一種新型汽車手套箱鎖的運轉機構的製作方法

2023-10-11 18:29:09 3

專利名稱：一種新型汽車手套箱鎖的運轉機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車內飾件，具體地說，本實用新型涉及一種新型汽車手套箱鎖的運轉機構。
背景技術：
目前，汽車手套箱鎖的布置形式分為單點式和雙點式，單點式的手套箱鎖布置在手套箱的中間部位，雙點式的手套箱鎖布置在手套箱的兩邊，不管是單點式還是雙點式，手套箱鎖都是通過樞動把手使運轉機構帶動鎖舌移動進行開啟。但是對於雙點式的手套箱鎖，其運轉機構一般都是採用兩個相嚙合的齒輪進行聯動，從而使兩邊的鎖舌能同步直線移動，進行手套箱的開啟和關閉，因此，目前的雙點式手套箱鎖的零件較多，結構較複雜，成本高；另外由於運轉機構與鎖舌為固定連接，針對不同的車型，需配備不同的運轉機構和鎖舌，即運轉機構的通用性差。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單且通用性強的新型汽車手套箱鎖的運轉機構。為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是:一種新型汽車手套箱鎖的運轉機構，其包括殼體和內置於殼體中的一個齒輪、作直線運動的兩個齒道，齒輪轉動支撐在殼體中，兩個齒道分別設在齒輪的兩側且兩個齒道的運動方向相反，在兩個齒道上均設有與齒輪相嚙合的齒，兩個齒道並分別從殼體的兩側伸出於手套箱鎖的鎖舌連接，兩個齒道分別通過連杆與鎖舌連接，該連杆的一端插入齒道中與齒道為拆卸式連接，另一端與對應車型上的鎖舌相匹配且為拆卸式連接。所述連杆包括連杆本體和位於連杆本體一端的插入所述齒道中與齒道連接的卡接端，在此卡接端上具有錐形頭部，該錐形頭部上以中心面為對稱面對稱的削去一部分，在錐面上形成兩個相平行的平面，在齒道上設有讓連杆的卡接端插入的插入孔，在齒道的外側面上位於插入孔處對稱的開有連通插入孔的兩個窗口，在各窗口處設有一個端部抵在錐形頭部後端面上的卡塊，兩個卡塊在此端部之間的寬度要大於錐形頭部上兩個平面之間的寬度且要小於錐形頭部的直徑。本實用新型採用上述技術方案，與現有技術相比，本運轉機構只需一個齒輪，並在齒道上設置與齒輪相嚙合的齒，即可實現兩個齒道的聯動，運轉機構整體零件少，結構簡單，而且運轉機構的連杆為拆卸式的連接，可根據車型的不同，選擇不同的連杆與鎖舌相匹配，拆卸更換方便，運轉機構整體通用性強，成本低。

