一種具有報警器的健身自行車的製作方法

2023-10-10 05:27:54

一種具有報警器的健身自行車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有報警器的健身自行車，所述自行車包括：安裝盤、支撐輪、第一彈簧和承接軸，所述支撐輪通過連接杆與所述安裝盤相連接，所述連接杆通過所述第一彈簧連接在所述安裝盤上，所述安裝盤上在不同高度位置設有上活動楔塊和下活動楔塊，所述上活動楔塊用於支撐連接杆；所述承接軸與上活動楔塊相連接，用於驅動所述上活動楔塊偏離連接杆移動。本實用新型在自行車車輪上安裝有支撐輪，在遇到下雨天或者路面條件不好時，支撐輪起到支撐作用，可以防止自行車摔倒，防止意外受傷；該裝置替代了停車支架，可以用於停車，使用靈活。
【專利說明】—種具有報警器的健身自行車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於自行車領域，特別涉及一種防止自行車在行進過程中摔倒的具有報警器的自行車。
【背景技術】
[0002]隨著社會工作壓力越來越大和生活節奏變快，更多的人開始選擇自行車作為代步工具。
[0003]當自行車在惡劣天氣或路面條件下行進時，由於騎車人重心不穩加上自行車自身的結構問題很容易使自行車摔倒，從而導致騎車人員從車子上摔下來，造成不必要的麻煩和損失。
實用新型內容
[0004](一 )要解決的技術問題
[0005]本實用新型要解決的技術問題是:針對自行車在惡劣天氣條件或路面條件下易於摔倒的特點，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、易於控制、並且能夠很好使騎車人應急摔倒的健身自行車。
[0006]( 二 )技術方案
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種具有報警器的健身自行車，所述自行車包括:包括:安裝盤、支撐輪、第一彈簧、承接軸和報警器，所述支撐輪通過連接杆與所述安裝盤相連接，所述連接杆通過所述第一彈簧連接在所述安裝盤上，所述安裝盤上設有上活動楔塊和下活動楔塊，所述上活動楔塊用於支撐連接杆，所述下活動楔塊在遠離安裝盤的面上設有第一鋸齒，所述連接杆在朝向安裝盤的面上設有與第一鋸齒相配合的第二鋸齒；所述承接軸與上活動楔塊相連接，用於驅動所述上活動楔塊偏離連接杆移動；所述報警器安裝在所述安裝盤上，所述報警器通過連接線與下活動楔塊相連接，所述下活動楔塊受到作用力時，向報警器發送一觸發信號；還包括一車座和車架，所述車座可折彎地安裝在車架上，所述車座在靠近後輪的一端設有鎖扣。
[0008]優選地，還包括第二彈簧、拉伸滑塊、紅外發射器、紅外接收器和控制器，所述安裝盤上設有與上活動楔塊相對設置的第一洞孔，所述承接軸通過拉伸滑塊、第二彈簧與上活動楔塊相連接；所述控制器分別與紅外發射器、紅外接收器和報警器相連接，所述紅外發射器設置在所述安裝盤上，所述紅外接收器設置在所述下活動楔塊上，所述紅外接收器在連接杆阻擋紅外線時，向控制器發送報警信號，所述控制器根據報警信號來控制報警器報警。
[0009]優選地，所述安裝盤上設有與下活動楔塊相對設置的第二洞孔，所述下活動楔塊在位於安裝盤的第一側連接有第三彈簧，所述下活動楔塊在受到壓力超過預定值時，向安裝盤的第一側移動。
[0010]優選地，所述下活動楔塊的頂部具有朝向一方向傾斜的斜面。
[0011]優選地，所述下活動楔塊為兩個或者兩個以上，相鄰的兩個下活動楔塊之間的間距大於連接杆的寬度。
