用於汲取和/或者從飛行器中排放液體的裝置的製作方法

2023-09-13 12:27:10

專利名稱：用於汲取和/或者從飛行器中排放液體的裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種特別是設置在飛機上的裝置，用於汲取和/或者特別是在飛行中從飛行器中排放液體。
背景技術：
汲取大量的液體是合理使用飛行器，特別是飛機的前提條件，特別是在撲滅火災、農田灌溉、施加或者噴灑農藥以及播撒除冰劑方面。
DE3905118A1公開了一種用於運輸滅火劑的裝置，可以設置在運輸車輛例如履帶式汽車、載重汽車、直升機或者船舶上。那裡所公開的裝置是一種自動滅火系統，可以利用常用的運輸裝置運輸到火災現場。該裝置具有一種貨櫃結構的容器，帶有多個通過至少一個縱艙壁和橫艙壁分成的室用於汲取滅火劑例如水，以及一個與容器的端面鄰接的機艙用於容納滅火裝置，還具有多個從容器外壁伸出可封閉的連接管以及至少一個孔用於加注和排出滅火劑。DE3905118A1所公開的裝置利用運輸車輛運送到上水點並在那裡藉助例如抽吸消防泵給容器上水。然後將所汲取的滅火劑運輸到火災現場並通過相應的消防裝置再進行排放。DE3905118A1所公開裝置的缺點特別是，一方面不能快速加注，另一方面僅通過裝置的大氣壓力不能高速排出，另一方面該裝置結構相當複雜，從而這種裝置在考慮到所要汲取的消防水量情況下表現出一種有限的靈活性。

發明內容
本發明的目的因此在於提供一種裝置，該裝置一方面靈活地與各自的情況相配合，另一方面也可以快速加注。
該目的通過一種設置在飛行器上用於汲取和/或者特別是在飛行中從飛行器中排放液體的裝置得以實現，——具有一個水箱組件及至少一個水箱，該水箱通過至少一個連接通道與一個收集水箱連接；——具有一個通過收集水箱可與水箱組件連接的艙壁組件及一個關閉件，藉助該關閉件在打開位置上將液體從水箱組件中排出；——具有一個通過至少一個輸送管路與水箱組件連接的加注組件和一個設置在卷取裝置上的軟管及一個汲取件，該汲取件具有至少一個汲取飛行器排放液體的孔，從而進行該裝置的加注。
通過依據本發明裝置的組件式結構，可以通過簡單地將多個水箱相互連接而非常靈活地時存在的液體量做出反應。此外，通過加注組件和設置在該加注組件上優選至少雙層的汲取件，例如在經過水麵飛行時可以簡單和可靠地汲取大量的水。但依據本發明的裝置也可以靜止，也就是隨同處於地面上的飛行器進行加注。
依據本發明裝置上汲取的液體優選為消防水，需要時添加阻燃或者降燃的物質、灌溉水、營養液、肥料、除冰劑、農藥或其他植物保護製劑。添加可以通過設置在艙壁組件上例如飛行方向上所見艙壁後面的補給部位進行。
利用依據本發明的裝置可以汲取不同量的低成本液體並再迅速排放。通過單個組件特別是多個水箱組件連接在一個匯集通道上，在考慮到所要汲取所要求的液體量情況下保證迅速構成依據本發明的裝置。在此方面，單個組件，特別是水箱組件不僅可以前後成排設置，而且也可以選擇通過設置在收集水箱和/或者水箱容器，優選收集水箱上的橫向連接件產生平行設置的水箱組件的連接。由此可以形成水箱組件的一種大型的網絡化設置，其中，這些水箱組件僅需具有一個艙壁和一個加注組件以及一個排放裝置。但在依據本發明裝置的這種網絡化的設置中也可以具有多個艙壁或加注組件和排放組件，以達到進一步加注或者還有排放依據本發明的裝置。將水箱組件彼此或將水箱組件與一個艙壁組件連接的收集水箱作為連接件例如可以具有安置的或塗覆的密封件，此外優選也可以附加具有插接件的法蘭，從而保證單個組件始終可靠的連接。一排前後設置的水箱組件各自最後的組件然後簡單地具有一個封閉件，安裝在最後水箱組件的法蘭上。平行並排設置的水箱組件匯集通道之間的連接在此方面可以按照相同的方式通過法蘭進行——但在這裡特別是也可以具有球閥或者諸如此類的閥門。
