一種便於調整明暗截止線的車燈及帶有該車燈的汽車的製作方法

2023-09-11 23:34:50 1

專利名稱：一種便於調整明暗截止線的車燈及帶有該車燈的汽車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車燈，尤其涉及一種便於調整明暗截止線的車燈及帶有該車燈的汽車。
背景技術：
傳統的前照燈系統一般由近光燈、遠光燈、行駛燈和前霧燈組成，且只能在固定的單一模式下進行工作，也就是說，在路況較好、視野開闊的路面上一般選用遠光燈，在路況較差、限速等需要近距離照明時使用近光燈模式，在有霧氣的天氣打開霧燈。但往往實際情況要更加複雜，傳統的前照燈系統存在著很多問題。例如，在車輛轉彎時，前照燈的光線會偏離車輛的行駛軌跡，造成了駕乘人員視野上的盲區，為駕駛帶來的重大的安全隱患。基於以上問題，汽車開發了汽車隨動轉向系統(AFS)，可以根據路況、汽車的行駛狀態等，對前照燈的光型進行相應的調整，將有限的燈光投入到最需要的地方，提高了駕駛的安全性。隨動轉向系統中使用隨動轉向模式和高速模式時，近光燈明暗截止線往往需要做調整，使得其符合 道路模式的要求。一般隨動轉向系統是通過對近光燈(或遠近一體燈)燈組進行左右或上下方向的整體調節。如公開號為202279040U的中國專利文獻報導了一種汽車前照燈隨動轉向機構，該機構具有前照燈，所述前照燈花鍵連接在轉軸上，轉軸與轉向總成連接，所述轉向總成具有底座和設置在底座上的驅動電機，驅動電機通過傳動齒輪與轉軸連接。現有技術中為了實現對汽車燈組進行整體調節，往往要藉助較複雜的結構，生產成本也較高，尤其對於僅僅實現簡易隨動轉向功能的燈具來說更是如此。

實用新型內容本實用新型提供了一種便於調整明暗截止線的車燈，可以簡單的實現燈光明暗截止線的調整，實現簡易的隨動轉向功能。—種便於調整明暗截止線的車燈，包括燈罩，所述燈罩內沿光路依次布置有光源、固定遮光板和透鏡，所述透鏡與固定遮光板之間設有移動遮光板。本實用新型通過設置移動遮光板，對移動遮光板進行水平方向的調整，並配合固定遮光板，可以實現燈光明暗截止線的光型變化。此外，車燈可以按照遠近光一體的配光要求製作，那麼在移動遮光板的運動過程，還可以實現遠光和近光的逐漸切換。為了實現移動遮光板的自動化控制，所述燈罩外部安裝有用於驅動移動遮光板水平方向活動的驅動機構。作為優選，所述的驅動機構為步進電機，所述移動遮光板的底沿帶有齒條，所述步進電機的電機軸上固定有與所述齒條相嚙合的齒輪。步進電機的轉動帶動齒輪的轉動，同時移動遮光板也隨之運動，結構簡單並可以對移動遮光板進行準確定位。由於步進電機最終只需帶動移動遮光板的運動，因此使用小功率的步進電機即可達到該目的，而為了滿足明暗截止線合理的偏移，步進電機的旋轉角度與整車的轉向角度要做匹配。固定遮光板可以將光線折射，再通過透鏡組將光線以近乎水平的方式射出，形成明暗截止線，所述固定遮光板上帶有通光孔，該通光孔的底沿為直邊且鄰近光源的光軸。作為優選，所述移動遮光板的頂沿包括依次銜接的第一直邊段、斜邊段和第二直邊段，其中所述第一直邊段和第二直邊段相互平行，且第一直邊段的位置高於第二直邊段；作為優選，所述第二直邊段與通光孔的底沿對齊。為了使移動遮光板的活動範圍更大且更靈活，並且在安裝時，移動遮光板底沿的齒條能夠與齒輪更好的嚙合，所述移動遮光板由自身的頂沿向底沿逐漸收攏，所述包括燈罩的底部設有通孔，所述移動遮光板的底沿由該通孔處延伸至燈罩外部。