實施各種犯罪行為提供了便利條件，給相關案件查處帶來了嚴重障礙。套牌車除了可逃漏車輛保險費、養路費、車輛通行費、稅費、營運費等規費外，還可免去隨意交通違法的處罰費用，一年下來就可少支出幾千元或上萬元。
套牌車主因為套用別人的牌照，所以在路上行駛就膽大妄為，路上行駛極少以交通法規來約束自己，如闖紅燈、超速、逆行、軋黃線等，隨之帶來的交通事故、法律糾紛勢必給社會帶來更大的不穩定因素，影響和諧社會的建設。
目前，一些城市已經安裝使用了套牌車預警系統，但目前在用系統存在以下不足
(1)前端系統沒有集成車輛的車身顏色和車輛商標自動識別功能，這屬於嚴重的功能缺陷，對套牌車與原車在車身顏色不同和車輛商標不同時不能自動識別，對不違反最短時間法則的套牌車無法發現。
(2)目前一般採用資料庫比對方法進行時間合理性分析。該方法查找資料庫中是否已有該車通過信息，如果有則比對異地出現的時間可能性，即是否大於兩前端車輛檢測識別單元點間最短到達時間，該方法因為比對時間長而導致的系統實用性差、嚴重滯後等問題。發明內容
針對現有技術中套牌車輛自動檢測系統沒有集成車輛的車身顏色和車輛商標自動識別功能、實用性差等不足之處，本發明要解決的技術問題是提供一種集成車輛的車身顏色和車輛商標自動識別功能的套牌車輛自動檢測系統及其控制方法。
為解決上述技術問題，本發明採用的技術方案是
本發明一種套牌汽車自動檢測系統的控制方法包括以下步驟
系統啟動進行初始化後，由前端車輛檢測識別單元採集車輛圖像；
前端車輛檢測識別單元對車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標進行自動識別，並向後端智能視覺數據處理單元上傳識別信息；
後端智能視覺數據處理單元對車身顏色和車輛商標與原始登記的數據進行一致性對比，如果車身顏色或車輛商標與記載的信息不一致，則判斷為有套牌車，輸出報警信肩、ο
如果車身顏色和車輛商標與記載的信息一致，則判斷該車輛兩地點間的通行時間是否在合理範圍內，即
後端智能視覺數據處理單元對前端車輛檢測識別單元傳送的每輛車輛建立用於記錄該車輛的車輛號牌、車牌顏色、通過時間及地點信息的數組；
通過數組對比的方式判斷該車輛此次與前一次兩地點間運行時間是否小於兩地點間的最短到達時間；
如果該車輛此次與前一次兩地點間運行時間是小於預先設置的兩地點間的最短到達時間，則判斷為有套牌車。
後端智能視覺數據處理單元對前端車輛檢測識別單元傳送的用於記錄該車輛的車輛號牌、車牌顏色、通過時間及地點信息的數組為
以該車輛所屬省份、地區和車牌顏色為數組名稱建立兩個數組，該兩個數組均有5 個元素，對應車牌後五位；
由後端智能視覺數據處理單元根據前端車輛檢測識別單元傳送的該車輛的識別結果對兩個數組賦值，即一個數組賦予時間信息，另一數組賦予地點信息。
或者，後端智能視覺數據處理單元對前端車輛檢測識別單元傳送的用於記錄該車輛的車輛號牌、車牌顏色、通過時間及地點信息的數組為
以該車輛所屬省份、地區和車牌顏色為數組名稱建立一個數組，該數組有6個元素，其中5個元素對應車牌後五位，另一元素對應時間和地點信息；
由後端智能視覺數據處理單元根據前端車輛檢測識別單元傳送的該車輛的識別結果對該數組賦值，即分別賦予時間信息和地點信息。
對車身顏色和車輛商標與原始登記的數據進行一致性對比為
後端智能視覺數據處理單元以車輛所屬省份、地區和車牌顏色為名稱建立兩個數組，該兩個數組均有5個元素，對應車牌後五位，這兩個數組數值取值於公安部門的車輛原始登記資料庫，一個數組賦予車身顏色信息，另一數組賦予車輛商標信息；
