操作杆及具備該操作杆的座椅的製作方法
2023-09-18 05:06:50 2
專利名稱：操作杆及具備該操作杆的座椅的製作方法
技術領域：
本發明主要涉及一種安裝到座椅上的操作杆及具備該操作杆的座椅，所述操作杆操作組裝在汽車座椅上的傾斜機構和滑軌鎖定解除機構等從動機構使其作動。
背景技術：
汽車用座椅上設置有操作杆，該操作杆將調節座椅背使其前後傾倒的傾斜機構、或將座椅整體進行前後位置調節的滑軌的鎖定解除機構作為從動機構，拉起該從動機構，通過旋轉等一次操作動作可進行作動操作。
通過設置該操作杆，根據車種的規格，對前側座椅的滑軌從該座椅後部側解除鎖定，從而謀求構成使座椅整體可以滑移到前方的座椅。該座椅的操作杆，如果設置在座椅背的偏上側部，則從座椅的後部側也可以簡單地操作，因此，可望提高操作的簡便性。
作為該座椅用的操作杆，裝備通過所述的一次操作可以作動的機構，而其缺點在於可能會因為後方的乘坐者不慎誤觸動的一次操作導致其作動。
發明內容
本發明的目的是提供一種操作杆，該操作杆不因汽車的乘坐者等不慎誤觸動的一次操作而使從動機構作動。
本發明的一個實施例相關的操作杆中，具備杆基部，具有輪轂部，該輪轂部支撐並固定由回動彈簧支撐的從動機構的作動軸；杆本體，一端部通過支軸與杆基部連結，並且，在該支軸的軸線上具有回動彈簧，從而可進行從杆基部向斜外方導出的操作；以及，安裝座，在兩側設置有堤部，該堤部從固定杆本體的中心凹陷部立起，而在側部擋住杆本體。安裝座安裝在從動機構的裝備體上，將杆基部通過輪轂部安裝在從動機構的作動軸上，並且，使杆本體固定在安裝座的凹陷部中，從而組裝在安裝座上；通過使杆本體從杆基部向斜外方導出的操作和跨越一側的堤部而使杆本體在外側搖動的操作，將支撐並固定從動機構的作動軸的杆基部可旋轉地組裝。
根據該操作杆，通過進行使杆本體從杆基部向斜外方導出的操作和跨越一側的堤部而使杆本體在外部搖動的操作，將支撐並固定從動機構的作動軸的杆基部可旋轉地被組裝，由此，即使汽車的乘坐者等不慎用手向前方按壓杆本體，也可以阻止杆本體搖動從而防止發生誤操作。
該操作杆中，具備杆基部，將大致「U」字形狀的凹部設置在向輪轂部的離心方向突出的顎部的中心；以及，杆本體，將允許杆本體的導出偏差的間隙保持在杆本體端部面和凹部的內周面之間，將其一端部嵌入凹部的內側，並且，通過杆基部的顎部和支軸使其連結。由此，可以可靠地進行杆本體的導出操作，以及杆整體的搖動操作。
另外，具有杆本體，在該杆本體的底面上設置著可以和杆搖動側的堤部滑動連接的圓弧狀突緣，由此，可以跨越安裝座的堤部而使杆本體順利進行搖動操作以及返回動作。
並且，在該操作杆中，將允許杆整體偏離移動的間隙保持在杆本體的一側部和相對杆搖動側的堤部的內側面之間，將固定突起和承接孔設置在該相對的杆本體的一側部和堤部的內側面上。由此，即使汽車的乘坐者等不慎用手向前方按壓杆本體，由於固定突起和承接孔相結合，因此，可以可靠阻止杆本體搖動從而防止發生誤操作。
除此以外，具有安裝座，該安裝座是將位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的，由此，在返回時杆本體抵接到較大地突出的安裝座的堤部上，因此，可以使杆本體可靠地返回安裝座的固定位置上。
根據本發明的其他方式提供一種座椅。該座椅具備座墊；座椅背；滑軌機構，允許座椅滑動；鎖定機構，在將座椅在滑軌機構上鎖定時，阻止座椅的滑動；鎖定解除機構，通過鎖定機構解除座椅的鎖定狀態時，允許沿著滑軌機構的座椅的滑動，具有通過第1回動彈簧施加彈性勢能的操作軸；以及，操作杆，設置在座椅背的側部上方，用於使鎖定解除機構作動。