[0012]優選地，還包括第二擋塊，所述第二擋塊安裝在下活動楔塊遠離上活動楔塊的一側。
[0013]優選地，所述連接杆包括垂直連接杆和傾斜連接杆，所述垂直連接杆的軸心線與安裝盤表面相平行，所述傾斜連接杆的軸心線與安裝盤表面存在一夾角，所述垂直連接杆的第一端與安裝盤相連接，所述傾斜連接杆的第一端與支撐輪相連接，所述垂直連接杆的第二端與傾斜連接杆的第二端相連接。
[0014]優選地，還包括控制器和拉線，所述控制器通過拉線與承接軸相連接，用於給承接軸提供驅動力。
[0015]優選地，所述拉線設置在套管中。
[0016]優選地，還包括一車座和車架，所述車座可折彎地安裝在車架上，所述車座在靠近後輪的一端設有鎖扣。
[0017](三)有益效果
[0018]上述技術方案具有如下優點:本實用新型的安裝盤上連接有支撐輪，支撐輪在正常行駛時通過連接杆支撐在上活動楔塊上。當出現路面不平或者惡劣天氣的情況下，支撐輪脫離所述上活動楔塊，並向下活動楔塊移動，以給車輛提供一與地面相接觸的支撐點，起到支撐作用，並且與車輪一起移動，從而防止了車輛摔倒。而且，在車身上設有報警器，在車輛處於非正常情況下進行報警。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型一種實施例的自行車的結構示意圖；
[0020]圖2是圖1的側視圖；
[0021]圖3是本實用新型一種實施例的自行車的整體結構示意圖；
[0022]圖4是圖3的側視圖。
[0023]圖中:1-前輪、2-車條、3-剎車片、4-車架、5-緩衝裝置、6-車座、7-後輪、8-車把、9-左側控制器、10-右側控制器、11-傾斜連接杆、12-支撐輪、13-第一擋塊、14-下活動楔塊、15-支撐輪中心軸、16-垂直連接杆、17-第一彈簧、18-變速裝置、19-鏈條、20-腳蹬、21-後輪中心軸、22-安裝盤、23-上活動楔塊、24-承接軸、25-拉伸滑塊、26-第二彈簧、27-第三彈簧、28-上端彈簧固定銷、29-第二擋塊、30-下端彈簧固定銷、31-拉線。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。
[0025]如圖1-2所示，為本實用新型一種實施例的自行車的結構示意圖，該自行車防倒裝置包括:安裝盤22、支撐輪12和第一彈簧17和承接軸24，所述支撐輪12通過連接杆與所述安裝盤22相連接，所述連接杆通過所述第一彈簧17連接在所述安裝盤22上，所述安裝盤22在不同高度位置設有上活動楔塊23和下活動楔塊14，上活動楔塊23在安裝盤安裝後的高度高於下活動楔塊14。所述下活動楔塊14在遠離安裝盤的面上設有第一鋸齒，所述連接杆在朝向安裝盤的面上設有與第一鋸齒相配合的第二鋸齒，從而防止了連接杆在下落過程中由於晃動導致的退回。所述承接軸與上活動楔塊相連接，用於驅動所述上活動楔塊偏離連接杆的方向移動。所述上活動楔塊23在第一狀態時，與所述安裝盤表面具有第一高度，用於支撐所述連接杆，在第二狀態時，在承接軸的作用下偏離連接杆方向移動，所述上活動楔塊23與所述安裝盤表面具有比第一高度小的第二高度，使得所述連接杆脫離所述上活動楔塊向下活動楔塊移動，並保持在比上活動楔塊位置低的一高度，以與地面相接觸。所述報警器安裝在所述安裝盤上，可以是聲音報警器或者燈光報警器，所述報警器通過連接線與下活動楔塊相連接，所述下活動楔塊受到作用力時，向報警器發送一觸發信號，所述報警器在接收到出發信號進行報警。