後端智能視覺數據處理單元接收前端車輛檢測識別單元傳送的每輛車輛的車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標信息；
當前端車輛檢測識別單元上傳車輛信息時，通過數組對比的方式判斷該車輛此次信息與原始登記的車身顏色和車輛商標是否一致。
或者，對車身顏色和車輛商標與原始登記的數據進行一致性對比為後端智能視覺數據處理單元以車輛所屬省份、地區和車牌顏色為名稱建立一個數組，該兩個數組均有6 個元素，其中5個元素對應車牌後五位，另一元素對應車身顏色信息和車輛商標信息，這個數組數值取值於公安部門的車輛原始登記資料庫，第六個元素一個賦予車身顏色信息，另一賦予車輛商標信息；
後端智能視覺數據處理單元接收前端車輛檢測識別單元傳送的每輛車輛的車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標信息；
當前端車輛檢測識別單元上傳車輛信息時，通過數組對比的方式判斷該車輛此次信息與原始登記的車身顏色和車輛商標是否一致。
本發明一種套牌汽車自動檢測系統具有多個前端車輛檢測識別單元和後端智能視覺數據處理單元，其中多個前端車輛檢測識別單元分別安裝於城市主要幹道及其出入口，與後端智能視覺數據處理單元進行通信連接；前端車輛檢測識別單元採集過往車輛圖像進行車輛信息的識別，並將識別結果以及車輛圖像信息上傳至後端智能視覺數據處理單元；後端智能視覺數據處理單元接收前端車輛檢測識別單元回傳的信息，與該車輛歷史記錄進行比對，發現異常車牌狀況輸出自動報警信號。
所述前端車輛檢測識別單元具有圖像採集裝置、智能終端處理裝置以及網絡通信裝置，圖像採集裝置和網絡通信裝置以智能終端處理裝置為核心連接在一起，其中智能終端處理裝置中運行車輛外部信息自動識別軟體。
所述後端智能視覺數據處理單元包括通信模塊、資料庫伺服器、維護計算機以及處罰計算機，各部分均連接於計算機區域網中，通過通信模塊與前端車輛檢測識別單元進行信息交互。
本發明具有以下有益效果及優點
1.本發明採用數組直接定位該車牌通行的地點、時間信息，直接與該車輛自身的歷史記錄進行比對，與目前採用資料庫比對的方式相比，具有運行速度快的特點，極大地提高了系統的時效性、實用性，有效解決了系統比對時間長而導致的系統實用性差、嚴重滯後等問題。
2.本發明具有車身顏色和車輛商標自動識別的套牌車輛自動檢測系統，可及時發現不違反最短時間法則的套牌車。
3.本發明可最大程度、最快速度地發現套牌車輛，有效打擊套用車輛牌照的違法犯罪行為，保障社會安全、增加政府稅收、保障社會和諧發展。
圖1為本發明系統前端車輛檢測識別單元構成示意圖2為本發明系統後端智能視覺數據處理單元構成示意圖3為本發明方法前端車輛檢測識別單元控制流程圖4為本發明方法後端智能視覺數據處理單元控制流程圖。
具體實施方式
下面結合說明書附圖對本發明作進一步闡述。
本發明套牌車輛自動檢測系統包括N個前端車輛檢測識別單元和後端智能視覺數據處理單元，前端車輛檢測識別單元安裝於城市出入口及主要幹道上，與後端智能視覺數據處理單元進行通信連接；前端車輛檢測識別單元採集途經監控點的車輛圖像，進行分析處理、自動識別車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標，並將識別結果、車輛通過地點、 通過時間、途經車輛圖片上傳至後端智能視覺數據處理單元。
如圖1所示，所述前端車輛檢測識別單元具有圖像採集裝置(即圖1中的攝像機)、智能終端處理裝置(即DSP或計算機)、補光燈(可選)、傳感器(可選)以及網絡通信裝置(即通信設備)，圖像採集裝置和網絡通信裝置以智能終端處理裝置為核心連接在一起，其中智能終端處理裝置中運行車輛外部信息自動識別軟體。
