一種用於成品倉儲的電梯轎壁的製作方法

2023-10-11 18:50:39 2

本發明涉及電梯設備領域，具體涉及一種用於成品倉儲的電梯轎壁。

背景技術：

成品倉儲在用於放置不同類型物品的一個倉庫，用於堆放各種材料。但如此，材料擺放雜亂無章，存取不變，且一定程度會對材料造成損傷，影響安全文明施工，同時成品倉儲的布局，採用類似房屋的布局，是指通過現代化的製造、運輸、安裝和科學管理的大工業的生產方式，來代替傳統建築中分散的、低水平、低效率的手工業生產方式，高層的成品倉儲輸送方式一般採用廂式電梯，一般的企業在倉庫使用上，為了節省倉儲空間，多放置一些貨物，往往將電梯井道空間壓縮得非常狹小，因而給電梯的設計與安裝帶來了諸多不便。現有的電梯的轎壁板和轎壁板之間是通過螺栓聯接的，即在每塊轎壁側面衝孔，安裝時用六角螺栓把轎壁相互聯接起來。這樣做的好處是轎壁之間的連接緊湊，比較牢固，但是，由於轎壁板背面離電梯井道壁的距離都很小，一方面操作人員在井道裡行動不便，另一方面往往沒有多餘的扳手空間對轎壁板中間的螺栓進行擰緊，因而造成轎壁板中部安裝非常不方便，在保持轎壁板兩端安裝方案不變的前提下，對轎壁板中間安裝方案的改進就顯得尤為重要。

針對以上技術問題，故需要對其進行改進。

技術實現要素：

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明的目的在於提供一種用於成品倉儲的電梯轎壁，通過改進電梯轎壁板中部的連接方式，使電梯轎壁板安裝更方便快捷，提高了安裝效率。

為實現上述目的，本發明所採用的技術方案是：一種用於成品倉儲的電梯轎壁，包括至少兩塊相鄰的壁板，即第一壁板和第二壁板；所述第一壁板包括第一平面板、與第一平面板垂直的第一縱向板；所述第二壁板包括第二平面板、與第二平面板垂直的第二縱向板；所述第一縱向板和第二縱向板連接；所述第一平面板與第二平面板持平；其特徵在於：所述第一縱向板上設有卡口；與此相對應的，所述第二縱向板上設有與所述卡口相定位配合的卡扣。

作為本發明的一種優選方案，所述第一縱向板上形成有所述的卡口；該卡口上部寬下部窄；所述第二縱向板上形成有所述的卡扣；所述的卡扣包括凸臺和連接柱；該連接柱用於連接第二縱向板與凸臺；所述凸臺的外徑小於所述卡口上部的直徑，大於所述卡口下部的直徑；所述連接柱的外徑小於所述卡口下部的直徑。

作為本發明的一種優選方案，所述第一縱向板上形成有第一通孔，於第一通孔相對應處的第一縱向板上固定有第一連接片；該第一連接片上形成有所述的卡口；該第一通孔大於所述卡口的大小；所述第二縱向板上形成有第二通孔，於第二通孔相對應處的第二縱向板上固定有第二連接片；該第二連接片上形成有所述的卡扣；該第二通孔大於所述卡扣的大小。

作為本發明的一種優選方案，所述第一縱向板的兩端與第二縱向板的兩端分別通過螺栓固定連接。

作為本發明的一種優選方案，所述第一縱向板上至少設有數個所述的卡口，數個卡口沿豎向等距排布；與此相對應的，所述第二縱向板上設有數個所述的卡扣。

作為本發明的一種優選方案，所述卡口設於第一縱向板的中部位置，所述卡扣設於第二縱向板的中部位置。

作為本發明的一種優選方案，所述第一平面板與第一縱向板一體成型；所述第二平面板與第二縱向板一體成型。

作為本發明的一種優選方案，所述第二連接片固定於第二縱向板的背面。

本發明的有益效果：採用上述結構，具有結構簡單合理，由於採用卡口和卡扣連接方式，使電梯壁板中部的安裝更加容易，使得安裝工人減少應工序繁多而造成的不必要的刮傷，使成本下降，提高了電梯的安裝效率。

附圖說明

圖1是本發明實施例一電梯轎壁連接結構示意圖。

圖2是本發明實施例一電梯轎壁連接主視圖。

圖3是本發明實施例一螺栓連接結構示意圖。

圖4是本發明實施例一電梯轎壁連接仰視圖。

圖5是本發明實施例一a-a剖視圖。

圖6是本發明實施例一卡扣結構示意圖。

圖7是本發明實施例一卡口結構示意圖。

圖8是本發明實施例二電梯轎壁連接仰視圖。

圖9是本發明實施例二b-b剖視圖。

圖10是本發明實施例二卡扣結構示意圖。

圖11是本發明實施例二卡口結構示意圖。

附圖標記：第一壁板1，第一平面板1-1，第一縱向板1-2，第一連接片1-3，第一通孔1-4，第二壁板2，第二平面板2-1，第二縱向板2-2，第二連接片2-3，第二通孔2-4，凸臺3，連接柱4，螺栓5，卡口6，卡扣7。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明實施例作詳細說明。

