一種用建築垃圾為主要原料的道路鋪築材料及其製備方法

2023-10-11 05:49:09

一種用建築垃圾為主要原料的道路鋪築材料及其製備方法
【專利摘要】本發明公開了一種用建築垃圾為主要原料的道路鋪築材料及其製備方法，基於該道路鋪築材料的總重量計，其包含5-15重量％由紅磚、青磚、瓦和/或碎玻璃製得的具有活性的微粉，80-90重量％從建築垃圾中分離製得的泥土材料，和0.02-0.08重量％的激發劑，所述道路鋪築材料的99重量％以上由建築垃圾製成。本發明的道路鋪築材料在滿足道路指標要求的同時，使建築垃圾得到充分利用。
【專利說明】一種用建築垃圾為主要原料的道路鋪築材料及其製備方法

【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種用建築垃圾為主要原料的道路鋪築材料及其製備方法，尤其涉及 99重量％以上由建築垃圾製成的道路鋪築材料。

【背景技術】
[0002] 建築垃圾主要指建設、施工單位或個人對各類構築物、建築物等進行建設、修繕、 拆除及進行房屋裝飾過程中產生的泥土、廢渣、砂漿等各類廢棄物。不同類型的建築結構產 生的建築垃圾的基本組成一致，主要成分包括泥土、散落的砂漿、廢渣，浙青混凝土碎塊、打 樁截斷剩下的鋼筋混凝土樁頭，水泥混凝土、剔鑿產生的磚石，各種廢金屬、木材、各類建材 產品的包裝材料，牆體保溫板，裝修過程產生的廢料和其它廢棄物。
[0003] 進入21世紀以來，我國的城鎮化建設發展迅速。到目前為止，我國已成為世界 上每年新建建築最多的國家，新建面積達20億平方米，相當於消耗了全世界40%的水泥 和鋼材，而每年拆除老舊建築產生的建築垃圾約2億噸，其數量已佔到城市垃圾總量的 30% -40%。
[0004] 與其它城市垃圾相比，建築垃圾具有低毒、無害、可資源化利用等特點，隨著城市 建設的迅猛發展，天然材料將日益枯竭，如果將建築垃圾通過一定的技術進行有效再生利 用，不僅可以解決這個矛盾，還能消除垃圾對環境的危害，實現經濟的可持續發展。中國對 建築垃圾循環利用的研究比較晚，目前雖取得了一定研究成果，但仍缺乏較系統的研究，缺 少完善的再生技術的標準和規程。在中國，建設各種道路需要大量的材料，如果能夠將建築 垃圾用於道路工程中，則將會產生極大的經濟價值。
[0005] 然而，建築垃圾的多樣性以及道路鋪築材料日益嚴格的標準要求等因素，使得建 築垃圾在道路鋪築材料中的應用受到諸多限制，例如建築垃圾利用率不高，道路鋪築材料 中建築垃圾所佔的比例較小，等等。
[0006] CN101239804A公開了一種採用建築垃圾製造建材的方法，其對城市建築材料依次 進行分揀、磁選、一次破碎和重力分選，將建築垃圾分離為重物料、輕物料和礦物物料，並將 所述的礦物物料經過二次破碎後用於製造建築材料，所述建築材料的原料包括：纖維物料 5-10份、礦物物料40-60份、低水水泥20-30份和其他物料0-30份，所述建築材料的生產 過程為將纖維物料、礦物物料和其他物料混合均勻，再加入低水水泥混合均勻，加水攪拌成 漿，置入模具中振動成型或加壓成型，自然養護後形成建築用板材產品。在該專利文獻中， 僅僅利用了建築垃圾中的礦物物料，建築垃圾總體利用率低，獲得礦物物料的步驟繁瑣，並 且在建築材料中礦物物料的比例不高，更為重要的時，該建築垃圾是用於製備板材產品，而 不是用於製備對強度、耐水性要求較高的道路鋪築材料。
