車輛空調用暖風水閥和車輛的製作方法

2023-09-18 09:40:50 2

車輛空調用暖風水閥和車輛的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛空調用暖風水閥和車輛，暖風水閥包括水閥主體和可往復移動地設置在該水閥主體內的閥芯，水閥主體上形成有進水口、出水口以及連通該進水口和出水口的閥口，閥芯具有封閉閥口的封閉位置和打開閥口的打開位置，暖風水閥具有分別用於使得閥芯接近閥口移動並保持在封閉位置的電磁發生部和偏壓部，通電時，閥芯在電磁發生部的作用下截止閥口，斷電時，從進水口進入的加壓水流能夠驅動閥芯克服偏壓部的偏壓力，遠離閥口地朝向打開位置移動。由於本實用新型提供的電磁發生部只在需要關閉水閥的時候通電作業，而需要打開水閥時只需電磁發生部斷電並且由加壓水流的壓力打開閥芯即可，因此既操作方便，又能耗較低。
【專利說明】車輛空調用暖風水閥和車輛

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛空調的部件領域，具體地，涉及一種車輛空調用暖風水閥和使用該暖風水閥的車輛。

【背景技術】
[0002]根據暖風系統的功能要求，整車上需要安裝暖風水閥，現有的暖風水閥結構主要為機械式水閥(手動水閥)，其主要是利用調節拉線操縱水閥流量調節杆旋轉，達到控制暖風水閥的開和關的目的，該機械式水閥儘管結構簡單、成本低，但需要人手動控制，不靈活且操作不便。另外還存在一種電磁式水閥，其主要是利用電磁鐵控制暖風水閥的開和關，該電磁式水閥雖電動控制方便操作，但是由於開和關和均是需要進行使用電磁鐵對閥芯進行控制，能耗較大並且結構複雜成本較高。
實用新型內容
[0003]本實用新型的一個目的是提供一種車輛空調用暖風水閥，該暖風水閥結構簡單巧妙，在方便操作水閥開閉的同時能耗較低。
[0004]本實用新型的另一個目的是提供一種車輛，該車輛使用本實用新型提供的暖風水閥。
[0005]為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供一種車輛空調用暖風水閥，包括水閥主體和可往復移動地設置在該水閥主體內的閥芯，所述水閥主體上形成有進水口、出水口以及連通該進水口和出水口的閥口，所述閥芯具有封閉所述閥口的封閉位置和打開所述閥口的打開位置，所述暖風水閥具有電磁發生部和偏壓部，該電磁發生部和偏壓部分別用於使得所述閥芯接近所述閥口移動並保持在所述封閉位置，所述電磁發生部通電時，所述閥芯在所述電磁發生部的作用下截止所述閥口，所述進水口和所述出水口斷開連通；所述電磁發生部斷電時，從所述進水口進入的加壓水流能夠驅動所述閥芯克服所述偏壓部的偏壓力，遠離所述閥口地朝向所述打開位置移動。
[0006]優選地，所述閥口朝上開口，所述閥芯自上而下地朝向所述閥口移動到所述封閉位置，所述偏壓部為所述閥芯本身，所述偏壓力為所述閥芯所受重力。
[0007]優選地，所述閥芯具有封閉所述閥口的錐閥結構。
[0008]優選地，所述殼體本體包括可拆卸地連接在一起的水路總成和閥件總成，所述水路總成形成所述進水口、所述出水口和所述閥口，所述閥件總成中設置有所述電磁發生部以及所述閥芯。
[0009]優選地，所述閥件總成包括閥體，所述閥芯可沿軸向移動地設置在所述閥體內，並且所述閥體外側纏繞有構成所述電磁發生部的電磁線圈。
[0010]優選地，所述閥芯包括錐頭和連接該錐頭的閥杆，所述閥杆插入所述閥體中，所述錐頭與所述閥口配合。
[0011]優選地，所述閥體外可拆卸地套設有殼體。
[0012]優選地，所述閥體總成上還包括與所述電磁線圈電連接的插接件。
[0013]優選地，所述水路總成包括具有所述進水口的進水管和具有所述出水口的出水管，該進水管和所述出水管相互平行且上下錯開並由形成有所述閥口的豎直管段連通，所述進水管低於所述出水管，所述閥芯穿入該豎直管段中。