實施例一：

如圖1-7所示的一種用於成品倉儲的電梯轎壁，包括至少兩塊相鄰的壁板，即第一壁板1和第二壁板2；所述第一壁板1包括第一平面板1-1、與第一平面板1-1垂直的第一縱向板1-2；所述第二壁板2包括第二平面板2-1、與第二平面板2-1垂直的第二縱向板2-2；所述第一縱向板1-2和第二縱向板2-2連接；所述第一平面板1-1與第二平面板2-1持平；所述第一縱向板1-2上設有卡口6；與此相對應的，所述第二縱向板2-2上設有與所述卡口6相定位配合的卡扣7；該第一縱向板1-2上至少設有數個所述的卡口6，數個卡口6沿豎向等距排布；與此相對應的，所述第二縱向板2-2上設有數個所述的卡扣7。

第一縱向板1-2上形成有第一通孔1-4，於第一通孔1-4相對應處的第一縱向板1-2上固定有第一連接片1-3；該第一連接片1-3上形成有所述的卡口6；該第一通孔1-4大於所述卡口6的大小；所述第二縱向板2-2上形成有第二通孔2-4，於第二通孔2-4相對應處的第二縱向板2-2上固定有第二連接片2-3；該第二連接片2-3上形成有所述的卡扣7；該第二通孔2-4大於所述卡扣7的大小。卡口6設於第一縱向板1-2的中部位置，所述卡扣7設於第二縱向板2-2的中部位置，該第二連接片2-3固定於第二縱向板2-2的背面；該第二縱向板2-2的背面遠離第一縱向板1-2。

為了保證整個壁板的牢固度和穩定性，在兩塊相鄰的壁板中間採用卡口和卡扣的連接方式連接，在第一縱向板1-2的兩端與第二縱向板2-2的兩端分別通過螺栓5固定連接；增加整個壁板的強度和安全性能。

為了便於安裝和裝配方便，卡口6設於第一縱向板1-2的中部位置，卡扣7設於第二縱向板2-2的中部位置。

為了便於上述兩塊壁板安裝，所述卡口6的底邊與卡扣7的底邊長度相匹配，使壁板不產生晃動；同樣為了增加整個壁板的強度；第一平面板1-1與第一縱向板1-2一體成型；所述第二平面板2-1與第二縱向板2-2一體成型。

本發明的安裝過程如下：設有卡口6的第一連接片1-3的壁板為第一壁板1，將第一壁板1固定至電梯井道內的龍骨上。然後，將設有卡扣7的第二連接片2-3的壁板為第二壁板2，第一壁板1與第二壁板2對平，將第二壁板2的第二縱向板2-2緊密貼合於將第一壁板1的第一縱向板1-2上，將卡扣7從上而下穿過第二通孔2-4和第一通孔1-4，然後插入卡口6內，在重力作用下，卡扣7的底邊與卡口6的底邊上相互卡固。

實施例二：

如圖8-11所示：第一縱向板1-2上形成有所述的卡口6；該卡口6上部寬下部窄；第二縱向板2-2上形成有所述的卡扣7；卡扣7包括凸臺3和連接柱4；該連接柱4用於連接第二縱向板2-2與凸臺3；凸臺3的外徑小於所述卡口6上部的直徑，大於卡口6下部的直徑；連接柱4的外徑小於所述卡口6下部的直徑，

不僅安裝方便，同樣強度也能增加，方便，實用。

本發明的安裝過程如下：設有卡口6的壁板為第一壁板1，將第一壁板1固定至電梯井道內的龍骨上。然後，將設有卡扣7的壁板為第二壁板2，第一壁板1與第二壁板2對平，將第二壁板2的第二縱向板2-2緊密貼合於將第一壁板1的第一縱向板1-2上，將卡扣7從上而下插入卡口6內，在重力作用下，卡扣7的底邊與卡口6的底邊上相互卡固。

本實施例的其它內容可參考實施例1。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。

儘管本文較多地使用了圖中附圖標記附圖標記第一壁板1，第一平面板1-1，第一縱向板1-2，第一連接片1-3，第一通孔1-4，第二壁板2，第二平面板2-1，第二縱向板2-2，第二連接片2-3，第二通孔2-4，凸臺3，連接柱4，螺栓5，卡口6，卡扣7等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發明的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發明精神相違背的。