轎車輪胎胎面的製作方法
2023-10-07 18:54:34 2
專利名稱：轎車輪胎胎面的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車輪胎結構，尤其涉及一種汽車輪胎的胎面花紋結構。
背景技術：
隨著家用轎車的迅速普及和發展，豪華轎車所裝配的輪胎花紋更新換代速度不斷加快，且功能細分、專項特點更加突出。現有技術中輪胎花紋眾多，對輪胎胎面花紋的設計普遍採用橫向花紋與縱向花紋相結合，設計的花紋除了要考慮耐磨、抓地性、排水性等性能外，還要考慮輪胎的美觀性，並要求輪胎具有穩定的啟動和制動性能。研究表明，在相同的條件下，橫向花紋的耐磨性與制動性比縱向花紋的性能要好；但橫向花紋的側向滑移要比縱向花紋大，且橫向花紋的油耗大，容易掉快。所以通常的設計是將橫向花紋與縱向花紋通過花紋溝結合使用。輪胎的胎面結構一般分為花紋塊和花紋溝，花紋塊為離散的胎面單元花紋，其可以設置成沿輪胎的圓周方向或側向的結構；花紋溝將花紋塊間隔，其提供較好的排水以及降低噪聲等功能。在胎面中使用花紋塊還是花紋溝可由輪胎的最終用途決定。在設計輪胎胎面時，胎面設計者需要組合使用花紋塊和花紋溝，以便優化輪胎的胎面性能。花紋塊和花紋溝不同的組合，可以實現不同的目的、達到不同的效果。
發明內容
本發明的技術效果能夠克服上述缺陷，提供一種轎車輪胎胎面，可以為車輛提供足夠的制動力和良好的操縱性。為實現上述目的，本發明採用如下技術方案其包括中央花紋塊、側部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊左右兩側由內到外依次規則排列側部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊將胎面均分成左右對稱的兩部分，中央花紋塊為縱向一體式花紋塊，中央花紋塊位於胎面的中央位置；中央花紋塊與側部花紋塊之間通過主縱向圓周花紋溝間隔；側部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過輔助縱向圓周花紋溝間隔；相鄰的兩側部花紋塊之間通過傾斜的側部花紋溝間隔，側部花紋溝的兩端分別連通主縱向圓周花紋溝與輔助縱向圓周花紋溝；相鄰的兩胎肩花紋塊之間通過肩部花紋溝間隔，肩部花紋溝連通輔助縱向圓周花紋溝。中央花紋塊採用堅固的一體花紋塊，確保在高速行駛時性能的穩定。側部花紋溝和肩部花紋溝為細橫溝，深度很淺，僅為縱向圓周花紋溝深度的1/3或1/4，胎面花紋塊底部相連，暗成一體，在保證花紋塊抓地力的同時，確保在極度過彎時，胎面花紋的穩定性，行駛的驅動性、通過性能強，從而保持精準的操控。該胎面適用於全天候、多功能子午線輪胎， 多用於城市SUV運動型汽車，該花紋能夠適應動力強勁的車型，不論在平順開闊的城市道路上，還是在崎嶇顛簸的山路都可駕御自如，在雨雪天氣也能體現卓越的牽引力和制動性能。中央花紋塊的兩側相對間隔設置凹槽，凹槽與主縱向圓周花紋溝連通。凹槽使主縱向圓周花紋溝寬窄變化，有利於牽引和剎車性能，適應於SUV車型的強勁動力。