[0014]根據本實用新型的另一方面，提供一種車輛，所述車輛包括本實用新型提供的車輛空調用暖風水閥，所述電磁發生部與所述車輛的電路系統電連接。
[0015]通過上述技術方案，由於本實用新型提供的電磁發生部只在需要關閉水閥的時候通電作業，而需要打開水閥時只需電磁發生部斷電並且由加壓水流的壓力打開閥芯即可，因此既操作方便，又能耗較低。另外由於偏壓部的存在能夠使得水閥的水流只能夠從進水口到出水口地單向流動，而不能在電磁發生部斷電後出水口向進水口流動，因此保證了暖風系統的安全性。
[0016]本實用新型的其他特徵和優點將在隨後的【具體實施方式】部分予以詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用於解釋本實用新型，但並不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是本實用新型優選實施方式提供的暖風水閥的結構示意圖；
[0019]圖2是本實用新型優選實施方式提供的暖風水閥的剖視結構示意圖；
[0020]圖3是本實用新型提供的暖風水閥的閥芯從打開位置移動到封閉位置的結構簡圖。
[0021]附圖標記說明
[0022]1水閥主體2 閥芯
[0023]3水路總成4閥件總成
[0024]5插接件
[0025]11進水口 12出水口
[0026]13 閥口21 錐頭
[0027]22閥杆31進水管
[0028]32出水管 33豎直管段
[0029]41閥體 42電磁線圈
[0030]43 殼體

【具體實施方式】
[0031]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限制本實用新型。
[0032]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如「上、下、底、頂」通常是在本實用新型提供的暖風水閥正常工作的情況下定義的，即閥芯從上至下地接近閥口以封閉所述閥口。「內、外」則指相應部件輪廓的內和外。
[0033]如圖1至圖3所示，本實用新型提供一種車輛空調用暖風水閥，包括水閥主體1和可往復移動地設置在該水閥主體1內的閥芯2，水閥主體1上形成有進水口 11、出水口 12以及連通該進水口 11和出水口 12的閥口 13，閥芯2具有封閉閥口 13的封閉位置(圖3中的右圖)和打開閥口 13的打開位置(圖3中的左圖)，為了實現本實用新型的目的，本實用新型提供的暖風水閥具有電磁發生部和偏壓部，該電磁發生部和偏壓部分別用於使得閥芯2接近閥口 13移動並保持在所述封閉位置，S卩，電磁發生部和偏壓部均能夠使得閥芯2保持在封閉位置。其中，當電磁發生部通電時，閥芯2在電磁發生部所產生的電磁力的作用下截止閥口 13，進水口 11和出水口 12斷開連通，此時不論從水流方向如何是否加壓均不能通過閥口 13 ;而當電磁發生部斷電時，電磁力消失並且從進水口 11進入的加壓水流能夠通過水壓驅動閥芯2克服偏壓部的偏壓力，遠離閥口 13地朝向打開位置移動，此時水流可以通過開啟的閥口 13而實現水流從進水口 11到出水口 12的流通。
[0034]換言之，本實用新型提供的暖風水閥的閥芯2通過接近和遠離閥口 13的往復運動以及偏壓部的存在，能夠對閥口 13起到類似於單向閥的作用，S卩，即使電磁發生部斷電，在僅存的偏壓部的偏壓力作用下，也只有從進水口 11進入的加壓水流才能推開閥芯2遠離閥口 13，而從出水口 12進入的水流即使加壓也只能使得閥芯2與閥口 13的配合更加緊密而不能推開閥芯2。這樣避免了回流水進入暖風系統中，保證了暖風系統的安全。另外，為了方便操作電磁發生部的通斷電，優選地，在本實用新型提供的車輛中，電磁發生部與車輛的電路系統電連接。在其他實施方式中，還可以專門為暖風水閥設置電池等電源，對此本實用新型不做限制。
[0035]因此，在上述技術方式中，由於本實用新型提供的電磁發生部只在需要關閉水閥的時候通電作業，而需要打開水閥時只需電磁發生部斷電並且由加壓水流的壓力打開閥芯即可，因此既操作方便，能耗較低，並且安全性高。
