用於液化石油噴射車輛的多儲瓶連接裝置的製作方法

2023-10-28 22:55:57 1

專利名稱：用於液化石油噴射車輛的多儲瓶連接裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種裝配有多個儲瓶(bombe)的液化石油噴射(LPI)車輛，更具體地，涉及一種連接多個儲瓶的裝置，以允許燃料在多個儲瓶之間流動。
背景技術：
在液化石油氣(LPG)車輛中，由儲瓶提供的LPG典型地通過汽化器和混合器以氣態的形式噴射到發動機中。但是，具有上述系統的LPG車輛在發動機輸出、燃料消耗、低溫啟動、發動機廢氣及類似方面存在許多缺陷，因此近來使用LPI系統的車輛得到了發展。
在LPI車輛中，設計通過使用一個內置到儲瓶中的燃料泵將燃料提供到噴油嘴中，噴油嘴以液態的形式將燃料噴射到發動機中，從而具有良好的發動機輸出、燃料消耗、低溫啟動、發動機廢氣及類似情況。
LPI車輛通常需要多個儲瓶，而燃料泵只容納在一個儲瓶中。其餘的儲瓶設計成通過連接到容納了燃料泵的儲瓶來使用燃料。
但是，LPI車輛存在一個缺陷，即當裝配有多個儲瓶的LPI車輛在缺乏燃料的情況下上坡或下坡時，燃料只集中到一個儲瓶中，從而導致容納了燃料泵的儲瓶缺乏燃料。

發明內容
本發明的實施方案提供了一種用於LPI車輛的多儲瓶連接裝置，當裝配有多個儲瓶的LPI車輛上坡或下坡時，它能夠將燃料收集到容納了燃料泵的儲瓶中，從而防止了發動機出現燃料斷流的現象。
在本發明的一種優選實施方案中，用於LPI車輛的多儲瓶連接裝置包括一個容納了一個燃料泵的主儲瓶和一個或多個副儲瓶。一個燃料管將主儲瓶和副儲瓶連接起來，以允許燃料在主儲瓶和副儲瓶之間流動。燃料隔離裝置在車輛上坡或下坡且副儲瓶放置得比主儲瓶低時關閉燃料管。
本發明進一步包括一個連接主儲瓶和副儲瓶的副燃料管，它放置得比燃料管高。
燃料隔離裝置包括一個外殼，在其中形成有一個以一定角度傾斜的通道。一個球放置在通道內部。一個板可滑動地安裝在通道中，在其後側形成有一個杆。一個彈簧將板向球推回。當車輛上坡或下坡時，球擠壓板，開關與杆接觸開動開關(「開」狀態)。一個節流閥打開和關閉燃料管。一個節流閥執行器在開關打開時通過開動節流閥關閉燃料管。
附圖簡單說明結合附圖參照下面的詳細描述可更好地理解本發明的特徵和目的，其中