所述操作杆具備具備具有輪轂部的杆基部；具有第1端部和第2端部的杆本體；以及，支撐杆基部和杆本體的安裝座。所述安裝座具有從安裝座的表面隆起並被分開設置的一對堤部、位於這些堤部之間的凹部、以及被形成在安裝座上的開口部。在安裝座的開口部內自由旋轉地插入了輪轂部的狀態下，所述杆基部被支撐在安裝座上。所述杆本體的第1端部被收容在安裝座的凹部中，並且，在所述杆本體的第2端部通過支軸在杆本體上自由旋轉地被支撐的狀態下，所述杆本體被支撐在安裝座上，由此，杆本體可以向離開安裝座表面的方向旋轉。在所述支軸的軸線上設置第2回動彈簧，所述作動軸插入所述杆本體的輪轂部內，使杆本體克服由所述第2彈簧施加的彈性力而向離開安裝座表面的方向旋轉，並且，在杆本體的第1端部跨越堤部的一側，在安裝座的開口部的周圍向既定方向搖動時，作動軸克服所述第1彈簧施加的彈性力而旋轉，由此操作所述鎖定解除機構。
在具有該操作杆的座椅中，通過使杆本體向離開安裝座表面的方向旋轉的操作、和使杆本體的第1端部跨越堤部側的操作，使支撐並固定鎖定解除機構的作動軸的杆基部旋轉，因此，即使乘坐者不慎接觸杆本體並將杆本體向前方按壓，也可以阻止杆本體搖動。從而，可以防止操作杆的誤操作。
所述特徵部分以外的特徵部分，將在以下說明的發明的實施例中進行明確的說明。
圖1是表示具有操作杆的汽車用座椅的側視圖；圖2是表示作為裝備有本發明的操作杆的具體例子的汽車用座椅背的立體圖；圖3是表示圖2的操作杆的正視圖；圖4a是表示構成圖2的操作杆的杆基部的側視圖；
圖4b是表示圖4a的杆基部的側剖面圖；圖4c是表示圖4a的杆基部的正視圖；圖4d是表示圖4a的杆基部的背面圖；圖5a是表示構成圖2的操作杆的杆本體的側剖視圖；圖5b是表示圖5a的杆本體的背面圖；圖5c是表示圖5a的杆本體的側視圖；圖6a是表示構成圖2的操作杆的安裝座的正視圖；圖6b是表示圖6a的安裝座的平面圖；圖6c是表示圖6a的安裝座的側視圖；圖7a是表示構成圖2的操作杆的杆基部及杆本體的正視圖；圖7b是表示圖7a的杆基部及杆本體的側剖視圖；圖7c是表示圖7a的杆基部及杆本體的背面圖；圖8a是表示圖2的操作杆的平面圖；圖8b是表示圖8a的操作杆的側剖視圖；圖9是表示裝備有圖2的操作杆的座椅背框的立體圖；圖10是表示裝備有圖2的操作杆的託架板的背面圖；圖11是表示操作杆相對圖10的託架板的安裝狀態的說明圖；圖12a是表示圖2的操作杆的固定設置狀態的說明圖；圖12b是表示導出圖12a的操作杆的狀態的說明圖；圖12c是表示搖動圖12a的操作杆的狀態的俯視立體圖；圖12d是表示搖動圖12a的操作杆的狀態的仰視立體圖。
具體實施例方式
下面參照附圖進行說明，圖1是表示具有操作杆的汽車用座椅的側視圖。該汽車用座椅具有座墊C、座椅背B及頭靠H，並被用作前座椅。該汽車用座椅由具有兩個上軌道部U(圖1中僅表示了一個)及兩個下軌道部L(圖1中僅表示了一個)的滑軌機構支撐。上軌道部U被相互分開地安裝在汽車用座椅的座墊C的底面上。下軌道部L相互分開地設置在汽車的底板F上。被安裝在座墊上的上軌道部U可滑動地嚙合在下軌道部L上，以使汽車用座椅可以沿著下軌道部L滑動。並且，該汽車用座椅具有用於使座椅背B相對座墊C傾斜的傾斜機構A；用於將汽車用座椅鎖定在下軌道部L上並使其固定的鎖定機構D；以及，解除通過鎖定機構鎖定的汽車用座椅，並使其可以相對下軌道部L滑動的鎖定解除機構(未圖示)。圖示的方式中，作為通過本發明的操作杆驅動的驅動機構，使用鎖定解除機構。作為通過本發明的操作杆驅動的驅動機構，也可以使用傾斜機構A。作為鎖定機構D和傾斜機構A可以使用現有的鎖定機構及傾斜機構。
圖示的實施例中，將支撐座椅整體使其可以向前方滑移的滑軌的鎖定解除機構作為從動機構(未圖示)，如圖2所示的虛線箭頭a被設置在杆搖動側，虛線箭頭b被設置在杆返回側，將對前側座椅的滑軌從後部側解除鎖定的操作杆R安裝在座椅背B的偏上部的側部。
如圖3所示，該操作杆R具有呈平面大致U形的杆基部1，呈平面大致長方形的杆本體2，呈平面寬幅的大致橢圓形的安裝座3。這些各構件上安裝著由聚乙烯等合成樹脂塑料成形的構件。
