一種玩具汽車的製作方法
2023-10-07 22:22:19 2
專利名稱：一種玩具汽車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玩具汽車。
背景技術：
本人在中國已申請一種玩具汽車專利，專利申請號為201220482681. 6，汽車玩具汽車的動力裝置採用電解質溶液動力裝置，所述電解質溶液動力裝置包括設置在汽車主體上的殼體、安裝在殼體內的陰極板和陽極板以及設置在汽車主體上的電解質溶液注入孔，通過電解質溶液注入孔向殼體內注入電解質溶液，從而和陰極板、陽極板一起發生反應，產生電量供玩具汽車跑動；為了能夠儲存更多的電解質溶液在殼體上設置一用於放置陰極板、陽極板的凹槽，且陰極板放置在陽極板下部。在需要的時候，通過電解質溶液注入孔可以不斷地往殼體內注入電解質溶液，方便人們使用，如果採用鹽水為電解質溶液，可就地取材，方便使用和實現，而且還能減少汙染。但是，所述的殼體是直接固定在汽車主體上的，或者殼體是由螺絲固定在汽車主體上，從而電解質溶液動力裝置不容易安裝在汽車主體上並且也不容易從汽車主體上拆卸，進而不方便對電解質溶液動力裝置進行檢查、清理或維修
坐寸ο
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種所述電解質溶液動力裝置容易安裝在所述汽車主體上，並且容易取出的玩具汽車。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的一種玩具汽車，包括汽車主體和電解質溶液動力裝置，所述電解質溶液動力裝置安裝在汽車主體上，所述電解質溶液動力裝置包括殼體，所述汽車主體上設置有安裝所述殼體的固定裝置，所述殼體可拆卸的插入所述固定裝置內。優選的，所述固定裝置包括一用於放置所述殼體的平臺，所述平臺的兩側形成對殼體進行限位的內側壁。在汽車主體上設置平臺方便殼體進行插入和拉出，由平臺兩側的內壁進行限位增加殼體的穩定性。優選的，所述固定裝置兩側分別設置具有彈性的卡緊壓骨，所述的兩個卡緊壓骨分別壓住所述殼體上部邊沿處。利用具有彈性的卡緊壓骨對插入到汽車主體內的殼體進行限位固定，通過卡緊壓骨和殼體邊沿處的摩擦，從而可使殼體牢固的固定在汽車主體內而不易掉出。優選的，在垂直於所述的兩個卡緊壓骨前頂端的下部分別設置有前擋板，所述前擋板對應卡緊壓骨的寬度設置。殼體插入汽車主體內時由前擋板對殼體進行前進方向上的限位，避免因殼體插入力度過大而受損或損壞其他裝置。優選的，所述殼體尾部上設置一擋板，所述擋板的長度大於殼體的寬度，所述平臺兩側的內側壁的汽車主體部分還包括三個側壁與內測壁相對的外側壁、位於內外側壁上部的上壁以及與上壁相對的下壁，所述擋板包括凸出在殼體兩側的兩個凸塊，所述凸塊卡在所述上壁處。在殼體尾部設置一用於限位前進方向上的擋板，可使其限位效果更佳；另夕卜，設置擋板還方便取出殼體，從汽車主體尾部用於手扣住擋板即可將殼體從汽車主體內拉出。優選的，所述擋板的長度小於擋板貼緊配合處兩上壁外邊緣之間的寬度。這是擋板的一種具體結構，這樣設置避免因擋板過長而影響玩具汽車的跑動，尤其是在拐彎時，如果擋板過長有可能會碰到障礙物。優選的，所述擋板下端設置有用於防止縮水的模具工藝掏膠位。方便生產；而且還節省材料、減輕玩具汽車重量。