一種液壓電梯的製作方法

2023-10-29 22:01:42

一種液壓電梯的製作方法
【專利摘要】一種液壓電梯，包括井道，設置於所述井道內的轎廂，以及設置於所述井道底部並與所述轎廂固定連接的液壓缸，所述液壓缸的活塞通過活動連接塊與所述轎廂的底部固定連接，所述液壓缸的油路入口和出口分別通過壓力感應裝置與供油裝置相連通；所述轎廂設置有用於使得所述轎廂與所述井道相互固定或相對自由移動的制動裝置；所述活動連接塊與所述制動裝置分別與所述壓力感應裝置相連接並受所述壓力感應裝置控制。本實用新型可及時脫離液壓缸和轎廂之間的連接並剎停轎廂，避免液壓系統故障帶來的安全事故。
【專利說明】一種液壓電梯
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種液壓電梯，屬於電梯製造領域。
【背景技術】
[0002]液壓電梯依靠液壓驅動，其優點是機房設置靈活，不需要頂層機房，建築強度要求低，建築物不受垂直力，運行乘坐舒適，比例閥可以實現無級調速。但通常的液壓系統中，液壓油的洩漏是不可避免的，因此液壓油的供油速度與轎廂的實際運行速度是不同步的。在液壓系統有輕微洩漏的情況下，這個不同步是可控的，如專利CN101397112的專利，公開了一種變頻液壓電梯系統，通過對供油系統頻率的調節也補償液壓油的輕微洩漏。
[0003]但是由於液壓電梯的轎廂是與液壓系統直接固定的，因此一旦液壓系統出現突然性的崩潰，轎廂會在極短的時間內失去支撐，造成安全隱患。
實用新型內容
[0004]本實用新型為解決現有技術問題，提供一種安全可靠的液壓電梯。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種液壓電梯，包括井道，設置於所述井道內的轎廂，以及設置於所述井道底部並與所述轎廂固定連接的液壓缸，所述液壓缸的活塞通過活動連接塊與所述轎廂的底部固定連接，所述液壓缸的油路入口和出口分別通過壓力感應裝置與供油裝置相連通；所述轎廂設置有用於使得所述轎廂與所述井道相互固定或相對自由移動的制動裝置；所述活動連接塊與所述制動裝置分別與所述壓力感應裝置相連接並受所述壓力感應裝置控制。
[0006]作為優選，所述井道內壁固定設置有導軌；所述轎廂通過所述導軌設置於所述井道內，並可沿所述導軌自由移動。
[0007]作為優選，所述轎廂通過導輪移動於所述導軌上，所述制動裝置包括可制動所述導輪的摩擦部。
[0008]作為優選，所述制動裝置還包括有可直接支撐於所述導軌上的支撐部。
[0009]作為優選，所述活動連接塊包括一設置於所述轎廂底部並可在所述壓力感應裝置控制下轉動的驅動軸，以及固定設置於所述驅動軸上的擋塊。
[0010]作為優選，所述液壓缸的活塞頂端設置有與所述擋塊相配合的卡塊。
[0011]作為優選，所述轎廂底部還固定設置有緩衝彈簧，所述擋塊與所述卡塊處於分離狀態時，所述擋塊抵於所述緩衝彈簧的下端。
[0012]作為優選，所述轎廂還設置有速度檢測裝置，所述速度檢測裝置與所述活動連接塊與所述制動裝置相連接並控制所述活動連接塊與所述制動裝置運行。
[0013]在傳統的液壓缸位於轎廂下方的液壓電梯中，當液壓系統出現突然崩潰，液壓缸的活塞突然失去支撐，造成轎廂突然失去支撐力，因此本實用新型的活塞和轎廂採用可拆卸式連接，並對液壓系統全程監測，一旦液壓系統的入口和出口之間油液壓力出現較大數值的偏差，說明液壓系統出現較嚴重的洩漏，控制系統立刻脫離轎廂和液壓缸活塞，同時將轎廂剎停於井道內，避免進一步事故的發生。轎廂同時還設置有速度檢測器，一旦轎廂的運行速度超過電梯的設計安全速度，控制系統也脫離轎廂和液壓缸活塞，同時將轎廂剎停於井道內。
[0014]綜上所述，本實用新型可及時脫離液壓缸和轎廂之間的連接並剎停轎廂，避免液壓系統故障帶來的安全事故。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型運行狀態結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型緊急狀態結構示意圖。
