一種車用電機的減速集成裝置的製作方法

2023-10-10 18:03:54 6

專利名稱：一種車用電機的減速集成裝置的製作方法
技術領域：
CN 202727950 U書明說1/2頁—種車用電機的減速集成裝置技術領域[0001] 本實用新型涉及一種電機集成驅動裝置，尤其是一種車用電機減速集成裝置。
背景技術：
[0002]—般電動汽車的驅動裝置，都是在傳統汽車的基礎上去掉原來的發動機和變速器，添加電機和一個少檔位的變速器來驅動車輛。這樣雖然對原車改動相對較小，但是電機、變速器、主減速器各自獨立安裝和布置，體積較大，空間利用率減低。如果能夠將電機、 變速器集成在一起，可以減少體積，便於布置，提高空間利用率。實用新型內容[0003]針對上述現有技術，本實用新型提供一種車用電機的減速集成裝置，將電機、變速器集成在一起，形成一種車用電機的減速集成裝置。[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型一種車用電機的減速集成裝置予以實現的技術方案是包括電機、行星減速裝置和輸出軸；所述電機、行星減速裝置、輸出軸採用一體化集成結構；所述行星減速裝置由行星減速裝置太陽輪、行星減速裝置行星輪、行星減速裝置齒圈、行星減速裝置行星架組成；電機轉子軸同所述行星減速裝置太陽輪相連；所述行星減速裝置齒圈與機殼固定，所述行星減速裝置行星架連接所述輸出軸。[0005]本實用新型車用電機的減速集成裝置，其中，所述電機為車用高速驅動電機，其最高轉速至少為12000轉/分鐘，所述行星減速裝置為一行星齒輪機構，用於所述電機輸出動力的減速增扭。[0006]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是[0007]由於本實用新型一種車用電機的減速集成裝置，將電機、行星減速裝置和輸出軸集成為一體結構，其中採用車用高速驅動電機和行星齒輪機構，不但具有較大傳動比，而且可以減少整體裝置的體積，便於在汽車上進行布置，提高空間利用率。


[0008]附圖是本實用新型的一種車用電機的減速集成裝置；[0009]圖中1_電機，2-行星減速裝置，3-輸出軸，101-電機轉子軸，201-行星減速裝置齒圈，202-行星減速裝置行星輪，203-行星減速裝置太陽輪，204-行星減速裝置行星架。
具體實施方式
[0010]下面結合具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地描述。[0011]如附圖所示，本實用新型一種車用電機的減速集成裝置的結構是包括電機I、行星減速裝置2和輸出軸3 ;所述電機I、行星減速裝置2、輸出軸3採用一體化集成結構；所述電機I為車用高速驅動電機，其最高轉速至少為12000轉/分鐘，所述行星減速裝置2為一普通行星齒輪機構，具有較大的傳動比，用於所述電機I輸出動力的減速增扭；所述行星3減速裝置2由行星減速裝置太陽輪203、行星減速裝置行星輪202、行星減速裝置齒圈201、 行星減速裝置行星架204組成；所述電機轉子軸101同所述行星減速裝置太陽輪203相連； 所述行星減速裝置齒圈201與機殼固定，所述行星減速裝置行星架204連接所述輸出軸3。 所述行星減速裝置2為一行星齒輪機構，用於所述電機I輸出動力的減速增扭。當所述電機I驅動時，所述電機I的動力經過所述電機轉子軸101輸出，經行星減速裝置太陽輪203 輸入，由所述行星減速裝置行星輪202傳遞到所述行星減速裝置行星架204，再由所述行星減速裝置行星架204傳遞到所述輸出軸3輸出。[0012]以上示意性地對本實用新型的內容及工作原理進行了描述，該描述沒有限制性， 附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之例，實際的結構並不局限於此。所以，如果本領域的技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，採用其它形式，設計出的與本實用新型類似的結構及實施例，也屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種車用電機的減速集成裝置，包括電機(I)、行星減速裝置(2)和輸出軸(3);其特徵在於所述電機(I)、行星減速裝置(2 )、輸出軸(3 )採用一體化集成結構；所述行星減速裝置(2)由行星減速裝置太陽輪(203)、行星減速裝置行星輪(202)、行星減速裝置齒圈(201)、行星減速裝置行星架(204 )組成；電機轉子軸(101)同所述行星減速裝置太陽輪(203)相連；所述行星減速裝置齒圈 (201)與機殼固定，所述行星減速裝置行星架(204 )連接所述輸出軸(3 )。
2.根據權利要求I所述的車用電機的減速集成裝置，其特徵在於所述電機(I)為車用高速驅動電機，其最高轉速至少為12000轉/分鐘，所述行星減速裝置(2)為一行星齒輪機構，用於所述電機(I)輸出動力的減速增扭。
專利摘要本實用新型公開了一種車用電機的減速集成裝置，包括一體化集成的電機、行星減速裝置和輸出軸，所述電機為車用高速驅動電機,其最高轉速至少為12000轉/分鐘，所述行星減速裝置為一行星齒輪機構,具有較大傳動比，用於所述電機輸出動力的減速增扭。所述行星減速裝置由行星減速裝置太陽輪、行星減速裝置行星輪、行星減速裝置齒圈、行星減速裝置行星架組成；電機轉子軸同所述行星減速裝置太陽輪相連；所述行星減速裝置齒圈與機殼固定，所述行星減速裝置行星架連接所述輸出軸。本實用新型將驅動電極、減速機構集成一體，減少了體積，提高了空間利用率，便於布置。
文檔編號B60K1/00GK202727950SQ20122015868
公開日2013年2月13日 申請日期2012年4月16日 優先權日2012年4月16日
發明者史廣奎, 王仁廣, 陳紅濤, 王斌, 孔治國, 張林濤, 於潮 申請人:中國汽車技術研究中心