一種用於調速器後蓋成型的模具結構的製作方法

2023-10-06 04:54:29

一種用於調速器後蓋成型的模具結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用於調速器後蓋成型的模具結構，一種用於調速器後蓋成型的模具結構，包括互為配合的定模組及動模組；本實用新型結構簡單、操作方便，通過定模組與動模組的合模實現了鑄件的壓鑄成型，通過在動模組上設置流道，有效的提高了鑄件壓鑄成型的質量，並且通拖設置分流錐，使料液填充型腔的速度增加，壓鑄過程中排氣效果好，通過定模排氣組件及動模排氣組件，可以使型腔內部的空氣在瞬間排出，達到鑄件所需壓力，使壓鑄產品符合要求，大大提高了生產效率。
【專利說明】一種用於調速器後蓋成型的模具結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓鑄領域，尤其涉及一種用於調速器後蓋成型的模具結構。
【背景技術】
[0002]壓鑄是指熔融金屬在高壓下高速充型，並在壓力下凝固的鑄造方法。目前現有模具在調速器後蓋成型後，該壓鑄成型件的氣密性無法達標，並且產量低質量差，投入的成本多，影響了生產效率。
實用新型內容
[0003]本 申請人:針對上述現有問題，提供一種結構簡單、操作簡便的用於調速器後蓋成型的模具結構，具有壓鑄成型件質量好、產量多，大大提高了生產效率。
[0004]本實用新型所採用的技術方案如下:
[0005]一種用於調速器後蓋成型的模具結構，包括互為配合的定模組及動模組；
[0006]所述定模組的結構為:包括定模板，所述定模板內部裝置定模仁、澆口套及定模排氣組件，位於所述定模板的兩側對稱裝置抽芯組件，多根導向柱貫穿裝置於所述定模板的四個角部；
[0007]所述動模組的結構為:包括動模板,所述動模板內部順序裝置分流錐、動模仁及動模排氣組件，位於所述動模板的下部順序裝置頂杆固定板及墊板，位於所述頂杆固定板及墊板的兩側，於所述動模板的下部還對稱裝置模腳多個導向套貫穿裝置於所述動模板的四個角部並於所述模腳的上部抵接。
[0008]其進一步技術方案在於:
[0009]位於所述頂杆固定板內裝置多根復位杆，多根復位杆的一端貫穿所述頂杆固定板及墊板，另一端貫穿所述動模板；於所述墊板上還裝置多根推板導柱，所述推板導柱貫穿頂杆固定板、墊板並與動模板連接，位於所述推板導柱的外周滑動連接推板導套，於所述動模仁、頂杆固定板及墊板上還貫穿裝置多根頂杆；
[0010]所述定模排氣組件包括第一排氣板，所述第一排氣板的前後兩端配合側板，位於所述第一排氣板的下部設置多個凹槽；所述動模排氣組件包括第二排氣板，於所述第二排氣板的中部開有與上述凹槽配合的凸臺，所述凹槽(2401)與凸臺的截面均為梯形；
[0011]所述抽芯組件包括油缸，所述油缸與油缸安裝座連接，所述油缸安裝座固接在定模塊上，所述油缸的輸出端貫穿油缸安裝座並連接滑塊座，滑塊座的端部裝置固接固定板，所述固定板上裝置多根定模抽芯；
[0012]於所述定模板的下部還對稱開有滑槽，所述滑槽的底部裝置耐磨板，於所述耐磨板的兩端，位於所述滑槽底部兩側的安裝槽還對稱裝置限位壓條；
[0013]位於所述模腳及定模仁的一側還固接支架，所述支架為圓柱形；
[0014]位於所述模腳之間，在頂杆固定板及墊板上還套裝支撐柱；
[0015]在動模仁上還設置流道，所述流道由中部流道及兩端流道連通形成半圓弧型；[0016]在所述澆口套的外周還套裝隔水套。
[0017]本實用新型的有益效果如下:
[0018]本實用新型結構簡單、操作方便，通過定模組與動模組的合模實現了鑄件的壓鑄成型，通過在動模組上設置流道，有效的提高了鑄件壓鑄成型的質量，並且通拖設置分流錐，使料液填充型腔的速度增加，壓鑄過程中排氣效果好，通過定模排氣組件及動模排氣組件，可以使型腔內部的空氣在瞬間排出，達到鑄件所需壓力，使壓鑄產品符合要求，大大提高了生產效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的爆炸圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0021]本實用新型包括互為配合的定模組及動模組；
