一種共享租賃自行車管理系統和方法與流程

2023-10-08 23:08:14

本申請涉及公共運輸系統的信息服務領域，具體地涉及了一種共享租賃自行車管理系統。其中，所述自行車可以是腳踏自行車、也可以是電動自行車。

另外，本申請還具體的涉及了一種共享租賃自行車管理的方法。

背景技術：

隨著共享單車迅猛發展，問題也漸多，如某網報導的「某溼地公園大量共享單車被損壞（組圖）」令人觸目驚心（詳見網址：http://hn.rednet.cn/c/2017/04/11/4262433.htm），網易、新浪、鳳凰網、人民網以及中國網等眾多媒體都有報導。雖然該公園內的有償自行車租賃公司對共享單車進行放氣、鎖死剎車、並轉移至偏僻處等破壞性的手段，這種不正當競爭方式不僅導致公眾利益受損，同時也導致國家資源的浪費。

一方面應規範相關不正當競爭企業的經營；另一方面也可以由共享單車方面改進管理以減弱或者說降低與該類企業發生直接衝突的可能性。

因此，提供一種共享租賃自行車的管理系統及方法，使其能降低自行車被損壞或丟失的可能性是本領域內技術人員目前急需解決的重要技術問題。

技術實現要素：

下面概述在範圍上與要求保護的發明相當的某些實施例。這些實施例無意於限制所要求保護的發明的範圍，而是，這些實施例僅意圖提供相應發明的可能形式的簡要概述。實際上，所要求保護的發明可包含可與下面所述實施例類似或不同的多種形式。

第一方面，提供一種共享租賃自行車管理系統，其包括至少一個計算機，計算機包括至少一個處理器和至少一個存儲器，存儲器存儲處理器可執行的指令以使計算機編程為：

生成表明包括在共享租賃服務中的多輛自行車的各自位置的地圖，在地圖中標識危險區域、安全區域、以及至少部分包圍所述危險區域的半安全區域；

在用戶還車時識別共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整共享租賃自行車的結算標準；

定時或不定時更新地圖，識別位於危險區域中未被使用的共享租賃自行車並在地圖中標示，在被識別的共享租賃自行車附近識別用戶的移動通信終端，向被識別用戶的移動通信終端發送包括獎勵措施在內的提示信息；

在使用被標示共享租賃自行車的用戶還車時識別該共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整其結算時的獎勵標準。

優選地，在地圖中標識的區域還包括優先停車區域。

優選地，在共享租賃自行車被使用的範圍內，至少基於共享租賃自行車被使用的次數和/或騎行路線來確定平均使用頻率，高於平均使用頻率的區域定義為高頻使用區域，將安全區域中的高頻使用區域定義為優先停車區域。

優選地，所述結算標準包括全款、加價計費、全款與信用評價積分的結合、以及加價計費與信用評價積分的結合。其中，加價計費可以採用不同程度的加價。

優選地，所述獎勵標準包括優惠折扣、全免費、現金獎勵、信用評價積分獎勵。其中，優惠折扣可以採用不同程度的優惠。

優選地，在地圖中標識的區域還包括禁停區域。

優選地，所述共享租賃自行車管理系統還包括：用戶還車的位置處于禁停區域時，向用戶的移動通信終端發出報警提示和/或由共享租賃自行車發出報警信號；進一步包括指令將車鎖裝置打開以強化報警效果。其中，所述報警提示包括加價計費和/或扣減信用評價積分的內容。

第二方面，提供一種方法，其包含：

生成表明包括在共享租賃服務中的多輛自行車的各自位置的地圖，在地圖中標識危險區域、安全區域、以及至少部分包圍所述危險區域的半安全區域；

在用戶還車時識別共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整共享租賃自行車的結算標準；

在使用被標示共享租賃自行車的用戶還車時識別該共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整其結算時的獎勵標準。