輔助縱向圓周花紋溝為波浪形，輔助縱向圓周花紋溝為寬大的曲折溝槽，有效增大輪胎和路面之間排水空間，有利於雨天泥濘路面上行駛的排泥排水。由於溝槽較寬，對保證輪胎充氣後的胎面形狀起到重要作用，防止輪胎不規則磨損，同時可以使行駛中積壓的空氣流暢地排出，有利於降低噪音。主縱向圓周花紋溝、輔助縱向圓周花紋溝的溝底間隔設置凸起的磨耗標記。磨耗標記相對於溝底的凸起高度為1. 6mm，磨耗標記表示花紋的磨損殘留深度極限，當花紋被磨損到這一殘留深度極限時，這條輪胎就應該被換下來及時翻新，而不應繼續使用。側部花紋溝兩側的寬度大於中間的寬度。側部花紋溝的溝底設置凸起的加強筋。中央花紋塊、側部花紋塊、胎肩花紋塊上皆設置花紋鋼片。花紋鋼片採用彈簧形， 與普通的直線形鋼片不同，本胎面採用大量的複雜的曲線形狀鋼片，它不僅保證均勻分割胎面花紋塊，保證輪胎各花紋塊硬度均等，更重要的是在雪地、泥地和普通路面都有超強的地面附著性能，抓著性、防滑性好，且有利於散熱，提高輪胎高速行駛的穩定性和轉向追隨性，較之直線形鋼片，更大程度的軟化胎面與路面的接觸點，從而提高駕駛的舒適性，並將噪音減至最低。在崎嶇、複雜路面行駛時，增加乘座的柔軟、安靜，整體設計綜合了轎車胎和輕卡胎的特性，設計了連續型花紋塊，並應用大量形狀複雜的彈簧形花紋鋼片，具有優異的牽引性能和越野性能，行駛的驅動性、通過性能強，在性能、外觀上與整車相得益彰。肩部花紋溝呈V型。V型肩部花紋溝的一側呈傾斜的一字型，V型肩部花紋溝的另一側的寬度由寬變窄。輔助縱向圓周花紋溝一側的溝壁與行駛面法線之間的夾角為 16° -20°，另一側的溝壁與行駛面法線之間的夾角為8° -12°。肩部花紋的溝底設置凸起的加強筋。肩部花紋溝採用漸寬設計，增大胎肩塊的接地面積，保證花紋塊的整體性，以便輪胎在崎嶇路面行駛時，提高輪胎的耐刺扎和抗撕裂性能，同時提高轉向抓著力。採用寬闊的橫溝，增強胎肩散熱，增強側向抓著力。本花紋的特點在於花紋無橫向主溝，整體以縱向為主，花紋噪音低，其橫溝起到的抓著作用主要通過創新設計的彈簧形鋼片來實現，避免了橫溝的噪音大的缺點。本輪胎的胎面採用混合花紋，具有足夠的制動力和良好的操縱性能，且外形美觀大方。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明做詳細描述圖1是本發明的輪胎胎面示意圖； 圖2為圖1中A-A的剖視圖3為圖1中B-B的剖視圖。圖中1.中央花紋塊；2.側部花紋塊；3.胎肩花紋塊；4.主縱向圓周花紋溝； 5.輔助縱向圓周花紋溝；6.側部花紋溝；7.肩部花紋溝；8.凹槽；9.磨耗標記；10.花紋鋼片；11.加強筋。
具體實施例方式本發明的輪胎胎面包括中央花紋塊1、側部花紋塊2、胎肩花紋塊3，中央花紋塊1 左右兩側由內到外依次規則排列側部花紋塊2、胎肩花紋塊3，中央花紋塊1將胎面均分成左右對稱的兩部分，中央花紋塊1為縱向一體式花紋塊，中央花紋塊1位於胎面的中央位置；中央花紋塊1與側部花紋塊2之間通過主縱向圓周花紋溝4間隔；側部花紋塊2與胎肩花紋塊3之間通過輔助縱向圓周花紋溝5間隔；相鄰的兩側部花紋塊2之間通過傾斜的側部花紋溝6間隔，側部花紋溝6的兩端分別連通主縱向圓周花紋溝4與輔助縱向圓周花紋溝5 ；相鄰的兩胎肩花紋塊3之間通過肩部花紋溝7間隔，肩部花紋溝7連通輔助縱向圓周花紋溝5。 中央花紋塊1的兩側相對間隔設置凹槽8，凹槽8與主縱向圓周花紋溝4連通。輔助縱向圓周花紋溝5為波浪形。主縱向圓周花紋溝4、輔助縱向圓周花紋溝5的溝底間隔設置凸起的磨耗標記9。側部花紋溝6兩側的寬度大於中間的寬度。中央花紋塊1、側部花紋塊2、胎肩花紋塊3上皆設置花紋鋼片10。肩部花紋溝7呈V型，V型肩部花紋溝7的一側呈傾斜的一字型，V型肩部花紋溝的另一側的寬度由寬變窄。輔助縱向圓周花紋溝5—側的溝壁與行駛面法線之間的夾角為16° -20°，另一側的溝壁與行駛面法線之間的夾角為 8° -12°。肩部花紋7的溝底設置凸起的加強筋11。
