多跨橋混凝土梁檢查臺車的製作方法

2023-10-09 11:30:59 2

專利名稱：多跨橋混凝土梁檢查臺車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋梁的檢測裝置，特別涉及一種用於多跨橋混凝土梁檢測的檢查臺車。
背景技術：
多跨橋混凝土梁檢查裝置為檢查大跨高墩、跨河及溝谷橋梁梁體的 側面及底面狀況提供一個近距離檢測的工作平臺，以便更早發現梁體出 現的裂縫、表面剝落等各種隱患，及時採用補救措施。對於發現的一些 小問題，也可以利用此檢查臺車進行處理，為橋梁安全提供保障。檢查 臺車應能方便地通過橋墩，實現對全橋的安全監控。實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種多跨橋混凝土梁檢查臺 車，該檢查臺車能方便地通過橋墩，並方便地對大橋梁片的側面及底面 狀況進行近距離檢測。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是本實用新型的多 跨橋混凝土梁檢查臺車，其特徵是它包括軌道，通過軌道支架設置在橋 梁梁體側壁上；行走小車，設置於軌道上；由外立架和與之滑動連接的 內立架構成的支架總成，外立架的上端與行走小車剛性連接，其上設置 有通過傳動裝置驅動行走小車行走的驅動裝置，以及帶動外立架縱向滑 移的升降裝置；工作平臺，其縱向一端與內立架橫向鉸接，並設置有回 轉驅動裝置。本實用新型的有益效果是，可完成行走、升降、旋轉等動作，可以 方便地通過橋墩，以實現對全橋的安全監控和維護。