優選方法中，在地圖中標識的區域還包括優先停車區域。

優選方法中，在共享租賃自行車被使用的範圍內，至少基於共享租賃自行車被使用的次數和/或騎行路線來確定平均使用頻率，高於平均使用頻率的區域定義為高頻使用區域，將安全區域中的高頻使用區域定義為優先停車區域。

優選方法中，所述結算標準包括全款、加價計費、全款與信用評價積分的結合、以及加價計費與信用評價積分的結合。其中，加價計費可以採用不同程度的加價。

優選方法中，所述獎勵標準包括優惠折扣、全免費、現金獎勵、信用評價積分獎勵。其中，優惠折扣可以採用不同程度的優惠。

優選方法中，在地圖中標識的區域還包括禁停區域。

優選方法中，還包含：用戶還車的位置處于禁停區域時，向用戶的移動通信終端發出報警提示和/或由共享租賃自行車發出報警信號；進一步包括指令將車鎖裝置打開以強化報警效果。其中，所述報警提示包括加價計費和/或扣減信用評價積分的內容。

第三方面，提供一種非臨時性計算機可讀存儲介質，具有存儲在其中的表示由編程的處理器可執行的指令的數據，用於優化共享租賃自行車的管理，所述存儲介質包括指令，以用於：

生成表明包括在共享租賃服務中的多輛自行車的各自位置的地圖，在地圖中標識危險區域、安全區域、以及至少部分包圍所述危險區域的半安全區域；

在用戶還車時識別共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整共享租賃自行車的結算標準；

在使用被標示共享租賃自行車的用戶還車時識別該共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整其結算時的獎勵標準。

優選地，在地圖中標識的區域還包括優先停車區域。

優選地，所述獎勵標準包括優惠折扣、全免費、現金獎勵、信用評價積分獎勵。其中，優惠折扣可以採用不同程度的優惠。

優選地，在地圖中標識的區域還包括禁停區域。

優選地，所述指令還包括：用戶還車的位置處于禁停區域時，向用戶的移動通信終端發出報警提示和/或由共享租賃自行車發出報警信號；進一步包括指令將車鎖裝置打開以強化報警效果。其中，所述報警提示包括加價計費和/或扣減信用評價積分的內容。

第四方面，提供一種共享租賃自行車管理系統，其包括至少一個計算機，計算機包括至少一個處理器和至少一個存儲器，存儲器存儲處理器可執行的指令以使計算機編程為：

生成表明包括在共享租賃服務中的多輛自行車的各自位置的地圖，在地圖中標識危險區域、安全區域、以及至少部分包圍所述危險區域的半安全區域；至少基於共享租賃自行車被用戶使用的頻率區分高頻使用區域、低頻使用區域，將高頻使用區域中的安全區域定義為優先停車區域並在地圖中標識；

在用戶還車時識別共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整共享租賃自行車的結算標準；

定時或不定時更新地圖，識別位於危險區域中未被使用的共享租賃自行車和/或位於非高頻使用區域中未被使用的時間超過設定閾值的共享租賃自行車並在地圖中標示，在被識別的共享租賃自行車附近識別用戶的移動通信終端，向被識別用戶的移動通信終端發送包括獎勵措施在內的提示信息；

在使用被標示共享租賃自行車的用戶還車時識別該共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整其結算時的獎勵標準。

優選地，在共享租賃自行車被使用的範圍內，至少基於共享租賃自行車被使用的次數和/或騎行路線來確定平均使用頻率，高於平均使用頻率的區域定義為高頻使用區域、低於平均使用頻率的區域定義為低頻使用區域。

優選地，使用頻率不小於平均使用頻率1.5倍的區域定義為高頻使用區域。

優選地，使用頻率不小於平均使用頻率2倍的區域定義為高頻使用區域。

優選地，所述獎勵標準包括優惠折扣、全免費、現金獎勵、信用評價積分獎勵。其中，優惠折扣可以採用不同程度的優惠。

優選地，在地圖中標識的區域還包括禁停區域。

優選地，所述共享租賃自行車管理系統還包括：用戶還車的位置處于禁停區域時，向用戶的移動通信終端發出報警提示和/或由共享租賃自行車發出報警信號。進一步包括指令將車鎖裝置打開以強化報警效果。其中，所述報警提示包括加價計費和/或扣減信用評價積分的內容。