圖1為根據本發明一種實施方式的用於LPI車輛的多儲瓶連接裝置的結構；和圖2為圖1中的燃料隔離裝置的詳細視圖。
具體實施例方式
下面結合附圖詳細描述本發明的優選實施方案。
考慮到獲得LPI車輛的最小車輛高度和較低地板1，僅僅使用一個儲瓶不足以獲得所需要的燃料容量。這樣，根據本發明實施方式的LPI車輛，如圖1所示，包括一個其中具有燃料泵10的主儲瓶20和兩個副儲瓶30和32。
主儲瓶20和兩個副儲瓶30和32分別通過燃料管40和50連接起來，以實現相互之間的燃料流動。燃料管40和50分別和燃料隔離裝置60和70一起形成。當兩個副儲瓶30和32中有一個在車輛上坡或下坡時放置得比主儲瓶低時，連接相關副儲瓶和主儲瓶20的燃料管將被隔離裝置關閉。
當副燃料管80和90在比燃料管40和50高的位置連接主儲瓶20和副儲瓶30和32，並在那裡有充足的燃料供應時，在每一個儲瓶20、30和32之間的燃料流動都得到了提高。進一步地，當車輛滿載時，燃料通過副燃料管80和90傳送到副儲瓶30和32中，方便了燃料到儲瓶的傳送。
參照圖2，裝配在燃料管40和50處的燃料隔離裝置60和70在形狀上相同，但彼此放置在相對的方向上。
如圖2所示，外殼62中形成一個通道61，且所述外殼通過一個支架63固定到燃料管40，其中通道61以一定的傾斜度(角11.3°)形成。球64放置在通道61的下側，而在後側帶有杆的板65可滑動地置於通道61內上側。一個彈簧66裝配在通道61中，以將板65向球64回推。
通道61的上側形成有一個用來開動節流閥執行器68的開關67。如果車輛上坡或下坡且球64擠壓板65，那麼開關67與板65的杆接觸而被打開，從而開動節流閥執行器68。
一旦開關67打開了，節流閥執行器68將開動一個裝配在燃料管40上的節流閥69，關閉燃料管40。
現在將在下面描述根據本發明實施方案的用於LPI車輛的多儲瓶連接裝置的操作和效果。
當缺乏燃料(約為儲瓶容量的10％或更少)的LPI車輛在上坡(例如11.3°或更大)時，主儲瓶20的燃料和副儲瓶32的燃料流到副儲瓶30。
裝配在燃料管40上的燃料隔離裝置60在車輛上坡時阻止燃料流到副儲瓶30，從而可防止在裝配了燃料泵10的主儲瓶20中出現燃料短缺。
如果LPI車輛上坡，那麼燃料隔離裝置60的球64擠壓板65，開關67通過與板65的杆接觸而打開。
節流閥執行器68開動裝配在燃料管40上的節流閥69，用來關閉燃料管40，從而停止通過燃料管40的燃料流動。
當LPI車輛在平面上移動時，燃料隔離裝置60的球64移動到其初始位置，板65的杆與開關67分開，這樣開關67就關閉了。
節流閥執行器68開動節流閥69，以打開燃料管40，這樣燃料可流過燃料管40。
另一方面，當缺乏燃料(約為儲瓶容量的10％或更少)的LPI車輛在下坡(例如11.3°或更大)時，主儲瓶20的燃料和副儲瓶30的燃料流到副儲瓶32。
一旦裝配在燃料管50上的燃料隔離裝置70停止流向副儲瓶32的燃料流動，那麼可防止因在裝配了燃料泵10的主儲瓶20中缺乏燃料而引起的燃料短缺。
在本發明實施方式中，使用了兩個副儲瓶，但是，只要本發明的儲瓶連接裝置應用到至少使用一個副儲瓶的LPI車輛中，那麼該數量就不受限制。
根據上述內容顯而易見，本發明的一個優點是，當裝配有多個儲瓶的LPI車輛上坡或下坡時，燃料將被收集到容納了燃料泵的儲瓶中，從而防止了發動機出現燃料斷流的現象，這種現象在裝配有多個儲瓶的LPI車輛上坡或下坡且容納了燃料泵的儲瓶中的燃料流到其它儲瓶中時發生。
權利要求
1.一種用於LPI車輛的多儲瓶連接裝置，它包括一個在其中有一個燃料泵的主儲瓶；一個或多個副儲瓶；一個將所述主儲瓶和所述副儲瓶連接起來的燃料管，以允許燃料在所述主儲瓶和所述副儲瓶之間流動；和一個燃料隔離裝置，它在車輛上坡或下坡且所述副儲瓶放置得比所述主儲瓶低時關閉所述燃料管。
2.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於一個連接所述主儲瓶和所述副儲瓶的副燃料管放置得比所述燃料管高。
3.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於所述燃料隔離裝置包括一個外殼，在其中形成有一個以一定角度傾斜的通道；一個放置在所述通道內部的球；一個可滑動地安裝在所述通道中的板，在其後側形成有一個杆；一個將所述板向所述球推回的彈簧；一個與所述杆接觸的開關，當車輛上坡或下坡時，所述球擠壓所述板，開關被開動；一個打開和關閉所述燃料管的節流閥；和一個節流閥執行器，它在所述開關打開時通過開動所述節流閥關閉所述燃料管。
全文摘要
公開了一種用於LPI車輛的多儲瓶連接裝置，它包括一個其中有一個燃料泵的主儲瓶、一個或多個副儲瓶、一個將主儲瓶和副儲瓶連接起來以允許燃料在主儲瓶和副儲瓶之間流動的燃料管，和一個燃料隔離裝置，它在車輛上坡或下坡且副儲瓶放置得比主儲瓶低時關閉燃料管。該裝置防止了燃料短缺，而這在裝配有多個儲瓶的LPI車輛上下坡且容納了燃料泵的儲瓶中的燃料流到其它儲瓶中時可能發生。
文檔編號F02M37/00GK1600593SQ20031010977
公開日2005年3月30日 申請日期2003年12月24日 優先權日2003年9月22日
發明者鄭燦福 申請人:起亞自動車株式會社