[0007] CN101348343A公開了一種利用建築垃圾生產的建材及其製備方法，要解決的技術 問題是使材料配置簡單、降低成本，其採用以下技術方案：一種利用建築垃圾生產的建材， 包括的重量比份數為：建築垃圾85-97份、生石灰3-15份，所述建築垃圾包括磚石和混凝 土，所述生石灰中的有效CaO含量> 85%。該方法包括以下步驟：（1)對建築垃圾進行初 選；（2)粉碎原材料，將建築垃圾原材料粉碎至粒度為大於0至4_，將CaO含量> 85 %的 生石灰磨至小於100目；（3)原材料配合，將粉碎過的建築垃圾和生石灰細粉按重量比建築 垃圾85-97份、生石灰3-15份混和均勻後運至消化倉，停留1-3小時；（4)成型，從消化倉 出來的材料進入攪拌機，加入總乾粉用量的5-8%水拌合後，輸送至料倉，在壓磚機上壓制 成各種形狀的型材，使用的壓力為200-1500噸，加壓時間1-3秒鐘；（5)壓蒸養護，在溫度 為190-230°C，壓力為7-10kg的條件下養護6-10小時，即為建材成品。在該專利文獻中，主 要是用於製造成型建材產品，不能夠用作道路鋪築材料，例如強度遠遠不夠。
[0008] W02006033561A1公開了一種分離建築廢棄物的方法。在所述方法中，將粉碎成 預定尺寸的建築廢棄物加入到沉澱槽的液體中，並根據比重在槽中將其分離成各種組分， 其中，所述液體具有比回收組分的比重低但比剩餘組分的比重高的參考比重，從而僅使要 回收的組分通過沉澱到所述沉澱槽的底部而進行分離。根據所述方法，可以容易地將包含 在建築廢棄物中的其它雜質與優質的可重複利用的混凝料分離。具體地，對分離液體的參 考比重進行適當的調整，從而甚至可以容易地將比水重的各種雜質（瓦片、紅磚、浙青混凝 土、水泥漿塊等）與可重複利用的混凝料分離。該文獻主要關注的是建築垃圾的分選。
[0009] JP2006257681A公開了一種利用建築垃圾製造礦物材料的方法，該方法能夠有效 減少建築垃圾在高溫處理時產生的揮發性有機化合物的揮發，其通過將貝殼燃燒並粉碎產 生的多孔性貝殼碎料與所述材料接觸來吸附建築垃圾高溫處理時產生的揮發性有機化合 物，從而使建築垃圾的再利用更加綠色和安全。該方法成本比較高。
[0010] KR100938212B1公開了一種用於築路的組合物，該組合物包含20-40重量％樹脂、 22-27重量％環保集料、22-27重量％再循環碎片材料、13-18重量填料、1. 5-5重量顏料和 和1. 5-3重量％常見添加劑。該組合物成本含有大量樹脂，成本比較高且不耐老化，另外由 於缺少水泥組分，至少強度嚴重不足。
[0011] 非專利文獻"建築垃圾模壓製品力學性能的研究"，陳日高等，混凝土，2011年第8 期（總第262期），125-127,以成型壓力、建築垃圾摻入量、粉煤灰取代水泥量為主要影響因 素，對建築垃圾模壓製品（MPBW)的力學性能進行深入研究，試驗表明：以廢棄混凝土加工 處理成細集料，加入水泥為膠凝材料模壓製成的建材製品具有良好的力學性能，通過控制 成型壓力、改變建築垃圾摻入量或粉煤灰取代水泥量，利用建築垃圾可以生產出具有良好 力學性能的板材、塊材、構件等建材製品。該文獻主要針對的是成型製品，並且垃圾原料摻 入比例較低。
[0012] 非專利文獻"建築垃圾再生微粉利用的試驗研究"，馬純滔等，寧夏工程技術，第8 卷第1期，2009年3月公開了建築垃圾再生微粉的製造和使用方法，其中再生微粉的原料是 在混凝土再生骨料破碎、篩分等過程中，不可避免地會產生佔再生骨料質量10%左右、粒徑 < 0. 16mm的細粉料，研磨獲得微粉的最大比表面積僅為735. 4m2/kg。
[0013] 目前亟需一種用建築垃圾為主要原料的道路鋪築材料，使得建築垃圾利用率高且 該道路鋪築材料的性能能夠達到目前所用道路鋪築材料的性能。


【發明內容】

[0014] 為了克服現有技術中存在的上述問題，本發明人經過深入研究，提出了一種新的 解決方案，使得道路鋪築材料的主要原料為建築垃圾，能夠使建築垃圾得到綜合利用並且 製備的道路鋪築材料性能完全可達標。本發明提供了如下技術方案：