圖1為本實用新型的運轉機構的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；[0009]圖3為連杆的結構示意圖；圖4為本實用新型的運轉機構與鎖面板總成連接的結構示意圖；上述圖中的標記均為:1、殼體；2、齒輪；3、齒道；4、連杆；5、卡接端；6、維形頭部；
7、卡塊；8、連杆本體；9、復位彈黃；10、鎖面板總成；11、鎖套。
具體實施方式
如圖1和圖2所示為本實用新型的一種汽車手套箱鎖的運轉機構，其包括殼體I和內置於殼體I中的一個齒輪2、作直線運動的兩個齒道3。殼體I分為左殼體和右殼體，齒輪2通過轉軸轉動支撐在殼體I中，兩個齒道3分別設在齒輪2的兩側且兩個齒道3的運動方向相反，在兩個齒道3上均設有與齒輪2相嚙合的齒，如圖1所示，兩個齒道3分別位於齒輪2的上下側，兩個齒道3並分別從殼體I的兩側伸出於手套箱鎖的鎖舌連接，當要開鎖時，手套箱上的把手通過觸發機構觸動其中一個齒道3移動，該齒道3通過齒輪2帶動另一齒道3同步運動，驅動兩邊的鎖舌移動進行開鎖，實現單點聯動，雙點開啟功能。如圖1和圖2所示，本運轉機構的兩個齒道3分別通過連杆4與鎖舌連接，該連杆4的一端插入齒道3中與齒道3為拆卸式連接，另一端與對應車型上的鎖舌相匹配且為拆卸式連接，兩個連杆4具有多種型號，可根據不同的車型進行更換，拆卸更換方便。如圖3所示，連杆4包括連杆本體8和位於連杆本體8 一端的插入齒道3中與齒道3連接的卡接端5，在此卡接端5上具有錐形頭部6，該錐形頭部6上以中心面為對稱面對稱的削去一部分，在錐面上形成兩個相平行的平面，在齒道3上設有讓連杆4的卡接端5插入的插入孔，在齒道3的外側面上位於插入孔處對稱的開有連通插入孔的兩個窗口，在各窗口處設有一個端部抵在卡接端5的錐形頭部6後端面上的卡塊7,兩個卡塊7在此端部之間的寬度要大於錐形頭部6上兩個平面之間的寬度且要小於錐形頭部6的直徑，在連接時，卡接端5的錐形頭部6首先插入齒道3的插入孔中，在卡塊7卡在卡接端5上後,將連杆4旋轉90度，使卡塊7能夠抵在錐形頭部6的後端面上，即實現連杆4與齒道3的連接，在拆卸時，反向旋轉連杆4，將連杆4從齒道3的插入孔中抽出即可。如圖1所示，在殼體I中，還設有復位彈簧9，復位彈簧9 一端連接在殼體I上，另一端連接在齒道3上。如圖4所示，鎖面板總成10與其中一根連杆4連接，在運轉機構的兩側具有鎖套11。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種新型汽車手套箱鎖的運轉機構，其特徵在於:包括殼體和內置於殼體中的一個齒輪、作直線運動的兩個齒道，齒輪轉動支撐在殼體中，兩個齒道分別設在齒輪的兩側且兩個齒道的運動方向相反，在兩個齒道上均設有與齒輪相嚙合的齒，兩個齒道並分別從殼體的兩側伸出於手套箱鎖的鎖舌連接，兩個齒道分別通過連杆與鎖舌連接，該連杆的一端插入齒道中與齒道為拆卸式連接，另一端與對應車型上的鎖舌相匹配且為拆卸式連接。
2.根據權利要求1所述的新型汽車手套箱鎖的運轉機構，其特徵在於:所述連杆包括連杆本體和位於連杆本體一端的插入所述齒道中與齒道連接的卡接端，在此卡接端上具有錐形頭部，該錐形頭部上以中心面為對稱面對稱的削去一部分，在錐面上形成兩個相平行的平面，在齒道上設有讓連杆的卡接端插入的插入孔，在齒道的外側面上位於插入孔處對稱的開有連通插入孔的兩個窗口，在各窗口處設有一個端部抵在錐形頭部後端面上的卡塊，兩個卡塊在此端部之間的寬度要大於錐形頭部上兩個平面之間的寬度且要小於錐形頭部的直徑。
專利摘要本實用新型一種新型汽車手套箱鎖的運轉機構，其包括殼體和內置於殼體中的一個齒輪、作直線運動的兩個齒道，齒輪轉動支撐在殼體中，兩個齒道分別設在齒輪的兩側且兩個齒道的運動方向相反，在兩個齒道上均設有與齒輪相嚙合的齒，兩個齒道並分別從殼體的兩側伸出於手套箱鎖的鎖舌連接，兩個齒道分別通過連杆與鎖舌連接，該連杆的一端插入齒道中與齒道為拆卸式連接，另一端與對應車型上的鎖舌相匹配且為拆卸式連接。與現有技術相比，本運轉機構整體零件少，結構簡單，而且運轉機構的連杆為拆卸式的連接，可根據車型的不同，選擇不同的連杆與鎖舌相匹配，拆卸更換方便，運轉機構整體通用性強，成本低。
文檔編號E05C9/04GK203008587SQ20122064455
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月29日 優先權日2012年11月29日
發明者王飛, 梁勇, 沈平劍, 夏守忠, 趙振彪, 唐賢傳, 謝天祥, 張璐璐 申請人:江森自控(蕪湖)汽車飾件有限公司