第五方面，提供一種方法，其包含：

在用戶還車時識別共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整共享租賃自行車的結算標準；

在使用被標示共享租賃自行車的用戶還車時識別該共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整其結算時的獎勵標準。

優選方法中，在共享租賃自行車被使用的範圍內，至少基於共享租賃自行車被使用的次數和/或騎行路線來確定平均使用頻率，高於平均使用頻率的區域定義為高頻使用區域、低於平均使用頻率的區域定義為低頻使用區域。

優選方法中，使用頻率不小於平均使用頻率1.5倍的區域定義為高頻使用區域。

優選方法中，使用頻率不小於平均使用頻率2倍的區域定義為高頻使用區域。

優選方法中，所述獎勵標準包括優惠折扣、全免費、現金獎勵、信用評價積分獎勵。其中，優惠折扣可以採用不同程度的優惠。

優選方法中，在地圖中標識的區域還包括禁停區域。

優選方法中，還包含：用戶還車的位置處于禁停區域時，向用戶的移動通信終端發出報警提示和/或由共享租賃自行車發出報警信號。進一步包括指令將車鎖裝置打開以強化報警效果。其中，所述報警提示包括加價計費和/或扣減信用評價積分的內容。

第六方面，提供一種非臨時性計算機可讀存儲介質，具有存儲在其中的表示由編程的處理器可執行的指令的數據，用於優化共享租賃自行車的管理，所述存儲介質包括指令，以用於：

在用戶還車時識別共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整共享租賃自行車的結算標準；

在使用被標示共享租賃自行車的用戶還車時識別該共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整其結算時的獎勵標準。

優選地，使用頻率不小於平均使用頻率1.5倍的區域定義為高頻使用區域。

優選地，使用頻率不小於平均使用頻率2倍的區域定義為高頻使用區域。

優選地，所述獎勵標準包括優惠折扣、全免費、現金獎勵、信用評價積分獎勵。其中，優惠折扣可以採用不同程度的優惠。

優選地，在地圖中標識的區域還包括禁停區域。

優選地，所述指令還包括：用戶還車的位置處于禁停區域時，向用戶的移動通信終端發出報警提示和/或由共享租賃自行車發出報警信號。進一步包括指令將車鎖裝置打開以強化報警效果。其中，所述報警提示包括加價計費和/或扣減信用評價積分的內容。

相對於上述背景技術，本申請提供的一些發明的有益效果大致如下。

1.某發明涉及的一種共享租賃自行車管理系統或方法、非臨時性計算機可讀存儲介質，包括，生成表明包括在共享租賃服務中的多輛自行車的各自位置的地圖，在地圖中標識危險區域、安全區域、以及至少部分包圍所述危險區域的半安全區域；在用戶還車時識別共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整共享租賃自行車的結算標準；定時或不定時更新地圖，識別位於危險區域中未被使用的共享租賃自行車並在地圖中標示，在被識別的共享租賃自行車附近識別用戶的移動通信終端，向被識別用戶的移動通信終端發送包括獎勵措施在內的提示信息；在使用被標示共享租賃自行車的用戶還車時識別該共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整其結算時的獎勵標準。通過標示、提醒用戶、並採用不同的獎勵措施，用以驅動用戶將危險區域中的自行車騎行至安全區域還車，從而能夠降低自行車被損毀的概率，減少資源浪費、維護公共利益。

