一種道路排水系統的製作方法
2023-10-29 22:08:22
專利名稱：一種道路排水系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種排水系統，尤其是涉及一種道路排水系統。
背景技術：
為了方便下雨時通行，路面多為中間略微隆起，靠近路沿石的兩側相較 路面中間略微下降的結構，這樣是為了儘量保證路面中間部分的行車位置沒 有積水。現有的地面的排水都是依靠設置在路邊的下水口以及下水管道排
水。針對上述技術問題，公開號為CN101046119A的中國專利文獻公開了一 種地面或屋頂雨水收集系統的鋪設方法，其鋪設步驟如下首先在屋頂上或 夯實的地面上鋪i殳一定厚度的防水層，並^f吏所述的防水層具有一定的3皮度或 其上布有若干具有一定坡度的、可將雨水導引到指定的集水處的集水溝槽； 在防水層上鋪設透水錶層；或在防水層上鋪設一層透水基層，找平，然後在 透水基層上鋪裝透水預製件。鋪設完成後從下至上依次為碎石基層、透氣 防水層、透水基層、透水磚；最終鋪設完的地面內形成了多條集水溝槽。下 雨後，雨水通過透水磚、透水基層過濾後聚集到集水溝槽內，水沿集水溝槽 內流到匯集溝槽，然後流到指定的雨水收集容器內。該技術方案實現了大面 積路面上的雨水收集，極大的緩解了路面積水的問題。但是其仍然存在以下 的缺點和不足該技術方案的雨水收集系統在雨下的比較大、降水的速率超 過了透水材料的透水速率時，雨水如果未能/人路面中間部分的透水層滲透下 去則會沿著路面的坡度流到路邊的路沿石處，形成積水，並且會越積越多， 甚至漫過路沿石，將極大的影響車輛的正常交通和行人通行。
發明內容
為此，本發明所要解決的技術問題在於現有的道路排水系統不能適應暴雨時的排水需求，提出一種具有導流空腔、能夠及時排除路邊積水的道路排 水系統。
本發明進而提出 一種道路排水系統的鋪設方法。 為解決上述技術問題，本發明的道路排水系統，包括路面排水部和^各邊
排水部，所述路面排水部從下至上依次為基層、防水層、透水層，所述防 水層上方設有路面排水溝槽；所述路邊排水部包括設置於道路兩側與所述路 面排水部相鄰的透水路沿石，以及所述透水路沿石下方的路邊排水溝槽；所
述透水路沿石包括透水錶層和透水強化層，所述透水錶層中含有透水材料， 所述透水強化層與所述透水錶層內表面相鄰接；所述透水強化層內具有空 腔。
所述透水強化層設有導流孔。 所述透水強化層為玻璃鋼層。
所述路面排水部與道路中間部分之間設有起防水作用的隔離層。
所述隔離層為玻璃鋼層或者透氣防滲砂層。
所述防水層為玻璃鋼層或者透氣防滲砂層。
所述透氣防滲砂層上方設有一起保護所述透氣防滲砂層作用的土工布層。
所述空腔內填充有透水混凝土。
所述路邊排水溝槽為所述透水路沿石下方的市政導流通道。
所述排水系統還包括一個收集所述路面排水溝槽以及所述路邊排水溝 槽中雨水的雨水收集系統。
本發明的上述技術方案與現有4支術相比具有以下優點
1 、 本發明的道路排水系統中的設有路面排水部和路邊排水部，所述路邊排 水部設置有導流空腔，雨水快速的透過透水錶層後即可及時被排走，保 障了車輛的正常交通和行人通行。
52、 本發明的道路排水系統中的透水路沿石設有透水錶層和透水強化層，所 述透水強化層內部為空腔，這種設有強化層的中空的結構一方面方便了 雨水在其中導流，另 一方面也使得路沿石重量減輕並保持了結構強度。
3、 由於本發明道路排水系統中的透水路沿石中的透水材料採用，使得該路 沿石適合於道路鋪設，並可以過濾導流自然降雨的積水。
4、 本發明的排水系統中，在透水路沿石中空腔中填充有透水混凝土，進一
步強化了透水路沿石的結構，同時又保留了空腔部分的雨水導流效果。
5、 本發明的排水系統中設置有隔離層，其可將道路兩邊的路面排水部與道 路中心部分隔離區分開來，使雨水均由路邊設置的排水系統排走，不會
滲入到道路中心部分以下的地層中，保護路基的堅固。
6、 本發明的排水系統中的雨水收集系統中，雨水經過收集淨化儲存、透水 表層的過濾和細沙填料的沉澱過濾以及集水井的過濾，得到了較純淨的 水，而且水保存在填料中或集水井內，不易變質、發臭。
為了使本發明的內容更容易被清楚的理解，下面根據本發明的具體實施 例並結合附圖，對本發明作進一步詳細的說明，其中