在一種優選的實施方式中，在汲取件的外壁上設置至少一個孔，進一步優選作為與飛行方向相反安置的切口構成。在此方面特別具有優點的是，切口V形構成，因為由此可以簡單安置汲取件的相關部分以形成一個至少足夠大的孔。「安置」在本發明的意義上是指汲取件通過切口形成的相關部分在汲取件的外表面上凸起。通過與飛行方向相反安置通過切口形成的至少一個孔，例如在汲取消防水時可以藉助在海面或湖面上飛行的飛行器通過汲取件汲取水並隨後輸送到依據本發明的水箱組件。
汲取件特別是可以一種空氣動力學上和/或者海洋工程學上優化的方式構成。在一種可選擇的實施方式中可以具有一個本身的傳動裝置，其中，然後優選飛行器與汲取件之間的速度可以同步。
特別優選加注組件或者艙壁組件具有一個泵裝置，通過該裝置汲取件的外壁與至少另一內壁之間的區域內汲取的液體通過汲取件的一個內置中央泵管以及軟管泵入水箱組件內，其中，泵管形成汲取件的內壁。在此方面，泵裝置例如作為抽吸泵構成並在加注組件的卷取裝置內節省空間地安裝在同一裝置的內部或者簡單易拆裝地安裝在艙壁組件內。但艙壁組件還有加注組件還可以具有用於獨立供電的發電機或者類似裝置。
通過汲取件至少雙層結構減少所汲取液體中的渦流並降低其流速。在一種優選的實施方式中，在汲取件的雙層構成中無論是外壁還是內壁或者多個內壁均具有例如V形切口方式的孔。由此液體從外部進入汲取件的內部並可以通過也稱為泵管的中央內部管路泵入水箱組件內。通過壁的穿孔所汲取液體的渦流還有流速均得到降低，從而可以很高的效率泵入。內部管路(泵管)在此方面優選在其與加注組件/軟管相反的末端上封閉。
作為選擇封閉件處於汲取件與軟管相反的末端上，該封閉件這樣設置，使進入汲取件具有至少一個孔的外壁與汲取件最好不具有切口的至少其他內壁或泵管之間區域內的液體量匯集在端部區域內，也就是汲取件與軟管相反的末端上，並從那裡通過可以由軟管本身形成的內置泵管輸送到依據本發明裝置的水箱組件。在汲取件的端部區域內因此外壁具有比內置泵管更大的長度。
在汲取件的這種構成方面具有優點的是，匯集在汲取件端部區域內的水渦流小於通過至少一個孔流入汲取件內的水，從而泵將液體以高效率泵入這個或這些水箱組件內。
為在依據本發明的裝置這種加注方面保持穩定，優選可以在汲取件的外表面上設置一個或者多個穩定器，進一步優選該汲取件可以通過平衡重塊增重。
在艙壁組件靠近加注組件的面上設置一個可移動構成的排放裝置。最後作為輔助裝置還可以與汲取件並也與軟管平行引導鋼索，由此汲取空氣-水加注時汲取件的拉應力並傳遞到依據本發明的裝置最好以框架結構設置的組件上，如果鋼索與框架結構進行連接的話。
這些組件原則上特別是可以由複合材料製造。
也可以選擇在汲取件本身的頂端上，也就是與軟管相反的末端上安裝泵裝置，由此然後取消特別是設置在加注組件內的抽吸泵裝置。汲取件的這種構成特別具有優點的是依據本發明的裝置在穩定狀態下加注。
