深水港碼頭土壓力模擬加載裝置製造方法
2023-10-30 11:40:17 1
深水港碼頭土壓力模擬加載裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，包括實驗坑及固定鉸接在所述實驗坑一端的多個伺服作動器，所述伺服作動器的運動方向水平朝向所述實驗坑的中間位置，所述伺服作動器的旁側設有與所述實驗坑相配的土層壓力牆，所述土層壓力牆在所述伺服作動器的作用下推移運動。在模擬加載過程中，實驗坑內預埋有模擬土層，模擬土層上打樁建設有模擬碼頭，通過伺服作動器的作用，土層壓力牆推移擠壓土層，從而實現了有效模擬深水港碼頭受到的來自土層壓力因素的影響。
【專利說明】深水港碼頭土壓力模擬加載裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，尤其涉及一種用來模擬深水港碼頭受到的來自土層壓力因素影響的土壓力模擬加載裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國國民經濟的持續高速發展，港口運輸能力已不適應日益繁忙的國內外運輸需要。隨著近岸深水岸線的逐步減少，以及船舶大型化的發展，碼頭建設日益向著條件更加惡劣的深水地區發展，深水港碼頭的建設及安全問題日益成為各方關注的焦點之一。
[0003]深水港碼頭的受力比較複雜，不僅受到海洋中泊船的牽引力的因素影響、海洋上劇烈風力的影響，同時還要考慮碼頭上的建築、貨物及設備等承載物對碼頭的影響，除此之夕卜，來自承載土層的土壓力對碼頭也有著不可忽視的影響。對於深水港碼頭的課題研究，在國內外都有著十分重要的意義，然而限於問題的複雜性，現有的研究成果也還是初步並且十分有限。正因為如此，建立一套行之有效並且穩定的深水港碼頭受力模擬系統，來對深水港碼頭的研究及工程建設形成有力的技術保障，就成為了亟待解決的關鍵技術難題。
[0004]深水港碼頭的建設通常採用打樁建設的方式建在土層上面，因此在影響深水港碼頭的受力因素中，來自碼頭下方土層壓力的因素影響佔很大比重。由於土層壓力的複雜性，到目前位置，尚未有一套行之有效的方案來模擬土層壓力對深水港碼頭的影響，因此需要提供一種專門的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在於克服上述現有技術的問題，提供一種深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，其可有效模擬深水港碼頭受到的來自土層壓力因素的影響。
[0006]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現:
[0007]深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，包括實驗坑及固定鉸接在所述實驗坑一端的多個伺服作動器，所述伺服作動器的運動方向水平朝向所述實驗坑的中間位置，所述伺服作動器的旁側設有與所述實驗坑相配的土層壓力牆，所述土層壓力牆在所述伺服作動器的作用下推移運動。
[0008]為了確保伺服作動器能提供足夠的動力模擬加載土層壓力，所述伺服作動器呈四列十四行排布，所述實驗坑一端固定設有四個豎直的鉸座，所述伺服作動器對應鉸接在所述鉸座上。
[0009]為了增加土壓力模擬加載裝置的加載行程，所述伺服作動器遠離所述鉸座的活動端固定連接有水平的加長杆，所述加長杆與所述土層壓力牆固定鉸接；所述土層壓力牆與所述伺服作動器之間設有隔離防護板，所述加長杆貫穿所述隔離防護板。
[0010]根據伺服作動器的排列情況，為了更好的適應該伺服作動器，所述土層壓力牆由十四層水平的推力架固接疊加形成，每行伺服作動器對應一層推力架；每行伺服作動器的加載噸位從上到下遞增。[0011]為了確保該土層壓力牆的行程，所述實驗坑的兩側設有與所述推力架相適應的活動槽。
[0012]進一步地，為了保證實驗坑的強度，所述實驗坑為混凝土結構。
[0013]本實用新型所述的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，包括實驗坑及固定鉸接在所述實驗坑一端的多個伺服作動器，所述伺服作動器的運動方向水平朝向所述實驗坑的中間位置，所述伺服作動器的旁側設有與所述實驗坑相配的土層壓力牆，所述土層壓力牆在所述伺服作動器的作用下推移運動。在模擬加載過程中，實驗坑內預埋有模擬土層，模擬土層上打樁建設有模擬碼頭，通過伺服作動器的作用，土層壓力牆推移擠壓土層，從而實現了有效模擬深水港碼頭受到的來自土層壓力因素的影響。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型所述深水港碼頭土壓力模擬加載裝置一具體實施例中應用的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1中實驗坑的立體示意圖；