圖1是本發明的道路排水系統一種具體實施方式
結構示意圖2是圖1所示的道路排水系統中設置的雨水收集系統結構示意圖中附圖標記表示為1-生態妙、面層；2-開級配碎石層；3-細碎石層； 4-透水混凝土層；5-土工布層；6-透氣防滲^f少層；7-土基層；8-排水管道； 9-透水錶層；10-透水強化層；ll-水泥砂漿層；12-空腔；13-隔離層；21-儲水容器；22-集水井；23-凸臺；24-細沙；25-透水錶層；26-井蓋。
具體實施例方式
圖1和圖2顯示了本發明的道路排水系統的一種具體實施方式
， 一種道 路排水系統，如圖l所示，包括路面排水部和路邊排水部，所述路面排水部 從下至上依次為基層、防水層、透水層。所述基層即土基層7;所述防水層即透氣防滲砂層6;所述透氣防滲砂層6上方設有起保護作用的土工布層 5;所述透水層包括透水混凝土層4、細碎石層3、找平層即開級配碎石層 2、以及生態砂面層1。所述防水層上方設有3各面排水溝槽。所述防水層上 方設有路面排水溝槽，其為所述透水路沿石下方的市政導流通道。所述路邊 排水部包括設置於道路兩側與所述路面排水部相鄰的透水路沿石，以及所述 透水路沿石下方的路邊排水溝槽；所述透水^各沿石包括透水錶層9和透水 強化層10，所述透水錶層9中含有透水材料；所述透水強化層10與所述透 水錶層9內表面相鄰接，所述透水強化層1G為設有導流孔的玻璃鋼層，其 內部具有空腔12。所述空腔12主要起導流作用，由於透水層比較薄，雨水 能夠迅速的滲入，當雨水快速的透過透水錶層9後即可及時由該空腔12所
形成的導流通道排走，從而保障了所述路邊排水部的導流效率。所述路面排 水部與道路中間部分之間設有起防水作用的隔離層13,該隔離層13為玻璃 鋼層，其作用是將道路兩邊的路面排水部與道路中心部分區分開來，使雨水 均由路邊設置的排水系統排走，不會滲入到il^各中心部分以下的地層中，保 護路基的堅固。
本發明的道^各排水系統還包括一個收集所述路面排水溝槽以及所述3各 邊排水溝槽中導流走雨水的雨水收集系統，如圖2所示，其包括在地面上 挖的一個面積為20平米的坑，坑壁為由混凝土j故的防水結構，形成了一個 上面開口的儲水容器21;位於儲水容器21內部的集水井22,集水井22設 有井蓋26，井壁由透水材料製成，集水井22可與儲水容器21之間進行水 交換；集水井22和儲水容器21之間填充有細沙24,其上面設有或鋪有透 水錶層25，透水錶層由透水材料組成，例如為透水磚。所述儲水容器21底 部設有與集水井22 口徑相匹配的凸臺23，集水井22套置在凸臺23外，使 細沙不會進入到集水井22內。這種水收集淨化儲存系統中的儲水容器可以 用來收集雨水或汙水，經過透水錶層的過濾和細沙填料的沉澱過濾，得到了 較純淨的水，再經過集水井22的井壁的過濾淨化，在集水井22中可以保存 有比較乾淨的水。水保存在細沙24中或集水井22內，不易變質、發臭；打 開井蓋，即可方^^的利用集水井22內的水。本發明的道路排水系統中，所述透水錶層l中的透水材料包含骨料和 粘結劑。所述骨料為天然石英砂和粉煤灰，其顆粒粒徑為0. 07毫米。所述 粘結劑為環氧樹脂、聚氨酯樹脂、丙烯酸樹脂三者的任意組合，且所用樹脂 佔骨料的質量百分比為20%。其中，所述環氧樹脂中還添加有脂肪族多胺或 脂環族多胺類固化劑，其用量佔環氧樹脂的質量百分比為60%;所述聚氨酯 樹脂中還添加有聚氨脂固化反應催化劑。
本發明的道路排水系統中，所述透氣防滲石少層即為一種疏水顆粒層，該 疏水顆粒層既能起到良好的防滲效果又能將水體層與地層地氣接通，可以有 效地防止水體變質和水環境惡化，能使水體保持生態平衡。具體而言，該疏 水顆粒包括骨料及包覆骨料的疏水性樹脂膜。其中，該疏水性樹脂膜於一 個或多個骨料顆粒表面形成覆膜。所迷骨料較佳為石英砂、礦渣、陶粒或玻 璃微珠中的一種或幾種，其粒徑較佳為6~ 300目，更佳為100 - 200目。並 且，於所述疏水顆粒中，所述疏水性樹脂膜的質量佔骨料質量的1~8°/ 。其 中，所述疏水性樹脂膜為由疏水性環氧樹脂、疏水性酚醛樹脂、疏水性聚氨 酯樹脂及矽樹脂中的一種或多種形成的膜。所述疏水性環氧樹脂較佳為縮水 甘油醚類環氧樹脂、縮水甘油酯類環氧樹脂、縮水甘油胺類環氧樹脂、線型 脂肪族類環氧樹脂、脂環族類環氧樹脂、聚硫橡膠改性環氧樹脂、聚醯胺樹 脂改性環氧樹脂、聚乙烯醇^k丁醛改性環氧樹脂、丁腈橡膠改性環氧樹脂、 酚醛樹脂改性環氧樹脂、聚酯樹脂改性環氧樹脂、尿醛三聚氰胺樹脂改性環 氧樹脂、糠醛樹脂改性環氧樹脂、乙烯樹脂改性環氧樹脂、異氰酸酯改性環 氧樹脂或矽樹脂改性環氧樹脂中的一種或多種；所述疏水性酚醛樹脂較佳為 二曱苯改性酚醛樹脂、環氧樹脂改性酚醛樹脂或有機矽改性酚醛樹脂中的一 種或多種。