各部件的主要作用為
(1)圖像採集裝置拍攝高清晰度的畫面和錄像，可清晰拍下途經監控點的車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標。
(2)補光燈用於黑暗環境下的補光照明，可自己測定環境光進行開關，也可由智能終端處理裝置控制其開/關，如監控點夜間照明滿足系統要求時補光燈模塊可省略。
(3)傳感器可以是雷達、雷射、線圈、紅外等任意一款車輛到位傳感器，它向智能終端處理裝置發出車輛到位信號，控制其拍攝圖片並進行識別，如果智能終端處理裝置塊具備視頻檢測功能時，傳感器可省略。
(4)裝載於智能終端處理裝置中的車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標自動識別軟體自動識別途經監控點車輛的車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標，並提供高清晰度的畫面和錄像。
(5)網絡通信裝置負責接收後端智能視覺數據處理單元中數據伺服器的系統初始化或設備配置信息，發送途經監控點車輛的車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標、設備地址(即前端車輛檢測識別單元的安裝位置編號)、通過時間及車輛高清晰度圖片。
各個前端車輛檢測識別單元在整個系統中具有唯一編號，並對應相應的地理信肩、ο
如圖2所示，所述後端智能視覺數據處理單元安裝在交通管理部門的機房或辦公室，包括通信模塊、資料庫伺服器、維護計算機、處罰計算機以及相關管理通信軟體等，各部分均連接於計算機區域網中。
各部件的主要作用為
(1)通信模塊用於資料庫伺服器通過計算機區域網向前端車輛檢測識別單元發送系統初始化或設備配置信息，接收前端車輛檢測識別單元發送的途經監控點車輛的車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標、設備地址、通過時間、車輛高清晰度圖片以及後端智能視覺數據處理單元各部件間的相互通信。
(2)資料庫伺服器負責車輛違法資料庫、機動車登記資料庫、通行車輛資料庫等的管理與存儲。後端智能視覺數據處理單元在接到前端車輛檢測識別單元發來的途經監控點車輛的車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標、設備地址、通過時間及車輛高清晰度圖片後存儲到通行車輛資料庫中，並自動將新接收的通行車輛數據與機動車登記資料庫進行比對，發現途經車輛的車身顏色或車輛商標與在公安機關登記的該牌號車輛的車身顏色、車輛商標不一致時即計入車輛違法資料庫。車身顏色和車輛商標一致時，調出該牌號車輛在該系統中的上次通行記錄，計算該車輛的兩地點間的通行時間是否異常，如果異常計入車輛違法資料庫。系統車輛違法資料庫在接到新的違法信息後，可通過各種手段向執法部門、 人員發送報警信息。
(3)維護計算機負責車輛違法資料庫、機動車登記資料庫、通行車輛資料庫等的處理與維護。
(4)處罰計算機負責違法行為的查詢、列印及處罰。
本發明系統通過以下步驟實現其控制方法
系統啟動進行初始化後，由前端車輛檢測識別單元置採集車輛圖像；
前端車輛檢測識別單元對車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標進行自動識別，並向後端智能視覺數據處理單元上傳識別信息；
後端智能視覺數據處理單元對車身顏色和車輛商標與原始登記的數據進行一致性對比，如果車身顏色或車輛商標與記載的信息不一致，則判斷有套牌車，輸出報警信息。