2.某發明涉及的一種共享租賃自行車管理系統或方法、非臨時性計算機可讀存儲介質，包括：生成表明包括在共享租賃服務中的多輛自行車的各自位置的地圖，在地圖中標識危險區域、安全區域、以及至少部分包圍所述危險區域的半安全區域；至少基於共享租賃自行車被用戶使用的頻率區分高頻使用區域、低頻使用區域，將高頻使用區域中的安全區域定義為優先停車區域並在地圖中標識；在用戶還車時識別共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整共享租賃自行車的結算標準；定時或不定時更新地圖，識別位於危險區域中未被使用的共享租賃自行車和/或位於非高頻使用區域中未被使用的時間超過設定閾值的共享租賃自行車並在地圖中標示，在被識別的共享租賃自行車附近識別用戶的移動通信終端，向被識別用戶的移動通信終端發送包括獎勵措施在內的提示信息；在使用被標示共享租賃自行車的用戶還車時識別該共享租賃自行車的位置，至少基於該共享租賃自行車的位置來提供指令以調整其結算時的獎勵標準。通過標示、提醒用戶、並採用不同的獎勵措施，用以驅動用戶將危險區域中的自行車騎行至安全區域還車，從而能夠降低自行車被損毀的概率，減少資源浪費、維護公共利益，優化用戶還車位置；同時，通過將非高頻使用區域中長時間未使用的車標示、驅動用戶將自行車騎行至優先停車區域中，藉助用戶使得車輛的分布於使用頻率相匹配（區別於一般的均布策略），從而提高共享租賃自行車的使用率，改善和優化自行車運營企業的自行車分布、提高收益率。

各所要求保護的發明的目的、特性和技術方案能夠以任意組合方式共同或獨立地應用。在每個技術方案中不一定需要結合所有目的或特性。

附圖說明

為了更清楚地說明所要求保護的發明的實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是其中某些發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請所提供的共享租賃自行車管理系統的一種可選實施例的示意圖。

圖2為示意性示出了基於「位置信息」確定結算標準的示例性過程的流程圖。

圖3為示意性示出了將停放於「危險區域」中的共享租賃自行車推薦至用戶以用於重新停放共享租賃自行車的一部分的示例性過程的流程圖。

圖4為示意性示出了將停放於「危險區域」中的共享租賃自行車推薦至用戶以用於重新停放共享租賃自行車的另一部分的示例性過程的流程圖。

圖5為示意性示出了將停放於「非高頻使用區域」中的共享租賃自行車推薦至用戶以用於重新停放共享租賃自行車的一部分的示例性過程的流程圖。

圖6為示意性示出了將停放於「非高頻使用區域」中的共享租賃自行車推薦至用戶以用於重新停放共享租賃自行車的另一部分的示例性過程的流程圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解發明所涉及的各技術方案，下面結合附圖和具體實施例對各發明作進一步的詳細說明。需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請中的實施例及實施例中所描述的各個具體技術特徵可以通過任何合適的方式進行組合；為了避免不必要的重複，本申請中對各種可能的組合方式不再另行說明，只要其不違背發明的思想，其同樣應當視為本申請所公開的內容。

在本申請描述的某些實施例中，共享租賃自行車的結算標準，如全款、加價計費、全款與信用評價積分的結合、以及加價計費與信用評價積分的結合等。可通過控制結算標準用以引導用戶使用自行車在還車時將自行車停放於合適的位置，使得自行車能被更加規範的放置，從而減少佔用公共空間等。特別是，可以如經由運營中心伺服器、運營應用或管理員自動地調整結算標準，運營中心伺服器或諸如此類如經由可以包括蜂窩技術，wi-fi和/或其他技術的廣域網通信地耦接至一個或多個共享租賃自行車、通信地耦接至一個或多個用戶的移動通信終端等。

其中，結算標準的調整可以基於各種因素，包括停放位置所處的區域。區域的劃分一般是人為的，根據自然、社會、人文等周邊環境條件進行劃分，而後在共享租賃自行車管理系統的地圖中標識；區域的劃分也可以根據輸入的各種環境的參數由計算機自動完成，而後在地圖中標識。劃分的區域可以包括危險區域、安全區域、以及半安全區域。基於停放位置所處的不同區域給予用戶不同的結算標準，從而引導用戶將自行車停放於安全區域，以降低自行車被損毀的概率。