在另一種可選擇的實施方式中，單層軟管式的汲取件例如通過卡口式連接與軟管連接並在將其插入液體內後藉助例如設置在加注組件內的泵裝置或者設置在汲取件端部區域內的泵將液體泵入依據本發明裝置的水箱組件內。
汲取件在另一種可選擇的實施方式中可以這樣構成，使其具有至少一個旋轉體。在此方面，旋轉體作為盤輪構成。旋轉體最好為雙層結構，而且在其兩面上具有大量孔，通過其可以汲取液體。液體通過孔汲取並通過連接件導入軟管，在一種特別優選的實施方式中，汲取件在此方面具有至少兩個旋轉體。排放裝置作為支架使用和/或者用於軟管或汲取件的定向。汲取件在此方面可以具有用於附加產生穩定的一個或者多個穩定器。此外，保持旋轉體的主體與前者同樣在空氣動力學上和/域者海洋工程學上優化構成。
汲取件與軟管或加注件相反的末端上需要時可以具有，特別是可以連接一個穩定件或牽引體。該穩定件特別是在飛行中加注時減少汲取件對水面的衝擊，避免在水面上彈起。為此可以根據穩定件(增重)的構成影響汲取件的浸入深度。
但汲取件最好至少雙層構成，進一步優選完全雙層構成。汲取件例如可以通過卡口式連接與軟管連接，但也可以例如作為單層軟管件覆蓋軟管並在那裡藉助例如夾緊箍可靠定位。由此同樣實現一種雙層結構的汲取件。最好在具有至少一個孔的外壁與雙層結構中緊挨著的內壁，因此中央泵管的壁之間在汲取件內設置隔離件。該隔離件可以作為栓釘、筋條、隔板或者這類部件構成並用於各自壁之間空腔的定位，從而該區域內可以汲取足夠的液體。在此方面，隔離件可以這樣構成，使其產生一種相反的文丘裡噴嘴效應，通過其在加注組件方向上流入的水通過中央泵管或軟管運動在水箱組件的方向上運動。作為軟管或汲取件的材料特別是可以使用塑料，特別是也可以使用類似橡膠的塑料或橡膠，需要時採用碳素纖維或玻璃纖維加固-但也可以使用可卷取的碳素纖維管或輕金屬結構。重要的是軟管還有可以由相同材料製造的汲取件形狀必須足夠穩定，以便可以吸收作用於這些部件的壓力以及其他負荷，特別是飛行中加注時的拉力負荷。軟管和/域者汲取件根據要求可以具有不同的橫截面和/域者直徑，從而例如根據飛行中的加注影響產生的空氣阻力，也可以通過選擇材料和壁的數量而改變汲取件的浸入角度和/或者實現方向穩定性。通過改變汲取件至少外壁的幾何形狀，例如外壁截錐形構成可以影響其內部的壓力分布。由此可以最終提高加注時的效率。
最好在艙壁組件靠近加注組件的面上設置一個可移動構成的排空裝置。該裝置可以根據需要具有不同大小的排出孔和通向設置在艙壁組件內匯集水箱的相應通入孔。在具有例如與匯集通道尺寸基本相同非常大的直角排出孔情況下，可以非常迅速地排空。
因為通過具有儘可能大的橫截面，在水箱組件內高水位時通過然後高壓力可以非常迅速地排空依據本發明的裝置。
排空裝置特別是還可以附加具有排放閥、噴射裝置或者這類裝置，利用其首先是可以控制液體的排放。排空裝置最好同時可以作為支架使用和/或者用於卷取軟管或汲取件的定向或有助於其卷取。為此排空裝置最好在橫截面上與水箱組件的匯集通道的橫截面並與艙壁組件相應的收集水箱段相應構成。在此方面，在靠近艙壁組件的面上最好可以具有鉸鏈例如摺疊鉸鏈，可以使排空裝置彎曲離開設置在其上面的加注組件。通過排空裝置的所述構成，可以從依據本發明的裝置一次排出大量的液體並在此方面通過一個大寬度的範圍均勻分布。此外，排空裝置最好這樣構成，使其結構深度在排出液體的流動方向上大於設置在其上面的加注組件的結構深度。然後排空裝置可以具有優點地在軟管或固定在其上面的汲取件展開或卷取方面起到輔助作用。軟管或汲取件的導向在此方面可以由此得到進一步改善，即在排空裝置靠近加注組件的面上側面具有特別是也可以V形構成的導向件，由此使軟管和汲取件的導向與排空裝置靠近加注組件的面對中心進行。
