風車用設備的更換方法

2023-09-23 21:01:05 2

專利名稱：風車用設備的更換方法
技術領域：
本發明涉及適合風車的機艙內配置的大型設備更換時所使用的風車用 設備更換方法。
背景技術：
通常在發電用風車的機艙內設置的維修保養用吊車和絞盤僅具有能夠 更換機艙內重量輕部件的容量，是為了定期檢修時使用而設計。
因此，在發電機和變壓器等大型設備出現重大故障時，這些大型設備 的更換作業就要使用大型起重機。雖然這些大型設備出現重大故障的風險 不那樣高，但有在大型設備出現重大故障時使用大型起重機而成本影響變 大的問題。
為了避免上述問題，即使不使用大型起重機也能夠進行大型設備更換
.的各種技術被提案(例如參照專利文獻1和2 )。
專利文獻1:歐洲專利第1101934號說明書
專利文獻2:歐洲專利申請公開第1291521號說明書
上述專利文獻1在機艙內設置吊車臂，且在地面上配置絞盤，能夠不 使用大型起重機而進行大型設備的更換。
但由於需要設置大型的吊車臂且把吊車臂設置在機艙內，所以機艙被 大型化，有大型設備更換作業所需要的成本增大的問題。
而且由於使用能夠把大型設備吊上、吊下的大容量絞盤，所以有大型 設備更換作業所需要的成本增大的問題。
上述專利文獻2在機艙內設置能夠移動的滑輪且在地面上配置絞盤， 能夠不使用大型起重機也更換大型設備。
但與上述專利文獻1記載的技術一樣，由於使用能夠把大型設備吊上、 吊下的大容量絞盤，所以有大型設備更換作業所需要的成本增大的問題
發明內容
本發明是為了解決上述課題而開發的，目的在於提供一種風車用設備 的更換方法，能夠謀求降低機艙內大型設備更換作業的成本。 為了達到上述目的，本發明提供以下內容。
提供的風車用設備更換方法設置有下面的工序絞盤提升工序，其利
用在支柱上設置的機艙內移動的街架所設置常設絞盤，把在所述機艙內設 置的風車用設備更換中所使用的往復運動絞盤和支承所述風車用設備的平
衡梁(天秤)向所述機艙提升；繩索提升工序，其把在所述風車用設備更 換中所使用的繩索從地面上設置的滾筒向所述機艙提升；絞盤更換工序， 其把所述常設絞盤從所述街架卸下，把所述更換用絞盤向所述街架安裝； 繩索配置工序，其把所述提升的繩索向設置於所述往復運動絞盤、所述平 衡梁和所述桁架之間的動滑輪配置。
根據本發明，從具有巻繞繩索的滾筒的常設絞盤更換成不具有滾筒的 往復運動絞盤，且把在風車用設備更換中所使用的繩索從地面上設置的滾 筒來供給，則能夠使用所使用的繩索長度變長的動滑輪。由此，與不使用 動滑輪的情況相比則能夠減小對往復運動絞盤所要求的能力或容量，因此 能夠謀求降低更換作業所需要的成本。且由於不使用大型起重機就能夠進 行風車用設備的更換，所以更換作業更容易，能夠謀求降低更換作業所需 要的成本。
在更換風車用設備時，由於從地面上設置的滾筒來提升風車用設備更 換中所使用的繩索，所以不需要確保在機艙內設置滾筒的空間。特別是在 使用動滑輪的情況下所需要的繩索長度變長，而使巻繞該繩索的滾筒大型 化容易。這時，通過在地面上設置滾筒則能夠抑制機搶的大型化，能夠謀 求降低風車用設備更換作業所需要的成本。
根據本發明風車用設備的更換方法，由於從具有巻繞繩索的滾筒的常 設絞盤更換成不具有滾筒的往復運動絞盤，且把在風車用設備更換中所使 用的繩索從地面上設置的滾筒來供給，所以能夠謀求降低機艙內的大型設 備即風車用設備更換作業所需要的成本。


