一種鐵路轉轍機減速器中的摩擦帶組件的製作方法
2023-10-08 22:31:09
專利名稱：一種鐵路轉轍機減速器中的摩擦帶組件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路轉轍機部件，尤其是涉及一種鐵路轉轍機減速器中的摩擦帶組件。
背景技術：
鐵路轉轍機減速器是鐵路信號道岔轉換設備的基本組成部分之一，減速器中與內齒輪接觸的零件為摩擦帶，轉轍機正常工作時是靠調整減速器上壓簧壓緊力使摩擦帶與內齒輪之間有適當摩擦力來調整摩擦電流，使內齒輪不轉，電機輸出轉矩可以通過輸出軸、主軸等部件傳遞到動作杆，使道岔轉換，當道岔卡阻轉轍機不到位時，阻力增大，電機負載電流會升高，此時摩擦帶與內齒輪之間摩擦滑動，保護電機不被損壞。在現有的技術中，如圖1所示，減速器中摩擦帶組件結構，為鑄鋼左、右夾板、金屬摩擦帶或半金屬摩擦帶，摩擦帶與左、右夾板均使用4個螺釘安裝緊固，因螺釘在長期使用中受剪切力作用會發生疲勞斷裂，影響轉轍機正常工作影響行車安全。
發明內容本實用新型要解決的問題是提供一種摩擦帶與左、右夾板安裝簡便，安全可靠，同時保證減速器總體外形結構不變，不影響整機零部件裝配的鐵路轉轍機減速器中的摩擦帶組件。為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是一種鐵路轉轍機減速器中的摩擦帶組件，包括左、右夾板和左、右兩側的摩擦帶，所述摩擦帶均通過兩個壓制的圓形凸起與摩擦帶背板連接，所述摩擦帶背板上均設有一矩形凸臺，所述矩形凸臺設在兩個圓形凸起之間；在左、右夾板上與摩擦帶上的圓形凸起相對應的位置處均設有一圓形孔，在左、右夾板上與矩形凸臺相對應的位置處均設有一凹槽；所述左、右夾板均通過圓形孔和凹槽與圓形凸起和矩形凸臺鑲嵌連接。所述摩擦帶的製作過程為所述摩擦帶背板上均橫向拉伸壓製出一矩形凸臺，在所述凸臺兩側均再壓制兩個圓形凸起與摩擦帶背板連接，然後燒結壓制特製的半金屬摩擦材料製成摩擦帶。所述摩擦帶通過兩個壓制的圓形凸起與摩擦帶背板連接，是為了保證定位準確， 防止摩擦帶轉動。所述凸臺的設置，其承受剪切摩擦力矩更大，長期使用更安全可靠。此方案多用於製作半金屬摩擦帶。本實用新型具有的優點和積極效果是1、在摩擦帶背板上橫向拉伸壓制矩形凸臺，通過壓制圓形凸起與摩擦帶背板連接，在左、右夾板上加工相應凹槽和圓形孔，使摩擦帶與左、右夾板鑲嵌組裝，取消螺釘連接，強度高、可靠性好、使用壽命提高；2、摩擦帶面上沒有螺釘孔，摩擦面積增大，摩擦電流穩定；[0012]3、摩擦帶與夾板鑲嵌式安裝，不用螺釘連接，施工現場安裝方便，工作效率高；[0013]4、整體外形結構沒有改變，不影響整機零部件的裝配，保證了整機工作的正常使用，有利於現場使用中的維護保養；[0014]5、採用新型特製摩擦材料，工作電流穩定，使用壽命提高。
[0015]圖1是現有技術結構示意圖[0016]圖2是本實用新型示意圖[0017]圖中[0018]1、左夾板 2、摩擦帶 3、圓形凸起[0019]4、內齒輪 5、螺釘 6、凸臺[0020]7、右夾板具體實施方式
[0021]如圖2所示，本實用新型一種鐵路轉轍機減速器中的摩擦帶組件，包括左夾板1、 右夾板7和左、右兩側的摩擦帶2，在摩擦帶背板上均橫向拉伸壓制一矩形凸臺6，通過兩個壓制的圓形凸起3與摩擦帶背板連接，燒結壓制特製的半金屬摩擦材料製成摩擦帶2，在兩個夾板上與矩形凸臺6和圓形凸起3相對應的位置上均加工一凹槽和一圓形孔，左夾板1、 右夾板7均通過凹槽和圓形孔與矩形凸臺6和圓形凸起3鑲嵌連接。[0022]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用於限定本實用新型的實施範圍。凡依本實用新型申請範圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬於本實用新型的專利涵蓋範圍之內。
權利要求1. 一種鐵路轉轍機減速器中的摩擦帶組件，包括左、右夾板和左、右兩側的摩擦帶，其特徵在於所述摩擦帶均通過兩個壓制的圓形凸起與摩擦帶背板連接，所述摩擦帶背板上均設有一矩形凸臺，所述矩形凸臺設在兩個圓形凸起之間；在左、右夾板上與摩擦帶上的圓形凸起相對應的位置處均設有一圓形孔，在左、右夾板上與矩形凸臺相對應的位置處均設有一凹槽；所述左、右夾板均通過圓形孔和凹槽與圓形凸起和矩形凸臺鑲嵌連接。
專利摘要本實用新型提供一種鐵路轉轍機減速器中的摩擦帶組件，包括左、右夾板和兩側的摩擦帶，摩擦帶均通過兩個壓制的圓形凸起與摩擦帶背板連接，在摩擦帶背板上的兩個圓形凸起之間設有一矩形凸臺；在每個夾板上與圓形凸起和矩形凸臺相對應的位置處均設有一圓形孔和一凹槽；每個夾板均通過圓形孔和凹槽與高強度錐形銷釘和凸臺鑲嵌連接。本實用新型的有益效果是強度高，可靠性好；摩擦帶面上沒有螺釘孔，摩擦面積增大，摩擦電流穩定；摩擦帶與夾板鑲嵌式安裝，施工現場安裝方便，工作效率高；整體外形結構沒有改變，不影響整機零部件的裝配，保證了整機工作的正常使用；採用新型特製摩擦材料，工作電流穩定，使用壽命長。
文檔編號F16D13/62GK202301534SQ201120371090
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優先權日2011年9月30日
發明者劉洪旭, 孫志源, 居蔭忠, 陳曉雲 申請人:天津鐵路信號有限責任公司