汽車門燈開關的製作方法
2023-10-20 19:53:47
汽車門燈開關的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車門燈開關，包括用於安裝在汽車上的外殼、開關座、推桿與靜觸片，所述推桿滑移連接於外殼，推桿內部設有環形開槽，形開槽連通有對稱設置的容置槽，環形開槽內設有凸塊，凸塊套設有動觸片並抵接於環形開槽的底部，開關座設有用於容置推桿的空心腔，空心腔的底部設有錐形凸起，動觸片與空心腔的底部之間設有固定動觸片的第一彈簧，第一彈簧分別套設於錐形凸起與凸塊之間，外殼與開關座卡接，動觸片插接於所述外殼，動觸片在推桿的帶動下可接觸靜觸片配合導通，動觸片與推桿之間的插接，靜觸片與開關座之間的插件，最後外殼與開關座之間的卡接組成，維修拆卸與裝配均非常方便，無需整個門燈開關更換，節約了成本降低裝配難度。
【專利說明】汽車門燈開關
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車開關部件，更具體地說，它涉及一種汽車門燈開關。
【背景技術】
[0002]汽車門燈開關是用來控制汽車車門燈通斷的開關元器件，在夜間開車門時開啟車燈照明。目前汽車門燈開關普遍存在結構複雜，裝配難度大的問題，而汽車門燈開關根據價格的不同其質量也不同，經常會存在門燈開關損壞的情況，而門燈開關內部最關鍵的連接是觸點之間的接觸問題，原先門燈開關壞了就直接換隻新的開關裝上去，其實裡面只需要換下觸點片就行，但是普通開關除了外部殼安裝複雜外內部觸點片的安裝拆卸也極為複雜O
實用新型內容
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種汽車門燈開關安裝拆卸方便，結構簡單。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0005]一種汽車門燈開關，包括用於安裝在汽車上的外殼、開關座、推桿與靜觸片，所述推桿滑移連接於外殼，所述推桿內部設有環形開槽，所述環形開槽連通有對稱設置的容置槽，所述環形開槽內設有凸塊，所述凸塊套設有動觸片並抵接於環形開槽的底部，所述開關座設有用於容置推桿的空心腔，所述空心腔的底部設有錐形凸起，所述動觸片與空心腔的底部之間設有固定動觸片的第一彈簧，所述第一彈簧分別套設於錐形凸起與凸塊之間，所述外殼與開關座卡接，所述動觸片插接於所述外殼，所述動觸片在推桿的帶動下可接觸靜觸片配合導通。
[0006]通過上技術方案，整個汽車門燈開關組成各個部件之間均通過可拆卸方式連接，包括動觸片與推桿之間的插接，靜觸片與開關座之間的插件，最後外殼與開關座之間的卡接組成，靜觸片與動觸片均拆卸下來更換，維修拆卸與裝配均非常方便，並且更換時只需要拆卸下靜觸片與動觸片即可，無需整個門燈開關都更換，節約了成本降低裝配難度。
[0007]作為優選地，所述外殼呈「凸」字形，包括用於安裝在車門上的安裝卡扣，在外殼的側壁上開設有卡槽，所述開關座的外壁設有與卡槽可相卡接的卡塊，所述外殼與開關座通過卡塊與卡槽的卡接連接成一體。
[0008]通過上述技術方案，外殼與開關座之間採用卡接連接，只需將外殼滑至開關座上兩者一壓即可完成安裝，方便快捷，提高裝配效率。
[0009]作為優選地，所述卡塊滑移連接於設置在開關座外壁的滑槽內，並通過設於所述滑槽底部的第二彈簧固定連接卡塊。
[0010]通過上述技術方案，將卡塊設置成帶有彈性並能伸縮的功能，在安裝或者拆卸時卡塊會縮進滑槽內不至於使外殼卡住。
[0011]作為優選地，所述設於環形開槽內的凸塊包括左右對稱呈半錐形的第一凸塊與第二凸塊，所述第一彈簧通過設於第一凸塊與第二凸塊的臺階面固定防止相對滑動。
[0012]通過上述技術方案，彈簧通過第一凸塊與第二凸塊的臺階面扣住，防止了彈簧的相對滑動使得設置在凸塊上動觸片鬆動，為了更好固定。