本說明書包括如下 一 幅附圖圖1是本實用新型多跨橋混凝土梁檢查裝置的結構示意圖； 圖中零部件、部位名稱及所對應的標記編號軌道io、軌道支架 11、行走小車20、行走輪21、滾輪22、外立架30、驅動裝置31、發動機 31a、液壓馬達31c、蝸輪蝸杆傳動裝置31b、手動驅動裝置32、內立架40、 提升裝置41、工作平臺50、伸縮平臺51、迴轉驅動裝置52。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型進 一 步說明。參照圖1，本實用新型的多跨橋混凝土梁檢查臺車，它包括軌道 10，通過軌道支架11設置在橋梁梁體側壁上；行走小車20，設置於軌道 10上；外立架30和與之滑動連4妄的內立架40,外立架30的上端與4於走小 車20剛性連接，其上設置有通過傳動裝置驅動行走小車20行走的驅動裝 置31，以及帶動外立架30縱向滑移的升降裝置41;工作平臺50,其縱向 一端與內立架40橫向鉸接，並設置有迴轉驅動裝置52。軌道10、軌道支架11與橋梁梁體上預埋件連接(一般採用焊接或扣 件連接)，行走小車20安裝在軌道上，其橫向兩側設置有防脫軌裝置，防 脫軌裝置由固定安裝在行走小車20上的且扣在軌道10工作凸臺下端面上 的滾輪22構成。由外立架30、內立架40構成的支架總成及其上的操作平 臺與行走小車20連接後為剛性結構。驅動裝置31及電控系統放置於操作 平臺上，隨運動部件一起移動。檢查人員可通過限控裝置對檢查臺車進行 遙控，實現檢查裝置行走、制動、迴轉及升降等動作控制。為便於操作和 增強其實用性，所述驅動裝置31、升降裝置41、迴轉驅動裝置52均宜配 置電動及手動驅動裝置，可實現全人力操作。參照圖1,所述驅動裝置31包括由發動機31a、電動液壓泵、液壓馬 達31c構成的電力液壓驅動裝置，並通過傳動裝置與行走小車20的行走 輪21傳動連接。所述傳動裝置由蝸輪蝸杆傳動裝置31b和鏈傳動裝置構 成，蝸輪蝸杆傳動裝置31b中的蝸杆由液壓馬達31c帶動，由蝸輪經鏈傳動裝置帶動行走輪21,行走小車20行走(前進及後退)，通過蝸輪蝸杆 自鎖及液壓自鎖實現行走制動，從而有效防止小車在坡道上滑動。所述 驅動裝置31還包括由電動液壓泵並聯的人力液壓泵，還包括由與蝸杆鏈 傳動連接的腳踏或搖臂構成的手動驅動裝置32。參照圖1，支架總成包括內立架40、外立架30、導向裝置、操作平臺、 升降裝置41等部件。外立架30與行走小車20固定連接，操作平臺及爬梯 安裝於外立架20上，檢查人員通過爬梯進入操作平臺及下平臺。外立架30 及內立架40為模塊式框架結構，可根據不同梁高進行組合。內立架40通 過導向裝置可在外立架內上下滑動。升降裝置(41)宜採用由液壓馬達和 巻揚片幾構成的液壓絞車，實現內立架40的升降動作，液壓馬達可由電力 液壓泵或手動液壓泵驅動，當動力系統、液壓或電控系統故障時，可通過 手動液壓泵帶動液壓絞車工作。內立架40可設置如下三種安全鎖定裝置， 通過液壓閥對液壓馬達鎖定、通過液壓制動器對液壓馬達輸出軸鎖定、通 過機械銷使內外立架固定。參照圖1，工作平臺50，其縱向一端與內立架40橫向鉸接，並設置 有迴轉驅動裝置52，工作平臺50上還可設置與之滑動連接的伸縮平臺51。 檢查人員可通過工作平臺50的移動實現梁底部檢查。迴轉驅動裝置52可 採用設置在工作平臺50與外立架30之間的液壓油缸，由液壓油缸驅動回 轉機構實現工作平臺迴轉，通過橋墩時工作平臺迴轉，繞過橋墩後恢復原 位並通過鎖銷裝置固定。該液壓油缸同樣可通過電力或者人力驅動，以上所述只是用圖解說明本實用新型多跨橋混凝土梁檢查裝置的一 些原理，並非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用範圍 內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬於本實用新型 所申請的專利範圍。
權利要求1.多跨橋混凝土梁檢查臺車，其特徵是它包括軌道(10)，通過軌道支架(11)設置在橋梁梁體側壁上；行走小車(20)，設置於軌道(10)上；由外立架(30)和與之滑動連接的內立架(40)構成的支架總成，外立架(30)的上端與行走小車(20)剛性連接，其上設置有通過傳動裝置驅動行走小車(20)行走的驅動裝置(31)，以及帶動外立架(30)縱向滑移的升降裝置(41)；工作平臺(50)，其縱向一端與外立架(30)橫向鉸接，並設置有迴轉驅動裝置(52)。
2. 如權利要求1所述的多跨橋混凝土梁檢查臺車，其特徵是所述 驅動裝置(31)包括由發動機(31a)、電動液壓泵、液壓馬達(31c)構成 的電力液壓驅動裝置，並通過傳動裝置與行走小車(20)的行走輪(21) 傳動連接。
3. 如權利要求2所述的多跨橋混凝土梁檢查臺車，其特徵是所述 傳動裝置由蝸輪蝸杆傳動裝置(31b)和鏈傳動裝置構成，蝸輪蝸杆傳動 裝置(31b)中的蝸杆由液壓馬達(31c)帶動，由蝸輪經鏈傳動裝置帶動 行走輪(21 )。
4. 如權利要求3所述的多跨橋混凝土梁檢查臺車，其特徵是所述 驅動裝置(31 )還包括由電動液壓泵並聯的人力液壓泵。
5. 如權利要求3或4所述的多跨橋混凝土梁檢查臺車，其特徵是 所述驅動裝置(31 )還包括由與蝸杆鏈傳動連接的腳踏或搖臂構成的手 動驅動裝置(32)。
6. 如權利要求1所述的多跨橋混凝土梁檢查臺車，其特徵是所述 升降裝置(41 )為由液壓馬達和巻揚機構成的液壓鉸車。
7. 如權利要求1所述的多跨橋混凝土梁檢查臺車，其特徵是所述 迴轉驅動裝置(52)為設置在工作平臺(50)與外立架(30)之間的液 壓油釭。
8. 如權利要求1或7所述的多跨橋混凝土梁檢查臺車，其特徵是 所述工作平臺(50)上還設置有滑動連接的伸縮平臺(51)。
9.如權利要求1所述的多跨橋混凝土梁檢查臺車，其特徵是所述 行走小車(20)的橫向兩側設置有防脫軌裝置，防脫軌裝置由固定安裝在 行走小車(20)上的且扣在軌道(10)工作凸臺下端面上的滾輪(22)構成。
專利摘要本實用新型公開了一種多跨橋混凝土梁檢查臺車，該檢查臺車能方便地通過橋墩，並方便地對大橋梁片的側面及底面狀況進行近距離檢測。它包括軌道(10)，通過軌道支架(11)設置在橋梁梁體側壁上；行走小車(20)，設置於軌道(10)上；由外立架(30)和與之滑動連接的內立架(40)構成的支架總成，外立架(30)的上端與行走小車(20)剛性連接，其上設置有通過傳動裝置驅動行走小車(20)行走的驅動裝置(31)，以及帶動外立架(30)縱向滑移的升降裝置(41)；工作平臺(50)，其縱向一端與外立架(30)橫向鉸接，並設置有迴轉驅動裝置(52)。
文檔編號G01B21/00GK201392189SQ20092007957
公開日2010年1月27日 申請日期2009年3月16日 優先權日2009年3月16日
發明者傑 任, 劉曉琴, 周伶俐, 敏 朱 申請人:中鐵二院工程集團有限責任公司