離合器盤裝置的製作方法
2023-10-10 00:48:04 2
專利名稱：離合器盤裝置的製作方法
離合器盤裝置
本發明涉及一種離合器盤裝置，該離合器盤裝置具有在軸向方向上彼 此間隔開的摩擦片襯半部，這些摩擦片襯半部可夾緊在兩個離合器元件之 間，該離合器盤裝置具有一個補償調節裝置，該補償調節裝置在這些摩擦 片襯半部之間起作用，以便補償這些摩擦片襯半部的由工作引起的磨損， 該磨損由 一個傳感器裝置檢測。
由德國公開文獻DE 100 11 418 Al公知了一種具有離合器盤裝置和補 償調節裝置以及傳感器裝置的離合器總成.。
本發明的任務在於，在磨損補償調節方面改善根據權利要求1的前序 部分的離合器盤裝置。
一種離合器盤裝置，該離合器盤裝置具有在軸向方向上彼此間隔開的 摩擦片襯半部，這些摩擦片襯半部可夾緊在兩個離合器元件之間，該離合 器盤裝置具有一個補償調節裝置，該補償調節裝置在摩擦片襯半部之間起 作用，以便補償摩擦片襯半部的由工作引起的磨損，該磨損由一個傳感器 裝置檢測，在該離合器盤裝置中，該任務這樣來解決傳感器裝置包括一 些具有傳感器摩擦面的傳感器摩擦元件，當離合器元件靠置在摩擦片襯半 部的摩擦面上時，離合器元件靠置在這些傳感器摩擦面上，並且這些傳感 器摩擦面通過一個距離保持裝置在軸向方向上彼此間保持在確定的距離 上。距離保持裝置這樣與傳感器摩擦元件和摩擦片襯半部共同作用，使得 傳感器摩擦元件和摩擦片襯半部預給定一個總厚度，該總厚度相應於該離 合器盤裝置的新狀態。在傳感器摩擦面上通過靠置在這些傳感器摩擦面上 的離合器元件而在該離合器盤裝置工作中如在摩擦片襯半部的摩擦面上那 樣產生磨損。
該離合器盤裝置的一個優選實施例的特徵在於傳感器摩擦面各設置
在與所屬的摩擦片襯半部的摩擦面相同的平面中。傳感器摩擦面和摩擦片 襯半部的摩擦面分別設置在一個用於離合器元件的公共的接觸平面中。離 合器元件優選涉及離合器裝置的飛輪和壓緊板。該離合器盤裝置的另一個優選實施例的特徵在於傳感器摩擦元件和 所屬的摩擦片襯半部在軸向方向上分別支撐在一個公共的支撐元件上。支 撐元件優選涉及襯彈簧裝置或斜坡裝置、尤其是配合斜坡環。
該離合器盤裝置的另一個優選實施例的特徵在於傳感器摩擦元件構 造成圓的或被部分整圓的並且各保持在一個設置在所屬的摩擦片襯半部中 的凹部中。凹部優選稍大於所屬的傳感器摩擦元件並且優選具有長形孔的 構型。由此保證，傳感器摩擦元件可在所屬的凹部中運動並且尤其是扭轉。
該離合器盤裝置的另一個優選實施例的特徵在於傳感器摩擦元件在 所屬的凹部中可轉動地被這樣設置和導向，使得當離合器元件靠置在傳感 器元件的傳感器摩擦面上時，這些傳感器摩擦元件在所屬的凹部中扭轉。 優選傳感器摩擦元件在裝備有該離合器盤裝置的離合器裝置的牽引工況和 慣性工況中在相反的方向上扭轉或運動。
該離合器盤裝置的另一個優選實施例的特徵在於傳感器摩擦元件的 傳感器摩擦面大於摩擦片襯半部中的所屬的凹部。傳感器摩擦元件的從所 屬的凹部伸出來的區域是用於距離保持裝置的作用面。
該離合器盤裝置的另一個優選實施例的特徵在於傳感器摩擦元件的 傳感器摩擦面至少部分地設置在由摩擦片襯半部限定邊界的環形面或摩擦 面的內部。環形面優選包括多個摩擦片襯元件。
該離合器盤裝置的另一個優選實施例的特徵在於傳感器摩擦元件的 傳感器摩擦面從由所屬的摩擦片襯半部限定邊界的環形面或摩擦面延伸出 來。傳感器摩擦元件可徑向向內和/或徑向向外從所屬的環形面或摩擦面延 伸。
該離合器盤裝置的另一個優選實施例的特徵在於傳感器摩擦元件的 傳感器摩擦面從由所屬的摩擦片襯半部限定邊界的環形面或摩擦面徑向向 內延伸出來。由此可節省結構空間。此外，可利用在工作中作用在傳感器 摩擦元件上的離心力的作用，以便使傳感器摩擦元件定位在所屬的凹部中。