優選的，所述電解質溶液動力裝置包括電池蓋，所述電池蓋兩側分別設置有凸沿，所述殼體上設置有用於放置所述凸沿的第二平臺，所述電池蓋固定在殼體上後可拆卸的插入固定裝置內。電池蓋可對放置在殼體內的陰極板、陽極板以及無紡布起到固定作用，在殼體上設置第二平臺用於放置電池蓋，為了使電池蓋和殼體一體可拆卸的插入汽車主體內，在電池蓋的兩側邊沿處分別設置一凸沿，從而方便和殼體一起插入汽車主體內，且方便拉出。優選的，所述凸沿的高度小於或等於所述第二平臺與殼體兩邊側邊沿處的高度。這樣設置可保證卡緊壓骨能夠對凸沿起到限位的作用，從而方便電池蓋和殼體一起可拆卸的插入汽車主體內。優選的，所述凸沿的高度小於所述第二平臺與殼體兩邊側邊沿處的高度，所述的兩個卡緊壓骨下表面外側分別設置有凸起，所述凸起卡在凸沿上。有卡緊壓骨和卡緊壓骨上的凸起分別對殼體和電池蓋進行限位，從而使限位效果更好，進一步增加了摩擦力，從而更加牢固的將電解質溶液動力裝置固定在汽車主體內。本實用新型由於在汽車主體上設置有安裝電解質溶液動力裝置內殼體的固定裝置，且殼體可拆卸的插入固定裝置內，從而就方便殼體插入固定裝置內且方便從其內取出；由於電解質溶液動力裝置包括殼體以及放置在殼體內的陰極板、陽極板和無紡布，從而就方便電解質溶液動力裝置插入固定裝置內且方便從其內取出，進而就方便對電解質溶液動力裝置進行檢查、清理或維修等。
圖1是本實用新型實施例所述殼體的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例所述電解質溶液動力裝置的結構示意圖；圖3是本實用新型實施例所述固定裝置的結構示意圖。其中1、汽車主體；11、平臺；12、卡緊壓骨；13、前擋板；14、內側壁；15、上壁；2、殼體；21、第二平臺；22、擋板；221、凸塊；3、電池蓋；31、凸沿。
具體實施方式
以下結合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進一步說明。本實用新型公開一種玩具汽車，包括汽車主體和電解質溶液動力裝置，如圖1-圖3所示，所述電解質溶液動力裝置安裝在所述汽車主體I上，所述電解質溶液動力裝置包括殼體2，所述汽車主體I上設置有安裝所述殼體2的固定裝置，所述殼體2可拆卸的插入所述固定裝置內；由於固定裝置可使殼體2採用可拆卸的方式插入，從而就方便殼體2插入固定裝置內且方便從其內取出；由於電解質溶液動力裝置包括殼體2以及放置在殼體2內的陰極板、陽極板和無紡布，從而就方便電解質溶液動力裝置插入固定裝置內且方便從其內取出，進而就方便對電解質溶液動力裝置進行檢查、清理或維修等。作為實施例一，如圖1和圖3所不,所述固定裝置包括一用於放置所述殼體2的平臺11，所述平臺的兩側形成對殼體2進行限位的內側壁14，所述平臺11兩側的內側壁14的汽車主體部分還包括三個側壁與內測壁14相對的外側壁、位於內外側壁14上部的上壁15以及與上壁15相對的下壁；在汽車主體I上設置平臺11用於放置所述殼體2，從而方便殼體2從外部插入汽車主體I內，而且通過所述平臺11殼體還方便從汽車主體I內拉出，由於電解質溶液動力裝置還包括放置在殼體2內的陰極板、陽極板和無紡布，從而這樣設置就實現了方便安裝和取出電解質溶液動力裝置的玩具汽車。平臺11兩側的內側壁14對殼體2進行限位可增加殼體2在平臺11上的穩定性。在本實施例中，所述固定裝置還包括卡緊壓骨和前擋板。