[0017]圖中，1、井道，2、導軌，3、轎廂，4、導輪，5、液壓缸，6、活塞，7、擋塊，8、驅動軸，9、緩
衝彈簧，10、卡塊，11、供油裝置，12、壓力感應裝置，13、摩擦部，14、支撐部。
【具體實施方式】
[0018]下面以實施例對本實用新型作進一步說明。
[0019]實施例一:
[0020]一種液壓電梯，包括井道1，設置於井道I內的轎廂3，以及設置於井道I底部並與轎廂3固定連接的液壓缸5，井道I內壁固定設置有導軌2 ;轎廂3通過導輪4移動於導軌2上，並可沿導軌2自由移動。液壓缸5的活塞6通過活動連接塊與轎廂3的底部固定連接，活動連接塊包括一設置於轎廂3底部並可在壓力感應裝置12控制下轉動的驅動軸8，以及固定設置於驅動軸8上的擋塊7，液壓缸5的活塞6頂端設置有與擋塊7相配合的卡塊10。轎廂3底部還固定設置有緩衝彈簧9，擋塊7與卡塊10處於分離狀態時，擋塊7抵於緩衝彈簧9的下端。液壓缸5的油路入口和出口分別通過壓力感應裝置12與供油裝置11相連通；轎廂3設置有用於使得轎廂3與井道I相互固定或相對自由移動的制動裝置；制動裝置包括可制動導輪4的摩擦部13和可直接支撐於導軌2上的支撐部14。活動連接塊與制動裝置分別與壓力感應裝置12相連接並受壓力感應裝置12控制。轎廂3還設置有速度檢測裝置，速度檢測裝置與活動連接塊與制動裝置相連接並控制活動連接塊與制動裝置運行。
[0021]當壓力感應裝置12感應到液壓缸5的入口和出口的油液壓力差距變大時，或速度檢測裝置感應到轎廂3運行速度超過電梯設計的最高安全速度時，驅動軸8驅動擋塊7轉動，釋放卡塊10，將活塞6從轎廂3底脫開，同時摩擦部13剎停導輪4，支撐部14抵於導軌2，將轎廂3固定於導軌2上。而當擋塊7從轎廂3底將活塞6脫開後，擋塊7成為轎廂3最下端，此時擋塊7抵於緩衝彈簧9，一旦轎廂3發生墜落，當擋塊7直接接觸井道I底部後，緩衝彈簧9可對轎廂3進一步緩衝，有效提升轎廂3墜井事故時的生還率。
【權利要求】
1.一種液壓電梯，包括井道(I )，設置於所述井道(I)內的轎廂(3)，以及設置於所述井道(I)底部並與所述轎廂(3)固定連接的液壓缸(5)，其特徵在於:所述液壓缸(5)的活塞(6)通過活動連接塊與所述轎廂(3)的底部固定連接，所述液壓缸(5)的油路入口和出口分別通過壓力感應裝置(12)與供油裝置(11)相連通；所述轎廂(3)設置有用於使得所述轎廂(3)與所述井道(I)相互固定或相對自由移動的制動裝置；所述活動連接塊與所述制動裝置分別與所述壓力感應裝置(12)相連接並受所述壓力感應裝置(12)控制。
2.根據權利要求1所述液壓電梯，其特徵在於:所述井道(I)內壁固定設置有導軌(2);所述轎廂(3 )通過所述導軌(2 )設置於所述井道(I)內，並可沿所述導軌(2 )自由移動。
3.根據權利要求2所述液壓電梯，其特徵在於:所述轎廂(3)通過導輪(4)移動於所述導軌(2)上，所述制動裝置包括可制動所述導輪(4)的摩擦部(13)。
4.根據權利要求3所述液壓電梯，其特徵在於:所述制動裝置還包括有可直接支撐於所述導軌(2)上的支撐部(14)。
5.根據權利要求1所述液壓電梯，其特徵在於:所述活動連接塊包括一設置於所述轎廂(3)底部並可在所述壓力感應裝置(12)控制下轉動的驅動軸(8)，以及固定設置於所述驅動軸(8)上的擋塊(7)。
6.根據權利要求5所述液壓電梯，其特徵在於:所述液壓缸(5)的活塞(6)頂端設置有與所述擋塊(7)相配合的卡塊(10)。
7.根據權利要求6所述液壓電梯，其特徵在於:所述轎廂(3)底部還固定設置有緩衝彈簧(9)，所述擋塊(7)與所述卡塊(10)處於分離狀態時，所述擋塊(7)抵於所述緩衝彈簧(9)的下端。
8.根據權利要求1所述液壓電梯，其特徵在於:所述轎廂(3)還設置有速度檢測裝置，所述速度檢測裝置與所述活動連接塊與所述制動裝置相連接並控制所述活動連接塊與所述制動裝置運行。
【文檔編號】B66B9/04GK203715030SQ201420077160
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月24日 優先權日:2014年2月24日
【發明者】楊新榮 申請人:陝西帝奧電梯有限公司