作為優選，所述燈罩的兩側設有與移動遮光板的左右側沿位置對應的避讓開口。移動遮光板可以穿過避讓開口，這樣移動遮光板就不會完全限制在燈罩內活動，增加了活動範圍。為了避免移動遮光板在活動過程中由於重心的不穩而導致對光型調整的準確度下降，所述移動遮光板的板面與避讓開口的內緣相互貼靠限位。本實用新型還提供了一種汽車，包括車身控制器和轉向角傳感器，所述汽車還設有所述的便於調整明暗截止線的車燈，所述車身控制器根據轉向角傳感器採集的車身轉向信號向所述驅動機構發出相匹配的驅動信號以驅動移動遮光板移動。與現有技術相比， 本實用新型的有益效果為:(I)本實用新型結構簡單，容易實現燈光明暗截止線的調整以及遠光和近光的切換，實現簡易的隨動轉向功能。(2)本實用新型可以最大限度的保留原近光燈組的傳統結構。(3)本實用新型無需隨動轉向所需的大功率轉向步進電機，僅需小功率步進電器即可實現遮光板轉向，降低了成本。

圖1為本實用新型便於調整明暗截止線的車燈的結構示意圖；圖2為本實用新型車燈的正視圖，省略透鏡以及移動遮光板部分；圖3為圖2中加裝移動遮光板後的示意圖，其中移動遮光板處(虛線示意)處在左側。圖4為圖3中的移動遮光板(虛線示意)處在右側的示意圖。其中:1、固定遮光板；2、移動遮光板；3、步進電機；4、齒輪；5、電機軸；6、透鏡；7、燈罩；8、通光孔；9、光源；10、第一直邊段；11、第二直邊段；12、斜邊段；13、齒條。
具體實施方式
下面結合具體實施例對本實用新型作進一步闡釋。如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型便於調整明暗截止線的車燈按照遠近光一體的配光要求製作，該車燈包括燈罩7，在燈罩7內沿光路依次布置有光源9、固定遮光板I和透鏡6,在透鏡6與固定遮光板I之間還設有移動遮光板2。固定遮光板I上帶有通光孔8，該通光孔8的底沿為直邊且鄰近光源9的光軸。移動遮光板2的頂沿包括依次銜接的第一直邊段10、斜邊段12和第二直邊段11，其中所述第一直邊段10和第二直邊段11相互平行，且第一直邊段10的位置高於第二直邊段11，第二直邊段11與通光孔8的底沿對齊。移動遮光板2由自身的頂沿向底沿逐漸收攏，可以使移動遮光板2運動範圍更大，此外，移動遮光板2的底沿還帶有齒條13。燈罩7外部安裝有步進電機3，步進電機3的電機軸5上固定有與齒條13相嚙合的齒輪4，步進電機3的旋轉角度與整車的轉向角度要做匹配，使用時刻選擇小功率的步進電機即可滿足移動遮光板的轉向。燈罩7的底部設有通孔，移動遮光板2的底沿由該通孔處延伸至燈罩7外部，燈罩7的兩側設有與移動遮光板2的左右側沿位置對應的避讓開口，避讓開口的內緣與移動遮光板2的板面相互貼靠起到限位的作用。本實用新型的工作過程為:步進電機3的電機軸5旋轉後，固定連接在電機軸5上的齒輪4隨之旋轉，由於移動遮光板2的底沿的齒條13與齒輪4相嚙合，因此移動遮光板2便開始運動。如圖3所示，移動遮光板2處在初始位置(實線所示)時，移動遮光板2在近光配光的基準軸線，可以滿足傳統配光要求；當移動遮光板2向左移動時，此時車燈的照明寬度和亮度均逐漸提高，可達到近光偏遠光的配光要求，可用於高速模式中逐漸切換遠光的狀態和低速右轉向·輔助照明狀態。如圖4所示，移動遮光板2向右移動時，此時車燈的照明寬度有所降低，可用於低速左轉向輔助照明狀態。本實用新型還提供了一種汽車，包括車身控制器和轉向角傳感器，還設置有便於調整明暗截止線的車燈，車身控制器根據轉向角傳感器採集的車身轉向信號向驅動機構發出相匹配的驅動信號以驅動移動遮光板移動。其中，驅動機構為步進電機。轉向角傳感器採集車身的轉向信號後，並傳輸到車身控制器，車身控制器根據轉向角傳感器採集的信息進行處理，向步進電機發出命令，步進電機執行該命令進行一定角度的轉動，並帶動移動遮光板的運動，最終達到隨動轉向的目的。