如圖3所述，所述固定裝置兩側分別設置具有彈性的卡緊壓骨12，所述的兩個卡緊壓骨12分別壓住所述殼體上部邊沿處；在垂直於所述的兩個卡緊壓骨12前頂端的下部分別設置有前擋板13，所述前擋板13對應卡緊壓骨12的寬度設置，卡緊壓骨12設置在前擋板13的上部，從而卡緊壓骨12和前擋板13—體連接。由於卡緊壓骨12具有彈性，則卡緊壓骨12可對插入到汽車主體I內的殼體進行限位固定，通過卡緊壓骨12和殼體邊沿處的摩擦，從而可使殼體牢固的固定在汽車主體內而不易掉出。殼體插入汽車主體I內時由前擋板13會對殼體進行前進方向上的限位，避免因殼體插入力度過大而受損或損壞其他裝置，由於前擋板13和卡緊壓骨12是一體連接，從而前擋板13的牢固就會增強，這樣對殼體的限位效果就更好；而且前擋板13也會增強卡緊壓骨12的牢固性。本實施例中是將卡緊壓骨和前擋板垂直設置，然而，採用其他結構設置也是可以的；比如，把前擋板下部設置稍微向前傾斜也是可行的。本實施例中，如圖1所示，所述殼體2尾部上設置一擋板22，所述擋板22的長度大於殼體2的寬度，所述平臺兩側的內側壁的汽車主體部分還包括三個側壁與內測壁相對的外側壁、位於內外側壁上部的上壁以及與上壁相對的下壁，所述擋板22包括凸出在殼體2兩側的兩個凸塊221，如圖3所示，所述凸塊221卡在所述上壁15處，所述擋板22的長度小於擋板22貼緊配合處兩上壁15外邊緣之間的寬度。這樣在殼體2的尾部設置一用於對殼體2進行限位的擋板22，就可與前擋板13 —起對殼體2進行限位，從而使限位效果更好；而且此擋板22還方便操作人員用手扣住擋板22即可將殼體2從汽車主體I內拉出。另外，將擋板22設置小於所述兩上壁15之間的距離能夠避免因擋板22過長而影響玩具汽車的跑動，尤其是在拐彎時，如果擋板22過長有可能會碰到障礙物，從而阻礙了玩具汽車的跑動。本實施例中，所述擋板22下端設置有用於防止縮水的模具工藝掏膠位。這樣設置方便生產；而且還節省材料、減輕玩具汽車重量。作為實施例二，如圖2所示，與實施例一的區別在於所述電解質溶液動力裝置包括電池蓋3，所述電池蓋3兩側分別設置有凸沿31，如圖1所示，所述殼體2上設置有用於放置所述凸沿31的第二平臺21，所述電池蓋3固定在殼體I上後可拆卸的插入固定裝置內；電池蓋3可對放置在殼體2內的陰極板、陽極板以及無紡布起到固定作用，在殼體2上設置第二平臺21用於放置電池蓋3，為了使電池蓋3和殼體2 —體可拆卸的插入汽車主體內，在電池蓋3的兩側邊沿處分別設置一凸沿31，從而方便和殼體2 —起插入汽車主體內，且方便拉出。所述凸沿31的高度小於或等於所述第二平臺21與殼體2兩邊側邊沿處的高度，這樣設置可保證卡緊壓骨能夠對凸沿31起到限位的作用，從而方便電池蓋3和殼體2一起可拆卸的插入汽車主體內。本實施例中，所述凸沿31的高度小於所述第二平臺21與殼體2兩邊側邊沿處的高度，所述的兩個卡緊壓骨下表面外側分別設置有凸起，所述凸起卡在凸沿31上，有卡緊壓骨和卡緊壓骨上的凸起分別對殼體2和電池蓋3進行限位，從而使限位效果更好，進一步增加了摩擦力，從而更加牢固的將電解質溶液動力裝置固定在汽車主體內。本實施例中，所述電池蓋上設置有和殼體進行固定的凸起，殼體上設置有與所述凸起進行配合的插孔，所述凸起位於電池蓋一端的中部，所述插孔位於殼體對應端的中部。電池蓋固定在殼體上後，所述凸起一部分插入到插孔內，一部分放置在所述第二平臺上，在凸起的兩側電池蓋和殼體之間有一定的空隙，此空隙即為電解質溶液注入孔，所述孔以所述凸起形成對稱的兩個，從而方便注入電解質溶液。