該離合器盤裝置的另一個優選實施例的特徵在於傳感器摩擦元件的 傳感器摩擦面的設置在由所屬的摩擦片襯半部限定邊界的環形面或摩擦面 或凹部的外部的區域由距離保持裝置包圍。由此避免離合器元件靠置在 距離保持裝置上，由此會損壞距離保持裝置。該離合器盤裝置的另 一個優選實施例的特徵在於距離保持裝置由板 夾構成。板夾優選涉及用金屬板製成的衝制-彎曲件。
該離合器盤裝置的另一個優選實施例的特徵在於板夾構造成兩件式。 由此使裝配簡化。
該離合器盤裝置的另一個優選實施例的特徵在於板夾延伸穿過一個 襯彈簧裝置。由此使板夾在徑向方向上和在圓周方向上定位。襯彈簧裝置 優選固定在攜動盤上。
該離合器盤裝置的另一個優選實施例的特徵在於補償調節裝置包括 一個斜坡裝置。斜坡裝置的斜坡這樣構造，使得當磨損產生時摩擦片襯半 部在軸向方向上彼此壓開。
該離合器盤裝置的另一個優選實施例的特徵在於斜坡裝置包括一個 調節斜坡環，該調節斜坡環藉助於一個彈簧裝置預壓緊在一個配合斜坡環 上。斜坡環的斜坡優選具有這樣小的坡度，使得產生自鎖。調節斜坡環優 選通過多個拉簧預壓緊在攜動盤上。
本發明還涉及一種離合器總成，用於在發動機與變速器之間傳遞轉矩， 該離合器總成具有至少一個離合器裝置、尤其是摩擦離合器，所述離合器 裝置包括一個壓板，該壓板可在軸向上朝如前所述的可夾緊在壓板與一個 反壓板之間的離合器盤裝置的方向受限制地移位。
從下面參照附圖對不同實施例進行詳細描述的說明中得到本發明的其 它優點、特徵和細節。附圖表示
圖1根據本發明的離合器盤裝置的解體視圖2 圖1中離合器盤裝置的半剖面；
圖3圖1中離合器盤裝置的另一個半剖面；
圖4圖1中離合器盤裝置的右側視圖5圖1中離合器盤裝置的左側視圖6在裝備有離合器盤裝置的離合器裝置的牽引工況中圖4中的一 個局部；
圖7在裝備有離合器盤裝置的離合器裝置的慣性工況中圖4中的一 個局部；
圖8在離心力作用下圖4中的一個局部；圖9 從右側觀察具有距離保持裝置的襯彈簧裝置的一個局部； 圖10從另一側觀察圖9中具有距離保持裝置的襯彈簧裝置； 圖ll襯彈簧裝置的俯視圖； 圖12不帶有蓋的距離保持裝置的立體視圖； 圖13圖12中帶有蓋的距離保持裝置的立體視圖； 圖14圖13中所示距離保持裝置在安裝好的狀態中的立體剖面視圖； 圖15根據另一個實施例的與圖2中類似的剖面視圖； 圖16圖15中的一個放大的局部； 圖17傳感器摩擦元件的立體視圖；以及 圖18在安裝好的狀態中圖17中的傳感器摩擦元件。 圖1示出了根據本發明的離合器盤1的解體視圖。離合器盤1可夾緊 在摩擦離合器的壓板與反壓板或壓緊板與飛輪之間。摩擦離合器設置在機 動車的動力總成系統中。動力總成系統包括一個驅動單元、尤其是內燃機， 從該內燃機伸出一個曲軸，該曲軸可通過摩擦離合器與變速器輸入軸相耦 合。假定機動車的動力總成系統中摩擦離合器的結構和功能已經公知，在 此不再進一步進行描述。
在圖1至圖5中以不同視圖示出的離合器盤1包括一個攜動盤2，一個 襯彈簧盤3可藉助於鉚接連接元件4、 5固定在該攜動盤2上。在襯彈簧盤 3上可粘接上一個襯半部6，該襯半部包括多個區段式的襯元件。離合器盤 1包括另一個襯半部7，該襯半部可在中間連接一個斜坡裝置9的情況下固 定在攜動盤2上。斜坡裝置9包括一個調節斜坡環10，該調節斜坡環與一 個配合斜坡環11共同作用。調節斜坡環10可相對於配合斜坡環11扭轉並 且通過三個鉤入到攜動盤2中的拉簧12、 13、 14與攜動盤2相耦合。配合 斜坡環11通過板式彈簧16、 17無相對轉動地、但可在軸向方向上受限制 移位地與攜動盤2相連接。在配合斜坡環11的背離調節斜坡環10的側上 粘接上襯半部7。
