一種由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置製造方法
2023-09-11 23:28:00 1
一種由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置，包括殼體、活塞、蓋板、電磁閥；所述蓋板設置在殼體上部開口處用於密閉殼體，電磁閥安裝在殼體上或蓋板上用於控制液壓油的通、斷；所述活塞裝配在殼體內將殼體分割成壓力油腔、出油腔、回油腔、控制油腔，在控制油腔和回油腔的殼體上均設有控制油口和緩衝油口，控制油腔殼體上的控制油口位於緩衝油口上方，回油腔殼體上的控制油口位於緩衝油口下方，所述控制油口和緩衝油口內均設有節流孔，控制油口內的節流孔通徑大於緩衝油口內的節流孔通徑。本發明具有無衝擊、無噪音、低壓力損失、整體尺寸緊湊，並帶外部指示和報警功能等特點，適合在調速系統中應用。
【專利說明】 —種由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及水輪發電機調速系統【技術領域】，具體地說涉及一種壓力截止裝置。
【背景技術】
[0002]水輪發電機調速系統主要由調速器、油壓裝置組成，油壓裝置主要由回油箱與壓力油箱兩部分組成，壓力油箱向調速系統提供穩定的壓力油源，中、大型機組中通常會採用壓力截止裝置來實現壓力油箱與調速系統液壓部分的通、斷功能。壓力截止裝置常採用插裝閥來實現大流量的通流，插裝閥由襯套與活塞兩部分組成，其開關由活塞上、下腔壓力差來實現。由於插裝閥由兩部分組成，在通徑較大時，結構尺寸較大，所以控制腔的面積較大，在壓力油的作用下，關閉時作用在活塞上的力也較大，活塞運動速度快，因此對襯套和蓋板的衝擊力大、噪音大；活塞上部採用彈簧來增加關閉時的壓力差，造成開啟時壓力油須克服彈簧力的作用，通過壓力截止裝置的壓力損失較大；並且現的壓力截止裝置不具備外部指示、報警功能。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術，本發明要解決的技術問題是:現有的壓力截止裝置存在衝擊力大、噪音大、壓力損失嚴重和不具備外部指示、報警功能。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明採用如下技術方案:
一種由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置，其特徵在於，包括殼體、活塞、蓋板、電磁閥；所述蓋板設置在殼體上部開口處用於密閉殼體，電磁閥安裝在殼體上或蓋板上用於控制液壓油的通、斷；所述活塞裝配在殼體內將殼體分割成壓力油腔、出油腔、回油腔、控制油腔，在控制油腔和回油腔的殼體上均設有控制油口和緩衝油口，控制油腔殼體上的控制油口位於緩衝油口上方，回油腔殼體上的控制油口位於緩衝油口下方，所述控制油口和緩衝油口內均設有節流孔，控制油口內的節流孔通徑大於緩衝油口內的節流孔通徑。
[0005]作為本發明的進一步改進，在所述活塞的上設有一頂杆，該頂杆的上部穿過蓋板。
[0006]所述頂杆的下端部為球形結構，並通過法蘭固定在活塞上。
[0007]在所述蓋板上還裝有目視指示標誌，在現場可通過該目視指示標誌直接觀察壓力截止裝置的開關狀態。
[0008]作為本發明的進一步改進，所述蓋板上設有用以監測活塞位置的接近開關，這樣在活塞動作後發出反饋信號，能有效確保壓力截止裝置動作準確。
[0009]作為本發明的進一步改進，所述活塞為差壓活塞，在該差壓活塞的上部和下部側面均開有均壓槽，以保證活塞運動時與殼體的同心度，減少摩擦與磨損，使活塞動作靈活。
[0010]在所述差壓活塞下部頂端為一錐面，與殼體內的錐面接觸後為一線密封形式。
[0011]作為本發明的進一步改進，所述電磁閥上設有用以監測電磁閥閥芯位置的接近開關，這樣在電磁閥動作後發出反饋信號，能有效確保壓力截止裝置動作準確。
[0012]所述電磁閥為單電磁鐵的電磁閥或為雙電磁鐵的電磁閥。[0013]本發明的工作原理為:開啟方向:控制油口設在蓋板下部，緩衝油口設在蓋板的限位止口中間位置上。當活塞開啟時，活塞上部的油可以同時通過兩個油口排出，活塞的開啟速度由控制油口內的節流孔大小進行調整；當活塞接近全開位置時，活塞將控制油口封閉，活塞上部的油只能通過緩衝油口排出，緩衝節流孔較小，因此活塞的開啟速度會大大降低，以防止開啟速度過快對蓋板的衝擊，緩衝的效果可通過調整緩衝節流孔的大小來調節。關閉方向:緩衝油口在回油腔底部，控制油口在上部；動作原理與調整方式與開啟方向相同。
[0014]與現有技術相比，本發明具有以下有益效果:
一、由於安裝方式可變，可以適應多種安裝、連接方式的需要；由於結構簡單，只需改變活塞與殼體的內徑就可以設計成不同通徑的系列產品。
[0015]二、由於襯套與活塞合二為一，整體尺寸相比插裝閥可以大大減少，節約了材料、加工費用，減少了設備整體重量及所需要的安裝空間。
[0016]四、由於採用了分級緩衝設計，整個裝置的動作平穩可調，無衝擊、無噪音，降低了衝擊造成的密封失效的可能，延長設備的使用壽命。