[0015] 在一方面，一種道路鋪築材料，基於該道路鋪築材料的總重量計，其包含5-15重 量％由紅磚、青磚、瓦和/或碎玻璃製得的具有活性的微粉，80-90重量％從建築垃圾中分 離製得的泥土材料，和〇. 02-0. 08重量％的激發劑，所述道路鋪築材料的99重量％以上由 建築垃圾製成。
[0016] 所述道路鋪築材料不包含水泥、浙青或水泥混凝土。
[0017] 所述具有活性的微粉可以通過將建築垃圾中的紅磚、青磚、瓦和/或碎玻璃破碎、 研磨獲得。
[0018] 所述具有活性的微粉的比表面積可以為750-2200m2/kg，優選1000-2200m 2/kg，更 優選 1500-2100m2/kg，最優選 1800-2000m2/kg。
[0019] 所述泥土材料可以是從建築垃圾中分離出來的土及土類雜質。
[0020] 在本發明的道路鋪築材料中，激發劑可以為複合生物固化劑，也可以為鹼類激發 劑和/或鹽類激發劑，或者為它們的組合。
[0021] 在現有的以建築垃圾為原料的再生微粉製備中，其採用的原料基本上均是廢混凝 土製備骨料中產生的細顆粒物質，並且製備的微粉難以獲得較大的比表面積。更需要指出 的是，在現有的以建築垃圾為原料的再生微粉製備中，為了使製得的建築或道路鋪築材料 滿足要求，僅僅用再生微粉替代混凝土材料中部分水泥，而不能完全替代水泥。
[0022] 本發明人出人意料的發現，通過將建築垃圾中的紅磚、青磚、瓦和/或碎玻璃進行 破碎、研磨，可以獲得高表面積的性能非常優異的微粉，其在被本發明的激發劑激發後在某 些性能方面超過了水泥，使得能夠完全替代道路鋪築材料中通常所用的水泥，且同時能夠 達到道路鋪築所要求的性能指標。推測其原因，可能是因為建築垃圾中的混凝土與建築垃 圾中的紅磚、青磚、瓦和/或碎玻璃相比，吸水性較大、強度較低、脆性較大，這些特點導致 由再生廢混凝土製備的微粉難以完全替代道路鋪築材料中的水泥。相比之下，磚粉用作道 路鋪築材料在反應時，化學組成中的Si0 2和A1203等活性組分與激發劑中的組分例如氫氧 化鈣反應，生成水化矽酸鈣、水化鋁酸鈣或水化硫鋁酸鈣等產物，從而形成水泥石強度。
[0023] 本發明人還發現，具有活性的微粉的比表面積只有在750_2200m2/kg的範圍內才 能夠有效發揮水泥的替代作用，使道路鋪築材料獲得所需的抗壓強度。當微粉的比表面積 小於750m 2/kg時，則該微粉的潛在活性不夠，例如使道路的抗壓強度、抗裂性能不足。而當 比表面積大於2200m2/kg時，則性能提高不再顯著並且製備成本增加，並且吸溼性增加，給 拌料帶來困難。另外，相比之下，當使用廢棄混凝土進行微粉的研磨時，由於其吸水性大， 易於導致潮溼，並且由於成分複雜，包含一定比例難以研磨的砂粒，即使通過研磨也難以獲 得600m 2/kg以上的比表面積，再加之所述吸水性大、強度低等特點，導致在道路鋪築材料中 僅僅能夠替代有限部分的水泥。本發明中紅磚、青磚、瓦和/或碎玻璃的研磨可以在研磨介 質存在下進行，所述研磨介質優選為矽酸鋯球和釔穩定氧化鋯球的以2 : 1?3 : 1(重量 比）的混合介質。
[0024] 在施工垃圾中，紅磚、青磚、瓦佔到垃圾組成的約7. 5重量％，在拆除垃圾中，紅 磚、青磚、瓦佔到垃圾組成的約6重量％，在建築垃圾中還存在不少碎玻璃，這些都為本發 明微粉的製備提供了充足的來源。
[0025] 關於建築垃圾組分，從舊建築物拆除垃圾的組分來看，混凝土所佔比例高達50% 以上，其次是泥土（約10% )、石塊和碎石（約10% )等；從新建建築物施工垃圾的組分來 看，泥土比例約30%以上，其次是石塊和碎石（約25% )、混凝土（約20% )等。這些為本 發明道路鋪築材料中泥土材料提供了充足來源。