在本申請描述的又一些實施例中，共享租賃自行車的獎勵標準，如優惠折扣、全免費、現金獎勵、信用評價積分獎勵等。可通過控制獎勵標準用以引導用戶使用指定的自行車，並在還車時將自行車停放於合適的位置，使得自行車能被更加規範的放置，從而減少佔用公共空間等。特別是，可以如經由運營中心伺服器、運營應用或管理員自動地調整獎勵標準，運營中心伺服器或諸如此類如經由可以包括蜂窩技術，wi-fi和/或其他技術的廣域網通信地耦接至一個或多個共享租賃自行車、通信地耦接至一個或多個用戶的移動通信終端等。

其中，獎勵標準的調整可以基於各種因素，包括停放位置所處的區域。區域的劃分一般是人為的，根據自然、社會、人文等周邊環境條件進行劃分，而後在共享租賃自行車管理系統的地圖中標識；區域的劃分也可以根據輸入的各種環境的參數由計算機自動完成，而後在地圖中標識。劃分的區域可以包括危險區域、安全區域、以及半安全區域。基於停放位置所處的不同區域給予用戶不同的獎勵標準，從而引導用戶將標示的自行車在轉移後停放於安全區域，以降低自行車被損毀的概率。

在本申請描述的又一些實施例中，劃分的區域可以包括危險區域、安全區域、半安全區域、以及至少基於被用戶使用的頻率區分的高頻使用區域和低頻使用區域，並將高頻使用區域中的安全區域定義為優先停車區域。在另一些實施例中，引導用戶將標示的自行車在轉以後停放於優先停車區域，從而不僅能大幅度降低自行車被損毀的概率，而且能提高自行車的利用率、優化自行車的平均使用率，均衡使用有利於提高自行車的使用壽命。

請參考附圖1，圖1為本申請所提供的共享租賃自行車管理系統的一種可選實施例的示意圖，其包括至少一輛並且通常是多輛自行車120。每輛自行車120包括通信地與網絡100耦接的計算設備，該計算設備包括通信接口、處理器、存儲介質。自行車120還可包括如gps或北鬥定位系統設備或自行車中的類似設備。

自行車120的計算設備可以配置用於在控制器區域網（can）總線或類似的，和/或其他有線或無線協議，如藍牙等上進行通信，即，計算設備可以經由可以提供在自行車120中的各種機制進行通信，並且可以相應地從自行車120上設置的傳感器接收數據、經由網絡100如從運營中心伺服器110等接收通信。自行車120的計算設備也可以通過can總線、和/或其它有線或無線機制與車載診斷裝置連接，例如電池、智能鎖等的數據。此外，如附圖1中所示，gps或北鬥定位系統的設備是通信地耦接至自行車120上的計算設備以提供位置數據，該計算設備可以經由網絡100提供包括自行車120的位置信息的數據至運營中心伺服器110。

網絡100代表自行車120上所載的計算設備可以與運營中心伺服器110和/或用戶移動通信終端130通信的一種或多種機制。因此，網絡100可以是各種有線或無線通信機制中的一種或多種，包括有線（如電纜和光纖）和/或無線（如蜂窩技術，無線，衛星，微波和射頻）通信機制的任何可取的組合和任何可取的網絡拓撲（或當使用多個通信機制時的多種拓撲）。示例性通信網絡包括提供數據通信服務的無線通信網絡（如使用藍牙，ieee802.11等）、區域網（lan）和/或廣域網（wan），包括網際網路。網絡100連接到網絡伺服器140和網絡數據存儲器141，如硬碟驅動器，固態驅動器，或任何其他易失性或非易失性介質；在中國，該共享租賃自行車管理系統目前一般還是主要會使用如中國移動、中國聯通或者中國電信等提供的網絡通信服務，當然也可以是其他的。

運營中心伺服器110可以是一個或多個計算機伺服器，每個通常包括至少一個處理器和至少一個存儲器，存儲器存儲處理器可執行的指令，包括用於執行在此所描述的各種步驟和過程的指令。運營中心伺服器110可以包括或可通信地耦接至用於存儲從一輛或多輛自行車120接收的數據的數據存儲器111。

