一種組合船的製作方法
2023-10-31 02:31:32 1
專利名稱：一種組合船的製作方法
技術領域：
本發明屬於水上組合船技術領域，特別涉及一種由摩託艇提供動力的組合船。
背景技術：
在旅遊業蓬勃發展的今天，擁有巨大開發資源的水系旅遊和其他水上休閒產業面臨高增長發展態勢。隨著國際經濟的快速發展和人民生活水平的日益提高，水上娛樂項目的市場也愈加壯大。水上組合船作為一種健康、休閒，又富有親水活力的水上娛樂項目開始被迅速地推廣起來。此產品在亞洲地區保有量極少，在國內特別是在經濟發達的深圳、廣州、上海等區域有廣泛需求。另外，擁有豐富水上運動資源的青島、大連、浙江、海南等地區的組合船需求也呈上升趨勢。 在水上組合船的中，還沒有以摩託艇為動力的組合船。理論上該組合船是利用鑲嵌在組合船內部的摩託艇作為動力系統，同時摩託艇可以單獨脫離移動船體行駛，這樣就使得摩託艇在水上娛樂項目中的優點一點都沒有減少。同時該組合船有兩船雙重特性和用途，所以在未來的國內外市場上一定有廣泛的需求。雖然該組合船在理論上可成形，但在現有技術中並沒有記載該摩託艇組合船的文獻，也沒有任何國家的廠家生產出來。
發明內容
本發明的目的是提供一種以摩託艇為動力源的組合船。本發明所採用的技術方案是一種組合船，所述組合船為單浮體敞開式甲板結構，所述組合船中部開有凹槽，在所述組合船的凹槽內內嵌摩託艇。進一步地，所述組合船的凹槽兩側通過螺栓安裝有摩託艇側固定架，所述組合船的凹槽前端通過螺栓安裝有摩託艇前固定架，所述摩託艇通過所述摩託艇側固定架和所述摩託艇前固定架內嵌在所述組合船的凹槽內，所述摩託艇側固定架和所述摩託艇前固定架內部為中空結構。優選地，所述摩託艇側固定架的數量為兩個。進一步地，所述組合船由上船身和下船身組成，所述上船身和所述下船身通過螺栓和膠粘劑進行連接。優選地，所述上船身和所述下船身的材料為玻璃鋼。優選地，所述膠粘劑為密封性膠粘劑。進一步地，所述下船身的前端安裝有U型栓。進一步地，所述組合船的船尾處安裝有拉緊器，所述拉緊器的數量為兩個。進一步地，所述組合船的下船身上安裝有橡塑件製成的護舷。更進一步地，所述組合船本身無動力，所述動力依靠摩託艇提供。本發明具有以下優點本發明是一種本身無動力的組合船，依靠內嵌摩託艇提供動力。該組合船提升了摩託艇的附加值，也填補了國內外沒有此種組合船產業的空白。該組合船材料為玻璃鋼，並採用手糊成型方式，為單浮體敞開式甲板結構，穩性良好，安全性高。組合船由上船身和下船身兩個部分組成，上船身和下船身通過螺栓和密封膠粘劑進行連接。同時該組合船具有操作靈活、性能穩定、安全可靠等特點，產品外形新穎、時尚。
下面結合附圖對本發明作進一步說明。圖I為本發明實施例提供的一種組合船的結構示意圖；圖2為本發明實施例提供的一種組合船的內部結構示意圖；圖3為本發明實施例提供的一種組合船與摩託艇的組裝示意圖。
具體實施例方式參照圖I至圖3，組合船2為單浮體敞開式甲板結構，其中部開有凹槽3，摩託艇I固定在組合船2的凹槽3內。組合船2的凹槽3兩側安裝有兩個摩託艇側固定架4，組合船2的凹槽3前端安裝有摩託艇前固定架5。摩託艇I通過摩託艇側固定架4和摩託艇前固定架5內嵌在組合船2的凹槽3內。摩託艇I與組合船2有三個方向的接觸點，分別是首部及左右兩側，為保證摩託艇I上下位置固定，在左右兩側設置上下兩個摩託艇側固定架4，摩託艇側固定架4的距離決定搭載摩託艇的寬度，為提高組合船的適用性，將摩託艇側固定架4設計成不同的厚度,厚度小的一邊向下則適合寬度123cm的摩託艇,厚度大的一邊向下則適合寬度117cm的摩託艇。摩託艇側固定架4和摩託艇前固定架5用螺栓固定在組合船2，摩託艇I尾部用拉緊器進行固定，拉緊器在組合船2的船尾處。摩託艇側固定架4和摩託艇前固定架5內部為中空結構，中空結構一方面可以減輕產品重量，另一方面緩衝效果更明顯，避免了硬性衝擊。提高產品安全性及可靠性。組合船2由上船身6和下船身7組成，上船身6和所述下船身7通過螺栓和密封膠粘劑進行連接。上船身6和下船身7的材料為玻璃鋼，並採用手糊成型技術，其工藝是手工作業把玻璃纖維織物和樹脂交替鋪層在模具上，然後固化成型為玻璃鋼製品。組合船2的模具設計製造過程是將正向設計的船體產品模型導入Mastercam軟體，利用數字仿真，在專業的五軸加工中心加工製造發泡船模、切割研磨玻璃鋼模，完成船體陽模的成型，隨後採用手糊工藝製作船體陰模即產品生產模具。