水箱組件優選具有處於其上部端區內的排氣裝置，該裝置例如在運輸情況下可以利用螺栓封閉件進行封閉並在排空時再打開。由此恰恰是在加注和排空依據本發明的裝置時壓力平衡。在此方面，該排氣裝置上除了閥門外還可以具有控制裝置，在取決於水箱容器內存在的壓力情況下控制向水箱容器內的空氣輸送。水箱容器本身最好作為穩定箱構成並在此方面特別是為了產生穩定特別是其艙壁可以具有設置在內部的固定件。這些固定件可以設置在水箱容器的縱向上或者也可以與此垂直設置在水箱容器內並在此方面特別是作為連接件和/或者壁部件或艙壁構成。由此在飛行器翻滾或俯衝運動時減少所汲取液體的運動。


下面藉助舉例示出本發明實施方式的附圖對本發明的這些和其他優點進行詳細說明。其中圖1示出依據本發明裝置的示意透視圖；圖2示出水箱組件的透視圖；圖3示出艙壁組件的透視圖；圖4示出加注組件的透視圖；以及圖5示出沿圖4所示的汲取件的A-A剖面的剖面圖；圖6示出汲取件的一種可選擇的實施方式；以及圖7示出圖6實施方式的局部剖面圖。
具體實施例方式
圖1示出整體採用附圖符號1標註的依據本發明的裝置，用於特別是飛行中汲取和/或者從飛行器中排放液體。該裝置在此方面具有三個水箱組件2以及一個艙壁組件3和一個加注組件4。所稱的組件在此方面通過輸送管路10.1、10.2和10.3相互連接，通過其將藉助汲取件13和軟管12汲取的液體通過設置在水箱容器6端區內的進口24輸送到水箱組件2的水箱容器6內。
水箱組件2具有一個通過拱頂通道7與水箱容器6連接的收集水箱8。水箱容器6在此方面特別是可以作為穩定箱構成。由三個水箱組件2組成的系統可以組成一個連通管系統。因此例如也可以僅在挨著艙壁組件3設置的水箱組件2上具有一個進口24，因為通過連通管系統其他水箱組件2的其他水箱容器6也可以加注液體。在相鄰水箱組件2本身之間的連接區域內，需要時可以具有嵌入收集水箱8內並將其封閉的封閉件。艙壁組件3也可以設置在單個水箱組件2之間。
在依據本發明裝置1遠離加注組件4的末端上，收集水箱8最後的水箱組件2內通過一個蓋部件封閉，該部件可以安裝在匯集通道8暴露的法蘭上，以防止液體從裝置流出。此外，除了依據本發明的裝置圖1中所示的三個水箱組件2外，在與這些組件平行的兩面上也可以具有其他水箱組件，其中，這些組件通過這裡未示出的連接管路相互連接，連接管路可以具有需要時同樣可以封閉收集水箱8和/或者水箱容器6的球閥。由此可以在考慮到飛行器類型所存在的尺寸情況下進行水箱組件2的大面積設置。也可以設想水箱組件2的重疊設置，但然後各自的收集水箱8和/或者水箱組件6必須複雜連接。
艙壁組件3具有一個閉件9，它可以作為滑閥構成並通過升降液壓缸操作。圖1示出關閉位置上的封閉件9。在其打開時，處於水箱組件2內的液體可以通過裝置1的排空裝置20排出，其中，排空裝置20通過封閉件嵌入其中心的艙壁組件3的通道段30連接。