[0026]本實用新型的自行車包括一連接有支撐輪的用於安裝在車輪上的安裝盤，安裝盤在不同高度位置設有上活動楔塊和下活動楔塊，支撐輪在正常行駛時通過連接杆支撐在上活動楔塊上。當出現路面不平或者惡劣天氣的情況下，支撐輪脫離所述上活動楔塊，並向下活動楔塊移動，以給車輛提供一與地面相接觸的支撐點，起到支撐作用，並且與車輪一起移動，從而防止了車輛摔倒。所述控制器分別與紅外發射器、紅外接收器和報警器相連接，所述紅外發射器設置在所述安裝盤上，所述紅外接收器設置在所述下活動楔塊上，所述紅外接收器在連接杆阻擋紅外線時，向控制器發送報警信號，所述控制器根據報警信號來控制報警器報警。
[0027]本實用新型在自行車車輪上安裝有支撐輪，在遇到下雨天或者路面條件不好時，支撐輪下降到比上活動楔塊低的位置，起到支撐作用，可以防止自行車摔倒，防止意外受傷；該裝置的支撐輪下降到豎直位置時，也可以替代停車支架使用，可以用於停車，使用靈活，非常實用。
[0028]本實用新型的連接杆包括垂直連接杆16和傾斜連接杆11，垂直連接杆16的軸心線與安裝盤表面(或者車輪表面)相平行或者近似平行，傾斜連接杆11的軸線與安裝盤表面(或者車輪表面)存在一定夾角，優選地為30-60度。垂直連接杆16的第一端與安裝盤相連接，傾斜連接杆11的第一端與支撐輪12相連接，垂直連接杆的第二端與傾斜連接杆的第二端相連接，通過傾斜連接杆的設置，可以避免與車輪的摩擦。
[0029]本實用新型的第一彈簧17的一端通過上端彈簧固定銷28固定在垂直連接杆16上，另一端通過下端彈簧固定銷30固定在安裝盤的前端。當垂直連接杆與地面平行時，第一彈簧處於拉伸狀態，當與地面相垂直時，彈簧恢復自由狀態。第一彈簧的回覆力使得支撐輪具有向豎直方向移動的趨勢。本實用新型的支撐輪12優選地為圓形，支撐輪中心軸15為轉軸，通過該轉軸與傾斜連接杆相連接，使得支撐輪可以與傾斜連接杆之間相對轉動。當然、如果支撐輪僅是作為支架停車用時，也可以是方形、三角形或者任意形狀。
[0030]再次參閱圖1-2，還包括設置在安裝盤22第一側的承接軸24、拉伸滑塊25和第二彈簧26，所述安裝盤22上設有與上活動楔塊23相對設置的第一洞孔，所述承接軸24通過拉伸滑塊25、第二彈簧26與上活動楔塊23相連接，所述承接軸24在外力作用下，驅動所述拉伸滑塊25帶動所述上活動楔塊23通過第一洞孔向第一側移動。在第一狀態時，上活動楔塊23突出在安裝盤的第二側表面，用於支撐住連接支撐輪的垂直連接杆16，垂直連接杆16的軸心線與安裝盤22的表面相平行，垂直連接杆16的下端通過傾斜連接杆11與支撐輪相連接，傾斜連接杆11的軸心線與垂直連接杆的軸心線具有一夾角，並與安裝盤的表面成30-70度設置。在上活動楔塊23的上部還設有第一擋塊13，用於在第一狀態時和上活動楔塊23共同對垂直連接杆進行限位。在第二狀態時，所述承接軸24在外力作用下，驅動所述拉伸滑塊25克服第二彈簧的彈力帶動所述上活動楔塊23通過第一洞孔向第一側移動，從而使得上活動楔塊23和安裝盤22表面的高度處於預設值，優選地，與安裝盤表面相平，此時，垂直連接杆就可以脫離上活動楔塊23，向下活動楔塊移動，在某一高度位置與地面相支撐，從而可以實現支撐輪的支撐功能。