下船身7的前端安裝有U型栓8，U型栓8用於拖索等系泊設備的安裝，並在下船體7的U型栓8安裝位置處進行加強，使之能承受所受的載荷。組合船2的下船身7上安裝有橡塑件製成的護舷10，護舷10具有較強的耐衝擊力和抗腐蝕能力，在使用過程中能夠通過壓縮變形來吸收船舶的衝擊能量，從而減輕對組合船的破壞作用。上船身6上安裝有多個把手10、船身護欄18、坐墊11、存儲箱12、杯架14，把手10和船身護欄18可以有效的保證人在船上行走的安全，坐墊11供人們在船上休息，存儲箱12用來存儲物品，杯架14用來放置杯子。擋風玻璃13安裝在上船身6中部。登船梯15安裝在凹槽3處，供人們從陸地上登上組合船2或在水中遊泳後登上組合船2。上船身6上還安裝有錨艙16，用來放置船錨。上船身6前端安裝有錨鏈架17，用來掛船錨。該組合船2本身無動力，動力依靠摩託艇I提供。組合船利用空氣動力學和流體力學對整船進行設計，利用作為動力單元的摩託艇的發動機帶動噴射驅動裝置吸入湖水或海水、通過葉輪增壓、導流管噴射，獲得推動力；依靠控制系統和噴射驅動裝置，採用矢量控制技術，實現運動控制；通過水流控制裝置改變噴射方向實現逆向驅動。組合船2和摩託艇I可以在陸地上組合也可以在水裡組合。當在陸地上組合時，需藉助吊車將摩託艇I吊起，緩慢從後方插入組合船2的凹槽3，兩側及船首船舷位置卡入摩託艇側固定架4和摩託艇前固定架5內，然後用組合船2船尾處的拉緊器將摩託艇I固定。當在水裡組合時，摩託艇I怠速從後方緩慢插入組合船2的凹槽3，稍加油門，摩託艇I船首即可與組合船2緊密貼合，然後用組合船2船尾處的拉緊器將摩託艇I固定。本發明是一種組合船2本身無動力，依靠內嵌摩託艇I提供動力的組合船，該組合船提升了摩託艇的附加值，也填補了國內外沒有此種組合船產業的空白。該組合船材料為玻璃鋼，並採用手糊成型方式，組合船2為單浮體敞開式甲板結構，穩性良好，安全性高，組合船2由上船身6和下船身7兩個部分組成，上船身6和下船身7通過螺栓和密封膠粘劑進行連接。同時該組合船具有操作靈活、性能穩定、安全可靠等特點，產品外形新穎、時尚。以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改·或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的精神和範圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求範圍當中。
權利要求
1.一種組合船，其特徵在於，所述組合船為單浮體敞開式甲板結構，所述組合船中部開有凹槽，在所述組合船的凹槽內內嵌摩託艇。
2.根據權利要求I所述的組合船，其特徵在於，所述組合船的凹槽兩側通過螺栓安裝有摩託艇側固定架，所述組合船的凹槽前端通過螺栓安裝有摩託艇前固定架，所述摩託艇通過所述摩託艇側固定架和所述摩託艇前固定架內嵌在所述組合船的凹槽內，所述摩託艇側固定架和所述摩託艇前固定架內部為中空結構。
3.根據權利要求2所述的組合船，其特徵在於，所述摩託艇側固定架的數量為兩個。
4.根據權利要求I所述的組合船，其特徵在於，所述組合船由上船身和下船身組成，所述上船身和所述下船身通過螺栓和膠粘劑進行連接。
5.根據權利要求4所述的組合船，其特徵在於，所述上船身和所述下船身的材料為玻璃鋼。
6.根據權利要求4所述的組合船，其特徵在於，所述膠粘劑為密封性膠粘劑。
7.根據權利要求4所述的組合船，其特徵在於，所述下船身的前端安裝有U型栓。
8.根據權利要求I所述的組合船，其特徵在於，所述組合船的船尾處安裝有拉緊器，所述拉緊器的數量為兩個。
9.根據權利要求4所述的組合船，其特徵在於，所述組合船的下船身上安裝有橡塑件製成的護舷。
10.根據權利要求I所述的組合船，其特徵在於，所述組合船本身無動力，所述動力依靠摩託艇提供。
全文摘要
本發明公開了一種組合船，屬於水上組合船技術領域。該組合船為單浮體敞開式甲板結構，所述組合船中部開有凹槽，提供動力的摩託艇固定在所述組合船的凹槽內。該組合船本身無動力，依靠內嵌的摩託艇提供動力，提升了摩託艇的附加值。
文檔編號B63B3/00GK102874375SQ20121039894
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月19日 優先權日2012年10月19日
發明者李婭娜, 梁金林, 張文奇, 向隆君 申請人:湖北三江船艇科技有限公司, 湖北三江航天紅陽機電有限公司