圖1是說明本發明一實施例風車概略結構的模式圖； 圖2是說明圖1機艙結構的側視圖；圖3是說明圖1機艙結構的俯視圖4是說明在圖3的橫向絞盤桁架中安裝有常設絞盤狀態的結構局部 放大俯一見圖5是說明圖4的橫向絞盤桁架結構的局部放大側視圖； 圖6是說明在圖3的橫向絞盤桁架中安裝有往復運動絞盤狀態的結構 局部方文大俯一見圖7是說明圖6的橫向桁架結構的局部放大側視圖8是說明圖6的橫向銜架結構的A-A截面視圖9是說明圖6的橫向桁架結構的B-B截面視圖IO是說明圖1的風車中發電設備更換作業流程的流程圖ll是說明圖1的風車中提升第一和第二往復運動絞盤的模式圖12是說明圖1的風車中提升繩索的模式圖13是說明圖1的風車中更換絞盤的模式圖14是說明圖1的風車中進行發電設備搬入或搬出狀態的模式圖。
符號說明
支柱2 機艙3 發電設備(風車用設備)5 桁架部(桁架)14 常設絞盤31 往復運動絞盤41 第一往復運動絞盤(往復運動絞盤)41A 第二往復運動絞盤(往復運動絞盤)41B 平衡梁61動滑輪48 滾筒7具體實施例方式
參照圖l到圖14說明本發明一實施例的風車。 圖1是說明本實施例風車概略結構的模式圖。
如圖1所示，風車1進行風力發電。風車1包括豎立設置在基礎B 上的支柱2、支柱2的上端設置的機艙3、機艙3設置的能夠圍繞大致水平 軸線旋轉的旋轉體頭4、利用旋轉體頭4的旋轉進行發電的發電設備(風車 用設備)5。
旋轉體頭4圍繞其旋轉軸線放射狀地安裝有多個風車旋翼6。由此，在 風從旋轉體頭4的旋轉軸線方向碰到風車旋翼6時則產生使風車旋翼6圍 繞旋轉體頭4的旋轉軸線旋轉的力，驅動旋轉體頭4旋轉。
5支柱2是從基礎B向上方(圖1的上方)延伸的柱狀結構，例如由把 多個單元上下方向連結構成。在支柱2的最上部設置機艙3。在支柱2是由 多個單元構成的情況下，在最上部設置的單元上設置機艙3。
圖2是說明圖1機艙結構的側視圖。圖3是說明圖1機艙結構的俯視圖。
如圖2和圖3所示，機艙3能夠旋轉地支承旋轉體4,且在內部收容發 電設備5。
機艙3設置有安裝在支柱2上端的機艙臺板11、固定於機艙臺板ll 的下部框架12、固定於才幾搶臺板11和下部框架12的上部框架13、配置在 上部框架13之上的桁架部(桁架)14、把發電設備5等從上方覆蓋的機艙 罩15。
機艙臺板11被設置成相對支柱2而能夠圍繞垂直軸線旋轉，換言之， 即，在水平面上能夠旋轉，通過驅動裝置(未圖示)驅動機艙臺板ll圍繞 垂直軸線旋轉而能夠改變機艙3的方向。
如圖2所示，機艙臺板11是由大致水平地安裝在支柱2上端的底板部 11A和把底板部11A從上方覆蓋的殼體11B構成一體的結構物，例如是作 為鑄件而形成一體。
殼體11B在與旋轉體頭4相對的位置(圖2的左端部)形成有第一開 口部11H1,在與第一開口部11H1相對的位置(圖2的右端部)形成有第 二開口部11H2。
下部框架12被固定在機艙臺板11的底板部IIA後側端部(圖2的右 端部)，上部框架13的柱部件17被固定於底板部11A和殼體IIB。
且在機搶臺板11的內部設置有把旋轉體頭4的旋轉驅動力向後述發電 機71傳遞的變速器16。變速器16通過第一開口部11H1而與旋轉體頭4 連接，通過第二開口部11H2而與發電機71連接。