杆基部1具有由如圖4a及圖4b所示的大致半圓弧形外壁構成的殼結構，在內側設置有圓筒狀輪轂部10，該圓筒狀輪轂部10支撐並固定使滑軌的鎖定解除機構作動的作動軸。另外，如圖4c所示，杆基部1上設置有向輪轂部10的離心方向突出的顎部11，並且，在顎部11的中心設置形成有開放了外端側的大致U字形凹部12。
如圖4d所示，在輪轂部10的內徑上突出多個可以嵌合固定鎖定解除機構的作動軸的突出突條10a…，將大致Ω形的彈簧圈(未圖示)從外周嵌入，從而將結合到作動軸的軸線上的縫隙10b(參照圖4a)設置並形成在偏向突出端的兩側面上。此外，在杆基部1上的顎部11的一側設置有插通支軸的通孔13。另外，具有支軸的軸承孔14的突出肋條15a、15b通過輪轂部10被連續地設置在凹部12的開放側。
如圖5a及圖5b所示，杆本體2具有開放一側端的無底形狀且由大致呈箱形的外壁構成的殼結構，並在兩側壁的內側架設多個加強肋20a、20b、20c而形成。在該加強肋中，位於杆本體2的突端側的肋20a形成為從兩側壁向外方突出的圓弧形的突緣。
如圖5c所示，在該杆本體2的一側壁上，設置著從偏端部處向外方突出的固定突起21。另外，在兩側壁的壁面上設置有支軸的插通孔22a、22b(參照圖5a)和多個平行並排的阻止滑動用刻紋23…。
如圖6a所示，安裝座3形成為具有的固定杆本體的中心凹陷部30，以及，從凹陷部30的兩側立起而在側部擋住杆本體的堤部31、32。另外，其形成為與杆本體的固定突起結合的承接孔33定位形成在偏向位於杆搖動側的堤部31的內面基部上。如圖6b所示，堤部31、32是將杆返回側32相對杆搖動側31更大地突出而形成的。
該安裝座3形成為將固定螺絲用的、具有階差的孔34(參照圖6a)設置在板面的大致中心，如圖6c所示，將突端比具有階差的孔更朝向相反方向的掛鈎35a、35b突出設置在內側面上。另外，其形成為使收容杆基部輪轂部的開孔36(參照圖6a)，在比具有階差的孔34更下方的板面上開口。
如圖7a及圖7b所示，杆本體2設置成將允許杆本體2導出偏離的間隙g1保持在杆本體2的端面部和凹部12的內周面之間，從而將一端部嵌入凹部12的內側；並通過支軸4和杆基部1連結，並且，以扭曲螺旋彈簧5作為回動彈簧設置在支軸4的軸線上，由此，可以進行從杆基部1向斜外方導出的操作。如圖7c所示，扭曲螺旋彈簧5被設置在突出肋15a、15b之間。
如圖8a所示，杆整體是這樣組合的將允許該杆整體偏離移動的間隙g2保持在杆本體2的單側部和在杆搖動側相對的堤部31的內側面之間，使固定突起21和承接孔(未圖示)配合定位，從而使杆本體2固定在安裝座3的凹陷部30。另外，如圖8b所示，杆基部1的輪轂部10被組合成收容到安裝座3的開口36中。
如圖9所示，這樣構成的操作杆R可通過在熔接固定於座椅背框6的單側肩部上的託架板7上安裝而裝配。在該託架板7上安置著鎖定解除機構的作動軸70。
如圖10所示，在作動軸70的軸線上一體具備凸輪盤71。另外，在凸輪盤71上連接著鎖定解除機構的牽引鋼絲72，扭曲螺旋彈簧73作為回動彈簧安裝。此外，在託架板7上的板面上，設置了結合安裝座3的掛鈎35a、35b的臺形承接孔74a、74b。
在該託架板7上，安裝座3通過將掛鈎35a、35b從較寬的孔下部側插入臺形承接孔74a、74b中，並使其在上方錯開，由此，使掛鈎35a、35b的突端在較窄的孔上部側結合，並可利用從具有階差的孔34旋入的螺絲(未圖示)進行安裝固定。
如圖11所示，杆整體通過將從安裝座3的開孔36突出的作動軸70壓入杆基部1的輪轂部中，並將大致Ω形的彈簧圈8從輪轂部10的外周嵌入，由此，如上所述地將杆本體2固定並組合到安裝座3的凹陷部30中。
這樣安裝的操作杆，杆本體2在處於圖12所示的固定狀態時，杆本體2被安裝座3的堤部31阻擋，因此，即使乘坐者不慎用手向前方按壓杆本體4，杆本體2也不會搖動。另外，通過使杆本體2的固定突起21嵌入在堤部31上設置的承接孔33中，可靠阻止杆本體2跨越安裝座3的堤部31。