[0022]如圖1所示，定模組的結構為:包括定模板4，定模板4內部裝置定模仁5、澆口套I及定模排氣組件，位於澆口套I的外周套裝隔水套2，在隔水套2上開有與定模仁5上互為連通的冷卻水進口與冷卻水出口(圖1中未標出)。如圖1所示，定模排氣組件包括第一排氣板24，第一排氣板24的前後兩端通過銷釘固接側板23，位於第一排氣板24的下部設置多個凹槽2401 ;在定模板4的兩側對稱裝置抽芯組件，抽芯組件包括油缸31，油缸31與油缸安裝座30連接，所述油缸安裝座30固接在定模塊4上，油缸31的輸出端貫穿油缸安裝座30並連接滑塊座28，滑塊座28的端部裝置固接固定板26，固定板26上裝置多根定模抽芯25。在定模板4的下部對稱開有滑槽401，滑槽401的底部裝置耐磨板27，於耐磨板27的兩端，位於滑槽底部兩側的安裝槽402還對稱裝置限位壓條29，限位壓條29保證上述滑塊座28及固定板26在兩限位壓條29之間做往復直線運動，防止滑塊座28及固定板26左右移動，耐磨板27延長了滑塊座28與固定板26的使用壽命。在定模板4的四個角部還貫穿裝置導向主3，圖1中的導向柱3為四根。
[0023]如圖1所示，動模組的結構為:包括動模板11，動模板11內部順序裝置分流錐10、動模仁8及動模排氣組件，在動模仁8上還設置流道，流道由中部流道802及兩端流道連通801形成半圓弧型。動模排氣組件包括第二排氣板22，於第二排氣板22的中部開有與上述凹槽2401配合的凸臺2201，凹槽2401與凸臺2201的縱向截面均為梯形。如圖1所示，動模板11的下部順序固接頂杆固定板16及墊板19，位於頂杆固定板16及墊板19的兩側，於動模板11的下部還通過緊固件對稱固接模腳21，導向套12貫穿裝置於動模板11的四個角部並於模腳21的上部抵接，圖1中導向套12為四個，並與上述導向柱3配合。
[0024]如圖1所示，在頂杆固定板16內裝置多根復位杆18，圖1中復位杆18為四根，復位杆18的一端貫穿頂杆固定板16及墊板19，另一端貫穿動模板11並抵接定模板4 ;於墊板19上還裝置多根推板導柱14，推板導柱14貫穿墊板19及頂杆固定板16並與動模板11連接，位於推板導柱14的外周滑動連接推板導套15，推板導套15的一端安裝於頂杆固定板16內，另一端安裝於墊板19內。於動模仁11、頂杆固定板16及墊板19上還貫穿裝置多根頂杆17。位於所述模腳21及定模仁4的一側還固接支架13，支架13為圓柱形，支架13的布置防止本實用新型豎直防止時，水管接頭與地面直接接觸，保證了水管接頭不損壞。位於所述模腳21之間，在頂杆固定板16及墊板19上還套裝支撐柱20，支撐柱20的端部貫穿墊板19及頂杆固定板16並與動模仁11的下部固接。
[0025]上述定模仁5及動模仁8內均開有型腔，當定模仁5與動模仁8組合後，上述定模刃5及動模仁8的型腔組合構成壓鑄件成型的型腔。
[0026]如圖1所示，本實用新型的具體工作過程如下:
[0027]通過壓鑄機(圖中未示出)將定模組及動模組通過導向柱3及導向套12配合連接，此時動模仁8及定模仁6分別通過動模鑲針9及定模鑲針6固定，使動模仁8及定模仁6的型腔組合，組合完畢後，抽芯組件的油缸31工作，油缸31的輸出端驅動滑塊座28及固定板26作直線運動，直至固定板26上的定模抽芯25完全伸入定模仁5內，通過定模抽芯25形成鑄件7兩側面的孔。此時開始壓鑄，將金屬料液進入澆口套I內，通過分流錐10流入中部流道802及兩端流道801內，然後流入型腔內部直至渣包及第一排氣板24及第二排氣板22內的凹槽2401及凸臺2201內，通過水路(多個水路布置在定模板4、定模仁5、動模板11及動模仁8內)注入冷卻水冷卻後，使鑄件7成型。由於支撐柱20與壓鑄機連接，並且支撐柱20與動模板11的下部抵接，由於動模板11上設置型腔，因此避免金屬料液在進入型腔內由於壓力過大而產生動模板11變形的情況，當鑄件7成型後，油缸31再次工作，定模抽芯25抽出，動模組與定模組分離，通過壓鑄機的頂出油缸工作，通過推板導套15在推板導柱14上的滑移，使驅動頂杆固定板16及墊板19隨動，由此驅動頂杆17及復位杆18伸出，頂杆17貫穿動模仁8並頂出鑄件7，復位杆18保證頂杆17與定模仁5的型腔直接接觸從而損壞型腔，在後續合模過程中，通過定模板4與復位杆18的端部抵接，使復位杆18向下運動恢復原位，並使頂杆17回復原位。