[0026] 在本發明的道路鋪築材料中，激發劑可以為複合生物固化劑，也可以為鹼類激發 劑和/或鹽類激發劑，或者為它們的組合，例如複合生物固化劑與鹼類激發劑和/或鹽類激 發劑的重量比可以為（1?2) : (3?5)。
[0027] 所述複合生物固化劑可以為堅土酶、β -葡糖苷酶和磷酸酶以（10?15) : (1? 2) : (2?3)重量比的混合物。
[0028] 通過該3種酶的特定組合，可以使其發生相互促進作用，例如磷酸酶的使用可以 增強堅土酶的水穩定性。在本發明中，當使用所述複合生物固化劑的道路鋪築材料用作基 層材料時，特別有利有土類材料的穩定性，使得能夠顯著無側限抗壓強度、抗彎拉性能、抗 壓及抗彎拉模量，尤其能夠使無側限抗壓強度相對於不添加所述複合生物固化劑或者使用 單一生物激發劑（例如堅土酶）的道路鋪築材料，如在作為底基層材料時，能夠提高至少約 18%，這種協同效果是本領域技術人員根據現有知識所不可能預料到的。本發明的複合生 物固化劑還可以增加了鋪築材料的穩定性，延長了道路的壽命，並且能夠對長期存在基層 中，能夠長期保持固化效果。
[0029] 在本發明的道路鋪築材料中，關於所述鹼類激發劑和/或鹽類激發劑，優選為鹼 類激發劑和鹽類激發劑的組合，即複合激發劑。鹼激發主要是增加漿體的0Γ濃度.提高 液相鹼度，使液相的pH值保持大約12左右，這有利於鈣礬石的形成和C 3S、C2S水化速度的 提高，從而激發了道路鋪築材料中微粉的活性。
[0030] 本發明人還發現，通過單一的鹼激發劑難以使道路鋪築材料達到所需要求，激發 劑與其它材料的匹配性較差，且道路鋪築材料的穩定性不理想。本發明人經過大量研究和 試驗，尋求複合激發劑與所述微粉和泥土類原料的匹配關係，最終發現通常還優選加入一 定量的鹽類激發劑。
[0031] 所述複合激發劑為鹼類激發劑A和鹽類激發劑B的組合物，激發劑A與B的重量 比為2 : 1-6 : 1;鹼類激發劑A為基於鹼類激發劑A的總重量計20-30重量％ Ca(0H)2、 10-20重量％ Na0H、20-40重量％ Na2C03和20-30重量％ Na2Si03 ·9Η20的混合物；鹽類激發 劑Β為基於鹽類激發劑Β的總重量計20-40重量％ Na2S04、20-30重量％ CaS04 ·2Η20、10-20 重量％ CaCl2和20-30重量％ Ca2S04的混合物。
[0032] 該道路鋪築材料還可以包含1-5重量％來自建築垃圾的改性和增強的木材纖維 材料，其中所述改性和增強的木材纖維材料通過如下方法製得：
[0033] (1)將建築垃圾中的廢木材短切成最大直徑為0· 5_2cm的片段材料；
[0034] (2)將短切的片段材料置於攪拌罐內，加入表面改性劑的水溶液，攪勻，片段材料 與表面改性劑的質量比為200 : 1-500 : 1，所述表面改性劑為聚乙烯聚吡咯烷酮，溶液中 聚乙烯聚吡咯烷酮的濃度為20-30重量％ ;
[0035] (3)向表面改性後的片段材料中加入聚乙烯粉末、聚丙烯粉末或其混合物，混合均 勻，使片段材料的表面附著聚乙烯粉末、聚丙烯粉末或其混合物，所述片段材料與聚乙烯、 聚丙烯或其混合物的質量比為10 : 1-100 : 1 ;
[0036] (4)將步驟⑶得到的混合料在110°C _220 °C，優選120°C _180°C，更優選 130-170°C的條件下熱處理30-60分鐘，冷卻至室溫後得到改性和增強的木材纖維材料。