[0013]作為優選地，所述靜觸片包括左右對稱設置的第一靜觸片與第二靜觸片，所述第一靜觸片與第二靜觸片均包括用於導通電路的觸點腳與垂直於觸點腳用於配合接觸動觸片導通的觸片，所述外殼包括矩形殼體與柱形殼體，所述空心腔開設於柱形殼體內，所述矩形殼體設有開口，與空心腔連通設置有第一滑移槽與第二滑移槽，所述第二滑移槽連通有通孔，所述通孔連通於所述矩形殼體的開口，所述第一靜觸片與第二靜觸片均通過觸片與觸點腳分別插接於第一滑移槽與第二滑移槽固定。
[0014]通過上述技術方案，靜觸片與開關座之間通過插接方式連接，最後在外殼與開關座卡接後壓住並固定靜觸片，靜觸片與開關座連接方式為拆卸方式，便於更換與裝配，並且裝配操作簡單。
[0015]相比與現有技術，本實用新型所述的汽車門燈開關的優點在於:拆卸與裝配方便簡潔，維修更換隻需替換內部的零件即可無需更換整個開關，節約了資金。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型汽車門燈開關實施例的爆炸圖；
[0017]圖2為本實用新型汽車門燈開關實施例的動觸片裝配示意圖；
[0018]圖3為本實用新型汽車門燈開關實施例的靜觸片裝配示意圖；
[0019]圖4為本實用新型汽車門燈開關實施例的開關座與靜觸片裝配後示意圖；
[0020]圖5為本實用新型汽車門燈開關實施例的結構示意圖；
[0021]圖6為本實用新型汽車門燈開關實施例的安裝剖視圖；
[0022]圖7為圖6的A部放大圖。
[0023]附圖標記說明:1、外殼；11、第一安裝孔；12、安裝卡扣；13、卡槽；2、推桿；21、環形開槽；22、容置槽；23、第一凸塊；24、第二凸塊；25、凸塊；26、臺階面；3、動觸片；31、第二安裝孔；32、彈片；4、靜觸片；41、第一靜觸片；42、第二靜觸片；43、觸點腳；44、觸片；5、開關座；51、矩形殼體；511、開口 ；52、柱形殼體；521、滑槽；522、第二彈簧；53、連接塊；54、空心腔；55、第一滑槽；56、卡塊；561、斜面；57、第二滑槽；58、通孔；59、錐形凸起；6、第一彈黃。
【具體實施方式】
[0024]參照附圖對本實用新型汽車門燈開關實施例做進一步詳細說明。
[0025]參見圖1，所述汽車門燈開關包括外殼1、推桿2、動觸片3、靜觸片4、開關座5與第一彈簧6，所述外殼I外形呈「凸」字形，在外殼I的中心處設有第一安裝孔11，推桿2穿設於第一安裝孔11內與外殼I滑移連接設置，所述外殼I外壁上設有用於安裝在車門上用的安裝卡扣12，並且以外殼I的中心線圓周整列均勻設置有三個，所述外殼I中空設置，外殼I開設有與中空腔體連通的卡槽13，動觸片3呈「凹」字形，套設於推桿2上，靜觸片4插接於開關座5上，開關座5內設有第一彈簧6，通過第一彈簧6抵接固定動觸片3，外殼I與開關座5卡接方式連接，並通過外殼I壓緊固定插接於開關座5的靜觸片4。
[0026]參見圖2動觸片3與推桿2的連接關係，所述推桿2的一端開設有環形開槽21，在環形開槽21的底部凸設有凸塊25，凸塊25包括兩塊相鏡像設置的第一凸塊23與第二凸塊24，所述第一凸塊23與第二凸塊24留有間隙，所述第一凸塊23與第二凸塊24的頭均呈半圓錐形，由於頭部與尾部的直徑不同導致形成臺階面26，動觸片3呈「凹」字形，開設有與凸塊25相插接的第二安裝孔31，包括相鏡像設置的彈片32，所述彈片32在靜觸片3與推桿2安裝完後可容置於容置槽22內。
[0027]參見圖3與圖4靜觸片4與開關座5的連接關係，所述開關座5包括矩形殼體51與柱形殼體52，矩形殼體51與柱形殼體52通過連接塊53固定連接在一起，在所述柱形殼體52中開設有空心腔54，與空心腔54相連通設有第一滑槽55，第一滑槽55垂直於水平面設置並開設置到連接塊53為止，在連接塊53處設有第二滑槽57，同樣垂直於水平面設置並設置到連接塊53的頂面為止，所述第二滑槽57相連通有通孔58，所述矩形殼體51的底部設有開口 511，通孔58連通開口 511與外界相通，所述靜觸片4包括相鏡像設置的第一靜觸片41與第二靜觸片42，所述靜觸片4均包括觸點腳43與觸片44，觸點腳43與觸片44相垂直設置，安裝時，靜觸片4中的觸片插入第一滑槽55內，觸點腳43沿著第二滑槽57插入，觸點腳43穿透通孔58並置於矩形殼體51的開口內。