[0031]請參閱圖1-2，所述下活動楔塊14為兩個或者兩個以上，相鄰的兩個下活動楔塊14之間的間距大於連接杆的寬度。本實施例示出了四個下活動楔塊，下活動楔塊與安裝盤上的第二洞孔相對設置，所述下活動楔塊14在位於安裝盤的第一側連接有第三彈簧27，所述下活動楔塊14在克服彈簧的彈力下向第一側移動，使得下活動楔塊14與所述安裝盤22的表面之間的高度差處於預設範圍。優選地，所述下活動楔塊14的頂部具有朝向一方向傾斜的斜面，使得所述連接杆只能沿遠離上活動楔塊23的方向移動，而不能退回。該傾斜的斜面與連接杆下滑方向所成的角度為30-70度，此時，垂直連接杆在重力和彈簧拉力作用下只能朝下移動，從而防止了支撐輪的後退。該實施例下活動楔塊14為四個，從而可以使得垂直連接杆停在任何兩個下活動楔塊之間，適用於不同高度的地面需要。所述下活動楔塊14在自然條件下通過彈簧的拉力和重力能夠使防倒車輪順時針通過，而只有通過使該4個楔塊收縮至與防倒裝置用盤一個平面時，才能通過腳或者手的力使防倒車輪逆時針旋轉通過。所述4個下活動鍥形塊，主要使防倒車輪能夠在任意條件路面下靠近地面，減小摔倒風險，此外，也可以保證在任意位置停車。
[0032]為了防止由於慣性導致的支撐輪前傾，本實用新型還包括一第二擋塊29，所述第二擋塊安裝在下活動楔塊14附近，用於對滑過下活動楔塊14的連接杆進行限位。優選地，該第二擋塊為圓柱形，突出在安裝盤的表面。此時，當支撐輪移動到豎直位置時，為了防止支撐輪在慣性作用下的前傾，在下活動楔塊14和第一彈簧之間設有第二擋塊，從而對垂直連接杆進行限位，防止了支撐輪的隨意移動。
[0033]本實施例的下活動楔塊和第二擋塊可以實現將連接杆保持在某一高度，可以是保持在下活動楔塊上，也可以位於下活動楔塊和第二擋塊之間，可以使得連接杆處於傾斜設置或者與水平面垂直。
[0034]如圖3-4所示，為本實用新型一種實施例的自行車的結構示意圖，該自行車包括自行車車架4、前輪1、後輪7、剎車片3、車條2、鏈條19、腳蹬20、車座6、車把8，該自行車車架4上安裝有前輪1、後輪7、車座6、緩衝裝置5、車把8和腳蹬20，前輪和後輪中安裝有車條2，在前輪或/和後輪上安裝有剎車片3。後輪的轉軸上連接有鏈條19，以及在鏈條上連接有變速裝置18。
[0035]本實用新型自行車後輪的一側或者兩側安裝有安裝盤22、支撐輪12和第一彈簧17，所述支撐輪12通過連接杆與所述安裝盤22相連接，所述連接杆通過所述第一彈簧17連接在所述安裝盤22上，所述安裝盤22在不同高度位置設有上活動楔塊23和下活動楔塊14，在後輪上還安裝有承接軸24、拉伸滑塊25和第二彈簧26。
[0036]本實施例的自行車上安裝有兩個支撐輪，車把8上安裝有左側控制器9和右側控制器10，左側控制器9和右側控制器10分別通過拉線31與承接軸24相連接，拉線31在拉力條件下使承接軸24發生旋轉，承接軸產生旋轉會對拉伸滑塊25產生向安裝盤第一側的拉力，這種拉力會使上活動楔塊23向第一洞孔收縮，然後與安裝盤保持一個平面，這樣支撐輪12在重力和第一彈簧17拉力作用下自動繞著後輪軸心向下旋轉，然後克服4個下活動楔塊障礙一直到垂直位置；為了防止由於慣性導致的支撐輪前傾，當支撐輪連接的垂直連接杆16與傾斜連接杆11組成的平面與地面垂直時，第二擋塊29和4個下活動楔塊14中最下端的楔塊將垂直連接杆16固定在垂直位置，此時，實現了支撐輪的支撐作用，並且處於最穩定狀態。當然，支撐輪也可以停留在任意兩個下活動楔塊之間，根據實際地面情況來調整支撐輪的下移高度。
[0037]本實用新型的自行車的車座可折彎地安裝在車架上，所述車座在靠近後輪的一端設有鎖扣，所述車座在折彎時，通過所述鎖扣與後輪相扣合。由於車座可折彎，使得車座可以用於鎖住後輪，無需攜帶車鎖，方便鎖車使用。