[0037] 所述木材片段材料與聚乙烯粉末、聚丙烯粉末或其混合物的合適質量比，使得在 熱處理後，熱熔的聚乙烯和/或聚丙烯恰好能夠基本上完全包覆木材片段的表面，如果所 述聚合物材料用量較少，則不能夠完全覆蓋木材片段的表面，使木材片段材料在作為路基 材料使用過程中易於降解例如腐爛，而如果所述聚合物材料用量過大，則在成本方面不是 有效的，並且使木材本身的性能例如韌性和一定強度難以發揮出來。
[0038] 如前文所述，在目前的建築垃圾回收利用中，建築垃圾中的廢舊木材沒有得到有 效利用，例如裝修垃圾中包含相當比例的木材類建築垃圾，都沒有得到充分利用，往往是被 焚燒掉，不僅沒有有效利用其價值，還造成嚴重環境汙染。針對該問題，本發明人經過研究 發現，通過按照上述方法對木材進行改性和增強，可以特別有利地將其用作道路的水穩層、 基層等中。以前的普遍認識是，木材易於腐爛，特別是在有水存在著的環境中，難以用在道 路鋪築材料中，更難以用在水穩層中。在本發明中，通過對其進行改性和增強處理，使其具 有足夠的耐水性，同時即使其在道路鋪築中用在水穩層、基層等中，也不會由於光的作用而 導致改性材料老化。
[0039] 所述聚乙烯、聚丙烯或其混合物優選來自垃圾中的廢塑料。優選聚乙烯，更優選 線性低密度聚乙烯（LLDPE)。本領域已知，垃圾例如建築垃圾中的廢塑料（如各種廢塑料 瓶）主要是線性低密度聚乙烯（LLDPE)，其具有強度高、韌性好、剛性強、耐熱、耐寒、化學穩 定性好等優點，還具有良好的耐環境應力開裂、耐撕裂強度等性能，並且可耐酸、鹼、有機溶 劑等。本發明人經過深入研究發現，所述這些性能與路基材料中所要求的材料性能非常吻 合，因此優選使用來自垃圾中的廢塑料的聚乙烯對木材纖維材料進行增強。通過本發明方 法獲得的木材纖維材料不僅進一步增強了木材纖維本身的韌性，還提供了高強度、高剛性、 高耐熱、高耐寒、高化學穩定性這樣的所需性能。將建築垃圾中的聚乙烯材質的廢塑料粉碎 成粉末即可用在所述方法中。
[0040] 與此形成鮮明對比的是，一直以來，即使對廢木材進行再利用，也通常是對木材進 行防腐處理，然而這需要使用防腐劑，防腐劑通常是鉻酸鹽、硼酸鹽、砷酸銅等鹽，如果用在 道路鋪築材料的，會造成非常嚴重的環境汙染，例如土壤汙染。
[0041] 此外，在本發明的木材纖維改性過程中，針對木材的表面物理和化學結構，從大量 其它領域中使用的界面增容劑中篩選出聚乙烯聚吡咯烷酮作為界面增容劑，聚乙烯聚吡咯 烷酮具有極性的側基和疏水的主鏈，可以分別與木材和聚乙烯（或聚丙烯）接觸，起到降低 界面張力的增容作用，這種高分子增容劑的使用，避免了增容劑在使用過程中的遷移，有利 於發揮出穩定的增容效果，同時有利於確保複合材料的性能穩定性。將聚乙烯聚吡咯烷酮 配製成溶液，優選含水溶液使用，方法簡便，不使用有機溶劑，進而還具有很好的環保性。
[0042] 本發明的道路鋪築材料製備方法包括將5-15重量％由紅磚、青磚、瓦和/或碎玻 璃製得的具有活性的微粉，80-90重量％從建築垃圾中分離製得的泥土材料，和0. 02-0. 08 重量％的激發劑混合，充分攪拌至均勻。
[0043] 優選地，本發明還涉及上述道路鋪築材料的製備方法，該方法包括以下步驟：
[0044] 將5-15重量％由紅磚、青磚、瓦和/或碎玻璃製得的具有活性的微粉，80-90重 量％從建築垃圾中分離製得的泥土材料、0. 02-0. 08重量％的激發劑以及可選的1-5重 量％來自建築垃圾的改性和增強的木材纖維材料和可選的〇. 01-2重量％的外加劑混合均 勻，其混合順序如下：
[0045] (1)將5-15重量％由紅磚、青磚、瓦和/或碎玻璃製得的具有活性的微粉和 0. 02-0. 08重量％的激發劑混合，充分攪拌至均勻；
[0046] (2)任選將步驟（1)得到的混合物與可選的1-5重量％來自建築垃圾的改性和增 強的木材纖維材料和0. 01-2重量％的外加劑混合；和