[0028]參見圖5至圖7，空心腔54的底部設有錐形凸起59，空心腔54內設有第一彈簧6，第一彈簧6套設於錐形凸起59與凸塊25之間，第一彈簧6通過設置於第一凸塊23與第二凸塊24的臺階面26固定，致使整根推桿2與開關座5固定，在開關座5的柱形殼體52的外壁處開設置滑槽521，在滑槽521滑移連接有卡塊56，滑塊56通過設置滑槽521內的第二彈簧522固定連接卡塊56，所述卡塊56的設置有斜面561便於外殼I與開關座5的連接，上述卡塊56的設置在柱形殼體52的外壁至少設置有三豐，安裝時外殼I套設在開關座5上通過外殼I上的卡槽13與開關座5上的卡塊56相卡接固定。
[0029]在自然狀態下動觸片3的彈片32與靜觸片4的觸片44未接觸，當汽車門關上時，車門擠壓推桿2帶動動觸片3向空心腔54內滑動，此時動觸片3與靜觸片4相接觸導通，車門打開時在第一彈簧6的作用下推動推桿2復位使得動觸片3與靜觸片4脫開，相比現有門燈開關本產品實現了車門開閉後兩觸點相接觸，打開車門後兩觸點相斷開。
[0030]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護範圍並不僅局限於上述實施例，凡屬於本實用新型思路下的技術方案均屬於本實用新型的保護範圍。應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種汽車門燈開關，包括用於安裝在汽車上的外殼、開關座、推桿與靜觸片，所述推桿滑移連接於外殼，其特徵是:所述推桿內部設有環形開槽，所述環形開槽連通有對稱設置的容置槽，所述環形開槽內設有凸塊，所述凸塊套設有動觸片並抵接於環形開槽的底部，所述開關座設有用於容置推桿的空心腔，所述空心腔的底部設有錐形凸起，所述動觸片與空心腔的底部之間設有固定動觸片的第一彈簧，所述第一彈簧分別套設於錐形凸起與凸塊之間，所述外殼與開關座卡接，所述動觸片插接於所述外殼，所述動觸片在推桿的帶動下可接觸靜觸片配合導通。
2.根據權利要求1所述的汽車門燈開關，其特徵是:所述外殼呈「凸」字形，包括用於安裝在車門上的安裝卡扣，在外殼的側壁上開設有卡槽，所述開關座的外壁設有與卡槽可相卡接的卡塊，所述外殼與開關座通過卡塊與卡槽的卡接連接成一體。
3.根據權利要求2所述的汽車門燈開關，其特徵是:所述卡塊滑移連接於設置在開關座外壁的滑槽內，並通過設於所述滑槽底部的第二彈簧固定連接卡塊。
4.根據權利要求1所述的汽車門燈開關，其特徵是:所述設於環形開槽內的凸塊包括左右對稱呈半錐形的第一凸塊與第二凸塊，所述第一彈簧通過設於第一凸塊與第二凸塊的臺階面固定防止相對滑動。
5.根據權利要求1所述的汽車門燈開關，其特徵是:所述靜觸片包括左右對稱設置的第一靜觸片與第二靜觸片，所述第一靜觸片與第二靜觸片均包括用於導通電路的觸點腳與垂直於觸點腳用於配合接觸動觸片導通的觸片，所述外殼包括矩形殼體與柱形殼體，所述空心腔開設於柱形殼體內，所述矩形殼體設有開口，與空心腔連通設置有第一滑移槽與第二滑移槽，所述第二滑移槽連通有通孔，所述通孔連通於所述矩形殼體的開口，所述第一靜觸片與第二靜觸片均通過觸片與觸點腳分別插接於第一滑移槽與第二滑移槽固定。
【文檔編號】H01H3/16GK204242840SQ201420805592
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月18日 優先權日:2014年12月18日
【發明者】周鳳明 申請人:浙江康信汽車電器有限公司