一種改進渦輪葉片的液力變矩器的製造方法
2023-10-11 01:08:14 2
一種改進渦輪葉片的液力變矩器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及機械【技術領域】，具體地說是一種改進渦輪葉片的液力變矩器，包括液力變矩器本體，液力變矩器本體內設有渦輪殼體，渦輪殼體的中心設有凸起結構，渦輪殼體上設有曲率為0.011mm-1-0.158mm-1、進口角度為25°、出口角度為160°的渦輪葉片，渦輪葉片的一端固定在渦輪殼體的圓周上，渦輪葉片的另一端固定在渦輪殼體的凸起結構上，渦輪葉片的頂部固定有渦輪內環。本實用新型同現有技術相比，設計了液力變矩器的內部結構，設計了曲率為0.011mm-1-0.158mm-1、進口角度為25°、出口角度為160°的渦輪葉片，從而加強了流體性能，增大了渦輪輸出扭矩。
【專利說明】一種改進渦輪葉片的液力變矩器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械【技術領域】，具體地說是一種改進渦輪葉片的液力變矩器。
【背景技術】
[0002]汽車用液力變矩器中導輪可以改變從渦輪返回泵輪的液流方向，從而增加渦輪輸出扭矩。不同發動機需要配備不同流體性能的液力變矩器。
[0003]因此，需要設計一種能夠加強流體性能的改進渦輪葉片的液力變矩器。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供了計一種能夠加強流體性能的改進渦輪葉片的液力變矩器。[0005]為了達到上述目的，本實用新型是一種改進渦輪葉片的液力變矩器，包括液力變矩器本體，其特徵在於:液力變矩器本體內設有渦輪殼體，渦輪殼體的中心設有凸起結構，渦輪殼體上設有曲率為0.01lmm ^0.158mm1、進口角度為25°、出口角度為160°的渦輪葉片，渦輪葉片的一端固定在渦輪殼體的圓周上，渦輪葉片的另一端固定在渦輪殼體的凸起結構上，渦輪葉片的頂部固定有渦輪內環。
[0006]所述的進口角度為在渦輪葉片進口處旋轉方向的切線與液流流入方向的夾角角度，所述的出口角度為出口處旋轉方向的切線與液流流出方向的夾角角度。
[0007]所述的渦輪內環為環形，所述的渦輪內環與所述的渦輪葉片之間採用卡扣連接。
[0008]本實用新型同現有技術相比，設計了液力變矩器的內部結構，設計了曲率為O-Ollmm1-0.158mm1、進口角度為25°、出口角度為160°的渦輪葉片，從而加強了流體性能，增大了渦輪輸出扭矩。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的A處放大圖。
[0011]圖3為本實用新型的進出口角度示意圖
[0012]參見圖1和圖2，I為渦輪殼體；2為渦輪葉片；3為渦輪內環。
【具體實施方式】
[0013]現結合附圖對本實用新型做進一步描述。
[0014]參見圖1和圖2，本實用新型設計了一種改進渦輪葉片的液力變矩器，包括液力變矩器本體。液力變矩器本體內設有渦輪殼體1，渦輪殼體I的中心設有凸起結構，渦輪殼體I上設有曲率為0.01lmm1-0.158mm1、進口角度為25°、出口角度為160°的渦輪葉片2，渦輪葉片2的一端固定在渦輪殼體I的圓周上，渦輪葉片2的另一端固定在渦輪殼體I的凸起結構上，渦輪葉片2的頂部固定有渦輪內環3。[0015]參見圖3，本實用新型中，進口角度為在渦輪葉片進口處旋轉方向的切線與液流流入方向的夾角角度，出口角度為出口處旋轉方向的切線與液流流出方向的夾角角度，進出口角度用以加強流體性能。
[0016]渦輪內環3為環形，渦輪內環3與渦輪葉片2之間採用卡扣連接。
[0017]本實用新型在工作時，當發動機驅動液力變矩器的泵輪旋轉時，泵輪的葉片曲率形狀迫使液流經由葉片從內緣流向外緣進入渦輪，並衝擊渦輪葉片2，使得渦輪獲得輸出力矩，又由導輪返回泵輪，導輪可以改變從渦輪返回泵輪的液流方向，使泵輪輸出扭矩增力口，從而增大渦輪輸出扭矩。
[0018]本實用新型設計了液力變矩器的內部結構，設計了曲率為0.0llmm1-0.158mm1、進口角度為25°，出口角度為160°的渦輪葉片2，從而加強了流體性能，增大了渦輪輸出扭矩。
【權利要求】
1.一種改進渦輪葉片的液力變矩器，包括液力變矩器本體，其特徵在於:液力變矩器本體內設有渦輪殼體(I)，渦輪殼體(I)的中心設有凸起結構，渦輪殼體(I)上設有曲率為0.0llmm1-0.158mm1、進口角度為25°、出口角度為160°的渦輪葉片(2)，渦輪葉片(2)的一端固定在渦輪殼體(I)的圓周上，渦輪葉片(2)的另一端固定在渦輪殼體(I)的凸起結構上，渦輪葉片(2)的頂部固定有渦輪內環(3)。
2.根據權利要求1所述的一種改進渦輪葉片的液力變矩器，其特徵在於:所述的進口角度為在渦輪葉片進口處旋轉方向的切線與液流流入方向的夾角角度，所述的出口角度為出口處旋轉方向的切線與液流流出方向的夾角角度。
3.根據權利要求1所述的一種改進渦輪葉片的液力變矩器，其特徵在於:所述的渦輪內環(3)為環形，所述的渦輪內環(3)與所述的渦輪葉片(2)之間採用卡扣連接。
【文檔編號】F16H41/26GK203703042SQ201320888701
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年12月31日
【發明者】張筱琳, 胡勳, 殷學仙, 孫豔霞 申請人:法雷奧汽車自動傳動系統(南京)有限公司