襯半部6、 7各具有一個摩擦面19、 20，所述摩擦面也被稱為環形面並 且在所述摩擦面中各設置有一個凹部21、 22。凹部21、 22具有被裁切掉一 個圓區段的部分圓的構型。在凹部21、22中各接收一個傳感器摩擦元件24、 25，所述傳感器摩擦元件具有圓的構型，該圓以一個區段從所屬的凹部21、22徑向向內伸出來。傳感器摩擦元件24、 25各包括一個金屬盤27、 29， 在所述金屬盤上粘接上一個傳感器襯墊28、 30。傳感器摩擦元件24、 25 的從所屬的凹部21、 22伸出來的圓區段部分地由距離保持裝置33包圍。
距離保持裝置33由板夾34構成，該板夾通過板夾蓋35閉合。配重38 用於補償傳感器摩擦元件24和25的以及距離保持裝置33的重量並且避免 不期望地產生不平衡。
在圖2和圖3中看到，攜動盤2具有一個輪轂件40，該輪轂件可無相 對轉動地與變速器輸入軸相連接。在圖2中看到，傳感器摩擦元件24、 25 在外部由距離保持裝置33包圍。由此，傳感器襯墊28和30的傳感器摩擦 面彼此間保持在確定的距離上。傳感器摩擦元件24的金屬盤27如襯半部6 那樣靠置在襯彈簧元件3上，該襯彈簧元件也被稱為襯彈簧盤。傳感器摩 擦元件25的金屬盤29如襯半部7那樣靠置在配合斜坡環11上。
調節斜坡環10這樣預壓緊在配合斜坡環11上，使得襯半部6、 7與傳 感器摩擦元件24、 25 —起彼此壓開。通過距離保持裝置33使傳感器摩擦 元件24和25以及襯半部6、 7在確定的距離上保持在一起。在圖4和圖5 中看到，傳感器襯墊28和30的傳感器摩擦面部分地設置在襯半部6、 7的 摩擦面19、 20內部。襯墊28、 30的傳感器摩擦面的在徑向內部從摩擦面 19、 20伸出來的區域由距離保持裝置33包圍。傳感器摩擦面的設置在襯半 部6、 7的摩擦面19、 20內部的區域具有一個用於(未示出的)離合器裝 置的壓板的公共的接觸平面。在離合器裝置工作中，不僅襯半部6、 7而且 傳感器襯墊28、 30磨損，確切地說在相同的程度上在與離合器裝置的壓板 的接觸區域中磨損。
襯半部6、 7中的用於傳感器摩擦元件24、 25的凹部21、 22這樣構造， 使得傳感器摩擦元件24、 25在離合器裝置工作中來回滑動並且在此也繞它 們自己的軸線扭轉，如圖6中通過箭頭45所示。由此保證，傳感器襯墊28、 30在它們的整個接觸面上均勻磨損，確切地說也在從凹部21、 22伸出來的 區域中均勻磨損。本發明的一個重要方面在於，在傳感器摩擦元件24、 25 扭轉時，所產生的磨損從所屬的凹部21、 22的區域徑向向內轉移出來。在 此，在摩擦襯墊28、 30與距離保持裝置33之間形成一個間隙。因為距離 保持裝置33的軸向尺寸恆定，所以襯半部6、 7通過預壓緊的斜坡裝置9彼此壓開，直到由磨損引起的間隙又被傳感器摩擦元件24、 25佔據並且傳 感器摩擦元件24、 25以傳感器襯墊28、 30的傳感器摩擦面又靠置在距離 保持裝置33上。因此，根據本發明，在工作中產生的磨損可連續地得到補 償調節。
圖6至圖8中針對機動車的動力總成系統中裝備有離合器盤1的離合 器裝置的不同工作狀態示出了圖4的一個局部。在換檔時，作用在傳感器 摩擦元件24、 25上的離心力負責傳感器摩擦元件向外運動。在圖6中通過 箭頭45表示，傳感器摩擦元件24在離合器在牽引工況中閉合時被向右攜 動。因為凹部21的區域徑向向內具有一個(未示出的)帶有平角的斜坡， 所以傳感器摩擦元件24壓在斜坡面上並且通過摩擦而轉動運動。傳感器摩 擦元件24在斜坡上滾動並且從所示位置到達右側的終端位置中，在那裡， 該傳感器摩擦元件不可再實施轉動運動。圖7中示出了右側的終端位置。 圖7中通過箭頭46表示，傳感器摩擦元件24在離合器在慣性工況中打開 時被向左攜動，其中，不發生與外部斜坡的接觸並且由此不發生值得一提 的扭轉。圖8中示出了傳感器摩擦元件24的左側的終端位置。圖8中通過 箭頭47表示，傳感器摩擦元件24通過在工作中起作用的離心力又運動到 其初始位置中。傳感器摩擦元件24的在圖6至圖8中所示的運動不是有規 律的並且扭轉也是隨機地發生。