與艙壁組件3相鄰示出一個加注組件4，該組件具有一個作為絞盤工作的卷取裝置11，上面可卷取和放開軟管12。軟管12在其與加注組件4相反的末端上攜帶一個汲取件13，用於特別是也在飛行中汲取液體。所汲取的液體通過輸送管路10.3以及其他的輸送管路段10.2和10.1進入水箱組件2內。加注組件4的下面設置排空裝置20，該裝置在其縱向延伸上穿過加注組件4，從而由此在裝置1加注時由卷取裝置11產生對軟管12連同汲取件13放開和卷取的支持。
全部組件2、3和4設置在一個管式框架結構5.1、5.2和5.3內，保證單個組件儘可能靈活和節省空間地設置。由此可以確保單個組件彼此精確定向。
圖2詳細示出一個單個水箱組件2。該組件具有一個水箱容器6，它通過拱頂通道7與收集水箱8連接。收集水箱8在一個末端上具有一個法蘭25，該法蘭為此具有用於容納插接件的缺口。在收集水箱8與法蘭25相反的末端上同樣具有一個法蘭，該法蘭具有嵌入相鄰水箱組件2的法蘭25內的插接件26，或者如果該水箱組件2是一排中最後的組件，可以具有相應的蓋部件。其他組件的連接夜可以這樣或者類似構成。
水箱組件2在框架結構5.1的內部具有輸送管路10.1，該管路可以通過設置在其兩端上的法蘭可靠地與相鄰的水箱組件或者艙壁組件連接。如果在這裡該水箱組件2也形成一排的最後那個，那麼相應的法蘭23可以利用一個法蘭蓋可靠封閉，以可靠避免所要汲取的液體流出。通過設置在水箱容器6端部區域內的進口24，液體通過輸送管路10.1進入水箱容器6內。通過排氣裝置22無論是在加注時還是從水箱容器6排出液體時均產生壓力平衡。
圖3詳細示出艙壁組件3，該組件設置在管式框架結構5.2內並具有一個通道段30，裡面嵌入封閉件9，即一個滑閥件。封閉件9通過棒式件29.1和29.2與升降液壓缸28.1和28.2連接，後者再與一個驅動裝置27連接。在驅動裝置27操作的情況下，然後可以對封閉件9在打開與關閉位置之間進行控制。圖3示出艙壁組件3利用封閉件9處於關閉位置上。通過法蘭30.1和30.2艙壁組件3一方面可與排空裝置20連接，另一方面可與水箱組件2連接。艙壁組件3此外具有一個泵裝置34，該裝置作為抽吸泵將藉助汲取件13汲取的液體泵入水箱組件內。
圖4示出加注組件4及卷取裝置11，後者上面可卷取和放開軟管12。該軟管12在其與卷取裝置11相反的末端上具有藉助一個僅示意示出的卡口式連接件33連接的汲取件13，該汲取件具有大量的V形切口和由此形成的孔14。在其與卷取裝置11相反的末端上，該汲取件具有一個封閉件32。卷取裝置11的內部設置一個這裡未示出的泵裝置。加注組件4同樣具有一個管式框架結構5.3。通過汲取件13和軟管12汲取的液體通過輸送管路10.3從加注組件4通過一個這裡未詳細示出的法蘭23經艙壁組件3最後輸送到水箱組件2。
圖5現在示出沿圖4所示汲取件13的A-A剖面的剖面圖。可以明顯看出，它在這裡是一種雙層結構的汲取件13，具有一個中央泵管18、一個內壁34和一個具有大量孔14的外壁15。在汲取件13的外壁15與中央泵管18之間形成一個區域17，它通過這裡作為連接段構成的多個隔離件19保持確定距離，從而該區域17內通過孔14汲取的液體最終可以通過中央泵管18輸送到裝置。
