一種汽車空調壓縮機隔離散熱結構的製作方法

2023-10-11 14:14:14 3

本實用新型涉及空調壓縮機散熱技術領域，尤其涉及一種汽車空調壓縮機隔離散熱結構。

背景技術：

隨著人們生活水平的提高，汽車已經進入了尋常百姓家，尤其是冬夏兩季，汽車需要長時間的使用到空調，而安裝在汽車內部的空調在滿負荷工作時，其內部壓縮機會產生大量的熱，如果汽車內部的散熱結構設計不到位，會導致空調壓縮機周圍熱量的積聚，其周圍溫度大幅度升高，高溫會使得車內空調壓縮機周圍的橡膠管道加速老化，影響汽車零部件的正常工作和使用壽命，甚至還會造成車輛的故障，為車主帶來不必要的損失。為此，我們提出一種汽車空調壓縮機隔離散熱結構來解決上述問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車空調壓縮機隔離散熱結構。

為了實現上述目的，本實用新型採用了如下技術方案：

一種汽車空調壓縮機隔離散熱結構，包括外罩，所述外罩前端設有進氣管道，所述進氣管道的前端向外側擴張，且進氣管道的前端覆蓋有一層過濾網，所述外罩的內部設有空調壓縮機，所述空調壓縮機上側的殼體向上隆起，所述空調壓縮機下側的外殼向下凹陷，且空調壓縮機與外殼之間形成扁平狀的進風通道，所述空調壓縮機的上下兩側的表面上均連接有用於將其固定在汽車支架上的安裝支腳，所述安裝支腳貫穿外罩並與其固定連接，所述空調壓縮機的轉軸貫穿外罩側壁上的開孔並連接有第一皮帶盤和第二皮帶盤，所述外罩的後端呈錐形，且外罩的後端連接有圓筒狀的吸氣室，所述吸氣室內設有貫流風機，所述貫流風機的轉軸貫穿外罩的側壁並連接有第三皮帶盤，所述第一皮帶盤通過皮帶與第三皮帶盤傳動連接，所述吸氣室的另一端連接有開口朝下的排氣管道。

優選的，所述所述外罩為雙層結構，且外罩的內層為泡沫層，所述外罩的外層為鋼板層。

優選的，所述殼體上端的隆起和下端的凹陷部分與殼體之間均呈斜面式平滑過渡。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：通過將空調壓縮機設置在一個具有隔熱效果的外罩中，並在外罩的一端設置貫流風機，利用汽車發動機帶動空調壓縮機的轉軸轉動的同時，來帶動貫流風機轉動，由貫流風機往外罩內吸氣，進而對空調壓縮機表面進行快速散熱，以降低其工作時的表面溫度，同時將吸收熱量的高溫氣體由排氣管道排向地面，進一步減小了空調壓縮機周圍熱量積聚對汽車內零部件造成的影響；此外，隔熱外罩還具有隔音效果，避免空調壓縮機工作噪音影響人們的駕駛體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車空調壓縮機隔離散熱結構的外部結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車空調壓縮機隔離散熱結構的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車空調壓縮機隔離散熱結構中進氣管道的正面示意圖；

圖4為圖1中A-A線剖視圖。

圖中：1外罩、2進氣管道、3過濾網、4空調壓縮機、5進風通道、6安裝支腳、7第一皮帶盤、8第二皮帶盤、9吸氣室、10貫流風機、11第三皮帶盤、12排氣管道。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

參照圖1-4，一種汽車空調壓縮機隔離散熱結構，包括外罩1，外罩1為雙層結構，且外罩1的內層為泡沫層，外罩1的外層為鋼板層，泡沫材料不僅具有良好的隔熱效果，而且具有優良的隔音特性，外層採用鋼板製成，可保證外罩1的整體強度；外罩1前端設有進氣管道2，進氣管道2的前端向外側擴張，且進氣管道2的前端覆蓋有一層過濾網3，過濾網3可避免空氣中揚起的雜物進入到外罩1內，影響其內部設備的工作。

外罩1的內部設有空調壓縮機4，空調壓縮機4上側的殼體1向上隆起，空調壓縮機4下側的外殼1向下凹陷，且殼體1上的隆起和凹陷部分與殼體1之間均呈斜面式平滑過渡，空調壓縮機4與外殼1之間形成扁平狀的進風通道5，氣流在經過進風通道5時，風道變窄、氣流流速加快，提高對空調壓縮機4表面的散熱效果。空調壓縮機4的上下兩側的表面上均連接有用於將其固定在汽車支架上的安裝支腳6，安裝支腳6貫穿外罩1並與其固定連接，空調壓縮機4的轉軸貫穿外罩1側壁上的開孔並連接有第一皮帶盤7和第二皮帶盤8，外罩1的後端呈錐形，且外罩1的後端連接有圓筒狀的吸氣室9，吸氣室9內設有貫流風機10，貫流風機10的轉軸貫穿外罩1的側壁並連接有第三皮帶盤11，第一皮帶盤7通過皮帶與第三皮帶盤11傳動連接，吸氣室9的另一端連接有開口朝下的排氣管道12，由吸氣室9排出的高溫氣體朝地面排放，避免影響汽車內部設備。

本實用新型中，通過將空調壓縮機4設置在一個具有隔熱效果的外罩1中，並在外罩1的一端設置貫流風機10，在汽車發動機帶動空調壓縮機4的轉軸轉動時，同時帶動貫流風機10轉動，由貫流風機10往外罩1內吸氣，進而對空調壓縮機4表面進行散熱，並將高溫的氣體由排氣管道12排向地面，以減小空調壓縮機4周圍熱量積聚對汽車內易老化零部件造成的影響。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。