圖9中立體地示出了襯彈簧盤3的一個實施例。襯彈簧盤3具有多個 彈簧接片51至54，這些彈簧接片用於將襯半部和傳感器摩擦元件在軸向方 向上彼此背離地預壓緊。在圖IO中看到，距離保持裝置33的板夾34具有 三個固定臂56、 57和58，這些固定臂延伸穿過襯彈簧盤3。在圖10中看 到，固定臂56至58的自由端部彎曲成直角，以便在軸向方向上保持(在 圖10中未示出的)板夾蓋。圖11中示出，在襯彈簧盤3中設置有三個用 於穿過固定臂的縫隙56'、 57'和58'。圖12中單獨立體地示出了具有固定臂 56至58和彎曲的端部61至63的板夾34。圖13中立體地示出了具有保持 在其上的板夾蓋35的板夾34。圖14中以剖面立體地示出了安裝好的狀態 中的板夾34與襯彈簧盤3和配合斜坡環11。
圖15和圖16中放大地示出了根據另一個實施例的圖2中的一個局部。 相同的部分設置有相同的參考標號。類似的部分設置有相同的參考標號，但這些參考標號附加地具有一個撇。與前面描述的實施例不同，金屬盤27' 和29'各具有一個伸出的邊緣區域66、 67,所述伸出的邊緣區域超過所屬的 傳感器襯墊28'和30'徑向向外延伸。伸出的邊緣區域66和67鉤住在所屬 的襯半部6'、 7'中空出的凹部68、 69。由此避免傳感器摩擦元件24'和25' 在軸向方向上可能傾翻。
圖17中立體地示出了具有伸出的邊緣區域66的傳感器摩擦元件24'。 圖18中示出了安裝好的狀態中的傳感器摩擦元件24'。如在圖18中看到的 那樣，傳感器摩擦元件24'以其伸出的邊緣區域66在徑向外部鉤入到襯半 部6'中。
參考標號清單
1離合器盤27
2攜動盤28傳感器襯墊
3襯彈簧盤29金屬盤
4鉚接連接元件30傳感器襯墊
5鉚接連接元件33距離保持裝置
7襯半部34板夾
9斜坡裝置35板夾蓋
10調節斜坡環38配重
11配合斜坡環40輪轂件
12拉簧45
13拉簧46他；L 目U大
14拉簧47胞、、f. 目u大
16板式彈簧51彈簧接片
17板式彈簧52彈簧接片
19摩擦面53彈簧接片
20摩擦面54彈簧接片
21凹部56固定臂
22凹部57固定臂
24傳感器摩擦元件58固定臂
25傳感器摩擦元件56'縫隙57'縫隙 58'縫隙
61 端部
62 端部
63 端部
66 伸出的邊緣區域
67 伸出的邊緣區域
68 凹部
69 凹部
權利要求
1. 離合器盤裝置，該離合器盤裝置具有在軸向方向上彼此間隔開的摩擦片襯半部(6，7)，這些摩擦片襯半部可夾緊在兩個離合器元件之間，該離合器盤裝置具有一個補償調節裝置，該補償調節裝置在這些摩擦片襯半部(6，7)之間起作用，以便補償這些摩擦片襯半部(6，7)的由工作引起的磨損，該磨損由一個傳感器裝置檢測，其特徵在於該傳感器裝置包括一些具有傳感器摩擦面的傳感器摩擦元件(24，25)，當這些離合器元件靠置在這些摩擦片襯半部(6，7)的摩擦面(19，20)上時，這些離合器元件靠置在這些傳感器摩擦面上，並且這些傳感器摩擦面通過一個距離保持裝置(33)在軸向方向上彼此間保持在確定的距離上。
2. 根據權利要求1的離合器盤裝置，其特徵在於這些傳感器摩擦面各 設置在與所屬的摩擦片襯半部的摩擦面相同的平面中。
3. 根據上述權利要求中一項的離合器盤裝置，其特徵在於這些傳感器 摩擦元件(24， 25)和所屬的摩擦片襯半部(6， 7)在軸向方向上分別支 撐在一個公共的支撐元件(3， 11)上。
