一種移載車的製作方法

2023-10-29 23:52:42 7

專利名稱：一種移載車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及移載設備技術領域，更具體地說，涉及一種移載車。
背景技術：
電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛的車輛，其以環保節能受到人們的廣泛接受及市場推廣。驅動電動汽車行駛的關鍵部件是車載電池，目前的車載電池的充電、換電池及維修等需要將電池從汽車上取出再移動。上述移動過程需要人工將電池提出放置於可推動的小車上，由於車載電池重量較大，移動時耗費人工體力使用不方便，而如何使得電池箱在電動汽車和充電架之間方便的轉移和運輸就成為迫切需要解決的技術問題。

實用新型內容有鑑於此，本實用新型提供一種移載車，以實現將車載電池牽引拉出車體並裝載於移載車平臺上，方便移動和使用。一種移載車，其特徵在於，載物平臺和承載架所述載物平臺設置有交錯排列的輸送構件及設於所述載物平臺邊緣的阻擋件，所述輸送構件具體為交錯排列的滾珠。所述承載架為可升降剪叉杆；所述移載車後輪處設有立柱，所述立柱頂端安裝有馬達，所述馬達為端部設有卡扣的伸縮帶提供牽引動力，所述馬達為雨刮電機，由電池為其供電。所述輸送構件具體為交錯排列的滾珠。設置於所述載物平臺前端兩側阻擋件插孔中的擋杆。為了完善上述方案，所述移載車後輪具體為自鎖萬向車輪。優選地，所述伸縮帶具體為捲軸式帆布尼龍帶。為了完善上述方案，在所述移載車立柱底部與所述剪叉杆相接處設有腳踏杆。從上述的技術方案可以看出，本實用新型實施例用於對車載電池進行裝載和轉移，通過立柱上馬達提供動力，牽引伸縮帶對待移動和裝載的車載電池進行提拉轉移，節省了人力，方便了車載電池的移動和裝載；另外，設置於所述載物平臺前端兩側阻擋件插孔中的擋杆，有效的防止移載車上的電池箱因路況顛簸或急轉彎等移動狀況下跌落或晃動，起到固定電池箱的作用。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例公開的一種移載車結構示意圖；圖2為本實用新型又一實施例公開的一種移載車結構示意圖；圖3a為本實用新型實施例公開的一種移載車立柱左視結構示意圖；圖北為本實用新型實施例公開的一種移載車立柱後視結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。本實用新型實施例公開了一種移載車，以實現將車載電池牽引拉出車體並裝載於移載車平臺上，方便移動和使用。圖1示出了一種移載車，包括載物平臺11和承載架12 所述載物平臺11設置有交錯排列的輸送構件13及設於所述載物平臺11邊緣的阻擋件14 ；所述阻擋件的設置目的在於防止在移載車移動或震動情況下電池從平臺上滑落， 保障了移動的安全性。所述承載架12為可升降剪叉杆；所述移載車後輪處設有立柱15，所述立柱15頂端安裝有馬達，所述馬達為端部設有卡扣16的伸縮帶17提供牽引動力。作為優選，所述輸送構件具體為交錯排列的滾珠。通過設置的滾珠在較小牽引力的作用下即可將電池移至載物平臺上，減少了能量損耗且提高了工作效率。需要說明的是所述滾珠可以平行排列的滾軸作為替代方案；優選地，所述伸縮帶具體為捲軸式帆布尼龍帶，所述帆布尼龍帶成本低廉，結實耐用，但並不局限於列舉形式。圖2示出又一種移載車，相同之處，參見圖1圖示及其對應說明，圖中還示出了 設置於所述載物平臺11前端兩側阻擋件插孔中的擋杆21。