為使該操作杆正常作動，如圖12b所示，必須以支軸4為支點，將杆本體2向離開安裝座3的堤部31的方向的側方c導出。該導出後，如圖12c所示，使其跨越安裝座3的堤部31，以鎖定解除機構的作動軸為中心，通過向前方a按壓操作杆本體2而使其搖動。
該杆操作時，如圖12d所示，杆本體2的圓弧形地突出的加強肋20a滑動連接到安裝座3的堤部31上，由此，可操作杆本體2使其順利搖動。
伴隨著該杆操作，如圖10所示的突輪盤71旋轉，通過將牽引鋼絲72嚮導出方向移動，可以解除滑軌的鎖定機構。另外，通過將杆本體2保持在搖動方向上，由此可將座椅整體向前方滑動。
該杆操作後，一旦手從杆本體2離開，架設在託架板7和凸輪盤71上的扭曲螺旋彈簧73的返回力施加到作動軸70上，由此，杆本體2跨越安裝座3的堤部31而返回。這時，也可以通過將圓弧形的加強肋20a滑動連接到安裝座3的堤部31上，使包含杆基部1的杆本體2的整體順利返回。
在該杆整體的返回狀態中，杆本體2通過扭曲螺旋彈簧5返回到杆基部1的延長部位，杆本體2與突出較大的安裝座3的堤部32抵接，由此，杆本體2返回安裝座3的固定位置。
所述實施例中，將汽車用座椅的滑動鎖定解除機構作為從動機構進行了說明，但是，也可以設置成用於除此以外的各種機構的作動操作。
以上，本說明書中使用的用語及表現形式僅僅是用於說明，而並不限定本發明的內容。假使使用了限定性的用語或者表現形式，也並不意味試圖以此排除與所述的本發明實施例相等的部分或其一部分。因此，在要求權利的本發明的範圍內可以進行各種變更。
權利要求
1.一種操作杆，其特徵在於，具備杆基部，具有輪轂部，該輪轂部支撐並固定由回動彈簧支撐的從動機構的作動軸；杆本體，一端部通過支軸與杆基部連結，並且，在該支軸的軸線上具有回動彈簧，從而可進行從杆基部向斜外方導出的操作；及，安裝座，在兩側設置有堤部，該堤部從固定杆本體的中心凹陷部立起，在側部擋住杆本體，安裝座安裝在從動機構的裝備體上，將杆基部通過輪轂部安裝在從動機構的作動軸上，並且，使杆本體固定在安裝座的凹陷部中，從而組裝在安裝座上；通過使杆本體從杆基部向斜外方導出的操作和跨越一側的堤部而使杆本體在外側搖動的操作，將支撐並固定從動機構的作動軸的杆基部可旋轉地組裝。
2.根據權利要求1所述的操作杆，其特徵在於，具備杆基部，將大致「U」字形狀的凹部設置在向輪轂部的離心方向突出的顎部的中心；及杆本體，將允許杆本體的導出位移的間隙保持在杆本體的端部面和凹部的內周面之間，將其一端部嵌入凹部的內側，並且，通過杆基部的顎部和支軸連結。
3.根據權利要求1所述的操作杆，其特徵在於，具有杆本體，在該杆本體的底面上設置著可以和杆搖動側的堤部滑動連接的圓弧狀突緣。
4.根據權利要求2所述的操作杆，其特徵在於，具有杆本體，在該杆本體的底面上設置著可以和杆搖動側的堤部滑動連接的圓弧狀突緣。
5.根據權利要求1所述的操作杆，其特徵在於，在該操作杆中，將允許杆整體偏離移動的間隙保持在杆本體的一側部和在杆搖動側相對的堤部的內側面之間，將固定突起和承接孔設置在該相對的杆本體的一側部和堤部的內側面上。
6.根據權利要求2所述的操作杆，其特徵在於，在該操作杆中，將允許杆整體偏離移動的間隙保持在杆本體的一側部和在杆搖動側相對的堤部的內側面之間，將固定突起和承接孔設置在該相對的杆本體的一側部和堤部的內側面上。
7.根據權利要求3所述的操作杆，其特徵在於，在該操作杆中，將允許杆整體偏離移動的間隙保持在杆本體的一側部和在杆搖動側相對的堤部的內側面之間，將固定突起和承接孔設置在該相對的杆本體的一側部和堤部的內側面上。
8.根據權利要求4所述的操作杆，其特徵在於，在該操作杆中，將允許杆整體偏離移動的間隙保持在杆本體的一側部和在杆搖動側相對的堤部的內側面之間，將固定突起和承接孔設置在該相對的杆本體的一側部和堤部的內側面上。
9.根據權利要求1所述的操作杆，其特徵在於，具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