如果車身顏色和車輛商標與記載的信息一致，則判斷該車輛兩地點間的通行時間是否在合理範圍內；
如果沒在合理範圍內，則判斷為有套牌車。
如圖3所示，前端車輛檢測識別單元的控制管理過程如下
系統上電後自動啟動並初始化、配置設備參數，系統運行；
由圖像採集裝置進行圖像拍攝；
智能終端處理裝置判斷是否有機動車輛經過；
如有機動車輛經過，則智能終端處理裝置中運行的車輛外部信息自動識別軟體根據圖像信息對該車輛的車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標進行識別，並將識別信息上傳給後端智能視覺數據處理單元進行處理。
每個前端車輛檢測識別單元在整個系統中具有唯一編號，並對應相應的地理信息。攝像機拍攝高清晰度的畫面和錄像，可清晰拍下途經監控點的車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標。
如圖4所示，後端智能視覺數據處理單元的控制管理過程如下
系統上電後自動啟動並初始化、配置設備參數，系統運行。資料庫伺服器通信模塊及計算機區域網負責向前端車輛檢測識別單元發送系統初始化或設備配置信息，接收前端車輛檢測識別單元發送的途經監控點車輛的車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標、設備地址、通過時間及車輛高清晰度圖片，以及後端智能視覺數據處理單元各部件間的相互通信；
當有前端車輛檢測識別單元發送請求信號時，資料庫伺服器接收前端車輛檢測識別單元發來的途經監控點車輛的車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標、設備地址、通過時間及車輛高清晰度圖片後存儲到通行車輛資料庫中；
判斷該車輛此次信息與原始登記的車身顏色和車輛商標是否一致；如果該車輛此次信息與原始登記的車身顏色或車輛商標不一致，則判斷該車輛為套牌車輛。
如果車身顏色和車輛商標與原始登記一致，判斷此前是否已存有該車輛的歷史記錄；如有歷史記錄，進行車輛通行時間異常情況判斷；如果發現該車輛兩地點間通過時間小於最短通過時間，則判斷為有套牌車；
資料庫伺服器中的車輛違法資料庫在接到新的違法信息後，可通過各種手段向執法部門、人員發送報警信息。
維護計算機負責車輛違法資料庫、機動車登記資料庫、通行車輛資料庫等的處理與維護。
處罰計算機負責違法行為的查詢、列印及處罰。
資料庫伺服器中建立有車輛違法資料庫、機動車登記資料庫、通行車輛資料庫，資料庫伺服器將接到前端車輛檢測識別單元發來的所有信息存儲到通行車輛資料庫中。
車身顏色、車輛商標異常情況判斷具體做法如下
系統將識別該車輛(車牌號碼)的車身顏色和汽車商標與兩個放有車身顏色和車輛商標的數組(即該機動車登記資料庫中數據)自動相比較。現有技術中不具有車身顏色和車輛商標自動識別的套牌車輛自動檢測系統，由於套牌車與原車在車身顏色不同和車輛商標不同時系統不能自動判別，所以對不違反最短時間法則的套牌車無法發現，而本發明具有車身顏色和車輛商標自動識別的套牌車輛自動檢測系統，可有效解決這個問題。
以車輛省份和地區(地方車牌前兩位)及車牌顏色為數組名稱建立兩個數組，每個數組具有5個元素，均分別對應地方車牌後五位，兩個數組分別用於存放該車輛(以車牌號碼為唯一標識)的車身顏色及車輛商標的原始登記數據，系統在初始運行時調出公安系統現有的車輛資料庫，將車身顏色和車輛商標信息提出放入相應的數組位置。
判斷該車輛此次信息與原始登記的車身顏色和車輛商標是否一致；如果該車輛此次信息與原始登記的車身顏色或車輛商標不一致，則判斷該車輛為套牌車輛。