[0028]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的範圍參見權利要求，在不違背本實用新型的基本結構的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。
【權利要求】
1.一種用於調速器後蓋成型的模具結構，其特徵在於:包括互為配合的定模組及動模組；所述定模組的結構為:包括定模板(4)，所述定模板(4)內部裝置定模仁(5)、澆口套(I)及定模排氣組件，位於所述定模板的兩側對稱裝置抽芯組件，多根導向柱(3)貫穿裝置於所述定模板的四個角部；所述動模組的結構為:包括動模板(11)，所述動模板(11)內部順序裝置分流錐(10)、動模仁(8)及動模排氣組件，位於所述動模板(11)的下部順序裝置頂杆固定板(16)及墊板(19)，位於所述頂杆固定板(16)及墊板(19)的兩側，於所述動模板(11)的下部還對稱裝置模腳(21)，多個導向套(12)貫穿裝置於所述動模板(11)的四個角部並於所述模腳(21)的上部抵接。
2.如權利要求1所述的一種用於調速器後蓋成型的模具結構，其特徵在於:位於所述頂杆固定板(16)內裝置多根復位杆(18)，多根復位杆(18)的一端貫穿所述頂杆固定板(16)及墊板(19)，另一端貫穿所述動模板(11);於所述墊板(19)上還裝置多根推板導柱(14)，所述推板導柱(14)貫穿頂杆固定板(16)、墊板(19)並與動模板(11)連接，位於所述推板導柱(14)的外周滑動連接推板導套(15)，於所述動模仁(11 )、頂杆固定板(16)及墊板(19)上還貫穿裝置多根頂杆(17)。
3.如權利要求1所述的一種用於調速器後蓋成型的模具結構，其特徵在於:所述定模排氣組件包括第一排氣板(24)，所述第一排氣板(24)的前後兩端配合側板(23)，位於所述第一排氣板(24)的下部設置多個凹槽(2401);所述動模排氣組件包括第二排氣板(22)，於所述第二排氣板(22)的中部開有與上述凹槽(2401)配合的凸臺(2201)，所述凹槽(2401)與凸臺(2201)的截面均為梯形。
4.如權利要求1所述的一種用於調速器後蓋成型的模具結構，其特徵在於:所述抽芯組件包括油缸(31)，所述油缸(31)與油缸安裝座(30)連接，所述油缸安裝座(30)固接在定模塊(4 )上，所述油缸(31)的輸出端貫穿油缸安裝座(30 )並連接滑塊座(28 )，滑塊座(28 )的端部裝置固接固定板(26)，所述固定板(26)上裝置多根定模抽芯(25)。
5.如權利要求1所述的一種用於調速器後蓋成型的模具結構，其特徵在於:於所述定模板(4)的下部還對稱開有滑槽(401)，所述滑槽(401)的底部裝置耐磨板(27)，於所述耐磨板(27 )的兩端，位於所述滑槽底部兩側的安裝槽(402 )還對稱裝置限位壓條(29 )。
6.如權利要求1所述的一種用於調速器後蓋成型的模具結構，其特徵在於:位於所述模腳(21)及定模仁(4)的一側還固接支架(13)，所述支架(13)為圓柱形。
7.如權利要求1所述的一種用於調速器後蓋成型的模具結構，其特徵在於:位於所述模腳(21)之間，在頂杆固定板(16 )及墊板(19 )上還套裝支撐柱(20 )。
8.如權利要求1所述的一種用於調速器後蓋成型的模具結構，其特徵在於:在所述動模仁(8)上還設置流道，所述流道由中部流道(802)及兩端流道連通(801)形成半圓弧型。
9.如權利要求1所述的一種用於調速器後蓋成型的模具結構，其特徵在於:在所述澆口套(I)的外周還套裝隔水套(2)。
【文檔編號】B22D17/22GK203495181SQ201320538482
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月2日 優先權日:2013年9月2日
【發明者】曹德軍 申請人:無錫紅旗電機配件廠