一種車窗玻璃微爆裝置的製作方法
2023-10-11 04:27:24
專利名稱：一種車窗玻璃微爆裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於過程控制領域，涉及ー種車輛的輔助裝置，具體是ー種車窗玻璃微爆裝置。
技術背景在特大交通事故中，車輛因受到碰撞起火，受害人逃離不及時或沒有機會逃離事故現場，導致死亡人數増加。因此，在事故突發時增加逃生機會是非常必要的。然而，當車禍發生時，特別是客車，乘客本能地擠向車門。人們的慌亂和擁擠延誤了逃生時間，並且目前超載嚴重，這種現象尤為突出。因此增加逃生出口就顯得尤其重要。一般的客車車窗比較大，適合作逃生出ロ，可以設計ー種裝置使得車載玻璃，在發生車禍時主動破碎，増加逃生出口。將車載安全玻璃的四個角內分別鑲嵌四個微爆裝置形成的微爆玻璃稱為車載微爆玻璃。微爆控制器通過採集的信號來控制微爆裝置的通、斷電。若微爆裝置通電，則其中的電容將發生膨脹，產生微爆現象，將安全玻璃的四個角打碎，然後可用較小的人力將安全玻璃整體打碎。從而可使車內乘客通過車窗快速逃離車禍現場。這種裝置將現有車載安全玻璃的被動擊碎變成玻璃主動破碎，避免了因應急錘丟失、爭搶應急錘或在緊急情況下不能擊破安全玻璃延誤逃生時間的現象發生，從而有效地增加受害者的逃生機率，降低在事故中非直接性死亡的死亡人數。
發明內容針對現有技術中的缺陷或不足，本實用新型的目的在於，提供ー種車載微爆裝置，該裝置利用碰撞傳感器、溫度傳感器，對車輛的加速度和油溫的變化進行檢測，並將數據傳給微爆控制器，微爆控制器根據接收的信號判斷是否啟用微爆裝置，同時可將車輛所有碰撞時的速度信息保存。為實現上述技術任務，本實用新型採取如下的技術解決方案—種車窗玻璃微瀑裝置，其特徵在於，包括信息存儲器、碰撞傳感器、安裝在車窗玻璃四角內的微爆裝置、安裝在中控臺的微爆控制器和安裝在燃油箱中的燃料溫度傳感器，其中，所述信息存儲器、燃料溫度傳感器和碰撞傳感器分別連接微爆控制器的輸入端，微爆控制器的輸出端連接每一個微爆裝置的輸入端；所述微爆裝置由電阻、電容(5V、100UF)和三極體組成，車窗玻璃的四個角均封裝一個微爆裝置，各微爆裝置並聯；所述三極體的基極與微爆控制器的控制端相連，發射極通過電容後接地，車載電源通過電阻連接至三極體的集電極。所述微爆控制器採用STC89C52單片機。本實用新型還包括如下其它技術特徵所述碰撞傳感器選擇型號為3M5T-14B006-AD的車輛碰撞傳感器。所述燃料溫度傳感器採用DS18B20溫度傳感器。所述信息存儲器採用串行存儲器AT45DB161B。本實用新型結構簡單，安裝方便，避免了因安全玻璃敲擊錘遺失或在緊張情況下人們爭搶敲擊錘而延誤逃離事故的最佳時間，導致嚴重後果的發生，可有效幫助人們在事故情況下破窗逃生。
圖I為本實用新型在車窗上的安裝示意圖，圖中黑色三角形為本實用新型的安裝位置。圖2為本實用新型的結構框圖。圖3為本實用新型的電路原理圖。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步的解釋。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，本實用新型的車窗玻璃微爆裝置，包括信息存儲器、碰撞傳感器、安裝在車窗玻璃四角內的微爆裝置、安裝在中控臺的微爆控制器和安裝在燃料箱中的燃料溫度傳感器，其中，信息存儲器、燃料溫度傳感器和碰撞傳感器分別連接微爆控制器的輸入端，微爆控制器的輸出端連接每一個微爆裝置的輸入端。如圖3所示，微爆裝置由電阻、電容(5VU00UF)和三極體組成，車窗玻璃的四個角均封裝一個微爆裝置(參見圖1)，三極體的基極與微爆控制器的控制端相連，發射極接電容的負極，電容正極接地，車載電源通過電阻連接至三極體的集電極；車窗玻璃的每個角引出電源線、控制線和接地線。