速度控制閥組的製作方法
2023-10-20 18:39:02 2
專利名稱：速度控制閥組的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓調速離合器速度控制技術領域，一種離合器速度調節控制的裝置。
調速離合器的速度控制方法所用的配套的設備較多。目前，使用比較普遍的是用電液比例閥加電控的方法。結構複雜，成本昂貴，工作中易出現堵塞現象，影響整機運轉的穩定性。
本實用新型的目的是為了提供一種能夠克服電液比例閥現存缺點的新的液壓離合器速度控制閥組。
本實用新型是由指令閥和恆速閥連接成指令閥是一個雙邊節流閥，油路來的壓力油液從閥體兩埠輸入，其中一埠相連節流閥，輸入的油流由節流閥按需要控制一定的油液壓力，使閥芯兩端油壓平衡時，產生一個指令性壓力提供給恆流閥。恆流閥有閥體和閥芯，閥芯設計成柱閥形或針閥形，可以沿著在閥體內腔上下自由移動，閥芯上端制有阻尼孔同閥體上孔道相通，在閥體上下兩側有兩孔道與油缸相通，在其下端有節流口，進入油缸的油液經節流口後，形成油缸的工作壓力。油缸的工作壓力通過活塞使離合器的摩擦片保持一定間隙。在運轉中閥芯受到一個離心力，離心力變化使閥芯自行改變節流口的洩油量，調節油缸的工作壓力，起到恆速作用。
本實用新型與現有的調速閥相比，它具有如下優點調整壓力靈敏度高，可以達到1.5kg。另一個優點是成本低，比電液比例閥的製造成本降低十分之九，對油液清潔度要求不高，工作穩定，操作方便。
現在結合附圖和實施例對本實用新型的技術內容進行詳細的敘述。
圖1是本實用新型組合結構視圖。
圖2是指令閥結構視圖。
圖3是恆速閥柱閥形的結構視圖。
指令閥如圖2所示，在閥體21上開有主壓力進口P111，洩油口O13，控制油進口K14及指令壓力輸出口P26。閥體21內部有一閥芯12，閥芯12一端由彈簧10的與柱塞9相連，柱塞9的一端有油腔8與反饋油路7相通。在工作過程通過反饋油路7受到指令壓力的反饋作用而壓縮彈簧10。節流閥15與控制油進入口K14相連，經節流閥15控制的油液入口K14後，使閥芯12受到一個向左的力，左邊的彈簧10使閥芯12受一個向右的力，改變控制油液的壓力大小。可改變洩油口O13的洩油量的大小，這樣進入口P111的主壓力油壓，在口O13不同的洩油量下，可調節出不同的指令壓力從口P26輸出給恆速閥。
這個指令壓力輸入恆速閥閥體4上的輸入口5進到閥體4內腔，作用在閥芯3的上端面，油液可以通過閥芯3上的阻尼孔16由閥體4上的b口17進到油缸18。在閥體4下端有C口20與油缸18相連通，這個壓力又作用在閥芯3的下端面。在運轉時，閥芯3隨調速離合器輸出軸1一同運轉，受到一個離心力的作用，當離合器轉速變化時，使得閥芯3受到的離心力也變化；輸出軸1轉速快，離心力加大，閥芯3上升，使洩油量增加，油缸18工作壓力下降，使離合器摩擦片間的間隙加大，輸出轉速下降，反之，當轉速慢下來時，閥芯3下移，使閥體21下端的O口2洩油量少，增大油缸18的壓力，推壓活塞19，運轉回到正常轉速。運行中，通過閥芯3受到離心力的作用，改變O口2洩油量來調節油缸18作壓力的大小，起到恆速的作用。
圖3是恆速閥另一實施例，閥芯3是柱閥形的，閥體4上的O口2開設在C口20的上端，柱閥形3上下移動可以改變O口2的洩油量，柱閥形3隨輸出軸1運轉速度的變化產生離心力的變化，上下移動改變與O口2的空隙距離，調節洩漏油量，改變油缸18的工作壓力，使轉速達到恆速。
權利要求1.一種速度控制閥組是由指令閥與恆速閥連接成，油液從閥體(21)的主壓力進口P1(11)和控制油進口K(14)進到閥體內腔，閥芯(12)一端受控制油壓力，另一端受連接反饋油路7的柱塞(9)和彈簧(10)的頂力，改變洩油口0(13)洩油量大小，調出不同的指令壓力從口P2(6)輸入到恆速閥的入口(5)，恆速閥與油缸(18)、活塞(19)和輸出軸(1)安裝一起，其特徵是指令閥體上置有主壓力進口P1(11)、洩油口0(13)，控制油進口K(14)及指令壓力輸出口P2(6)，控制油進口K(14)相連節流閥(15)，指令壓力輸出口P2(6)連通恆速閥體(4)上的輸入口(5)，閥體(21)內的閥芯(12)與由柱塞(9)相連的彈簧(10)相連，恆速閥體(4)內腔的上部和下部有同油缸(18)連接相通的b口(17)和C口(20)，腔內可上下移動的閥芯(3)與下端0口(2)動配合，恆速閥體(4)及腔內的閥芯(3)和油缸(18)與調速離合器輸出軸(1)一起運轉。
2.按權利要求1所述的速度控制閥組，其特徵是閥芯(3)是柱閥形或針閥形。
3.按權利要求1所述的速度控制閥組，其特徵是閥芯(3)有一個阻尼孔(16)。
專利摘要本實用新型是控制調節調速離合器速度的一種裝置，它採用指令閥和恆速閥組合而成；指令閥通過噴油口013改變洩油量使閥芯12平衡狀態。輸出一個指令壓力到恆速閥，恆速閥有b口17和C口20同油缸18相通，使閥芯3處在工作壓力下隨輸出軸1同步運轉，受離心力的作用，改變口0Z的洩油量，實現離合器的恆速運轉。它同現有的同類技術相比，結構簡單，工作穩定，不易產生堵塞現象。
文檔編號F15B13/00GK2157347SQ93225450
公開日1994年2月23日 申請日期1993年3月31日 優先權日1993年3月31日
發明者付重慶, 彭戎君, 周本學 申請人:付重慶