[0038]上述實施例通過在自行車車輪上安裝有支撐輪，可以防止自行車摔倒，防止意外受傷；該裝置替代了停車支架，可以用於停車，使用靈活，非常實用。
[0039]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種具有報警器的健身自行車，其特徵在於，包括:安裝盤(22)、支撐輪(12)、第一彈簧(17)、承接軸(24)和報警器，所述支撐輪(12)通過連接杆與所述安裝盤(22)相連接，所述連接杆通過所述第一彈簧(17)連接在所述安裝盤(22)上，所述安裝盤(22)上設有上活動楔塊(23)和下活動楔塊(14)，所述上活動楔塊(23)用於支撐連接杆，所述下活動楔塊(14)在遠離安裝盤的面上設有第一鋸齒，所述連接杆在朝向安裝盤的面上設有與第一鋸齒相配合的第二鋸齒；所述承接軸(24)與上活動楔塊(23)相連接，用於驅動所述上活動楔塊偏離連接杆移動；所述報警器安裝在所述安裝盤上，所述報警器通過連接線與下活動楔塊(14)相連接，所述下活動楔塊(14)受到作用力時，向報警器發送一觸發信號；還包括一車座(6)和車架(4)，所述車座可折彎地安裝在車架上，所述車座在靠近後輪的一端設有鎖扣。
2.根據權利要求1所述的健身自行車，其特徵在於，還包括第二彈簧(26)、拉伸滑塊(25)、紅外發射器、紅外接收器和控制器，所述安裝盤(22)上設有與上活動楔塊相對設置的第一洞孔，所述承接軸(24)通過拉伸滑塊(25)、第二彈簧(26)與上活動楔塊(23)相連接；所述控制器分別與紅外發射器、紅外接收器和報警器相連接，所述紅外發射器設置在所述安裝盤上，所述紅外接收器設置在所述下活動楔塊(14)上，所述紅外接收器在連接杆阻擋紅外線時，向控制器發送報警信號，所述控制器根據報警信號來控制報警器報警。
3.根據權利要求1所述的健身自行車，其特徵在於，所述安裝盤(22)上設有與下活動楔塊(14)相對設置的第二洞孔，所述下活動楔塊(14)在位於安裝盤的第一側連接有第三彈簧(27)，所述下活動楔塊(14)在受到壓力超過預定值時，向安裝盤的第一側移動。
4.根據權利要求3所述的健身自行車，其特徵在於，所述下活動楔塊(14)的頂部具有朝向一方向傾斜的斜面。
5.根據權利要求3或者4所述的健身自行車，其特徵在於，所述下活動楔塊(14)為兩個或者兩個以上，相鄰的兩個下活動楔塊(14)之間的間距大於連接杆的寬度。
6.根據權利要求3或者4所述的健身自行車，其特徵在於，還包括第二擋塊(29)，所述第二擋塊安裝在下活動楔塊(14)遠離上活動楔塊的一側。
7.根據權利要求1所述的健身自行車，其特徵在於，所述連接杆包括垂直連接杆(16)和傾斜連接杆(11)，所述垂直連接杆(16)的軸心線與安裝盤表面相平行，所述傾斜連接杆(11)的軸心線與安裝盤表面存在一夾角，所述垂直連接杆(16)的第一端與安裝盤相連接，所述傾斜連接杆(11)的第一端與支撐輪(12)相連接，所述垂直連接杆的第二端與傾斜連接杆的第二端相連接。
8.根據權利要求1所述的健身自行車，其特徵在於，還包括控制器和拉線(31)，所述控制器通過拉線與承接軸(24)相連接，用於給承接軸提供驅動力。
9.根據權利要求8所述的健身自行車，其特徵在於，所述拉線設置在套管中。
【文檔編號】B62J3/00GK203766945SQ201420176738
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月2日 優先權日:2014年4月2日
【發明者】王玉英 申請人:王玉英