在其他的實施方式中，所述防水層還可以為玻璃鋼層，這時在所述玻璃 鋼層的上方無需在鋪設起保護作用的土工布層，所述玻璃鋼層同樣可以使該 防水層具有良好的防水效果；另外，在所述空腔中還可以填充透水混凝土， 其可以提高所述透水路沿石的結構強度，同時也使所述空腔保留有導流效 果；再有，所述隔離層還可以是透氣防滲砂層，其同樣可以起到將道路兩邊
8的路面排水部與道路中心部分隔離區分開來的目的；當然，在其他技術方案 中也可以省略掉所述隔離層的設置，這時的技術方案依然具有良好的路邊雨 水導流效率，並且鋪設簡單快捷。上述多種技術方案本領域技術人員均可依 據本發明所公開的內容具體實施，在此不再贅述。
顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而並非對實施方式 的限定。對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以條L 出其它不同形式的變化或變動。這裡無需也無法對所有的實施方式予以窮 舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處於本發明創造的保護範圍 之中。
權利要求
1.一種道路排水系統，其特徵在於，包括路面排水部和路邊排水部，所述路面排水部從下至上依次為基層、防水層、透水層，所述防水層上方設有路面排水溝槽；所述路邊排水部包括設置於道路兩側與所述路面排水部相鄰的透水路沿石，以及所述透水路沿石下方的路邊排水溝槽；所述透水路沿石包括透水錶層(9)，所述透水錶層(9)中含有透水材料；透水強化層(10)，所述透水強化層(10)與所述透水錶層(9)內表面相鄰接，所述透水強化層(10)內具有空腔(12)。
2. 根據權利要求1所述的排水系統，其特徵在於所述透水強化層(10 )設有導流孔。
3. 根據權利要求1或2所述的排水系統，其特徵在於所述透水強化層(10)為玻璃鋼層。
4. 根據權利要求1或2所述的排水系統，其特徵在於所述^各面排水部與道路中間部分之間設有起防水作用的隔離層(13)。
5. 根據權利要求4所述的排水系統，其特徵在於所述隔離層(13)為玻璃鋼層或者透氣防滲爿吵層。
6. 根據權利要求1或2所述的排水系統，其特徵在於所述防水層為玻璃鋼層或者透氣防;l^少層。
7. 根據權利要求6所述的排水系統，其特徵在於所述透氣防滲砂層上方設有一起保護所述透氣防滲砂層作用的土工布層(5 )。
8. 根據權利要求1或2所述的排水系統，其特徵在於所述空腔(12 )內填充有透水混凝土。
9. 根據權利要求1或2所述的排水系統，其特徵在於所述路邊排水 溝槽為所述透水^各沿石下方的市政導流通道。
10. 根據權利要求1或2所述的排水系統，其特徵在於還包括一個收
全文摘要
本發明的道路排水系統，包括路面排水部和路邊排水部，所述路面排水部從下至上依次為基層、防水層、透水層，所述防水層上方設有路面排水溝槽；所述路邊排水部包括設置於道路兩側與所述路面排水部相鄰的透水路沿石，以及所述透水路沿石下方的路邊排水溝槽；所述透水路沿石包括透水錶層和透水強化層，所述透水錶層中含有透水材料，所述透水強化層與所述透水錶層內表面相鄰接；所述透水強化層內具有空腔。本發明的道路排水系統中的設有路面排水部和路邊排水部，所述路邊排水部設置有導流空腔，雨水快速的透過較薄的透水錶層後即可及時被排走，保障了車輛的正常交通和行人通行。
文檔編號E01C11/00GK101649592SQ20091009221
公開日2010年2月17日 申請日期2009年9月7日 優先權日2009年9月7日
發明者秦升益 申請人:北京仁創科技集團有限公司