4. 根據上述權利要求中一項的離合器盤裝置，其特徵在於這些傳感器 摩擦元件(24， 25)構造成圓的或被部分整圓的並且各保持在一個設置在 所屬的摩擦片襯半部(6， 7)中的凹部(21， 22)中。
5. 根據權利要求4的離合器盤裝置，其特徵在於這些傳感器摩擦元件 (24， 25)在所屬的凹部(21， 22)中可轉動地被這樣設置和導向，使得當這些離合器元件在裝備有該離合器盤裝置(1)的離合器裝置工作時靠置 在這些傳感器摩擦元件(24， 25)的傳感器摩擦面上時，這些傳感器摩擦 元件在所屬的凹部(21， 22)中扭轉。
6. 根據權利要求4或5的離合器盤裝置，其特徵在於這些傳感器摩擦 元件(24， 25)的傳感器摩擦面大於這些摩擦片襯半部(6， 7)中的所屬 的凹部(21， 22)。
7. 根據權利要求6的離合器盤裝置，其特徵在於這些傳感器摩擦元件 (24, 25)的傳感器摩擦面至少部分地設置在由這些摩擦片襯半部(6， 7)限定邊界的環形面或摩擦面(19， 20)的內部。
8. 根據權利要求6或7的離合器盤裝置，其特徵在於這些傳感器摩擦 元件(24, 25)的傳感器摩擦面從由所屬的摩擦片襯半部(6， 7)限定邊 界的環形面或摩擦面(19， 20)延伸出來。
9. 根據權利要求6至8中一項的離合器盤裝置，其特徵在於這些傳感 器摩擦元件(24， 25)的傳感器摩擦面從由所屬的摩擦片襯半部(6， 7) 限定邊界的環形面或摩擦面(19， 20)徑向向內延伸出來。
10. 根據權利要求8或9的離合器盤裝置，其特徵在於這些傳感器摩 擦元件(24， 25)的傳感器摩擦面的設置在由所屬的摩擦片襯半部(6， 7) 限定邊界的環形面或摩擦面(19， 20)或凹部(21， 22)的外部的區域由 該距離保持裝置(33)包圍。
11. 根據上述權利要求中一項的離合器盤裝置，其特徵在於該距離保 持裝置(33)由板夾(34)構成。
12. 根據權利要求11的離合器盤裝置，其特徵在於該板夾(34)構造 成兩件式。
13. 根據權利要求11或12的離合器盤裝置，其特徵在於該板夾(34) 延伸穿過一個襯彈簧裝置(3)。
14. 根據上述權利要求中一項的離合器盤裝置，其特徵在於該補償調 節裝置包括一個斜坡裝置(9)。
15. 根據權利要求14的離合器盤裝置，其特徵在於該斜坡裝置(9) 包括一個調節斜坡環(10)，該調節斜坡環藉助於一個彈簧裝置(12 14) 預壓緊在一個配合斜坡環(11)上。
16. 離合器總成，用於在發動機與變速器之間傳遞轉矩，該離合器總成 具有至少一個離合器裝置、尤其是摩擦離合器，所述離合器裝置包括一個 壓板，該壓板可在軸向上朝根據上述權利要求中一項的可夾緊在該壓板與 一個反壓板之間的離合器盤裝置(1)的方向受限制地移位。
全文摘要
本發明涉及一種離合器盤裝置，該離合器盤裝置具有在軸向方向上彼此間隔開的摩擦片襯半部，這些摩擦片襯半部可夾緊在兩個離合器元件之間，該離合器盤裝置具有一個補償調節裝置，該補償調節裝置在這些摩擦片襯半部之間起作用，以便補償這些摩擦片襯半部的由工作引起的磨損，該磨損由一個傳感器裝置檢測。本發明的特徵在於該傳感器裝置包括一些具有傳感器摩擦面的傳感器摩擦元件，當這些離合器元件靠置在這些摩擦片襯半部的摩擦面上時，這些離合器元件靠置在這些傳感器摩擦面上，並且這些傳感器摩擦面通過一個距離保持裝置在軸向方向上彼此間保持在確定的距離上。
文檔編號F16D13/75GK101421530SQ200780013525
公開日2009年4月29日 申請日期2007年3月22日 優先權日2006年4月15日
發明者L·梅恩 申請人:盧克摩擦片和離合器兩合公司