道路停車管理後臺、系統及其服務方法
2023-10-08 05:29:39 3
專利名稱：道路停車管理後臺、系統及其服務方法
技術領域：
本發明涉及停車電子收費領域，特別涉及一種道路停車管理後臺和一種道路停車管理系統及其服務方法。
背景技術：
目前城市道路停車主要採用咪錶進行收費。推行道路停車電子收費系統有利於提高停車泊位的使用率和周轉率，規範沿路停車秩序，促進車主提高對公共資源的使用率，培養綠色出行意識，對於緩解日益增長的機動車數量與有限道路資源之間的矛盾將起到很大的作用。市面上的咪錶在支付手段上主要分為投幣式、接觸式IC卡、非接觸式IC卡等類型。由於IC卡沒有用戶交互界面，無法為車主提供停車提醒和付費金額，存在消費不透明的風險。此外，車主在支付完成後離開車位，由於沒有相應的技術手段提醒車主及時挪走車位，造成咪錶的周轉率不高，而且無法為車主提供基於停車位置的服務信息。市面上大部分咪錶收費的結算均是基於管理員使用採集設備搜集各個咪錶的收費數據，再匯總至管理後臺進行的，造成管理後臺無法實時監控咪錶狀態，匯總結算周期長。雖也有部分咪錶通過移動通訊網絡將收費數據實時上傳，但移動通訊網絡的租用成本和維護費用較高。中國專利ZL200710077254.3和中國專利ZL201020194085.9均提出了咪錶通過無線通訊模塊與管理後臺進行連接，實現實時統計繳費信息和監控的目的。但是，上述專利均沒有有效手段通知車主繳費信息，尤其在停車截止時間迫近時無法提醒車主續費或駛離。此外，管理後臺同樣無法根據咪錶布放位置提供更加豐富的位置服務信息。並且，所有咪錶均通過移動無線通訊網絡和後臺通訊，其通訊成本較高，為維護和運營帶來巨大壓力。
發明內容
本發明要解決的主要技術問題是，提供一種道路停車管理後臺和一種道路停車管理系統及其服務方法，避免車主無法及時獲取停車相關信息與周邊服務信息，進一步避免了所有咪錶直接與管理後臺之間通訊造成的高額成本。為解決上述技術問題，本發明採用的技術方案如下:一種道路停車管理後臺，包括接入前置模塊、中央處理模塊和信息發送模塊；所述接入前置模塊用以接收咪錶傳送的車輛咪錶停車信息，並發送到中央處理模塊；所述中央處理模塊用於解析所述車輛咪錶停車信息，確定車主的移動終端的識別{目息以及生成停車業務 目息；所述信息發送模塊用於接收所述停車業務信息，並根據所述識別信息將所述停車業務信息發送到所述移動終端。一種道路停車管理系統，包括:移動終端、咪錶卡、咪錶、以及以上所述的道路停車管理後臺；所述移動終端與所述咪錶卡綁定；
所述咪錶用於與所述咪錶卡通訊，進行支付操作，並錄入車輛咪錶停車信息；所述道路停車管理後臺用於與所述咪錶進行通訊，接收所述的車輛咪錶停車信息，並根據所述道路停車管理後臺解析的識別信息將生成的停車業務信息發送到所述移動終端。進一步地，所述道路停車管理後臺的中央處理模塊還包括:車主信息管理單元、停車信息統計單元和位置服務單元；所述車主信息管理單元用於解析接收的車輛咪錶停車信息，確定車主移動終端的識別 目息，並生成停車業務 目息；所述停車信息統計單元用於從車輛咪錶停車信息中解析車輛所使用咪錶的信息，依據咪錶信息索引所述咪錶所在的位置，並對咪錶的忙閒程度進行統計與監控；所述位置服務單元用於依據所述停車信息統計單元傳遞的所述咪錶的位置信息，索引對應位置周邊的服務信息；信息發送模塊用於根據所述識別信息將所述道路停車管理後臺生成的信息發送到車主的移動終端。更進一步地，所述的咪錶卡包括非接觸式IC卡、手機RFID-S頂卡以及手機RFID-SD卡的一種或多種。更進一步地，所述道路停車管理系統包括至少一個咪錶群組；各咪錶群組包括一個主咪錶和至少一個從咪錶，所述主咪錶包括主從咪錶通訊模塊和無線通訊模塊；所述從咪錶包括所述主從咪錶通訊模塊；所述主從咪錶通訊模塊用於所述主咪錶與所述從咪錶之間進行射頻通訊，所述從咪錶用於向所述主咪錶傳遞所述從咪錶的車輛咪錶停車信息；所述主咪錶的無線通訊 模塊用於所述主咪錶與所述道路停車管理後臺之間進行無線通訊，所述主咪錶向所述道路停車管理後臺傳遞所述咪錶群組的車輛咪錶停車信息。