在電池箱往移載車上移動之前，擋杆21放置在插孔的低位，待電池箱拉取放置於移載車上之後，把擋杆21撥動至插孔的高位；擋杆的作用是防止移載車上的電池箱因路況顛簸或急轉彎等移動狀況下跌落或晃動，起到固定電池箱的作用。以及，所述移載車後輪具體為自鎖萬向車輪22。作為優選，有立柱一側設有自鎖萬向車輪作為後輪掌控方向，可做360°運動。在所述移載車立柱15底部與所述剪叉杆12相接處設有腳踏杆23。為了更好的固定移載車，使電池提出及受牽引過程中滑落，所述移載車需要固定， 利用所述自鎖萬向車輪22方便移載車的移動運輸而所述腳踏杆的設置則需固定車輪時踩下腳踏杆。所述自鎖萬向輪安裝及使用方便，輕鬆實現移載車的移動和固定。圖3a-圖北示出了移載車立柱，結合圖3a-圖北進行說明，包括卷帶31、卡扣32、雨刮電機33、卷帶輪34、電池35和進退開關36，所述卷帶31纏
4卷在卷帶輪34上，通過卡扣32與標配電池連接，所述雨刮電機33帶動卷帶輪34，並在所述進退開關36的帶動下伸縮，在對電動汽車進行電池更換時，更換操作人員利用該電動牽引裝置將標配電池從車內取出，亦可將電池箱送入車內，從而降低電池更換的難度。綜上所述本實用新型的實施例中的移載車用於對車載電池進行裝載和轉移，通過立柱上馬達提供動力，牽引伸縮帶對待移動和裝載的車載電池進行提拉轉移，節省了人力，方便了車載電池的移動和裝載；另外，設置於所述載物平臺前端兩側阻擋件插孔中的擋杆，有效的防止移載車上的電池箱因路況顛簸或急轉彎等移動狀況下跌落或晃動，起到固定電池箱的作用。本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
權利要求1.一種移載車，其特徵在於，包括載物平臺和承載架所述載物平臺設置有交錯排列的輸送構件及設於所述載物平臺邊緣的阻擋件； 所述承載架為可升降剪叉杆；所述移載車後輪處設有立柱，所述立柱頂端安裝有馬達，所述馬達為端部設有卡扣的伸縮帶提供牽引動力。
2.根據權利要求1所述的移載車，其特徵在於，所述輸送構件具體為交錯排列的滾珠。
3.根據權利要求1所述的移載車，其特徵在於，還包括設置於所述載物平臺前端兩側阻擋件插孔中的擋杆。
4.根據權利要求1所述的移載車，其特徵在於，所述移載車後輪具體為自鎖萬向車輪。
5.根據權利要求1所述的移載車，其特徵在於，所述伸縮帶具體為捲軸式帆布尼龍帶。
6.根據權利要求1所述的移載車，其特徵在於，在所述移載車立柱底部與所述剪叉杆相接處設有腳踏杆。
7.根據權利要求1所述的移載車，其特徵在於，所述馬達為雨刮電機。
8.根據權利要求1所述的移載車，其特徵在於，還包括與所述雨刷電機連接，並為所述雨刷電機供電的電池。
專利摘要本實用新型實施例公開了一種移載車，包括載物平臺和承載架所述載物平臺設置有交錯排列的輸送構件及設於所述載物平臺邊緣的阻擋件；所述承載架為可升降剪叉杆；所述移載車後輪處設有立柱，所述立柱頂端安裝有馬達，所述馬達為端部設有卡扣的伸縮帶提供牽引動力。本實用新型實施例用於對車載電池進行裝載和轉移，通過立柱上馬達提供動力，牽引伸縮帶對待移動和裝載的車載電池進行提拉轉移，節省了人力，方便了車載電池的移動和裝載；另外，設置於所述載物平臺前端兩側阻擋件插孔中的擋杆，防止移載車上的電池箱因路況顛簸或急轉彎等移動狀況下跌落或晃動，起到固定電池箱的作用。
文檔編號B66F9/18GK202099018SQ20112018451
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月2日 優先權日2011年6月2日
發明者張帆, 楊曉東, 汪泉, 汪濱, 田茂平, 鄧光斌 申請人:杭州大有科技發展有限公司, 杭州市電力局