為了防止整體失效，各微爆裝置採用並聯方式連接。微爆裝置的集電極始終通電，但因控制端沒有信號輸入，整個電路形成斷路。一旦控制端有信號輸入，三極體(S9018) Gl、G2、G3、G4導通，整個電路形成通路。又因電容Cl、C2、C3、C4反接到電路中，所以在幾秒內可以發生膨脹，所以集電極始終通電，可在緊急情況下及時響應。 本實施例中，碰撞傳感器選擇型號為3M5T-14B006-AD的車輛碰撞傳感器；微瀑控制器採用STC89C52單片機；燃料溫度傳感器採用DS18B20溫度傳感器。信息存儲器可採用串行存儲器AT45DB161B，也可以與行車記錄儀的存儲器共用。為了降低成本，可將每個微爆裝置與汽車的安全氣囊主控模塊相連接如圖2所示，碰撞傳感器也可與安全氣囊的碰撞傳感器共用。在安全氣囊打開的同時，微爆裝置被啟用。即使安全氣囊因故障沒有打開，微爆裝置也可以依靠微爆控制器進行工作。這樣就可以組成ー個安全保護逃生系統。本實用新型的工作原理如下碰撞傳感器和燃油溫度傳感器實時採集車輛的降速比例和燃油溫度信息並發送給微爆控制器；微爆控制器接收這些信息並判斷是否啟用微爆裝置；當車輛的降速比或燃油溫度達到設定值時，微爆裝置接收來自控制單元的信號，，當車輛發生碰撞或燃料溫度達到了燃料燃燒溫度時，碰撞傳感器、燃料溫度傳感器向微瀑控制器輸入信號。微瀑控制器將得到的信號值與安全值作比較。若有ー個信號值比安全值大，則微爆控制器向微爆裝置發出信號。微爆裝置電路中的控制端(如圖3)有信號輸入，使得三極體導通，整個電路通電。因為電容式反接到電路中，所以在幾秒鐘的時間內電容將會膨脹，將車窗玻璃四角擊裂或擊碎。乘客可以使用較小的人力將整個玻璃擊碎，通過車窗逃生。若信號值都比安全值小，則微爆控制器不向微爆裝置發出信號。避免因微小碰撞或假信號，造成維修成本升高。
權利要求1.一種車窗玻璃微瀑裝置,其特徵在於，包括信息存儲器、碰撞傳感器、安裝在車窗玻璃四角內的微爆裝置、安裝在中控臺的微爆控制器和安裝在燃油箱中的燃料溫度傳感器，其中，所述信息存儲器、燃料溫度傳感器和碰撞傳感器分別連接微爆控制器的輸入端，微爆控制器的輸出端連接每一個微爆裝置的輸入端； 所述微爆裝置由電阻、電容和三極體組成，車窗玻璃的四個角均封裝一個微爆裝置，各微爆裝置並聯；所述三極體的基極與微爆控制器的控制端相連，發射極通過電容後接地，車載電源通過電阻連接至三極體的集電極； 所述微爆控制器採用STC89C52單片機。
2.如權利要求I所述的車窗玻璃微爆裝置，其特徵在於，所述碰撞傳感器選擇型號為3M5T-14B006-AD的車輛碰撞傳感器。
3.如權利要求I所述的車窗玻璃微爆裝置，其特徵在幹，所述燃料溫度傳感器採用DS18B20溫度傳感器。
4.如權利要求I所述的車窗玻璃微爆裝置，其特徵在於，所述信息存儲器採用串行存儲器 AT45DB161B。
專利摘要本實用新型公開了一種車窗玻璃微爆裝置，包括信息存儲器、安裝在車窗玻璃四角內的微爆裝置、安裝在中控臺的微爆控制器、安裝在發動機油管上的燃料溫度傳感器和車輛碰撞傳感器，其中，所述信息存儲器、燃料溫度傳感器和車輛碰撞傳感器分別連接微爆控制器的輸入端，微爆控制器的輸出端連接每一個微爆裝置的輸入端。該裝置利用碰撞傳感器、溫度傳感器，對車輛的加速度和油溫的變化進行檢測，並將數據傳給微爆控制器，微爆控制器根據接收的信號判斷是否啟用微爆裝置，同時可將車輛所有碰撞時的速度信息保存。
文檔編號B60R21/0136GK202641595SQ201220257420
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月1日 優先權日2012年6月1日
發明者陳昊, 趙福磊, 李亞鵬, 賈超超, 張騰, 盧林春 申請人:長安大學