如圖2和圖3所示，下部框架12是其上面配置發電設備5的支承部件。 下部框架12被固定在機艙臺板11上，且配置成從機搶臺板11向後方(圖 2的右方向)延伸。
下部框架12設置有進行發電設備5等搬入和搬出的開口部(未圖示)， 且固定著上部框架13的柱部件17。
如圖2和圖3所示，上部框架13位於機搶臺板11和下部框架12的上
6方，是把配置在機搶罩15內部的棒狀部件進行組合的結構物。
上部框架13設置有被固定於機艙臺板11和下部框架12的柱部件17 和與柱部件17的上端連結的梁部件18。
柱部件17在機搶臺板11和下部框架12的兩側面被分別縱向(圖2和 圖3的左右方向)並列配置著三根。
梁部件18被配置成向縱向延伸且把三根柱部件17的上端連結。該梁 部件18還有後述縱向絞盤街架21的縱嚮導軌的作用。
在配置於旋轉體頭4側的柱部件17和梁部件18的連接部配置有為了 提高上部框架13的結構強度的撐杆部件19。
桁架部14在風車1維修保養所使用的機器、潤滑油等消耗品等重量比 較輕的物品在搬入和搬出時使用，而且在比它們重量重的發電設備5的搬 入和搬出時被使用。該街架部14被配置在上部框架13的梁部件18之上。
如圖2和圖3所示，街架部14設置有在上部框架13上縱向的縱向 絞盤桁架21和在縱向絞盤街架上橫向的橫向絞盤軒架22。
縱向絞盤桁架21設置有在機艙3的寬度方向(圖3的上下方向)延 伸且配置在跨越一對梁部件18之間的一對橫向用導軌23、連結兩橫向用導 軌23的一對縱向框架24、配置在梁部件18與橫向用導軌23或縱向框架 24之間的縱向滾輪25。縱向絞盤桁架21由這些橫向用導軌23和縱向框架 24而構成大致矩形。
橫向絞盤街架22橫向位於在橫向用導軌23上，能夠更換地安裝後述 的常設絞盤31和往復運動絞盤41。首先使用安裝著常設絞盤31狀態的圖 來說明;鏡向絞盤街架22的結構。
圖4是說明在圖3的橫向絞盤軒架中安裝有常設絞盤狀態的結構局部 放大俯視圖。圖5是說明圖4的橫向絞盤街架結構的局部放大側視圖。
如圖4所示，橫向絞盤街架22設置有在機艙3的縱向(圖4的左右 方向)延伸且配置在跨越一對橫向用導軌23之間的一對支承框架26、連結 兩支承框架26的一對橫向框架27、配置在橫向用導軌23的上面與支承框 架26或橫向框架27之間的橫向滾輪28、配置在橫向用導軌23的側面與支 承框架26之間的側滾輪29 (參照圖5)。如圖4所示，橫向絞盤街架22由 這些支承框架26和橫向框架27而構成大致矩形。
且在安裝往復運動絞盤41時使用的一對加強部件30被設置在跨越一對支承框架26之間。
常設絞盤31是在風車1維修保養所使用的機器、潤滑油等消耗品等物 品在搬入和搬出時所使用的絞盤，能夠更換地安裝在橫向絞盤桁架22上。 在風車1工作時該常設絞盤31被安裝在橫向絞盤桁架22上。
本實施例說明的是適用具有能夠把不到500kg的物品進行提上和提下 容量(能力)的常設絞盤31,但也可以是具有能夠把500kg到1000kg左右 的物品進行提上和提下容量(能力)的常設絞盤31，沒有特別的限定。
常設絞盤31設置有巻繞繩索的內藏滾筒部32和驅動內藏滾筒部32 旋轉而巻繞和放鬆繩索電機部33。繩索的前端安裝有在物品的搬入和搬出 時使用的吊鉤34。