[0016]圖3為圖1中伺服作動器與土層壓力牆第一視角的立體放大結構圖；
[0017]圖4為圖3第二視角的立體結構圖；
[0018]圖5為圖3中單列伺服作動器的排布示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0020]如圖1所示，本實用新型實施例所述的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，包括實驗坑I及固定鉸接在所述實驗坑I 一端的多個伺服作動器2，所述伺服作動器2的運動方向水平朝向所述實驗坑I的中間位置，所述伺服作動器2的旁側設有與所述實驗坑I相配的土層壓力牆3，所述土層壓力牆3在所述伺服作動器2的作用下推移運動。
[0021]結合圖3及圖4所示，為了確保伺服作動器能提供足夠的動力模擬加載土層壓力，所述伺服作動器2呈四列十四行排布，所述實驗坑I 一端固定設有四個豎直的鉸座4，所述伺服作動器2對應鉸接在所述鉸座4上。
[0022]結合圖1、圖3及圖4所示，為了增加土壓力模擬加載裝置的加載行程，所述伺服作動器2遠離所述鉸座4的活動端固定連接有水平的加長杆5，所述加長杆5與所述土層壓力牆3固定鉸接；所述土層壓力牆3與所述伺服作動器2之間設有隔離防護板6，所述加長杆5貫穿所述隔離防護板6。
[0023]結合圖3、圖4及圖5所示，根據伺服作動器的排列情況，為了更好的適應該伺服作動器，所述土層壓力牆3由十四層水平的推力架31固接疊加形成，每行伺服作動器對應一層推力架31 ;每行伺服作動器的加載噸位從上到下遞增。
[0024]結合圖1及圖2所示，為了確保該土層壓力牆的行程，所述實驗坑I的兩側設有與所述推力架31相適應的活動槽11。為了保證實驗坑的強度，所述實驗坑I為混凝土結構。
[0025]以上所述僅為說明本實用新型的實施方式，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，其特徵在於，包括實驗坑及固定鉸接在所述實驗坑一端的多個伺服作動器，所述伺服作動器的運動方向水平朝向所述實驗坑的中間位置，所述伺服作動器的旁側設有與所述實驗坑相配的土層壓力牆，所述土層壓力牆在所述伺服作動器的作用下推移運動。
2.如權利要求1所述的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，其特徵在於，所述伺服作動器呈四列十四行排布，所述實驗坑一端固定設有四個豎直的鉸座，所述伺服作動器對應鉸接在所述鉸座上。
3.如權利要求2所述的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，其特徵在於，所述伺服作動器遠離所述鉸座的活動端固定連接有水平的加長杆，所述加長杆與所述土層壓力牆固定鉸接；所述土層壓力牆與所述伺服作動器之間設有隔離防護板，所述加長杆貫穿所述隔離防護板。
4.如權利要求3所述的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，其特徵在於，所述土層壓力牆由十四層水平的推力架固接疊加形成，每行第三伺服作動器對應一層推力架；每行第三伺服作動器的加載噸位從上到下遞增。
5.如權利要求4所述的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，其特徵在於，所述實驗坑的兩側設有與所述推力架相適應的活動槽。
6.如權利要求5所述的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，其特徵在於，所述實驗坑為混凝土結構。
【文檔編號】E02B1/02GK203530920SQ201320671472
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月29日 優先權日:2013年10月29日
【發明者】朱曉兵, 支曉陽 申請人:無錫市海航電液伺服系統有限公司