一種道路停車服務方法，包括以下步驟:咪錶與咪錶卡建立通訊；所述咪錶對所述咪錶卡進行支付交易，並讀取所述咪錶卡信息，整理成車輛咪錶停車息;所述咪錶向所述道路停車管理後臺傳遞所述車輛咪錶停車信息；所述道路停車管理後臺向車主的移動終端傳送停車業務信息。進一步地，所述道路停車管理後臺向車主移動終端傳送所述停車業務信息的具體操作過程為:道路停車管理後臺根據車輛咪錶停車信息確定車主終端的識別信息，並生成停車業務信息；道路停車管理後臺再根據所述的識別信息，向車主移動終端發送所述停車業務信肩、O更進一步地，所述道路停車服務方法還包括以下步驟:道路停車管理後臺根據車輛咪錶停車信息確定車主終端的識別信息；所述道路停車管理後臺根據車輛咪錶停車信息確定所述咪錶所在的位置；所述道路停車管理後臺依據所述咪錶的位置信息，索引對應的位置周邊的服務信息；
所述道路停車管理後臺根據所述識別信息向所述車主的移動終端發送所述服務信息。更進一步地，所述道路停車服務方法還包括:車主進行車主信息註冊，具體操作步驟為:移動終端獲取車主信息，並將車主信息發送到所述道路停車管理後臺；所述道路停車管理後臺對所述車主信息進行確認，並進行綁定，完成註冊。更進一步地，在咪錶向道路停車管理後臺傳遞車輛停車信息的步驟中，當所述咪錶為從咪錶時，所述從咪錶向主咪錶傳送所述從咪錶的車輛咪錶停車信息；當所述咪錶為主咪錶時，所述主咪錶向所述道路停車管理後臺傳送所述主咪錶的車輛咪錶停車信息和所述從咪錶的車輛咪錶停車信息。本發明的有益效果是:通過對道路停車管理後臺以及咪錶的設置，使道路停車管理系統更具人性化，不僅可以使車主及時的知道自己的停車信息及周邊的服務信息，還能在停車終止時間之前收到溫馨的提醒消息，進一步的，還有效的減少了咪錶與管理後臺之間的通訊，減小了通訊成本，使系統的維護與運營更加簡便。
圖1為本發明實施例一提供的道路停車管理後臺結構示意圖；圖2為本發明實施例二提供的道路停車管理後臺結構示意圖；圖3為本發明實施例二提供的道路停車管理系統結構示意圖；圖4為本發明實施例三提供的道路停`車管理系統結構示意圖；圖5為本發明一實施例提供的道路停車服務方法流程圖；圖6為本發明一實施例提供的車主註冊車主信息的流程圖。
具體實施例方式下面通過具體實施方式
結合附圖對本發明作進一步詳細說明。本發明的總體構思為，對道路停車管理後臺和道路停車管理系統中的咪錶進行改進，或者只改進其中一項，使其能夠克服本發明所要解決的技術問題。具體的改進之處，將在以下內容中--展開。實施例一請參考圖1，本發明實施例一提供的道路停車管理後臺包括依序連接的接入前置模塊、中央處理模塊和信息發送模塊。其中，接入前置模塊用以接收咪錶傳送的車輛咪錶停車信息，並將車輛咪錶停車信息發送到中央處理模塊進行處理。停車信息可包括咪錶卡卡號、預付費信息和已關聯停車位置的咪錶的編號。咪錶用於完成停車檢測、錄入停車信息、計時、繳費和向接入前置模塊發送停車信息。中央處理模塊用於解析車輛咪錶停車信息，存儲車主移動終端的識別信息以及生成停車業務信息。該車主移動終端的識別信息可為手機號，其與咪錶卡號綁定。停車業務信息主要包括停車消費信息和提醒信息。停車消費信息是車主停車所產生的費用信息及消費帳戶信息。提醒信息是向車主移動終端發出的提醒停車時間將完結的信息，該信息僅在當用戶在預定的停車時間快到時未將車輛駛離停車位或未及時續費時發送。信息發送模塊用於根據車主移動終端的識別信息將停車業務信息發送到車主的移動終端。實施例二本實施例提供一種道路停車管理系統。請參見圖3，該系統包括移動終端、咪錶卡、咪錶和道路停車管理後臺。移動終端為車主所使用的移動終端，其與咪錶卡綁定。