用戶移動通信終端130可以是包括處理器和存儲器以及通信設備的多種計算設備中的任何一種。例如，用戶移動通信終端130可以是包括使用ieee802.11、藍牙、和/或蜂窩通信協議進行無線通信功能的可攜式計算機、平板電腦、智慧型電話等。進一步地，用戶移動通信終端130可以使用這樣的通信功能經由網絡100來通信，包括與自信車120上所載的計算設備通信。用戶移動通信終端130可以通過其它機制例如自行車120中的網絡、已知協議例如藍牙等與自行車120的計算設備通信。此外，用戶移動通信終端130可以用於提供人機界面（hmi）至自行車120的計算設備。

圖2示出了基於「位置信息」確定結算標準的示例過程。該過程開始於步驟210，在步驟210中，運營中心伺服器110生產和/或更新共享租賃自行車的地理區域的地圖。這樣的地圖可以存儲在運營中心伺服器110的存儲器中和/或存儲在數據存儲器111中。

下一步，在步驟220中，在地圖上劃分各種不同的區域，並在地圖上標識。區域的劃分一般是人為的，根據自然、社會、人文等周邊環境條件進行劃分，而後在共享租賃自行車管理系統的地圖中標識；區域的劃分也可以根據輸入的各種環境的參數由計算機自動完成，而後在地圖中標識。此處，在步驟220中，劃分的區域可以包括危險區域、安全區域、以及至少部分包圍所述危險區域的半安全區域。顯然，步驟220也可以與步驟210同步進行。

下一步，在步驟230中，在用戶還車時檢索自行車120的數據，這裡主要是自行車120停放位置信息。當然，在一些優選實施例中，也可以檢索其他的信息，如車載電池的蓄電量、光照等環境條件信息。

下一步，在步驟240中，至少根據自行車120被停放的位置信息確定結算標準。在步驟240中的結算標準包括全款、加價計費、全款與信用評價積分的結合、以及加價計費與信用評價積分的結合等。

例如，用戶歸還自行車120時，若處於安全區域，則結算時給予信用評價積分的加分，當然也可以是其他類似的；若處於半安全區域則結算時按照全款進行結算；若處於危險區域則結算時給予加價計費和/或信用積分的減分。通過控制結算標準形成利益驅動從而引導用戶使用自行車120在停放時優先停放於安全區域，使得自行車120能被更加規範的放置，從而減少佔用公共空間、並且能有效降低自行車120被損毀的概率。

圖3示意性示出了將停放於「危險區域」中的共享租賃自行車推薦至用戶以用於重新停放共享租賃自行車的一部分的一個示例過程。該過程起始於步驟310，在步驟310中，運營中心伺服器110生產和/或更新共享租賃自行車的地理區域的地圖。這樣的地圖可以存儲在運營中心伺服器110的存儲器中和/或存儲在數據存儲器111中。

下一步，在步驟320中，在地圖上劃分各種不同的區域，並在地圖上標識。區域的劃分一般是人為的，根據自然、社會、人文等周邊環境條件進行劃分，而後在共享租賃自行車管理系統的地圖中標識；區域的劃分也可以根據輸入的各種環境的參數由計算機自動完成，而後在地圖中標識。此處，在步驟320中，劃分的區域可以包括危險區域、安全區域、以及至少部分包圍所述危險區域的半安全區域。顯然，步驟320也可以與步驟310同步進行。

下一步，在步驟330中，檢索自行車120的數據，這裡主要是檢索自行車120的使用狀態和位置信息。此外，在一些優選實施例中，也可以檢索其他的信息，如車載電池的蓄電量、光照等環境條件信息。

下一步，在步驟340中，識別或判斷自行車120是否未使用且位於危險區域中。如否，則結束；如是（未使用且位於危險區域中），則執行下一步驟350。其中，判斷是否使用、判斷是否處於危險區域中的具體步驟可以相互調換或者同時進行。

