一種無機房電梯的製作方法

2023-10-26 06:33:22 2

一種無機房電梯的製作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電梯的結構，尤其涉及一種無機房電梯。
【背景技術】
[0002]現有技術中，無機房電梯的曳引機通常由安裝在井道上方的承重梁上，曳引機機架及曳引機位於轎廂上方。目前的這種無機房電梯不僅要佔據較多的井道頂部空間，不利於在低層別墅類建築中安裝，而且需要在井道中預先建築承重梁結構來安裝曳引機，建築成本較高。

【發明內容】

[0003]為了解決現有技術的不足，本發明的目的是提供一種能夠能節省空間並降低電梯成本和建築成本的新型無機房電梯。
[0004]為了實現上述目的，本發明所提供的一種無機房電梯，包括對重、安裝在所述對重上的對重繩輪、曳引機、轎廂、設置在所述轎廂上的轎廂反繩輪、轎廂繩頭板組件、曳引機擱機梁、用於引導所述轎廂上下運行的轎廂導軌、用於引導所述對重上下運行的對重導軌和鋼絲繩，所述曳引機的曳引輪軸線與所述轎廂的轎門所在平面平行或呈O至180度的夾角，所述曳引機位於所述轎廂導軌的中心線AB的一側，所述曳引機與所述轎廂的在豎直方向的投影沒有重合部分，所述曳引機安裝在所述曳引機擱機梁上，所述曳引機擱機梁固定在井道牆體上，所述鋼絲繩一端固定在所述曳引機擱機梁上，向下繞過所述對重繩輪上，然後向上繞過所述曳引機再向下繞過所述轎廂反繩輪，所述鋼絲繩的另一端固定在所述轎廂繩頭板組件上。
[0005]優選地，所述曳引機的曳引輪軸線與所述轎廂的轎門所在平面呈90度的夾角。
[0006]有利地，所述曳引機安裝在所述曳引機擱機梁的上表面或者中間位置或者下表面。
[0007]優選地，所述曳引機位於所述轎廂導軌的中心線AB的上方。
[0008]優選地，所述轎廂繩頭板組件直接安裝在所述轎廂導軌上。
[0009]優選地，所述轎廂繩頭板組件通過鋼梁固定在井道壁上。
[0010]有利地，所述轎廂反繩輪安裝在所述轎廂的頂部或者底部。
[0011]優選地，所述轎廂反繩輪為一對，一對所述轎廂反繩輪分別位於所述轎廂的兩側。
[0012]相對於現有技術，本發明所提供的無機房電梯減少了對井道頂層空間的佔用，有效地降低了電梯井道的高度，同時也降低了電梯成本和建築成本，並在相同狀況下保證了電梯的舒適感。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明的平面布置圖；
[0014]圖2是本發明中的曳引機安裝在曳引機擱機梁上表面時的布置圖；
[0015]圖3是本發明中的曳引機安裝在曳引機擱機梁中間位置時的布置圖；
[0016]圖4是本發明中的曳引機安裝在曳引機擱機梁下表面時的布置圖；
[0017]圖5是本發明中的轎廂反繩輪採用轎底輪時的結構示意圖；
[0018]圖6是本發明中的轎廂反繩輪採用轎頂輪時的結構示意圖。
[0019]其中，
[0020]1、對重；2、對重繩輪;3、曳引機;4、轎廂；5、轎廂反繩輪;6、轎廂繩頭板組件；7、曳弓I機擱機梁;8、轎廂導軌;9、對重導軌;1、鋼絲繩;11、井道牆體。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】進行詳細說明:
[0022]參照圖1至圖6，本發明所提供的一種無機房電梯，包括對重1、安裝在所述對重I上的對重繩輪2、曳引機3、轎廂4、設置在所述轎廂4上的轎廂反繩輪5、轎廂繩頭板組件6、曳引機擱機梁7、用於引導所述轎廂4上下運行的轎廂導軌8、用於引導所述對重I上下運行的對重導軌9和鋼絲繩10。
[0023]對重I和曳引機3位於轎廂4的同一側，對重導軌9為一對，一對對重導軌9位於轎廂4的同一側，曳引機3安裝在所述曳引機擱機梁7上，可以安裝在所述曳引機擱機梁7的上表面或者中間位置或者下表面，曳引機擱機梁7固定在井道牆體11上，本實施例中，對重I和曳引機3均位於轎廂4的左側，一對對重導軌9按前後方向間隔設置，對重I位於一對對重導軌9之間，所述曳引機3位於所述轎廂導軌8的中心線AB的上方。
[0024]轎廂4的轎門位於前側，即轎門門板沿左右方向延伸。曳引機3的曳引輪軸線方向也是沿左右方向延伸，從而與轎廂4的轎門平行，另外，可以調整曳引輪，使其軸線方向與轎廂4的轎門呈O至180度的夾角，優選地，呈90度夾角，此時，曳引輪軸線方向與轎廂4的轎門垂直。在豎直方向上，曳引機3與轎廂4的投影沒有重合部分，轎廂4的上方沒有承重梁和其他部件阻擋，所以轎廂4上下運行時不會與曳引機3及安裝曳引機3的曳引機擱機梁7相互幹涉，電梯井道的頂層高度因此可以有效地降低。
[0025]轎廂導軌8為一對，一對轎廂導軌8分別位於轎廂4的左右兩側，一對轎廂導軌8的其中一個與對重I都位於左側，另一個與轎廂繩頭板組件6都位於右側。位於左側的轎廂導軌8與位於前側的對重導軌9安裝在同一導軌立架上。位於右側的轎廂繩頭板組件6在電梯井道中與位於左側的曳引機3相對設置，可直接固定在右側的轎廂導軌8上，也可以通過鋼梁固定在井道壁上。