在常設絞盤31與橫向絞盤街架22的支承框架26之間設置有跨越一對 支承框架26而延伸的一對低負載用安裝框架35，且設置有配置在常設絞盤 31與低負載用安裝框架35之間的矩形託架36。
低負載用安裝框架35相對支承框架26能夠裝卸，例如使用螺栓和螺 母固定，支承託架36。託架36支承常設絞盤31。
下面說明代替常設絞盤31而向橫向絞盤桁架22安裝往復運動絞盤41 狀態的結構。
圖6是說明在圖3的橫向絞盤軒架中安裝有往復運動絞盤狀態的結構 局部放大俯浮見圖。
往復運動絞盤41在發電設備5的發電機71和變壓器72等搬入和搬出 時被使用，能夠更換地被安裝在橫向絞盤桁架22上。往復運動絞盤41僅 在發電機71等的更換時才把常設絞盤31卸下而被安裝在橫向絞盤銜架22上。
如圖6所示，往復運動絞盤41設置有筐體42、設置在筐體42的一 對繩索出入口 (未圖示)、在筐體42內牽引繩索的牽引部43。利用該結構 在經由一個出入口而被向牽引部43引導的繩索在被牽引後，經由另一個出 入口被向筐體42外部引導。
兩臺往復運動絞盤即第一往復運動絞盤(往復運動絞盤)41A和第二 往復運動絞盤(往復運動絞盤)41B在機搶3的寬度方向(圖6的上下方向) 並列地被安裝在橫向絞盤軒架22上。
本實施例說明的是適用具有能夠把1000kg左右的物品提上和提下容量(能力)的往復運動絞盤41。
且本實施例說明的是適用把兩臺往復運動絞盤41安裝在橫向絞盤桁架
22上的例，但往復運動絞盤41的數量也可以是一臺，也可以是三臺，沒有 特別的限定。
在第一和第二往復運動絞盤41A、 41B與支承框架26之間設置有跨越 一對支承框架26而延伸的一對高負載用安裝框架44，第一和第二往復運動 絞盤41A、 41B被安裝在高負載用安裝框架44上。
第一往復運動絞盤41A把繩索的出入口配置成朝向機艙3的後方(圖 6的右方向)，第二往復運動絞盤41B把繩索的出入口配置成朝向機艙3的 前方(圖6的左方向)。
高負載用安裝框架44在加強部件30 (參照圖4)上能夠被裝卸，例如 使用螺栓和螺母固定。
加強部件30與橫向框架27 —起在更換發電機71等時來支撐後述的第 一和第二上部滑輪部48UA、 48UB所加的負載。
如圖6所示，橫向絞盤街架22還設置有把繩索向第一往復運動絞盤 41A引導的第一導向部45A、把繩索向第二往復運動絞盤41B引導的第二 導向部45B、第一滑輪部46和第二滑輪47、構成動滑輪48的第一和第二 上部滑輪部48UA、 48UB、把繩索從第二往復運動絞盤41B向第二上部滑 輪部48UB引導的第三滑輪49。
圖7是說明圖6的橫向桁架結構的局部放大側視圖。
如圖6和圖7所示，第一和第二導向部45A、 45B把從機艙3後方引 導來的繩索分別向第一和第二往復運動絞盤41A、 41B引導，是由一對相對 配置的導向滾輪組構成。
第一和第二導向部45A、 45B在機艙3的寬度方向並列能夠裝卸地配 置在機艙3後方側的橫向框架27處。具體說就是第一導向部45A被配置在 與第 一往復運動絞盤41A相對的位置處，第二導向部45B被配置在與第二 往復運動絞盤41B相對的位置處。
被第一導向部45A引導的繩索經由第一往復運動絞盤41A而被向第一 上部滑輪部48UA引導，被第二導向部45B引導的繩索被向第一滑輪部46 引導。
圖8是說明圖6的橫向桁架結構的A-A截面視圖。如圖6和圖8所示，第一滑輪部46把被第一導向部45A引導來繩索向 第二往復運動絞盤41B的下側(圖8的下側)引導。
