直流真空氣泵的製作方法

2023-10-20 16:40:22

專利名稱：直流真空氣泵的製作方法
技術領域：
一種直流真空氣泵，屬於給輪胎充氣的電動氣泵，特別適用於汽車、摩託車隨車攜帶並可以直接使用車上直流電源給輪胎充氣的直流真空氣泵。
車輛的輪胎需要經常到專門設置的充氣站去充氣。當車輛行駛在荒山僻野，發現輪胎缺氣時，尋找充氣站卻成了一件難事。目前國內尚未發現有車上自備的可攜式電動充氣設備。
本實用新型任務是提供一種體型很小的能夠裝進象手提密碼箱那樣大小的專用箱中，而可以隨車攜帶和使用的直流真空氣泵。
本實用新型是以下技術方案完成的可攜式直流真空氣泵，包括殼體、直流電機、傳動機構和氣缸，直流電機和氣缸相互垂直安裝在同一個所述殼體上，所述傳動機構包括電機上設齒輪與一個連軸上的傳動齒輪嚙合，連軸上設凸輪與氣缸杆鉸接，所述氣缸的缸蓋和缸套之間墊一密封圈，然後用螺釘直接固定在殼體上，氣缸的缸蓋上設有進氣口、排氣口和散熱片，進氣口內設有控制單向進氣的金屬簧片，排氣口內設有控制單向排氣的橡膠塞和彈簧。
在排氣口上設兩個出氣接頭，一個接頭用於充氣，另一個接頭用於連接氣壓表以顯示充氣壓力。
本實用新型的優點是結構簡單緊湊，體型很小，即使放置在一個象手提密碼箱那樣大小的專用箱中，所佔體積還不到三分之一，直流電機可以直接使用車上的直流電源，隨車攜帶和使用十分方便，這樣就可以隨時隨地解決車輛輪胎的充氣問題。
本實用新型有如下附圖


圖1是本實用新型提供的直流真空氣泵的結構圖圖2是氣缸缸蓋的仰視圖圖3是氣缸缸蓋的剖視圖圖4是氣缸缸蓋的俯視圖圖5是凸輪正視圖
以下結合附圖進一步描述其實施例直流真空氣泵由直流電機、氣缸、傳動機構和殼體組成，氣缸7安裝在殼體4上部，直流電機1安裝在殼體4的側部，它們的縱向相互垂直，中間由傳動齒輪2、連軸3、凸輪5構成傳動機構，活塞杆6的兩端成圓圈狀，分別用銷釘連接活塞8和凸輪5，當電機運轉時，通過傳動機構帶動活塞往復運動。氣缸的缸蓋11和缸套7之間墊一密封圈14，然後用三枚螺釘穿過缸蓋上的三個螺孔，直接將氣缸11、7固定在殼體4上。缸蓋11上設有進氣口10、排氣口9和散熱片19。橢圓形的金屬簧片13一端用鉚釘固定在缸蓋11上，封蓋住進氣口10，用於控制單向進氣。排氣口9，用一橡膠塞18和彈簧17控制單向排氣，排氣口9設有兩個出氣接頭15、16，接頭16用於充氣，接頭15用於連接氣壓表，以顯示充氣壓力。
權利要求1.一種可攜式直流真空氣泵，包括殼體、直流電機、傳動機構和氣缸，其特徵在於，直流電機(1)和氣缸(7)相互垂直安裝在同一個所述殼體(4)上，所述傳動機構包括電機(1)上設齒輪與一個連軸(3)上的傳動齒輪(2)嚙合，連軸(3)上設凸輪(5)與氣缸的活塞杆(6)鉸接，所述的氣缸的缸蓋(11)和缸套(7)之間墊一密封圈(14)，然後用螺釘(12)直接固定在殼體(4)上，氣缸的缸蓋(11)上設有進氣口(10)、排氣口(9)和散熱片(19)，進氣口(10)內設有控制單向進氣的金屬簧片(13)，排氣口(9)內設有控制單向排氣的橡膠塞(18)和彈簧(17)。
2.如權利要求1所述的直流真空氣泵，其特徵在於，氣缸的排氣口(9)設有兩個出氣接頭。
專利摘要可攜式直流真空氣泵,具有直流電機、傳動機構和氣缸,直流電機(1)和氣缸(7)相互垂直安裝在同一個殼體(4)上,電機(1)通過一個傳動齒輪(2)、連軸(3)和凸輪(5)帶動氣缸的活塞(8)往復運動,進行吸氣和排氣。排氣口(9)設有兩個出氣接頭,一個接頭(16)用於充氣,另一個接頭(15)用於連接氣壓表,以顯示充氣壓力。本實用新型結構簡單緊湊,體型很小,即使放置在一個象手提密碼箱那樣大小的專用箱中,所佔體積還不到三分之一。汽車、摩託車等車輛隨車攜帶和使用十分方便,解決了車輛隨時隨地為輪胎充氣的問題。
文檔編號F04B17/03GK2331770SQ9721174
公開日1999年8月4日 申請日期1997年3月4日 優先權日1997年3月4日
發明者章豹弟, 黃永錢, 丁在和 申請人:瑞安市白門摩託車配件三廠