權利要求
1.一種轎車輪胎胎面，包括中央花紋塊、側部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊左右兩側由內到外依次規則排列側部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊將胎面均分成左右對稱的兩部分，其特徵在於，中央花紋塊為縱向一體式花紋塊，中央花紋塊位於胎面的中央位置； 中央花紋塊與側部花紋塊之間通過主縱向圓周花紋溝間隔；側部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過輔助縱向圓周花紋溝間隔；相鄰的兩側部花紋塊之間通過傾斜的側部花紋溝間隔，側部花紋溝的兩端分別連通主縱向圓周花紋溝與輔助縱向圓周花紋溝；相鄰的兩胎肩花紋塊之間通過肩部花紋溝間隔，肩部花紋溝連通輔助縱向圓周花紋溝。
2.根據權利要求1所述的轎車輪胎胎面，其特徵在於，中央花紋塊的兩側相對間隔設置凹槽，凹槽與主縱向圓周花紋溝連通。
3.根據權利要求2所述的轎車輪胎胎面，其特徵在於，輔助縱向圓周花紋溝為波浪形。
4.根據權利要求3所述的轎車輪胎胎面，其特徵在於，側部花紋溝兩側的寬度大於中間的寬度。
5.根據權利要求4所述的轎車輪胎胎面，其特徵在於，側部花紋溝的溝底設置凸起的加強筋。
6.根據權利要求3所述的轎車輪胎胎面，其特徵在於，中央花紋塊、側部花紋塊、胎肩花紋塊上皆設置花紋鋼片。
7.根據權利要求3所述的轎車輪胎胎面，其特徵在於，肩部花紋溝呈V型。
8.根據權利要求7所述的轎車輪胎胎面，其特徵在於，V型肩部花紋溝的一側呈傾斜的一字型，V型肩部花紋溝的另一側的寬度由寬變窄。
9.根據權利要求8所述的轎車輪胎胎面，其特徵在於，肩部花紋的溝底設置凸起的加強筋。
10.根據權利要求3所述的轎車輪胎胎面，其特徵在於，輔助縱向圓周花紋溝一側的溝壁與行駛面法線之間的夾角為16° -20°，另一側的溝壁與行駛面法線之間的夾角為 8° -12° 。
全文摘要
本發明涉及輪胎的胎面花紋。本胎面包括中央花紋塊、側部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊左右兩側由內到外依次規則排列側部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊將胎面均分成左右對稱兩部分，中央花紋塊為縱向一體式花紋塊，中央花紋塊位於胎面中央位置；中央花紋塊與側部花紋塊之間通過主縱向圓周花紋溝間隔；側部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過輔助縱向圓周花紋溝間隔；相鄰的兩側部花紋塊之間通過傾斜的側部花紋溝間隔，側部花紋溝的兩端分別連通主縱向圓周花紋溝與輔助縱向圓周花紋溝；相鄰的兩胎肩花紋塊之間通過肩部花紋溝間隔，肩部花紋溝連通輔助縱向圓周花紋溝。本輪胎的胎面採用混合花紋，具有足夠的制動力和良好的操縱性能，且外形美觀大方。
文檔編號B60C11/03GK102398478SQ20101028371
公開日2012年4月4日 申請日期2010年9月14日 優先權日2010年9月14日
發明者吳蕾, 孔令夫, 楊慶華, 王冉, 鄧玉霞 申請人:青島黃海橡膠股份有限公司