圖1-5中所示實施方式中的汲取件13特別是可以在飛行中藉助飛行器加注裝置1。在此方面，在打開飛行器的例如貨艙口後由卷取裝置11將軟管12連同汲取件13下放到例如海面上，直至汲取件13與水接觸。在此方面，在考慮到其重量和空氣動力的情況下最佳設計為採用飛行速度約為200km/h和飛行高度15-20m。在此方面，優選軟管與水的配合角在約35°-60°的範圍內，進一步優選在40°-50°的範圍內選擇。在此方面，汲取件13通過圖1-4中箭頭表示的與飛行方向相反布置的至少一個孔14汲取液體例如水-而且與汲取件13是通入水下還是處於或接觸水面無關。
水在此方面通過至少一個孔14流入外壁15與中央泵管18及內壁34之間的區域17內。汲取件13在頂端區域內這樣構成，使其一方面藉助封閉件32封閉，另一方面中央泵管18與封閉件32明顯保持距離在汲取件13的內部結束，從而處於汲取件13區域17內的液體匯集在汲取件13的頂端區域內並通過中央泵管18輸送到裝置1。中央泵管18因此長度小於汲取件13的外壁15。
通過一個設置在卷取裝置11內部加注組件4內的抽吸泵裝置吸入的水通過輸送管10.3和10.2和最後10.1通過進口24進入水箱組件2的單個水箱容器6內。這些進口由於形成的連通管系統而得到均勻加注。排氣裝置22特別是作為閥門設計，為此可以在取決於水箱容器6內部構成的通過傳感器確定的壓力情況下進行控制，通過該排氣裝置根據裝置1加注時流出的或排空時再流入的空氣進行壓力配合。通過水箱組件2的水箱容器6上未詳細示出的水位顯示可以確定水箱組件2已經注滿-也自動地-此後泵水過程結束並隨後將軟管12連同汲取件13藉助卷取裝置11卷取在該裝置上。
隨後在汲取後液體特別是水隨同飛行器進入目標區並在打開貨艙口和需要時安裝與用途相配合的排空裝置20後，藉助艙壁組件3上法蘭的相應長度通過驅動裝置27打開關閉件9，從而所汲取的液體通過排空裝置20可以從裝置1中提取並在目標區上排放。
不言而喻，採用裝置1也可以通過地面加注站汲取液體，其中，作為汲取件13然後可以使用普通的軟管件。泵裝置然後可以選擇性地設置在汲取件13與軟管12相-反的末端上。
如果例如進行噴霧滅火，那麼可以在排空裝置20上安裝一個相應的排放噴頭。所汲取的液體可以附加通過排氣裝置22或者附加的輸入口向單個容器內加入添加劑，例如滅火添加劑，根據需要和用途添加農藥、肥料等。
圖6和7示出汲取件13的一種可選擇的實施方式。汲取件13在此方面具有兩個作為雙層圓盤構成的旋轉體35.1和35.2，它們具有大量的孔14。旋轉體35.1和35.2保持在一個主體37上，在其縱向側面上為了產生穩定性設置尾翼式的部件36.1和36.2。通過連接環38可將汲取件13與(這裡未示出的)軟管12連接。液體通過大量的孔14吸收到旋轉體35.1和35.2內並通過連接件39向加注組件的方向上通過這裡未示出的軟管12輸送。在此方面，圖6中所示的汲取件附加具有一個本身的驅動裝置，該裝置可與飛行器的速度同步。在此方面，兩個旋轉體35.1和35.2也可以主動進行驅動。
汲取件最好與飛行器的速度同步的驅動裝置的優點是，由此可以克服水的阻力，或可以穩定地在液體特別是水內或水上引導汲取件13並由其汲取液體。
圖7現在示出圖6中所示汲取件13的可選擇實施方式，其中，以局部剖面圖示出盤輪35.2。在此方面可以明顯看出，孔14徑向分布通過內置的槽41相互連接。通過盤輪35.2內表面的這種構成，可以將大量的水特別是也在具有其主動驅動裝置的情況下有效地輸送到裝置1內。