下一步，在步驟350中，將步驟340中識別的自行車120進行標示。如將位於地圖中、被識別的自行車120突出顯示，或者是區別顯示。

下一步，在步驟360中，檢索被標示自行車120附近的用戶移動通信終端130。該步驟360可以與步驟350同步進行。

下一步，在步驟370中，向被識別用戶的移動通信終端130發送包括獎勵措施在內的提示信息或者說建議。提示信息具體可採用如簡訊或者應用內消息等。一旦一個或多個提示信息被發送，附圖3所示過程可以繼續作為附圖4所示過程的一部分所描述的步驟。

圖4示意性示出了將停放於「危險區域」中的共享租賃自行車推薦至用戶以用於重新停放共享租賃自行車的另一部分的一個示例過程。步驟410即為步驟370，具體不贅述。

下一步，在步驟420中，運營中心伺服器110確定在步驟410中提供的建議是否已被接受，如，用戶的移動通信終端130可以經由網絡100發送接受至運營中心伺服器110。如果建議不被接受，則過程結束。如果被接受，則過程進入到步驟430。

下一步，在步驟430中，用戶用車。具體請參考相關現有技術，此處不贅述。

下一步，在步驟440中，用戶還車。具體請參考相關現有技術，此處不贅述。

下一步，在步驟450中，檢索步驟440中的自行車120的數據，主要是檢索自行車120的停放位置。該步驟450可與步驟440同步進行。

下一步，在步驟460中，根據步驟450中所確定的自行車120的停放位置確定給予用戶的獎勵標準。根據停放位置的不同給予不同的獎勵，包括如優惠折扣、全免費、現金獎勵、信用評價積分獎勵等。例如，該步驟460中，若處於安全區域，則給予用戶現金獎勵和/或信用評價積分的加分；若處於半安全區域，則採用全免費的方式；若處於危險區域則給予一定的優惠折扣。通過控制獎勵標準形成利益驅動從而引導用戶將危險區域中的自行車120重新停放時優先停放於安全區域，使得自行車120能被更加規範的放置，從而減少佔用公共空間、並且能有效降低自行車120被損毀的概率。在步驟460之後，該過程即可結束。

圖5示意性示出了將停放於「非高頻使用區域」中的共享租賃自行車推薦至用戶以用於重新停放共享租賃自行車的一部分的一個示例過程。該過程起始於步驟510，在步驟510中，運營中心伺服器110生產和/或更新共享租賃自行車的地理區域的地圖。這樣的地圖可以存儲在運營中心伺服器110的存儲器中和/或存儲在數據存儲器111中。

下一步，在步驟520中，在地圖上劃分各種不同的區域，並在地圖上標識。區域的劃分一般是人為的，根據自然、社會、人文等周邊環境條件進行劃分，而後在共享租賃自行車管理系統的地圖中標識；區域的劃分也可以根據輸入的各種環境的參數由計算機自動完成，而後在地圖中標識。此處，在步驟520中，劃分的區域可以包括危險區域、安全區域、至少部分包圍所述危險區域的半安全區域，劃分的區域還包括至少基於共享租賃自行車120被用戶使用的頻率區分的高頻使用區域、低頻使用區域。另外，將高頻使用區域中的安全區域定義為優先停車區域並在地圖中標識。顯然，步驟520也可以與步驟510同步進行。

下一步，在步驟530中，檢索自行車120的數據，這裡主要是檢索自行車120的使用狀態和位置信息。此外，在一些優選實施例中，也可以檢索其他的信息，如車載電池的蓄電量、光照等環境條件信息。

下一步，在步驟540中，識別或判斷自行車120是否位於非高頻使用區域中且未使用時間超過閾值。如否，則結束；如是（位於非高頻使用區域中且未使用時間超過閾值），則執行下一步驟550。其中，判斷是否位於非高頻使用區域中、判斷是否未使用時間超過閾值的具體步驟可以相互調換或者同時進行。其中，此處設定的未使用時間閾值可設置為3或5、6、8、10、12、24小時等。