以下為車身顏色及車輛商標檢查示例
假如一輛車身顏色為「黑色」、品牌(車標)為「奧迪」的小轎車在公安機關登記的檔案是車牌「藍色(BLUE)」、牌號「遼R12345」，那麼系統定義對兩個五位數組定義為
LIA0-R-B-C0L0R[ 1] [2] [3] [4] [5] = 1 (1 代表黑色、2 代表藍色……)
LIA0-R-B-L0G0[1] [2] [3] [4] [5] = 2(1 代表寶馬、2 代表奧迪……)
在系統實際運行過程中，前端車輛檢測識別單元識別到一輛汽車經過某監控點， 車牌信息是車牌「藍色(BLUE) 」、牌號「遼R12345」，而車身顏色識別結果是「黑色」即1、品牌(車標)為「奧迪」即2，則通過分別比較LIA0-R-B-C0L0R數組和LIA0-R-B-L0G0數組的結果為一致，不能確定為套牌車。
但在系統實際運行過程中，系統識別到一輛汽車經過該監控點，車牌信息是車牌 「藍色(BLUE)」、牌號「遼R12345」，而車身顏色識別結果是「藍色」即2和品牌(車標)為 「寶馬」即1，則通過分別比較LIA0-R-B-C0L0R數組和LIA0-R-B-L0G0數組結果只要有一個為不一致，即確定為套牌車。
車輛通行時間異常情況判斷具體做法如下
以車輛省份和地區(地方車牌前兩位)及車牌顏色為數組名稱建立兩個數組，每個數組具有5個元素，均分別對應地方車牌後五位，兩個數組分別用於存放該車輛(以車牌號碼為唯一標識)由前端車輛檢測識別單元識別的時間、地點信息
後端智能視覺數據處理單元接收安裝於城市各處的前端車輛檢測識別單元信息， 如果該車輛在兩個數組中沒有歷史記錄，則自動記錄該車牌的時間、地點信息並存儲；如果該車牌的兩個數組中已有歷史記錄，則自動計算該車輛在兩地點間的實際到達時間，並調取根據前端車輛檢測識別單元分布後地理位置信息由系統設定的相互間最短到達時間值。
實際到達時間與該車輛數組中的地點信息在該資料庫中取得相互間最短到達時間值進行比較，如果實際至達時間大於最短到達時間，則判斷為正常狀況；如果實際到達時間小於等於最短到達時間，則判斷為異常狀況，即認為該車輛有套牌行為(至少其中一輛是套牌車)，自動報警，公安部門可對該牌號車輛實施檢查，發現真正的套牌車。
以下為通過時間及地點異常檢查示例
在系統實際運行過程中，前端車輛檢測識別單元於2011年11月23日15時36分 48秒在瀋陽最北監控點(系統定義地點數值為1)識別到一輛汽車經過，車牌識別結果是車牌「藍色(BLUE) 」、牌號「遼R12345」，則後端智能視覺數據處理單元自動快速調出記錄時間和地點的兩個數組值
LIA0-R-B-TIME [1] [2] [3] [4] [5]
LIA0-R-B-SITE [1] [2] [3] [4] [5]
假如這兩個數組值為「0」，說明該車輛沒在系統中出現過，直接將該車輛的時間和地點計入數組中
LIA0-R-B-TIME[1][2][3][4][5] = 20111123153648
LIA0-R-B-SITE[1] [2] [3] [4] [5] = 1(1 瀋陽最北點、2 瀋陽最南點、……)
假如這兩個數組值不為「0」，說明該車輛已在系統中出現過，比較該車輛新出現時間、地點與歷史記錄時間、地點的可能性。
例如調出的歷史時間、地點是
LIA0-R-B-TIME[1][2][3][4][5] = 20111123103648
LIA0-R-B-SITE[1] [2] [3] [4] [5] = 2(1 瀋陽最北點、2 瀋陽最南點、……)
說明該車輛是用了 5個小時從瀋陽最南點開到最北點的，這是合理的，具有這種可能性，所以不能確定該車輛為套牌車。同時把該車輛新出現值計入相應的數組中進行數據更新