[0036]需要說明的是，能夠實現上述技術方案的實施方式有多種，例如閥體總成I的具體結構、閥芯的結構以及偏壓部的結構等等，為了方便說明本實用新型，在此只重點介紹其中的優選實施方式，該優選實施方式只用於說明本實用新型，並不用於限制本實用新型。
[0037]在本實用新型的優選實施方式中，如圖2和圖3所示，在本實用新型提供的暖風水閥中，閥口 13朝上開口，閥芯2自上而下地朝向閥口 13移動到封閉位置，並且偏壓部為閥芯2本身，偏壓力為閥芯2所受重力。這樣，即使在電磁發生部不工作時，閥芯2也可以在自身重力的作用下接近閥口 13移動並保持在封閉位置。採用這種結構需要配合暖風水閥在使用時保證如圖2所示的圖面方向安裝暖風水閥，以保證閥芯2能夠通過重力落到閥口13上，並能夠通過從進水口 11進入的加壓水流克服閥芯2的重力而打開閥口 13。在其他實施方式中，偏壓部還可以為彈簧等彈性件，只要使得彈簧的彈性力朝向閥口 13偏壓閥芯2即可，對於此類變形方式也應落在本實用新型的保護範圍中。另外，為了保證這種單向封閉閥口 13的結構密封良好，優選地，閥芯2具有封閉閥口 13的錐閥結構。因此通過錐閥逐漸變化的錐形表面良好的封閉閥口 13，避免洩漏。
[0038]上述介紹了本實用新型提供的暖風水閥的工作原理，下面詳細介紹本實用新型提供的暖風水閥的結構組成。
[0039]如圖2所示，總體地，本實用新型提供的殼體本體I包括可拆卸地連接在一起的水路總成3和閥件總成4，水路總成3形成進水口 11、出水口 12和閥口 13，閥件總成4中設置有電磁發生部以及閥芯2。通過這種相互可拆裝的結構，可以方便單獨製造水流總成3和閥件總成4並且方便二者裝配，並且便於後期進行維修和保養。
[0040]具體地,如圖2所示，閥件總成4包括閥體41,閥芯2可沿軸向移動地設置在閥體41內，閥芯2和閥體41之間可以設置軸套、密封件等本領域公知的部件以便於閥芯2移動，並且閥體41外側纏繞有構成電磁發生部的電磁線圈42。通過該電磁線圈42可以使得閥體內產生驅動閥芯2接近閥口 13移動的電磁力，其中電磁力的方向和大小可以由本領域技術人員根據需要通過實驗得到，在此不做贅述。其中閥芯2包括形成上述錐形結構的錐頭21和連接該錐頭21的閥杆22，閥杆22插入閥體41中，錐頭21與閥口 13配合以實現閥口13的封閉和打開。為了保護閥體41和電磁線圈42，優選地，閥體41外還可拆卸地套設有殼體43。另外，為了方便為電磁線圈供電，優選地，閥體總成4上還包括與電磁線圈電連接的插接件5，該插接件5可以為與車輛的電路系統連接的插頭形式，以方便暖風水閥得到控制。
[0041]如圖2所示，為了實現水體流動，水路總成3包括具有進水口 11的進水管31和具有出水口 12的出水管32，該進水管31和出水管32相互平行且上下錯開並由形成有閥口13的豎直管段33連通，進水管31低於出水管32，閥芯2穿入該豎直管段33中。這樣，當電磁發生部斷電後，從較低的進水管31進入的加壓水流可以從下至上地推動閥芯2遠離閥口 13移動，以達到閥口，其中豎直管段33的在於出水管12連通的同時上方開口，以保證閥件總成4中的閥芯2穿入並與閥口 13配合。
[0042]上述介紹了本實用新型優選實施方式提供的閥件總成4和水路總成3，在其他實施方式中，各個部件具有諸多變形，例如進水管31和出水管32可以不平行或形成為除直管外的其他結構，又例如電磁發生部的電磁線圈布置方式等等，只要能夠實現本實用新型的目的，各種變形方式均應落在本實用新型的保護範圍中。
[0043]綜上，本實用新型提供的暖風水閥通過簡單巧妙的結構，既能夠保證水流的通斷，又方便操作，並且電磁信號的能耗較低，因此具有較高的實用性和推廣價值。