本發明因此提供一種高度靈活的裝置，利用該裝置可以既可以靜態也可以在飛行中迅速汲取並重新排放液體。
權利要求
1.一種用於汲取和/或者特別是在飛行中從特別是飛行器中排放液體的裝置(1)，——具有一個水箱組件(2)及至少一個水箱(6)，該水箱通過至少一個連接通道(7)與一個收集水箱(8)連接；——具有一個通過收集水箱(8)可與水箱組件(2)連接的艙壁組件(3)及一個關閉件(9)，藉助該關閉件在打開位置上將液體從水箱組件(2)中排出；——具有一個通過至少一個輸送管路(10)與水箱組件(2)連接的加注組件(4)和一個設置在卷取裝置(11)上的軟管(12)及一個汲取件(13)，該汲取件具有至少一個汲取飛行器排放液體的孔(14)，從而進行該裝置(1)的加注。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特徵在於，汲取件(13)至少雙層(15、34)構成。
3.根據前述權利要求之一所述的裝置，其特徵在於，至少一個孔(14)在汲取件(13)的外壁(15)上為與飛行方向(16)相反安置的切口。
4.根據前述權利要求之一所述的裝置，其特徵在於，加注組件(4)或者艙壁組件(3)具有一個泵裝置，通過該裝置汲取件(13)的外壁(15)與至少另一內壁(34)之間的區域(17)內汲取的液體通過汲取件(13)的一個內置中央泵管(18)和軟管(12)泵入水箱組件(2)內，其中，泵管(18)形成汲取件(13)的內壁(34)。
5.根據前述權利要求之一所述的裝置，其特徵在於，在中央泵管(18)與汲取件(13)具有孔(14)的外壁(15)之間設置隔離件(19)。
6.根據前述權利要求之一所述的裝置，其特徵在於，汲取件(13)具有用於穩定的至少一個穩定器。
7.根據前述權利要求之一所述的裝置，其特徵在於，汲取件(13)具有用於增重的平衡重塊。
8.根據前述權利要求之一所述的裝置，其特徵在於，在艙壁組件(3)靠近加注組件(4)的面上設置一個可移動構成的排放裝置(20)。
9.根據前述權利要求之一所述的裝置，其特徵在於，排放裝置(20)作為支架使用和/或者用於軟管(12)或汲取件(13)的定向。
10.根據前述權利要求之一所述的裝置，其特徵在於，水箱、隔板和/或者加注組件(2、3、4)作為管架結構(5)構成。
11.根據前述權利要求之一所述的裝置，其特徵在於，水箱組件(2)具有至少一個排氣裝置(22)。
全文摘要
本發明涉及一種特別是設置在飛機上的裝置(1)，用於汲取和/或者特別是在飛行中從飛行器中排放液體，利用該裝置實現迅速和可靠並與此同時汲取大量液體的目的，該裝置具有一個水箱組件(2)及至少一個水箱(6)，該水箱通過至少一個連接通道(7)與一個收集水箱(8)連接；具有一個通過收集水箱可與水箱組件連接的艙壁組件(3)及一個關閉件(9)，藉助該關閉件在打開位置上將液體從水箱組件中排出；還具有一個通過至少一個輸送管路(10)與水箱組件連接的加注組件(4)和一個設置在卷取裝置(11)上的軟管及一個汲取件(13)，該汲取件具有至少一個汲取飛行器排放液體的孔(14)，從而對該裝置進行加注。
文檔編號B64D1/22GK101018707SQ200580028692
公開日2007年8月15日 申請日期2005年8月12日 優先權日2004年8月28日
發明者佐爾坦·馮·莫霍什 申請人:佐爾坦·馮·莫霍什