10.根據權利要求2所述的操作杆，其特徵在於，具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
11.根據權利要求3所述的操作杆，其特徵在於，具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
12.根據權利要求4所述的操作杆，其特徵在於，具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
13.根據權利要求5所述的操作杆，其特徵在於，具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
14.根據權利要求6所述的操作杆，其特徵在於，具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
15.根據權利要求7所述的操作杆，其特徵在於，具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
16.根據權利要求8所述的操作杆，其特徵在於，具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
17.一種具有操作杆的座椅，其特徵在於，具備座墊；座椅背；滑軌機構，允許座椅滑動；鎖定機構，在將座椅在滑軌機構上鎖定時，阻止座椅的滑動；鎖定解除機構，通過鎖定機構解除座椅的鎖定狀態時，允許沿著滑軌機構的座椅的滑動，具有通過第1回動彈簧施加彈性勢能的操作軸；以及，操作杆，設置在座椅背的側部上方，用於使鎖定解除機構作動，所述操作杆具備具有輪轂部的杆基部；具有第1端部和第2端部的杆本體；以及，支撐杆基部和杆本體的安裝座，所述安裝座具有從安裝座的表面隆起並被分開設置的一對堤部、位於這些堤部之間的凹部、以及被形成在安裝座上的開口部，在安裝座的開口部內自由旋轉地插入了輪轂部的狀態下，所述杆基部被支撐在安裝座上，所述杆本體的第1端部被收容在安裝座的凹部中，並且，在所述杆本體的第2端部通過支軸在杆本體上自由旋轉地被支撐的狀態下，所述杆本體被支撐在安裝座上，由此，杆本體可以向離開安裝座表面的方向旋轉，在所述支軸的軸線上設置第2回動彈簧，所述作動軸插入所述杆本體的輪轂部內，使杆本體克服由所述第2彈簧施加的彈性力而向離開安裝座表面的方向旋轉，並且，在杆本體的第1端部跨越堤部的一側而在安裝座的開口部的周圍向預定方向搖動時，作動軸克服所述第1彈簧施加的彈性力而旋轉，由此所述鎖定解除機構進行作動。
18.根據權利要求17所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，該操作杆具有杆基部，將大致「U」字形狀的凹部設置在向輪轂部的離心方向突出的顎部的中心；以及，杆本體，將允許杆本體的導出位移的間隙保持在杆本體的端部面和凹部的內周面之間，將其一端部嵌入凹部的內側，並且，通過杆基部的顎部和支軸連結。
19.根據權利要求17所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，該操作杆具有杆本體，在該杆本體的底面上設置著可以和杆搖動側的堤部滑動連接的圓弧狀突緣。
20.根據權利要求18所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，該操作杆具有杆本體，在該杆本體的底面上設置著可以和杆搖動側的堤部滑動連接的圓弧狀突緣。
21.根據權利要求17所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，在該操作杆中，將允許杆整體偏離移動的間隙保持在杆本體的一側部和在杆搖動側相對的堤部的內側面之間，將固定突起和承接孔設置在該相對的杆本體的一側部和堤部的內側面上。