下一步，在步驟550中，將步驟540中識別的自行車120進行標示。如將位於地圖中、被識別的自行車120突出顯示，或者是區別顯示。

下一步，在步驟560中，檢索被標示自行車120附近的用戶移動通信終端130。該步驟560可以與步驟550同步進行。

下一步，在步驟570中，向被識別用戶的移動通信終端130發送包括獎勵措施在內的提示信息或者說建議。提示信息具體可採用如簡訊或者應用內消息等。一旦一個或多個提示信息被發送，附圖5所示過程可以繼續作為附圖6所示過程的一部分所描述的步驟。

圖6示意性示出了將停放於「非高頻使用區域」中的共享租賃自行車推薦至用戶以用於重新停放共享租賃自行車的另一部分的一個示例過程。步驟660即為步驟570，具體不贅述。

下一步，在步驟620中，運營中心伺服器110確定在步驟610中提供的建議是否已被接受，如，用戶的移動通信終端130可以經由網絡100發送接受至運營中心伺服器110。如果建議不被接受，則過程結束。如果被接受，則過程進入到步驟630。

下一步，在步驟630中，用戶用車。具體請參考相關現有技術，此處不贅述。

下一步，在步驟640中，用戶還車。具體請參考相關現有技術，此處不贅述。

下一步，在步驟650中，檢索步驟640中的自行車120的數據，主要是檢索自行車120的停放位置。該步驟650可與步驟640同步進行。

下一步，在步驟660中，根據步驟650中所確定的自行車120的停放位置確定給予用戶的獎勵標準。根據停放位置的不同給予不同的獎勵，包括如優惠折扣、全免費、現金獎勵、信用評價積分獎勵等。例如，該步驟660中，若處於安全區域，則給予用戶現金獎勵和/或信用評價積分的加分；若處於半安全區域，則採用全免費的方式；若處於危險區域則給予一定的優惠折扣。通過控制獎勵標準形成利益驅動從而引導用戶將危險區域中的自行車120重新停放時優先停放於安全區域，使得自行車120能被更加規範的放置，從而減少佔用公共空間、並且能有效降低自行車120被損毀的概率。在步驟660之後，該過程即可結束。

在一系列實施例中，上述結合附圖2所描述的過程、結合附圖3和附圖4所描述的過程、結合附圖5和附圖6所描述的過程等可以有多種過程內部的合適的組合或者調整，各個過程之間也可以相互組合或調整，此處不再贅述。

可選地，在上述過程中，使用頻率不小於平均使用頻率1.5倍的區域定義為高頻使用區域。

可選地，在上述過程中，使用頻率不小於平均使用頻率2倍的區域定義為高頻使用區域。

可選地，在上述任一過程中，加價計費可以採用不同程度的加價，例如增加10%或者增加20%、30%、33%、50%、70%、100%、1000%。現金獎勵也可以採用不同的獎勵，例如獎勵1元或者2元、3元、4元、4.3元、5元、8元、10元、100元或者更多。

在上述任一過程上，在地圖中標識的區域還包括禁停區域。進一步地，所述共享租賃自行車管理系統還包括：用戶還車的位置處于禁停區域時，向用戶的移動通信終端130發出報警提示和/或由共享租賃自行車120發出報警信號。更進一步還包括指令將車鎖裝置打開以強化報警效果。其中，所述報警提示包括加價計費和/或扣減信用評價積分的內容。

在一些具體的實施例中（可參考或結合圖1至圖4），提供的一種共享租賃自行車管理系統，其包括至少一個計算機，計算機包括至少一個處理器和至少一個存儲器，存儲器存儲處理器可執行的指令以使計算機編程為：

生成表明包括在共享租賃服務中的多輛自行車120的各自位置的地圖，在地圖中標識危險區域、安全區域、以及至少部分包圍所述危險區域的半安全區域；