LIA0-R-B-TIME[1][2][3][4][5] = 20111123153648
LIA0-R-B-SITE[1] [2] [3] [4] [5] = 1(1 瀋陽最北點、2 瀋陽最南點、……)
例如調出的歷史時間、地點是
LIA0-R-B-TIME[1][2][3][4][5] = 20111123153048
LIA0-R-B-SITE[1] [2] [3] [4] [5] = 2(1 瀋陽最北點、2 瀋陽最南點、……)
說明該車輛是用了 6分鐘從瀋陽最南點開到最北點的，這是不合理的，沒有這種可能性，所以確定其中一輛車必為套牌車。同時把該車輛的新出現值計入系統數組中進行數據更新
LIA0-R-B-TIME[1][2][3][4][5] = 20111123153648
LIA0-R-B-SITE[1] [2] [3] [4] [5] = 1(1 瀋陽最北點、2 瀋陽最南點、……)
本發明方法還可以建立一個具有6個元素的數組，即以該車輛所屬省份、地區和車牌顏色為數組名稱建立一個數組，該數組有6個元素，其中5個元素對應車牌後五位，另一元素對應時間和地點信息；由後端智能視覺數據處理單元根據前端車輛檢測識別單元傳送的該車輛的識別結果對該數組賦值，即時間信息和地點信息。
同理，兩個存放車輛的車身顏色和車輛商標的5元素數組可以變成一個存放車輛的車身顏色和車輛商標的6元素數組，第6個元素用於存放該車輛(車牌)的車身顏色和車輛商標信息。
權利要求
1.一種套牌汽車自動檢測系統的控制方法，其特徵在於包括以下步驟 系統啟動進行初始化後，由前端車輛檢測識別單元採集車輛圖像；前端車輛檢測識別單元對車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標進行自動識別，並向後端智能視覺數據處理單元上傳識別信息；後端智能視覺數據處理單元對車身顏色和車輛商標與原始登記的數據進行一致性對比，如果車身顏色或車輛商標與記載的信息不一致，則判斷為有套牌車，輸出報警信息。
2.按權利要求1所述的套牌汽車自動檢測系統的控制方法，其特徵在於如果車身顏色和車輛商標與記載的信息一致，則判斷該車輛兩地點間的通行時間是否在合理範圍內， 即後端智能視覺數據處理單元對前端車輛檢測識別單元傳送的每輛車輛建立用於記錄該車輛的車輛號牌、車牌顏色、通過時間及地點信息的數組；通過數組對比的方式判斷該車輛此次與前一次兩地點間運行時間是否小於兩地點間的最短到達時間；如果該車輛此次與前一次兩地點間運行時間是小於預先設置的兩地點間的最短到達時間，則判斷為有套牌車。
3.按權利要求2所述的套牌汽車自動檢測系統的控制方法，其特徵在於後端智能視覺數據處理單元對前端車輛檢測識別單元傳送的用於記錄該車輛的車輛號牌、車牌顏色、 通過時間及地點信息的數組為以該車輛所屬省份、地區和車牌顏色為數組名稱建立兩個數組，該兩個數組均有5個元素，對應車牌後五位；由後端智能視覺數據處理單元根據前端車輛檢測識別單元傳送的該車輛的識別結果對兩個數組賦值，即一個數組賦予時間信息，另一數組賦予地點信息。
4.按權利要求2所述的套牌汽車自動檢測系統的控制方法，其特徵在於後端智能視覺數據處理單元對前端車輛檢測識別單元傳送的用於記錄該車輛的車輛號牌、車牌顏色、 通過時間及地點信息的數組為以該車輛所屬省份、地區和車牌顏色為數組名稱建立一個數組，該數組有6個元素，其中5個元素對應車牌後五位，另一元素對應時間和地點信息；由後端智能視覺數據處理單元根據前端車輛檢測識別單元傳送的該車輛的識別結果對該數組賦值，即分別賦予時間信息和地點信息。