[0047] (3)將步驟⑵得到的混合物與80-90重量％從建築垃圾中分離製得的泥土材料 混合，充分攪拌至均勻。
[0048] 本發明人發現，與現有技術中常見的同時加料和混合的方法相比，激發劑更能夠 激發微粉的活性，其原因主要在於，如果在初始混合步驟中將比例非常低的激發劑與比例 非常大的泥土材料混合，則容易被泥土材料包裹，從而使其難以和微粉材料接觸。
[0049] 在一個優選實施方案中，建築垃圾分揀步驟過程中分揀出的木材可以作為改性和 增強的木材纖維材料的原料，由所述木材製備改性和增強的木材纖維材料的方法包括以下 步驟：
[0050] (1)將建築垃圾中的廢木材短切成最大直徑為〇· 5_2cm的片段材料；
[0051] (2)將短切的片段材料置於攪拌罐內，加入表面改性劑的水溶液，攪勻，片段材料 與表面改性劑的質量比為200 : 1-500 : 1，所述表面改性劑為聚乙烯聚吡咯烷酮，溶液中 聚乙烯聚吡咯烷酮的濃度為20-30重量％ ;
[0052] (3)向表面改性後的片段材料中加入聚乙烯粉末、聚丙烯粉末或其混合物，混合均 勻，使片段材料的表面附著聚乙烯粉末、聚丙烯粉末或其混合物，所述片段材料與聚乙烯、 聚丙烯或其混合物的質量比為10 : 1-100 : 1 ;
[0053] (4)將步驟⑶得到的混合料在110°C _220 °C，優選120°C _180°C，更優選 130-170°C的條件下熱處理30-60分鐘，冷卻至室溫後得到改性和增強的木材纖維材料。
[0054] 當然，本領域技術人員可以意識到的是，如果建築垃圾中的木材、廢塑料得到的聚 乙烯粉末的量不能夠滿足配料的需求，也任選可以從其它廢物處理領域獲取。
[0055] 在另一個優選實施方案中，本發明的道路鋪築材料中還可以包含0. 01-5重量％， 優選0. 05-2重量％的混凝土外加劑。
[0056] 本發明的混凝土外加劑優選包含或者是通過使如下單體（I)和單體（II)共聚獲 得的共聚物：
[0057] (I)
[0058]

【權利要求】
1. 一種道路鋪築材料，基於該道路鋪築材料的總重量計，其包含5-15重量％由紅磚、 青磚、瓦和/或碎玻璃製得的具有活性的微粉，80-90重量％從建築垃圾中分離製得的泥土 材料，和0. 02-0. 08重量％的激發劑，所述道路鋪築材料的99重量％以上由建築垃圾製成。
2. 根據權利要求1所述的道路鋪築材料，其中該道路鋪築材料不包含水泥、浙青或水 泥混凝土。
3. 根據權利要求1或2所述的道路鋪築材料，其中所述具有活性的微粉通過將建築垃 圾中的紅磚、青磚、瓦和/或碎玻璃破碎、研磨獲得。
4. 根據權利要求3所述的道路鋪築材料，其中所述具有活性的微粉的比表面積為 750-2200m2/kg。
5. 根據權利要求1-4中任一項所述的道路鋪築材料，其中所述泥土材料是從建築垃圾 中分離出來的土及土類雜質。
6. 根據權利要求1-5中任一項所述的道路鋪築材料，其中所述激發劑為複合生物固化 劑。
7. 權利要求1-6中任一項所述的道路鋪築材料的製備方法，該方法包括將5-15重量％ 由紅磚、青磚、瓦和/或碎玻璃製得的具有活性的微粉，80-90重量％從建築垃圾中分離制 得的泥土材料，和0. 02-0. 08重量％的激發劑混合，充分攪拌至均勻。
【文檔編號】C04B7/24GK104119043SQ201410354523
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月24日 優先權日:2014年7月24日
【發明者】韓先福, 賀偉力, 王以峰, 郭海濱, 吳波玲 申請人:新奧生態建材有限公司