一種暖風機和汽車的製作方法
2023-10-10 18:57:04
專利名稱：一種暖風機和汽車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件技術領域，特別是涉及一種暖風機和包括該暖風機的汽車。
背景技術：
目前，某些車型中暖風系統中的鼓風機一般位於上方，而將散熱器芯體設置在鼓風機的下面，風由鼓風機吹出後向下經過散熱器芯體，經殼體導向將風變為向上吹。這樣的方式使得空氣在暖風機內發生折彎，造成較大的風阻並且導致鼓風機的功率嚴重損失。另外，為了解決鼓風機功率發生損耗的問題，現有技術中也有採用將鼓風機和散熱器芯體各自位於一邊的分體結構，但這樣，導致鼓風機和散熱器所佔用的空間較大，並且 對暖風的風速也會造成一定的影響。
實用新型內容(一 )要解決的技術問題本實用新型要解決的技術問題是提供一種暖風機和汽車，以克服現有的暖風機存在的空氣阻力大，使得暖風機功率發生損耗並且佔用空間大等缺陷。( 二 )技術方案為了解決上述技術問題，本實用新型一方面提供一種暖風機，包括殼體，所述殼體內設有鼓風機、散熱器芯體；所述散熱器芯體位於鼓風機的上方，所述鼓風機風口正對散熱器芯體；除霜風口和吹面風口相對設置並置於殼體的頂部。進一步地，還包括第一風門和第二風門，所述第一風門和第二風門通過轉動軸連接在殼體上，所述第一風門和第二風口連動連接；所述第一風門用於關閉吹面風口或除霜風口。進一步地，還包括吹腳風口，所述第二風門用於關閉/開啟吹腳風口。進一步地，所述吹腳風口前設置吹腳風擋板。進一步地，還包括風門操縱連杆，所述風門操縱連杆連接第一風門子操縱杆和第二風門子操縱杆，所述第一風門子操縱杆與第一風門連接；所述第二風門子操縱杆與第二風門連接。另一方面，本實用新型還提供一種汽車，包括上述的暖風機。(三)有益效果上述技術方案具有如下優點本實用新型提供的暖風機和汽車，本實用新型提供的暖風機和汽車，將散熱器芯體置於鼓風機的上方，確保佔用空間小，並可降低空氣阻力，極大地提聞鼓風機的吹風/除霜效率。
[0020]圖I為本實用新型實施例暖風機立體結構示意圖；圖2為本實用新型實施例暖風機除霜工作原理示意圖；圖3為本實用新型實施例暖風機吹面工作原理示意圖。圖中I :鼓風機；2 :散熱器芯體；3 :第一風門；4 :吹面風口 ；5 :除霜風口 ；6 :第二風門；7 :吹腳風門擋板；8 :吹腳風口 ；10 :第一空腔；11 :第二空腔；12 :吹腳風道；13 :殼體；14 操縱拉線；15 :第一風門子操縱杆；16 :風口操縱連杆；17 :第二風門子操縱杆；18 :吹腳通道風口。
具體實施方式
·[0025]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」 「內」、「外」等指示的方位或位置關係為
基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，「多個」的含義是兩個或兩個以上。如圖I所示，本實用新型實施例提供一種暖風機，該暖風機包括殼體13,殼體13內設有鼓風機I、散熱器芯體2 ;散熱器芯體2位於鼓風機I的上方，該鼓風機I的風口正對散熱器芯體2 ;除霜風口 5和吹面風口 4相對設置並置於殼體I的頂部。另外，該暖風機還包括第一風門3和第二風門6，第一風門3和第二風門6連動連接，並通過轉動軸與殼體13連接。第一風門3用於關閉吹面風口 4或除霜風口 5 ；另外，該暖風機還設有吹腳風口 8，第二風門6用於關閉/開啟吹腳風口 8。該吹腳風口 8前設置吹腳風擋板7。該暖風機還包括風門操縱連杆16，風門操縱連杆16連接第一風門子操縱杆15和第二風門子操縱杆17，第一風門子操縱杆15與第一風門3連接；第二風門子操縱杆17與第二風門6連接。