第一滑輪部46在機艙3後方側的橫向框架27與加強部件30之間能夠 裝卸地被配置在與第二往復運動絞盤41B鄰接的位置。
第一滑輪部46設置有誘導繩索的多個第一小滾輪46S。第一小滾輪46S 並列配置在由向上方凸的圓弧和向下方凸的圓弧所構成的圓滑曲線上。
本實施例說明的是適用使用八個第一小滾輪46S的例，但第一小滾輪 46S的數量也可以比八個多或少，沒有特別的限定。
第二滑輪47巻繞第一滑輪部46與第二往復運動絞盤41B之間的繩索， 把引導繩索的方向變成朝向機艙3的後方，而且把向第二往復運動絞盤41B 的下方引導的繩索引導成與第二往復運動絞盤41B相同的高度。
第二滑輪47在機艙3前方側的橫向框架27與加強部件30之間能夠裝 卸地被配置在與第二往復運動絞盤41B鄰接的位置。
第三滑輪49巻繞第二往復運動絞盤41B與第二上部滑輪部48UB之間 的繩索，把從第二往復運動絞盤41B向機艙3前方延伸的繩索方向變成朝 向機搶3的後方。
第三滑輪49能夠裝卸地被配置在機艙3前方側的橫向框架27中與第 二往復運動絞盤41B鄰接的位置處。
圖9是說明圖6的橫向桁架結構的B-B截面視圖。
如圖6和圖9所示，第一和第二上部滑輪部48UA、 48UB分別與後述 平衡梁61的第一和第二下部滑輪部48DA、 48DB組成對而構成動滑輪48。
第一上部滑輪部48UA在機艙3後方側的橫向框架27與加強部件30 之間能夠裝卸地被配置在與第一往復運動絞盤41A鄰接的位置。第二上部 滑輪部48UB在機艙3前方側的橫向框架27與加強部件30之間能夠裝卸地 被配置在與第一往復運動絞盤41A鄰接的位置。
如圖9所示，第一上部滑輪部48UA設置有多個第二小滾輪51S、兩 個上部滑輪52、固定繩索端部的固定部53。第一上部滑4侖部48UA把第二 小滾輪51S和兩個上部滑輪52從第一往復運動絞盤41A側開始朝向第二往 復運動絞盤41B地按第二小滾輪51S、上部滑輪52、上部滑輪52的順序並 列配置。
多個第二小滾輪51S巻繞第一往復運動絞盤41A與第一下部滑輪部48DA之間的繩索。本實施例說明的是適用使用六個第二小滾輪51S的例， 但第二小滾輪51S的數量也可以比六個多或少，沒有特別的限定。
第 一上部滑輪部48UA把多個第二小滾輪51S沿具有與上部滑輪52大 致相同半徑的圓弧並列配置跨越約1 / 4周。配置在最上側的第二小滾輪51S 被配置成與第一往復運動絞盤41A的出入口大致相同的高度，其餘的第二 小滾輪51S隨著從第一往復運動絞盤41A離開而向下方沿圓弧大致等間隔 配置。
兩個上部滑輪52巻繞與第一下部滑輪部48DA的下部滑輪65之間的 繩索。兩個上部滑輪52被配置成同軸且與多個第二小滾輪51S相比被配置 在上方。
固定部53是固定繩索端部的部件，被設置在第一上部滑輪部48UA的 下面。具體說就是把在第 一上部滑輪部48UA與第 一下部滑輪部48DA之間 巻繞的繩索的端部固定在固定部53。
第二上部滑輪部48UB與第一上部滑輪部48UA同樣地設置有多個第 三小滾輪54S、兩個上部滑輪52、固定繩索端部的固定部53。第二上部滑 輪部48UB把第三小滾輪54S和兩個上部滑輪52從第一往復運動絞盤41A 側開始朝向第二往復運動絞盤41B並且按照上部滑輪52、上部滑輪52、第 二小滾輪51S的順序並列配置。
