實船用燃油消耗率測量裝置的製作方法
2023-10-25 15:05:12
專利名稱：實船用燃油消耗率測量裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃油消耗率測量裝置，具體涉及船用燃油消耗率測量裝 置，尤其涉及船舶航行試驗實船用燃油消耗率測量裝置。
背景技術：
在船舶航行試驗中， 一般需要測量主機在全功率時的燃油消耗率。「J前， 現有技術使用的測量裝置為安裝有由測量油箱的燃油消耗率測量裝置，測量 油箱需要併入主機燃油系統，由此需要增加許多管系附件和更改大量管路來 滿足試驗的前提條件，試驗過程中還需要多人同時操作轉換閥件，提高測量 準確率。通過主機燃油消耗率試驗前後記錄的測量油箱中的燃油消耗量、測
量時間、主機功率等數據，最後計算得出主機的耗油率。在測量燃油消耗率 前後記錄測量油箱燃油重量和時間及測量時主機功率，其主機燃油消耗率可 通過記錄測量油箱內燃油的消耗量和主機功率及測量時間的相互關係計算得 出。如果採取測量油箱法測量燃油消耗率，需要有滿足主機一定單位時間耗 油量容積的測量油箱，要佔用很大的空間場地。 發明內容
本實用新型的任務是提供一種實船用燃油消耗率測量裝置，使其具有能 隨時準確測量主機燃油消耗率、不需要進行人工轉換操作、佔地面積小、配 套設備少、測量精度高、便於在實船上應用等突出優點，以克服現有技術的 不足。實現本實用新型的技術方案是
本實用新型提供的這種實船用燃油消耗率測量裝置由進油部和回油部組 成，進油部由燃油快關閥、燃油濾器、截止閥、進油流量計組成，進油部的各 部分依次以油管相連通，在進油流量計上連接有一個與進油流量計相配套的二 次儀表；回油部由回油流量計、截止止回閥組成，回油部的各部分依次以油管 相連通，在回油流量計上連接有一個與回油流量計相配套的二次儀表。在回油 部的截止止回閥後可連接一個燃油冷卻器。
使用上述本實用新型提供的實船用燃油消耗率測量裝置測量燃油消耗率 的方法是將進油部上的燃油快關閥的進油端連接到待測量船的日用燃油櫃的 出油口上，將回油部的截止止回閥的出油端連接到待測量船的燃油冷卻器的進 油端，使回油經待測量船的燃油冷卻器回流到日用燃油櫃；將進油部上的進油 流量計的出油端和回油部上的回油流量計的進油端分別連接到待測量船的主 機的進油口和出油口上，同時記錄與進油流量計配套的二次儀表及與回油流量 計配套的二次儀表的流量計數，按以下公式即可得到主機燃油消耗率:燃油消耗 率=(與進油流量計配套的二次儀表的流量計數一與回油流量計配套的二次儀 表的流量計數)/主機功率。
對於在回油部的截止止回閥後設置有燃油冷卻器的本實用新型實船用燃 油消耗率測量裝置，則應將燃油冷卻器的出油端連接到日用燃油櫃的進油口 上。
本實用新型提供的這種實船用燃油消耗率測量裝置在實船航行條件下能迅速準確地進行燃油消耗率測量，與現有技術比較，本實用新型測量裝置省 掉了測量油箱，佔地面積小，配套設備少，不需要進行人工轉換操作，測量 精度高，適於實船航行試驗時在機艙內快速準確的進行燃油消耗率測量。
圖l是本實用新型實船用燃油消耗率測量裝置的構成圖2是連接有燃油冷卻器的實船用燃油消耗率測量裝置構成圖。
圖中各部位名稱是
1——燃油快關閥
2——燃油濾器
3——截止閥
4—進油流量計
5——與進油流量計4配套的二次儀表
7——截止止回閥
8——回油流量計
9——與回油流量計8相配套的二次儀表
10——進油部
11——回油部
12——燃油快關閥1的進油端
13——進油流量計4的出油端
14——回油流量計8的進油端
15——截止止回閥7的出油端16——燃油冷卻器6的出油端
17——燃油冷卻器冷卻水進口