[0044]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型並不限於上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思範圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬於本實用新型的保護範圍。
[0045]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特徵，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重複，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0046]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【權利要求】
1.一種車輛空調用暖風水閥，包括水閥主體(I)和可往復移動地設置在該水閥主體(1)內的閥芯(2)，所述水閥主體(I)上形成有進水口(11)、出水口(12)以及連通該進水口(11)和出水口(12)的閥口(13)，所述閥芯(2)具有封閉所述閥口(13)的封閉位置和打開所述閥口(13)的打開位置，其特徵在於，所述暖風水閥具有電磁發生部和偏壓部，該電磁發生部和偏壓部分別用於使得所述閥芯(2)接近所述閥口(13)移動並保持在所述封閉位置，所述電磁發生部通電時，所述閥芯(2)在所述電磁發生部的作用下截止所述閥口(13)，所述進水口(11)和所述出水口(12)斷開連通；所述電磁發生部斷電時，從所述進水口(11)進入的加壓水流能夠驅動所述閥芯(2)克服所述偏壓部的偏壓力，並遠離所述閥口(13)地朝向所述打開位置移動。
2.根據權利要求1所述的暖風水閥，其特徵在於，所述閥口(13)朝上開口，所述閥芯(2)自上而下地朝向所述閥口(13)移動到所述封閉位置，所述偏壓部為所述閥芯(2)本身，所述偏壓力為所述閥芯(2)所受重力。
3.根據權利要求1或2所述的暖風水閥，其特徵在於，所述閥芯(2)具有封閉所述閥口(13)的錐閥結構。
4.根據權利要求1或2所述的暖風水閥，其特徵在於，所述殼體本體(I)包括可拆卸地連接在一起的水路總成(3)和閥件總成(4)，所述水路總成(3)形成所述進水口(11)、所述出水口(12)和所述閥口(13)，所述閥件總成(4)中設置有所述電磁發生部以及所述閥芯⑵。
5.根據權利要求4所述的暖風水閥，其特徵在於，所述閥件總成(4)包括閥體(41)，所述閥芯(2)可沿軸向移動地設置在所述閥體(41)內，並且所述閥體(41)外側纏繞有構成所述電磁發生部的電磁線圈(42)。
6.根據權利要求5所述的暖風水閥，其特徵在於，所述閥芯(2)包括錐頭(21)和連接該錐頭(21)的閥杆(22)，所述閥杆(22)插入所述閥體(41)中，所述錐頭(21)與所述閥口(13)配合。
7.根據權利要求5所述的暖風水閥，其特徵在於，所述閥體(41)外可拆卸地套設有殼體(43)。
8.根據權利要求5所述的暖風水閥，其特徵在於，所述閥體總成(4)上還包括與所述電磁線圈電連接的插接件(5)。
9.根據權利要求4所述的暖風水閥，其特徵在於，所述水路總成(3)包括具有所述進水口(11)的進水管(31)和具有所述出水口(12)的出水管(32)，該進水管(31)和所述出水管(32)相互平行且上下錯開並由形成有所述閥口(13)的豎直管段(33)連通，所述進水管(31)低於所述出水管(32)，所述閥芯⑵穿入該豎直管段(33)中。
10.一種車輛，其特徵在於，所述車輛包括根據權利要求1-9中任意一項所述的車輛空調用暖風水閥，所述電磁發生部與所述車輛的電路系統電連接。
【文檔編號】F16K1/36GK204099622SQ201420518204
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月10日 優先權日:2014年9月10日
【發明者】袁永香, 孫雪梅, 喬印遷, 張強 申請人:北汽福田汽車股份有限公司