多個第三小滾輪54S巻繞第二往復運動絞盤41B與第二下部滑輪部 48DB之間的繩索。本實施例說明的是適用使用六個第二小滾輪51S的例， 但第二小滾輪51S的數量也可以比六個多或少，沒有特別的限定。
第二上部滑輪部48UB把多個第三小滾輪54S沿具有與上部滑輪52大 致相同半徑的圓弧並列配置跨越約1 / 4周。配置在最上側的第二小滾輪51S 被配置成與第三滑輪49大致相同的高度，其餘的第三小滾輪54S隨著從第 三滑輪49離開而向下方沿圓弧大致等間隔配置。
兩個上部滑輪52巻繞與第二下部滑輪部48DB的下部滑輪65之間的 繩索。兩個上部滑輪52被配置成同軸且與多個第三小滾輪54S相比被配置 在上方。
固定部53是固定繩索端部的部件，被設置在第二上部滑輪部48UB的 下面。具體說就是把在第二上部滑輪部48UB與第二下部滑輪部48DB之間 巻繞的繩索的端部固定在固定部53。
ii如圖7和圖9所示，橫向絞盤軒架22還設置有支承被更換的發電機71 的平衡梁61。
平衡梁61設置有支承被更換的發電機71等的支承體62、與第一和 第二上部滑輪部48UA、 48UB —起構成動滑輪48的第一和第二下部滑輪部 48DA、 48DB。
支承體62是向機艙3的前後方向(圖9的左右方向)延伸的部件。
在支承體62的下面設置有四處與發電機71等卡合的卡合部64。支承 體62使第一和第二下部滑輪部48DA、 48DB分別配置在與第一和第二上部 滑輪部48UA、 48UB相對的位置處。
第一和第二下部滑輪部48DA、 48DB設置有三個下部滑輪65，三個下 部滑輪65在機艙3的寬度方向同軸配置。
如圖3所示，發電設備5設置有被傳遞旋轉體頭4的旋轉驅動力而 進行發電的發電機71和把發電機71發出的電力變換成規定頻率交流電(例 如50Hz和60Hz的交流電)的變壓器72。由此，把旋轉體頭4的旋轉變換 成規定的電力。
發電機71和變壓器72在機艙3的寬度方向(圖3的左右方向)並列 地配置在機艙3內的下部框架12上。發電機71經由傳遞旋轉驅動力的軸 而與變速器16連接，並經由傳導發出的電力的配線而與變壓器72連接。
下面概略說明由上述結構構成的風車1的發電方法。
風車1中從旋轉體頭4的旋轉軸線方向碰到風車旋翼6的風力被變換 成使旋轉體頭4圍繞旋轉軸線旋轉的動力。
該旋轉體頭4的旋轉被向變速器16傳遞。變速器16 4巴從旋轉體頭4 傳遞來的旋轉進行增速而向發電機71傳遞。發電機71利用傳遞來的旋轉 而發出與轉速相應的電力。發出的電力被向變壓器72輸入，變換成與電力 供給對象相符合的電力，例如頻率50Hz或60Hz的交流電。
在此，至少在進行發電期間，為了使風力有效地作用在風車旋翼上， 要使機艙3在水平面上適當地旋轉，以使旋轉體頭4朝向上風頭。
在此，說明本實施例特點的發電設備更換方法。
圖IO是說明圖1的風車中發電設備更換作業流程的流程圖。圖11是 說明圖1的風車中提升第一和第二往復運動絞盤的模式圖。
風車1中在更換發電機71和變壓器72等發電設備5時，首先如圖10
12和圖ll所示，使用常設絞盤31而把第一和第二往復運動絞盤41A、 41B、 第一和第二導向部45A、 45B、第一滑輪部46、第二滑輪47、第三滑輪49、 第一和第二上部滑輪部48UA、 48UB和平衡梁61等提升到機艙3內(絞盤 提升工序Sl )。圖11為了說明簡單而僅表示了第一和第二導向部45A、45B。 圖12是說明圖1的風車中提升繩索的模式圖。