[0026]轎廂反繩輪5可以安裝在轎廂4的頂部或者底部，即轎廂反繩輪5既可以採用轎頂輪的形式，也可以採用轎底輪的形式。無論是採用轎頂輪還是轎底輪這兩種轎廂反繩輪的任一結構，都可以通過本發明的鋼絲繩10來提升轎廂4。無論採用轎頂輪還是轎底輪，本發明的轎廂反繩輪5均為一對，一對轎廂反繩輪5分別位於轎廂4的兩側，且布置在同一沿左右方向延伸的中心線上，一對轎廂反繩輪5的軸線方向均與曳引機3的曳引輪軸線方向垂直或呈O至180度的夾角。
[0027]本發明中的鋼絲繩10繞設方式為:鋼絲繩10的一端固定在曳引機擱機梁7上，另一端向下延伸繞過對重繩輪2，然後向上延伸繞過曳引機3的曳引輪，再向下延伸繞過轎廂反繩輪5，最後再向上延伸固定在所述轎廂繩頭板組件6上。這樣當曳引機3的曳引輪轉動時，對重I和轎廂4就相互沿相反方向運行，對重I向上運行時，轎廂4向下運行;對重I向下運行時，轎廂4向上運行。
[0028]本發明將曳引機3設置在所述轎廂導軌8的中心線AB的一側，並使曳引機3的曳引輪軸線與所述轎廂4的轎門所在平面平行或呈O至180度的夾角，且曳引機3與所述轎廂4在豎直方向的投影沒有重合部分，在不佔用井道頂層空間的情況下有效地降低井道的高度，同時降低了電梯成本和建築成本，並在相同狀況下保證了電梯的舒適感。
[0029]以上詳細描述了本發明的優選的具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的設計構思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發明的設計構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在本發明的範圍之內和/或由權利要求書所確定的保護範圍內。
【主權項】
1.一種無機房電梯，包括對重(I)、安裝在所述對重(I)上的對重繩輪(2)、曳引機(3)、轎廂(4)、設置在所述轎廂(4)上的轎廂反繩輪(5)、轎廂繩頭板組件(6)、曳引機擱機梁(7)、用於引導所述轎廂(4)上下運行的轎廂導軌(8)、用於引導所述對重(I)上下運行的對重導軌(9)和鋼絲繩(10)，其特徵在於:所述曳引機(3)的曳引輪軸線與所述轎廂(4)的轎門所在平面平行或呈O至180度的夾角，所述曳引機(3)位於所述轎廂導軌(8)的中心線AB的一側，所述曳引機(3)與所述轎廂(4)在豎直方向的投影沒有重合部分，所述曳引機(3)安裝在所述曳引機擱機梁(7)上，所述曳引機擱機梁(7)固定在井道牆體(11)上，所述鋼絲繩(10) —端固定在所述曳引機擱機梁(7)上，向下繞過所述對重繩輪(2)上，然後向上繞過所述曳引機(3)再向下繞過所述轎廂反繩輪(5)，所述鋼絲繩(10)的另一端固定在所述轎廂繩頭板組件(6)上。2.根據權利要求1所述的一種無機房電梯，其特徵在於:所述曳引機(3)的曳引輪軸線與所述轎廂(4)的轎門所在平面呈90度的夾角。3.根據權利要求2所述的一種無機房電梯，其特徵在於:所述曳引機(3)安裝在所述曳引機擱機梁(7)的上表面或者中間位置或者下表面。4.根據權利要求3所述的一種無機房電梯，其特徵在於:所述曳引機(3)位於所述轎廂導軌(8)的中心線AB的上方。5.根據權利要求4所述的一種無機房電梯，其特徵在於:所述轎廂繩頭板組件(6)直接安裝在所述轎廂導軌(8)上。6.根據權利要求4所述的一種無機房電梯，其特徵在於:所述轎廂繩頭板組件(6)通過鋼梁固定在井道壁上。7.根據權利要求6所述的一種無機房電梯，其特徵在於:所述轎廂反繩輪(5)安裝在所述轎廂(4)的頂部或者底部。8.根據權利要求7所述的一種無機房電梯，其特徵在於:所述轎廂反繩輪(5)為一對，一對所述轎廂反繩輪(5)分別位於所述轎廂(4)的兩側。
【專利摘要】本發明涉及一種無機房電梯，包括對重、對重繩輪、曳引機、轎廂、轎廂反繩輪、轎廂繩頭板組件、曳引機擱機梁、用於引導所述轎廂上下運行的轎廂導軌、對重導軌和鋼絲繩，所述曳引機的曳引輪軸線與所述轎廂的轎門所在平面平行或呈0至180度的夾角，所述曳引機位於所述轎廂導軌的中心線AB的一側，所述曳引機與所述轎廂在豎直方向的投影沒有重合部分，所述曳引機安裝在所述曳引機擱機梁上，所述曳引機擱機梁固定在井道牆體上。本發明所提供的無機房電梯減少了對井道頂層空間的佔用，有效地降低了電梯井道的高度，同時也降低了電梯成本和建築成本。
【IPC分類】B66B7/06, B66B11/00, B66B11/08
【公開號】CN105712167
【申請號】CN201610212998
【發明人】崔洪武, 陳冶湘
【申請人】江南嘉捷電梯股份有限公司