權利要求1.一種便於調整明暗截止線的車燈，包括燈罩(7)，所述燈罩(7)內沿光路依次布置有光源(9)、固定遮光板(I)和透鏡(6)，其特徵在於，所述透鏡(6)與固定遮光板(I)之間設有移動遮光板(2)。
2.如權利要求1所述的便於調整明暗截止線的車燈，其特徵在於，所述燈罩(7)外部安裝有用於驅動移動遮光板(2 )水平方向活動的驅動機構。
3.如權利要求2所述的便於調整明暗截止線的車燈，其特徵在於，所述的驅動機構為步進電機(3 )，所述移動遮光板(2 )的底沿帶有齒條(13 )，所述步進電機(3 )的電機軸(5 )上固定有與所述齒 條(13)相嚙合的齒輪(4)。
4.如權利要求2所述的便於調整明暗截止線的車燈，其特徵在於，所述固定遮光板(I)上帶有通光孔(8)，該通光孔(8)的底沿為直邊且鄰近光源(9)的光軸。
5.如權利要求4所述的便於調整明暗截止線的車燈，其特徵在於，所述移動遮光板(2)的頂沿包括依次銜接的第一直邊段(10)、斜邊段(12)和第二直邊段(11)，其中所述第一直邊段(10)和第二直邊段(11)相互平行，且第一直邊段(10)的位置高於第二直邊段(11)。
6.如權利要求5所述的便於調整明暗截止線的車燈，其特徵在於，所述第二直邊段(11)與通光孔(8)的底沿對齊。
7.如權利要求2所述的便於調整明暗截止線的車燈，其特徵在於，所述移動遮光板(2)由自身的頂沿向底沿逐漸收攏，所述燈罩(7)的底部設有通孔，所述移動遮光板(2)的底沿由該通孔處延伸至燈罩(7)外部。
8.如權利要求2所述的便於調整明暗截止線的車燈，其特徵在於，所述燈罩(7)的兩側設有與移動遮光板(2)的左右側沿位置對應的避讓開口。
9.如權利要求8所述的便於調整明暗截止線的車燈，其特徵在於，所述移動遮光板(2)的板面與避讓開口的內緣相互貼靠限位。
10.一種汽車，包括車身控制器和轉向角傳感器，其特徵在於，所述汽車還設有如權利要求2 9任一項所述的車燈，所述車身控制器根據轉向角傳感器採集的車身轉向信號向所述驅動機構發出相匹配的驅動信號以驅動移動遮光板(2)移動。
專利摘要本實用新型公開了一種便於調整明暗截止線的車燈及帶有該車燈的汽車，所述便於調整明暗截止線的車燈包括燈罩，所述燈罩內沿光路依次布置有光源、固定遮光板和透鏡，所述透鏡與固定遮光板之間設有移動遮光板。本實用新型便於調整明暗截止線的車燈結構簡單，可方便的實現簡易隨動轉向功能且能夠最大限度的保留原近光燈組的傳統結構。另外，本實用新型無需隨動轉向所需的大功率轉向步進電機，僅需小功率步進電機即可實現遮光板轉向，降低了成本。
文檔編號F21V14/08GK203131651SQ201220738790
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月27日 優先權日2012年12月27日
發明者王燾, 陳文強, 韋興民, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司