如圖10和圖12所示，接著把常設絞盤31的繩索從機艙3的後部向下 方垂下，把地面上設置的兩臺滾筒71所巻繞的發電設備5更換用繩索分別 向機艙3提升(繩索提升工序S2 )。
具體說就是經由設置在上部框架13後端的引線滑輪13P而使常設絞盤 31的繩索向下方垂下。向機艙3提升的更換用繩索經由引線滑輪13P而臨 時暫固定在機艙3內。
在本實施例中，巻繞在滾筒71上的更換用繩索的全長至少是從地面到 機艙3的高度(長度)的約7倍長度。因此，在把繩索從地面設置的滾筒 71供給到機艙3的同時，能夠使繩索利用三往復的動滑輪48而把發電設備 5在地面與機搶3之間進行搬入和搬出。
圖13是說明圖1的風車中更換絞盤的模式圖。
接著如圖IO和圖13所示，當更換用繩索被提升，則進行常設絞盤31 與第一和第二往復運動絞盤41A、 41B的更換作業(絞盤更換工序S3)。
具體說就是首先從橫向絞盤街架22把常設絞盤31、託架36和低負載 用安裝框架35卸下(參照圖4)。然後把高負載用安裝框架44、第一和第 二導向部45A、 45B、第一滑輪部46、第二滑輪47、第三滑輪49、第一和 第二上部滑輪部48UA、 48UB、第一和第二往復運動絞盤41A、 41B安裝到 橫向絞盤桁架22上(參照圖6 )。
把被卸下的常設絞盤31、託架36和低負載用安裝框架35保管於機艙 3內空閒的空間。
當把第一和第二往復運動絞盤41A、 41B安裝在橫向絞盤街架22上， 接著進行把臨時固定在機艙3內的更換用繩索分別向第一和第二往復運動 絞盤41A、 41B和動滑4侖48配置的作業(繩索配置工序S4)。
具體如圖6所示，使一條更換用繩索在通過第一導向部45A後，通過 第一往復運動絞盤41A—側的出入口 ，被巻繞在牽引部43上之後從另一側 出入口淨皮引出。被從第一往復運動絞盤41A引出的繩索向第一上部滑輪部48UA的多 個第二小滾輪51S巻繞，並向第一下部滑輪部48DA的第一往復運動絞盤 41A側的下部滑輪65巻繞(參照圖9)。然後，繩索向第一上部滑輪部48UA 中央的上部滑輪52、第一下部滑輪部48DA中央的下部滑輪65、第一上部 滑輪部48UA的第二往復運動絞盤41B側的上部滑輪52、第一下部滑輪部 48DA的第二往復運動絞盤41B側的下部滑4侖65巻繞。
最後，把繩索固定在第一上部滑輪部48UA的固定部53。 另一方面，使另一條更換用繩索從第二導向部45B順次通過第一滑輪 部46、第二滑輪47和第二往復運動絞盤41B。在第二往復運動絞盤41B中 的繩索通過方法與第一往復運動絞盤41A相同。
被從第二往復運動絞盤41B引出的繩索向第二上部滑輪部48UB的多 個第三小滾輪54S巻繞，並向第二下部滑輪部48DB的第二往復運動絞盤 41B側的下部滑輪65巻繞(參照圖9)。然後，繩索向第二上部滑輪部48UB 中央的上部滑輪52、第二下部滑輪部48DB中央的下部滑輪65、第二上部 滑輪部48UB的第一往復運動絞盤41A側的上部滑輪52、第二下部滑輪部 48DB的第 一往復運動絞盤41A側的下部滑輪65巻繞。
最後，把繩索固定在第二上部滑輪部48UB的固定部53。 通過以上的操作，發電設備5的更換準備作業完成，開始發電設備5 的更換作業(發電設備更換工序S5)。