咪錶用於與咪錶卡通訊，進行支付操作，並錄入車輛咪錶停車信息。咪錶卡可為基於13.56MHz頻率的非接觸式智能IC卡，或基於2.4GHz頻率的手機卡，如RFID-SM或RFID-SD卡。道路停車管理後臺用於與咪錶進行通訊，接收車輛咪錶停車信息，並根據道路停車管理後臺解析的識別信息將生成的停車業務信息發送到車主的移動終端。請參見圖2，本實施例的道路停車管理後臺具有與實施例一提供的道路停車管理後臺類似的結構，包括依序連接的接入前置模塊、中央處理模塊和信息發送模塊。不同的是，中央處理模塊包括車主信息管理單元、停車信息統計單元和位置服務單元。該道路停車管理後臺除了能將停車業務信息發送給車主的移動終端外，還能通過以上新增的單元將車主所在位置附近的各種服務信息通過信息發送模塊發送給車主移動終端。其中，車主信息管理單元用於解析接收的車輛咪錶停車信息，確定車主移動終端的識別信息，並生成停車業務信息。停車信息統計單元用於從車輛咪錶停車信息中解析車輛所使用咪錶的信息，依據咪錶信息索引咪錶所在的位置，並對咪錶的忙閒程度進行統計與監控。位置服務單元用於依據停車信息統計單元傳遞的咪錶的位置信息，索引對應的位置周邊的服務信息。當位置服務單元將服務信息整理完畢，信息發送模塊根據識別信息將服務信息發送到車主的移動終端。在本實施方式中，咪錶包括中央處理器、與咪錶卡通訊的射頻模塊、用戶交互模塊、無線通信模塊、車位檢測接收模塊、列印模塊、電源模塊。用戶交互模塊可包括喇叭、LED指示燈、液晶顯示屏和鍵盤等。當車位被佔用同時車主沒有繳費，或者停車時間超過已支付金額對應的停車時間，可通過喇叭或者LED指示燈向巡檢人員提示繳費異常。液晶顯示屏和鍵盤用於供用戶輸入預約的停車時間，顯示繳費金額等。車位檢測接收模塊包括紅外傳感器或者地感傳感器及車位檢測信號接收接口。車位檢測接收模塊採用紅外、地感或者光電技術檢測車位是否被佔用，並通過有線或者無線的方式通過車位檢測信號接收接口將檢測結果傳遞到中央處理器進行判斷，並將判斷結果在用戶交互模塊中予以顯示。列印模塊用於車主使用咪錶卡完成支付後，列印支付單據作為繳費憑證。電源模塊包括供電單元和電源管理單元。供電單元可為太陽能電池板或大容量可充電電池。電源管理單元可以單獨使用有線市電進行供電，也可單獨通過太陽能電池板對大容量可充電電池充電後由太陽能電池供電，或者二種方式在電源管理單元的調配下混合進行。無線通信模塊用於咪錶與道路停車管理後臺通訊，可以採用移動通訊網絡，如3G、GPRS、WIFI等，將咪錶採集到的車輛咪錶停車信息，如咪錶卡號、支付信息、咪錶編號等傳遞給管理後臺，用於管理後臺對支付信息進行匯總結算、停車信息的監控、車主停車提醒及周邊廣告。實施例三本實施例提供一種道路停車管理系統，其與實施例二中的道路停車管理系統基本相同，主要區別在於，前者還包括至少一個咪錶群組。該咪錶群組包括一個主咪錶和至少一個從咪錶。主咪錶用於收集所有從咪錶的車輛咪錶停車信息，並將所有從咪錶收集的車輛咪錶停車信息傳送給道路停車管理後臺進行管理。請參考圖4，主咪錶收集從咪錶的停車信息主要是通過主咪錶與從咪錶內的主從咪錶通訊模塊來收集。為了節省通訊成本，在本實施例中只設定主咪錶與道路停車管理後臺通訊，該通訊通過無線通訊模塊進行，主咪錶通過該無線通訊模塊，將所在咪錶群組的車輛咪錶停車信息傳遞給道路停車管理後臺進行管理。另，可在咪錶群組內的每個咪錶都設置一個無線通訊模塊，各從咪錶將所收集到的停車信息通過自身的無線通訊模塊傳輸給該主咪錶，然後通過主咪錶的無線通訊模塊將所有從咪錶收集的停車信息傳輸至道路停車管理後臺。當主咪錶無法通訊時，可以通過以下通訊模式達成向道路停車管理後臺發送車輛停車信息:系統隨機將一個從咪錶切換為主咪錶，開啟該新的主咪錶和其餘所有從咪錶的無線通訊模塊，其餘各從咪錶將所收集到的停車信息通過自身的無線通訊模塊傳輸給該新的主咪錶，該新的主咪錶利用其自帶的無線通訊模塊把收集到的所有從咪錶的車輛咪錶停車信息傳送給道路停車管理後臺進行管理；或系統開啟所有從咪錶的無線通訊模塊，同時與道路停車管理後臺進行通訊，傳送各自收集的車輛咪錶停車信息。