5.按權利要求1所述的套牌汽車自動檢測系統的控制方法，其特徵在於對車身顏色和車輛商標與原始登記的數據進行一致性對比為後端智能視覺數據處理單元以車輛所屬省份、地區和車牌顏色為名稱建立兩個數組， 該兩個數組均有5個元素，對應車牌後五位，這兩個數組數值取值於公安部門的車輛原始登記資料庫，一個數組賦予車身顏色信息，另一數組賦予車輛商標信息；後端智能視覺數據處理單元接收前端車輛檢測識別單元傳送的每輛車輛的車輛號牌、 車牌顏色、車身顏色、車輛商標信息；當前端車輛檢測識別單元上傳車輛信息時，通過數組對比的方式判斷該車輛此次信息與原始登記的車身顏色和車輛商標是否一致。
6.按權利要求1所述的套牌汽車自動檢測系統的控制方法，其特徵在於對車身顏色和車輛商標與原始登記的數據進行一致性對比為後端智能視覺數據處理單元以車輛所屬省份、地區和車牌顏色為名稱建立一個數組，該兩個數組均有6個元素，其中5個元素對應車牌後五位，另一元素對應車身顏色信息和車輛商標信息，這個數組數值取值於公安部門的車輛原始登記資料庫，第六個元素一個賦予車身顏色信息，另一賦予車輛商標信息；後端智能視覺數據處理單元接收前端車輛檢測識別單元傳送的每輛車輛的車輛號牌、 車牌顏色、車身顏色、車輛商標信息；當前端車輛檢測識別單元上傳車輛信息時，通過數組對比的方式判斷該車輛此次信息與原始登記的車身顏色和車輛商標是否一致。
7.一種套牌汽車自動檢測系統，其特徵在於具有多個前端車輛檢測識別單元和後端智能視覺數據處理單元，其中多個前端車輛檢測識別單元分別安裝於城市主要幹道及其出入口，與後端智能視覺數據處理單元進行通信連接；前端車輛檢測識別單元採集過往車輛圖像進行車輛信息的識別，並將識別結果以及車輛圖像信息上傳至後端智能視覺數據處理單元；後端智能視覺數據處理單元接收前端車輛檢測識別單元回傳的信息，與該車輛歷史記錄進行比對，發現異常車牌狀況輸出自動報警信號。
8.按權利要求7所述的套牌汽車自動檢測系統，其特徵在於所述前端車輛檢測識別單元具有圖像採集裝置、智能終端處理裝置以及網絡通信裝置，圖像採集裝置和網絡通信裝置以智能終端處理裝置為核心連接在一起，其中智能終端處理裝置中運行車輛外部信息自動識別軟體。
9.按權利要求7所述的套牌汽車自動檢測系統，其特徵在於所述後端智能視覺數據處理單元包括通信模塊、資料庫伺服器、維護計算機以及處罰計算機，各部分均連接於計算機區域網中，通過通信模塊與前端車輛檢測識別單元進行信息交互。
全文摘要
本發明涉及一種套牌車輛自動檢測系統及其控制方法，方法包括由前端車輛檢測識別單元採集車輛圖像；前端車輛檢測識別單元對車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車輛商標進行自動識別，並向後端智能視覺數據處理單元上傳識別信息；如果車身顏色或車輛商標與記載的信息不一致，則有套牌車；系統具有多個前端車輛檢測識別單元和後端智能視覺數據處理單元，多個前端車輛檢測識別單元與後端智能視覺數據處理單元通信連接；前端車輛檢測識別單元進行車輛信息的識別並上傳給後端智能視覺數據處理單元，發現異常車牌狀況輸出報警信號。本發明運行速度快，極大地提高了系統的時效性、實用性，有效解決了系統比對時間長而導致的系統實用性差、嚴重滯後等問題。
文檔編號G08G1/017GK102521986SQ20111040012
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月5日 優先權日2011年12月5日
發明者於維雙, 付存偉, 劉天宇, 孫利濤, 宋曉航, 張雷, 李丹, 王玉周, 董鐵軍, 袁錕, 趙全邦 申請人:瀋陽聚德視頻技術有限公司