[0017]五、由於取消了關閉彈簧，在開啟時，通過閥組的壓力損失較小。
[0018]六、控制電磁閥帶有位置開關，裝置上部裝有接近開關，可以將開關信號投入到水輪發電機組的開、停機流程中，確保開機過程中不會因壓力截止裝置動作不到位而引起故障，也保證停機後壓力油的可靠截斷，保證機組的安全。
[0019]七、裝置上部帶有開、關現地指示，對機組進行檢修時，可以現地確認壓力截止裝置的狀態，並可以採取措施保證壓力截止裝置在全關位置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1為本發明的結構示意圖；
附圖標記為:1為蓋板、2為殼體、3為差壓活塞、4為控制口、5為緩衝口 6為出油口、7為回油腔、8為頂杆。
【具體實施方式】
[0021 ] 下面將結合附圖及【具體實施方式】對本發明作進一步的描述。
[0022]一種由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置，包括殼體、活塞、蓋板、電磁閥；所述蓋板設置在殼體上部開口處用於密閉殼體，電磁閥安裝在殼體上或蓋板上用於控制液壓油的通、斷；所述活塞裝配在殼體內將殼體分割成壓力油腔、出油腔、回油腔、控制油腔，在控制油腔和回油腔的殼體上均設有控制油口和緩衝油口，控制油腔殼體上的控制油口位於緩衝油口上方，回油腔殼體上的控制油口位於緩衝油口下方，所述控制油口和緩衝油口內均設有節流孔，控制油口內的節流孔通徑大於緩衝油口內的節流孔通徑。壓力油進入控制腔，由於活塞為差壓活塞，控制腔截面積大於壓力油腔的截面積，活塞向下運動，實現壓力截止裝置的關閉；回油腔通回油時，活塞在回油腔壓力和壓力油腔的作用下打開。
[0023]所述殼體底部接壓力油箱，側面出油。為了滿足單調、雙調及為過速限制及事故配壓閥等多個油路供油，側面可以設多個出油口。底部可以由法蘭連接，也可以設計成板式連接方式，以滿足多種安裝、連接方式的需要。[0024]差壓活塞下部頂端為一錐面，與殼體內的錐面接觸後為一線密封形式，這樣能有效保證密封的可靠性。在活塞、殼體出現可能的磨損後，能自動修正且仍保證為一線密封形式，所以增長了設備的使用壽命。
【權利要求】
1.一種由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置，其特徵在於，包括殼體、活塞、蓋板、電磁閥；所述蓋板設置在殼體上部開口處用於密閉殼體，電磁閥安裝在殼體上或蓋板上用於控制液壓油的通、斷；所述活塞裝配在殼體內將殼體分割成壓力油腔、出油腔、回油腔、控制油腔，在控制油腔和回油腔的殼體上均設有控制油口和緩衝油口，控制油腔殼體上的控制油口位於緩衝油口上方，回油腔殼體上的控制油口位於緩衝油口下方，所述控制油口和緩衝油口內均設有節流孔，控制油口內的節流孔通徑大於緩衝油口內的節流孔通徑。
2.根據權利要求1所述的由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置，其特徵在於，在所述活塞的上設有一頂杆，該頂杆的上部穿過蓋板。
3.根據權利要求2所述的由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置，所述頂杆的下端部為球形結構，並通過法蘭固定在活塞上。
4.根據權利要求1所述的由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置，其特徵在於，在所述蓋板上還裝有目視指示標誌。
5.根據權利要求1所述的由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置，其特徵在於，在所述蓋板上還裝有用以監測活塞位置的接近開關。
6.根據權利要求1所述的由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置，其特徵在於，所述活塞為差壓活塞，在該差壓活塞的上部和下部側面均開有均壓槽。
7.根據權利要求6所述的由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置，其特徵在於，在所述差壓活塞下部頂端為一錐面，與殼體內的錐面接觸後為一線密封形式。
8.根據權利要求1所述的由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置，其特徵在於，所述電磁閥上設有用以監測電磁閥閥芯位置的接近開關。
9.根據權利要求7所述的由電磁閥控制開閉的壓力截止裝置，其特徵在於，所述電磁閥為單電磁鐵的電磁閥或為雙電磁鐵的電磁閥。
【文檔編號】F15B21/00GK103850998SQ201210493553
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月28日 優先權日:2012年11月28日
【發明者】賈小平, 曹維福, 譚文韜 申請人:東方電機控制設備有限公司, 東方電氣集團東方電機有限公司