本實用新型，由於電解質溶液動力裝置具有一定的重量，為了增加玩具汽車的穩定性使其在跑動過程中穩定，就將電解質溶液動力裝置設置在汽車主體的後端，從而電解質溶液動力裝置就能夠從汽車主體的後端插入或拉出，這中抽屜式設計，就方便人們使用，而且還非常美觀。以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種玩具汽車，包括汽車主體和電解質溶液動力裝置，所述電解質溶液動力裝置安裝在汽車主體上，所述電解質溶液動力裝置包括殼體，其特徵在於，所述汽車主體上設置有安裝所述殼體的固定裝置，所述殼體可拆卸的插入所述固定裝置內。
2.如權利要求1所述的一種玩具汽車，其特徵在於，所述固定裝置包括一用於放置所述殼體的平臺，所述平臺的兩側形成對殼體進行限位的內側壁。
3.如權利要求1或2所述的一種玩具汽車，其特徵在於，所述固定裝置兩側分別設置具有彈性的卡緊壓骨，所述的兩個卡緊壓骨分別壓住所述殼體上部邊沿處。
4.如權利要求3所述的一種玩具汽車，其特徵在於，在垂直於所述的兩個卡緊壓骨前頂端的下部分別設置有前擋板，所述前擋板對應卡緊壓骨的寬度設置。
5.如權利要求4所述的一種玩具汽車，其特徵在於，所述殼體尾部上設置一擋板，所述擋板的長度大於殼體的寬度，所述平臺兩側的內側壁的汽車主體部分還包括三個側壁與內測壁相對的外側壁、位於內外側壁上部的上壁以及與上壁相對的下壁，所述擋板包括凸出在殼體兩側的兩個凸塊，所述凸塊卡在所述上壁處。
6.如權利要求5所述的一種玩具汽車，其特徵在於，所述擋板的長度小於擋板貼緊配合處兩上壁外邊緣之間的寬度。
7.如權利要求6所述的一種玩具汽車，其特徵在於，所述擋板下端設置有用於防止縮水的模具工藝掏膠位。
8.如權利要求1所述的一種玩具汽車，其特徵在於，所述電解質溶液動力裝置包括電池蓋，所述電池蓋兩側分別設置有凸沿，所述殼體上設置有用於放置所述凸沿的第二平臺， 所述電池蓋固定在殼體上後可拆卸的插入固定裝置內。
9.如權利要求8所述的一種玩具汽車，其特徵在於，所述凸沿的高度小於或等於所述第二平臺與殼體兩邊側邊沿處的高度。
10.如權利要求8所述的一種玩具汽車，其特徵在於，所述凸沿的高度小於所述第二平臺與殼體兩邊側邊沿處的高度，所述的兩個卡緊壓骨下表面外側分別設置有凸起，所述凸起卡在凸沿上。
專利摘要本實用新型公開一種玩具汽車，包括汽車主體和電解質溶液動力裝置，所述電解質溶液動力裝置安裝在汽車主體上，所述電解質溶液動力裝置包括殼體，所述汽車主體上設置有安裝所述殼體的固定裝置，所述殼體可拆卸的插入所述固定裝置內。本實用新型由於在汽車主體上設置有安裝電解質溶液動力裝置內殼體的固定裝置，且殼體可拆卸的插入固定裝置內，從而就方便殼體插入固定裝置內且方便從其內取出；由於電解質溶液動力裝置包括殼體以及放置在殼體內的陰極板、陽極板和無紡布，從而就方便電解質溶液動力裝置插入固定裝置內且方便從其內取出，進而就方便對電解質溶液動力裝置進行檢查、清理或維修等。
文檔編號A63H17/26GK202822773SQ20122048932
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月24日 優先權日2012年9月24日
發明者樊書印 申請人:樊書印