圖14是說明圖1的風車中進行發電設備搬入或搬出狀態的模式圖。 首先說明發電設備5的搬出作業。如圖10和圖14所示，搬出作業首 先進行把平衡梁61安裝在搬出的發電設備5例如發電機71上的作業。具 體就是使平衡梁61的卡合部64與設置在發電機71上部的吊下部(未圖示) 卡合。
然後，利用第一和第二往復運動絞盤41A、 41B把繩索提上去，把發 電機71從下部框架12抬起來。然後通過移動縱向絞盤桁架21和橫向絞盤 桁架22而使發電機71向下部框架12的開口部(未圖示)的上方移動。
接著，通過由第一和第二往復運動絞盤41A、 41B把繩索落下來而使 發電機71從機艙3降落到地面上，搬出作業完成。
這時，發電機71的重量由第一和第二往復運動絞盤41A、 41B等來支 承，滾筒71不支承。發電設備5的搬入作業是把與上述搬出作業同樣的作業按相反的順序進行。
根據上述結構，從具有內藏滾筒部32的常設絞盤31更換成不具有滾 筒的第一和第二往復運動絞盤41A、 41B,且把在發電設備5更換中所使用 的繩索從地面上設置的滾筒71來供給，能夠使用所使用的繩索長度變長的 動滑輪48。由此，與不使用動滑輪48的情況相比，能夠減小對第一和第二 往復運動絞盤41A、 41B所要求的能力或容量，因此能夠謀求降低更換作業 所需要的成本。且由於不使用大型起重機就能夠進行發電設備5的更換， 所以更換作業更容易，能夠謀求降低更換作業所需要的成本。
在更換發電設備5時，從地面上設置的滾筒71來提升更換用繩索，不 需要確保在機艙3內設置滾筒71的空間。特別是在使用動滑輪48的情況 下所需要的繩索長度變長，而使巻繞該繩索的滾筒71大型化變容易。這時， 通過在地面上設置滾筒71則能夠抑制機搶3的大型化，能夠謀求降低發電 設備5更換作業所需要的成本。
權利要求
1.一種風車用設備的更換方法，其中，設置有下面的工序絞盤提升工序，其利用設置在桁架上的常設絞盤把在機艙內設置的風車用設備更換中所使用的往復運動絞盤和支承所述風車用設備的平衡梁向所述機艙提升，所述桁架在設置於支柱上的機艙內移動；繩索提升工序，其把在所述風車用設備更換中所使用的繩索從地面上設置的滾筒向所述機艙提升；絞盤更換工序，其把所述常設絞盤從所述桁架卸下，把所述更換用絞盤向所述桁架安裝；繩索配置工序，其把所述提升的繩索向設置於所述往復運動絞盤、所述平衡梁和所述桁架之間的動滑輪配置。
全文摘要
一種風車用設備的更換方法，能夠謀求降低機艙內大型設備更換作業的成本。設置有下面的工序絞盤提升工序(S1)，其利用設置在桁架上的常設絞盤把在機艙內設置的風車用設備更換中所使用的往復運動絞盤和支承風車用設備的平衡梁向所述機艙提升，所述桁架在設置於支柱上的機艙內移動；繩索提升工序(S2)，其把在風車用設備更換中所使用的繩索從地面上設置的滾筒向所述機艙提升；絞盤更換工序(S3)，其把常設絞盤從桁架卸下，把更換用絞盤向桁架安裝；繩索配置工序(S4)，其把提升的繩索向設置於往復運動絞盤、平衡梁和桁架之間的動滑輪配置。
文檔編號F03D11/00GK101558238SQ20088000104
公開日2009年10月14日 申請日期2008年5月28日 優先權日2007年6月19日
發明者沼尻智裕 申請人:三菱重工業株式會社