減速機構的改良結構的製作方法
2023-10-09 15:21:29 1
專利名稱：減速機構的改良結構的製作方法
技術領域：
本實用新型是與減速器有關，更詳而言之，尤指一種可套接於該操作軸上的套筒，提供方便於與各式機具的輸出軸組接的功用。
按，習用的減速機構，如
圖1所示，是具有一主體1，於該主體1內則容設有一馬達2與一若干的減速齒輪(因未示出)，藉由該馬達2心軸與該等減速齒輪的相互嚙合，使受該等減速齒輪帶動並凸伸於該主體1外的操作軸3直接構成為各種機具的輸出軸(諸如烤箱的轉軸)，達到減速傳動的作用；惟，因不同的機具其輸出軸的形狀皆已固定，且都不相同，則減速器的操作軸須製作呈各種不同形狀，因此製造者必須分別製造有具各種不同形狀操作軸的減速器，以供消費者選購，而造成大量的成品屯積，不但須有較大的廠房以供儲存，更得有相當龐大的資金以維持營運順暢，增加製造者的麻煩，更影響產業升級。
本實用新型的主要目的，是在提供一種減速機構的改良結構，是得以藉套接各種不同形式的套筒，而達到與各種不同機具的輸出軸皆得以相互組接的功用。
緣以達成上揭目的，本實用新型一種減速機構的改良結構，其是具有一主體，主體內則包含有由一馬達與一定子組成的主動機構、相互嚙合的若干減速齒輪所組成的減速齒輪組、以及受該主動機構帶動而由該減速齒輪組提供減速傳動的一操作軸，該操作軸的下端且伸出於該主體外，而可與其它機具的輸出軸連接，帶動該等機具的輸出軸轉動；其特徵在於一套筒，一端設有一嵌合端可與減速機構的操作軸組接，另端則設有一驅動部可與機具的輸出軸組接。
其中該套筒的嵌合端是設有一圓孔可供該操作軸插設，另有一穿孔是由該嵌合端的徑向穿設，而於該操作軸上亦對應設有一徑向穿孔，可供一軸梢插入以固接該套筒與該操作軸。
最好，該驅動部是設呈具有一多角形孔，該多角形孔可為一四角形孔、六角形孔或可為一圓形孔，以對應不同機具的不同形狀的輸出軸而與其組接。
以下列舉本實用新型一較佳實施例，並配合圖式作進一步的說明，其中
圖1是習用減速機構的立體外觀示意圖。
圖2是本實用新型第一較佳實施例的立體分解示意圖。
圖3是圖2的立體組合外觀示意圖。
圖4是本實用新型第二較佳實施例套筒的立體外觀示意圖。
圖5是圖4套筒的頂視圖。
圖6是本實用新型第三較佳實施例套筒的立體外觀示意圖。
圖7是圖6套筒的頂視圖。
請參閱圖2所示，本實用新型一種減速機構的改良結構10，其是具有一主體11，於該主體11內部則包含有一馬達與一定子所組成的主動機構12，以及由相互嚙合的若干減速齒輪所組成的減速齒輪組(圖未示出)，另有一操作軸14從該主體11的底面穿出，由該主動機構12帶動該減速齒輪組作減速轉動，最後再帶動該操作軸14轉動，提供減速傳動的作用，此等結構與功用因非本實用新型的主要目的，故不詳述本實用新型的特徵在於該操作軸14是為一圓形軸杆，其桿身上預定部位處是設有一徑向穿孔41；一套筒15，是為一中空圓筒體，其一端設為一嵌合端51具有一圓孔52可套接於該操作軸14上，該嵌合端51的徑向更設有一穿孔53恰可對準該操作軸14的徑向穿孔41，供一軸梢54插入而使該套筒15與該操作軸14的組接穩固不會輕易脫離；該套筒15的另端設有一驅動部55具有一多角形孔56，可與各種不同機具其不同形狀的輸出軸1組接，本實施例中該多角形孔56是設呈四角形孔，如圖3所示，而可與呈四邊形狀的輸出軸1插組；其中，為了與其他機具不同形狀的輸出軸組接，如圖4與圖5所示，該驅動部55的多角形孔是設呈六角形孔57，可與呈六邊形狀的輸出軸插組；當然設呈任何形狀的該多角孔皆屬本實用新型的技術範疇，在此僅提出二種略作說明；又，或者如圖6與圖7所示，於該驅動部55上是具有一圓形孔58可與呈圓軸狀的輸出軸插組。
藉由本實用新型套筒15的結構，製造者可以數個具不同驅動部55的套筒15搭配一減速機構10成一整組的方式販賣銷售，以該套筒15的驅動部55設呈四角形孔、六角形孔或是八角形孔的形態，提供可與其它機具不同形狀的各式輸出軸1組接，達到減速傳動的目的，如此一來即不須如習用者得分別製造具各種不同形狀操作軸的減速器，而造成大量的成品屯積，使製造成本偏高而影響產業升級的缺弊，本實用新型的套筒15可徹底解決該等缺弊，具實用性功效。
綜上所述，本實用新型一種減速機構的改良結要10，其構造雖然簡單，但是以特殊的結構搭配創新的空間型態，提供新穎性與實用進步功效，符合新型專利要件，爰依法提出新型專利申請。
權利要求1.一種減速機構的改良結構，其是具有一主體，主體內則包含有一馬達、相互嚙合的若干減速齒輪以及受該馬達帶動而由減速齒輪提供減速傳動的一操作軸，該操作軸的下端且伸出於該主體外，而可與其它機具的輸出軸連接，帶動該等機具的輸出軸轉動；其特徵在於一套筒，一端設有一嵌合端可與減速機構的操作軸組接，另端則設有一驅動部可與機具的輸出軸組接。
2.根據權利要求1所述的一種減速機構的改良結構，其特徵在於，其中該套筒的嵌合端是設有一圓孔可供該操作軸插設，另有一穿孔是由該嵌合端的徑向穿設，而於該操作軸上亦對應設有一徑向穿孔，可供一軸梢插入以固接該套筒與該操作軸。
3.根據權利要求1所述的一種減速機構的改良結構，其特徵在於，其中該套筒的驅動部是具有一多角形孔。
4.根據權利要求3所述的一種減速機構的改良結構，其特徵在於，其中該套筒的驅動部是具有一六角形孔。
5.根據權利要求3所述的一種減速機構的改良結構，其特徵在於，其中該套筒的驅動部是具有一四角形孔。
6.根據權利要求1所述的一種減速機構的改良結構，其特徵在於，其中該套筒的驅動部是具有一圓形孔。
專利摘要本實用新型是提供一種減速機構的改良結構,其是具有一主體,主體內則包含有由一馬達與一定子組成的主動機構、相互嚙合的若干減速齒輪所組成的減速齒輪組、以及受該主動機構帶動而由該減速齒輪組提供減速傳動的一操作軸,該操作軸的下端且伸出於該主體外,而可與其它機具的輸出軸連接,帶動該等機具的輸出軸轉動;其特徵在於:一套筒,一端設有一嵌合端可與減速機構的操作軸組接,另端則設有一驅動部可與機具的輸出軸組接。
文檔編號F16D3/50GK2382892SQ9921762
公開日2000年6月14日 申請日期1999年8月4日 優先權日1999年8月4日
發明者謝連春 申請人:安奕精密工業股份有限公司