下面具體描述暖風機除霜工作原理參考圖2，將暖風操縱打到除霜檔位時，經操縱拉線14操縱第一風門子操縱杆15，由於第一風門子操縱杆15與第一風門3相連接，因此，將第一風門3拉向吹面風口 4，從而將吹面風口 4堵死，打開除霜風口 5，同時，風門操縱連杆16與第一風門子操縱杆15、第二風門子操縱杆17連接，操縱拉線14動作時，將第二風門子操縱杆17推向反方向，由於第二風門子操縱杆17與第二風門6連接，因此，將第二風門6打向吹腳風門擋板7，密封吹腳風口 8。空氣經鼓風機I吸入暖風機殼體13內部並經第一空腔10吹向散熱器晶片2，經過散熱器晶片2加熱，吹向第二空腔11，經除霜風口 5進入儀錶板的除霜風管，吹向玻璃達到除霜的效果。下面具體描述暖風機吹面工作原理參考圖3，將暖風操縱打到吹面檔位時，經操縱拉線14操縱第一風門子操縱杆15，由於第一風門子操縱杆15與第一風門3相連接，將第一風門3拉向除霜風口 5，從而將除霜風口 5堵死，打開吹面風口 4，同時，風門操縱連杆16與第一風門子操縱杆15、第二 風門子操縱杆17連接，操縱拉線14動作時，將第二風門子操縱杆17推向反方向，由於第二風門子操縱杆17與第二風門6連接，將第二風門6打向吹腳風門擋板7，密封吹腳風口 8，此時由於第一風門3將吹向吹腳通道風口 18堵死，故空氣不流向吹腳風口 8。空氣經鼓風機I吸入暖風機殼體13內部並經第一空腔10吹向散熱器晶片2，經過散熱器晶片2加熱，吹向第二空腔11，經吹面風口 4進入儀錶板的吹面風管，實現吹面原理。另一方面，本實用新型還提供一種汽車，包括上述的暖風機。本實用新型提供的暖風機和汽車，將散熱器芯體置於鼓風機的上方，確保佔用空間小，並可降低空氣阻力，極大地提高鼓風機的吹風/除霜效率。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種暖風機，其特徵在於，包括 殼體，所述殼體內設有鼓風機、散熱器芯體； 所述散熱器芯體位於鼓風機的上方，所述鼓風機風口正對散熱器芯體； 除霜風口和吹面風口相對設置並置於殼體的頂部。
2.如權利要求I所述的暖風機，其特徵在於，還包括第一風門和第二風門，所述第一風門和第二風門通過轉動軸連接在殼體上，所述第一風門和第二風口連動連接； 所述第一風門用於關閉吹面風口或除霜風口。
3.如權利要求2所述的暖風機，其特徵在於，還包括吹腳風口，所述第二風門用於關閉/開啟吹腳風口。
4.如權利要求3所述的暖風機，其特徵在於，所述吹腳風口前設置吹腳風擋板。
5.如權利要求2所述的暖風機，其特徵在於，還包括風門操縱連杆，所述風門操縱連杆連接第一風門子操縱杆和第二風門子操縱杆，所述第一風門子操縱杆與第一風門連接； 所述第二風門子操縱杆與第二風門連接。
6.一種汽車，其特徵在於，包括權利要求1-5任一項所述的暖風機。
專利摘要本實用新型涉及汽車部件技術領域，特別是涉及一種暖風機和包括該暖風機的汽車。該暖風機包括殼體，所述殼體內設有鼓風機、散熱器芯體；散熱器芯體位於鼓風機的上方，所述鼓風機風口正對散熱器芯體；除霜風口和吹面風口相對設置並置於殼體的頂部。本實用新型提供的暖風機和汽車，將散熱器芯體置於鼓風機的上方，確保佔用空間小，並可降低空氣阻力，極大地提高鼓風機的吹風/除霜效率。
文檔編號B60H1/00GK202685841SQ20122022207
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月16日 優先權日2012年5月16日
發明者翟國強, 王澤福, 房啟嶺, 劉振榮, 宗金紅 申請人:北汽福田汽車股份有限公司