18——燃油冷卻器冷卻水出口具體實施方式
實施例1
本實用新型提供的這種實船用燃油消耗率測量裝置由進油部10和冋油部11組成，進油部10由燃油快關閥1、燃油濾器2、截止閥3、進油流量計4組成，進油部10的各部分依次以油管相連通，在進油流量計4上連接有一個與進油流量計4相配套的二次儀表5;回油部11由回油流量計8、截止止回閥7組成，回油部11的各部分依次以油管相連通，在回油流量計8上連接有一個與回油流量計8相配套的二次儀表9。見圖1 。
實施例2
以實施例1為基礎，在其回油部11的截止止回閥7後設置有一個燃油冷卻器6，其餘與實施l相同。該實施例中，燃油冷卻器冷卻水進口 17和船上的供水管路連接，燃油冷卻器冷卻水出口 18和船上的排水管路連接。見圖2 。
實施例3
使用本實用新型提供的實船用燃油消耗率測量裝置測量燃油消耗率的方法是將進油部10上的燃油快關閥1的進油端12連接到待測量船的日用燃油櫃的出油口上，將回油部11的截止止回閥7的出油端15連接到待測量船的燃油冷卻器的進汕端，使回油經待測量船的燃油冷卻器6回流到日用燃油櫃；將進油部10上的進油流量計4的出油端13和回油部11上的回油流量計8的進油端14分別連接到待測量船的主機的進油口和出油口上，同時記錄與進油流量計4配套的二次儀表5及與回油流量計8配套的二次儀表9的流量計數，按以下公式即可得到主機燃油消耗率:燃油消耗率=(與進油流量計4配套的二次儀表5的流量計數一與回油流量計8配套的二次儀表9的流量計數)/主機功率。
實施例4
對於在回油部11的截止止回閥7後設置有燃油冷卻器6的本實用新型實
船用燃油消耗率測量裝置，測量燃油消耗率的方法與實施例3的不同之處是
將燃油冷卻器6的出油端16連接到日用燃油櫃的進油口上，燃油冷卻器冷卻水進口 17和船上的供水管路連接，燃油冷卻器冷卻水出口 18和船上的排水管路連接。其餘操作同實施例3。
權利要求1.一種實船用燃油消耗率測量裝置，其特徵在於，該裝置由進油部(10)和回油部(11)組成，進油部(10)由燃油快關閥(1)、燃油濾器(2)、截止閥(3)、進油流量計(4)組成，進油部(10)的各部分依次以油管相連通，在進油流量計(4)上連接有一個與進油流量計(4)相配套的二次儀表(5)；回油部(11)由回油流量計(8)、截止止回閥(7)組成，回油部(11)的各部分依次以油管相連通，在回油流量計(8)上連接有一個與回油流量計(8)相配套的二次儀表(9)。
2. 根據權利要求1所述的實船用燃油消耗率測量裝置，其特徵在於，在回 油部(11)的截止止回閥(7)後連接有一個燃油冷卻器(6)。
專利摘要一種實船用燃油消耗率測量裝置，由進油部(10)和回油部(11)組成，進油部(10)由燃油快關閥(1)、燃油濾器(2)、截止閥(3)、進油流量計(4)組成，進油部(10)的各部分依次以油管相連通，在進油流量計(4)上連接有一個與進油流量計(4相配套的二次儀表(5)；回油部(11)由回油流量計(8)、截止止回閥(7)組成，回油部(11)的各部分依次以油管相連通，在回油流量計(8)上連接有一個與回油流量計(8)相配套的二次儀表(9)，在回油部(11)的截止止回閥(7)後可連接一個燃油冷卻器(6)。該裝置具有能隨時準確測量主機燃油消耗率、不需要進行人工轉換操作、佔地面積小、配套設備少、測量精度高、便於在實船上應用等突出優點。
文檔編號G01F7/00GK201364178SQ20082019328
公開日2009年12月16日 申請日期2008年11月28日 優先權日2008年11月28日
發明者何承昌, 政 曹, 鋒 邱, 宏 高 申請人:武昌船舶重工有限責任公司