22.根據權利要求18所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，在該操作杆中，將允許杆整體偏離移動的間隙保持在杆本體的一側部和在杆搖動側相對的堤部的內側面之間，將固定突起和承接孔設置在該相對的杆本體的一側部和堤部的內側面上。
23.根據權利要求19所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，在該操作杆中，將允許杆整體偏離移動的間隙保持在杆本體的一側部和在杆搖動側相對的堤部的內側面之間，將固定突起和承接孔設置在該相對的杆本體的一側部和堤部的內側面上。
24.根據權利要求20所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，在該操作杆中，將允許杆整體偏離移動的間隙保持在杆本體的一側部和在杆搖動側相對的堤部的內側面之間，將固定突起和承接孔設置在該相對的杆本體的一側部和堤部的內側面上。
25.根據權利要求17所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，該操作杆具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
26.根據權利要求18所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，該操作杆具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
27.根據權利要求19所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，該操作杆具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
28.根據權利要求20所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，該操作杆具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
29.根據權利要求21所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，該操作杆具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
30.根據權利要求22所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，該操作杆具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
31.根據權利要求23所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，該操作杆具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
32.根據權利要求24所述的座椅，其特徵在於，具備操作杆，該操作杆具有安裝座，該安裝座是使位於杆返回側的堤部與位於杆搖動側的堤部相比相對較大地突出而設置的。
全文摘要
本發明目的是提供一種操作杆，其構成為通過使杆本體(2)從杆基部(1)向斜外方導出的操作、和跨越安裝座(3)的堤部(31)使杆本體(2)在外側搖動的操作，使支撐並固定從動機構的作動軸的杆基部(1)可旋轉地組裝，由此，即使汽車的乘坐者等從後方不慎誤操作而向前方按壓操作杆，也可以阻止杆本體搖動。
文檔編號A47C7/62GK1514782SQ0281165
公開日2004年7月21日 申請日期2002年6月3日 優先權日2001年6月11日
發明者大森操, 高倉昌行, 和久成治, 治, 行 申請人:堤愛思技術株式會社, 本田技研工業株式會社