實施例四本發明還提供一種道路停車服務方法，其基本包括以下步驟:咪錶與咪錶卡建立通訊；咪錶對咪錶卡進行支付交易，並讀取咪錶卡信息，整理成車輛咪錶停車信息；咪錶向道路停車管理後臺傳遞車輛咪錶停車信息；道路停車管理後臺向車主的移動終端傳送停車業務信息。在以上道路停車管理後臺向車主移動終端傳送停車業務信息的步驟中，為了較方便的實現該步驟，可以用以下較優的實現方式:道路停車管理後臺根據車輛咪錶停車信息確定車主終端的識別信息，並生成停車業務信息；道路停車管理後臺再根據所確定的識別信息，向車主移動終端發送停車業務信息。在本實施例中，本發明的道路停車服務方法除了以上的步驟，為了更好的為停車車主服務，還可以增加以下的步驟:道路停車管理後臺根據車輛咪錶停車信息確定車主終端的識別信息；道路停車管理後臺根據車輛咪錶停車信息確定車輛所使用的咪錶所在的位置；道路停車管理後臺依據咪錶的位置信息，索引對應的位置周邊的服務信息；道路停車管理後臺根據確定的識別信息向車主的移動終端發送服務信肩、O在上述的服務信息中，可以篩選停車位置附近的交通指引、餐飲商場廣告、商戶優惠券與代金券等實用信息向車主發送。在本實施例的道路停車服務方法中，為了更好的節約通訊成本，在咪錶向道路停車管理後臺傳遞車輛停車信息的步驟中，還可以增加以下的操作過程。請參考圖5，本發明實施例提供的道路停車服務方法包括以下步驟:咪錶與咪錶卡建立通訊；咪錶對咪錶卡進行交易支付，並讀取咪錶卡信息；當咪錶為從咪錶時，從咪錶向主咪錶傳送從咪錶的車輛咪錶停車信息；
當咪錶為主咪錶時，主咪錶向道路停車管理後臺傳送主咪錶的車輛咪錶停車信息和從咪錶的車輛咪錶停車信息；道路停車管理後臺收到車輛咪錶停車信息並確定識別信息；道路停車管理後臺根據車輛咪錶停車信息確定所在咪錶位置，並整理咪錶周邊服務信息；道路停車管理後臺通過識別信息將停車業務信息與服務信息發送給車主移動終端;當停車截止時間迫近，道路停車管理後臺發送停車提醒簡訊至車主移動終端。在本實施例中還可以包括車主註冊車主信息的步驟，具體如下:移動終端獲取車主信息，並將車主信息發送到道路停車管理後臺；道路停車管理後臺對車主信息進行確認，並進行綁定，完成註冊。為了更清楚的說明上述註冊方法，下面將列舉一個具體的較優實施例予以說明，請參考圖6，該註冊過程可以包括以下步驟:首先，判斷咪錶卡類型；若咪錶卡為非接觸式IC卡，則通過人機互動界面，編輯簡訊，輸入車主信息，發送至道路管理後臺指定簡訊埠號；若咪錶卡為手機RFID-SM卡或手機RFID-SD卡，則進入人機互動界面的STK菜單，選擇註冊開通，SM卡自動發送註冊簡訊至道路停車管理後臺；道路停車管理後臺收到車主信息，進行確認並綁定，完成註冊。一般地,車主信息包括咪錶卡卡號、手機號碼等基本信息。以上內容是結合具體的實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限於這些說明。對於本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本發明的保護範圍。
權利要求
1.一種道路停車管理後臺，其特徵在於，包括接入前置模塊、中央處理模塊和信息發送模塊； 所述接入前置模塊用以接收咪錶傳送的車輛咪錶停車信息，並發送到中央處理模塊；所述中央處理模塊用於解析所述車輛咪錶停車信息，確定車主的移動終端的識別信息以及生成停車業務信息； 所述信息發送模塊用於接收所述停車業務信息，並根據所述識別信息將所述停車業務信息發送到所述移動終端。
2.一種道路停車管理系統，其特徵在於，包括:移動終端、咪錶卡、咪錶、以及如權利要求I所述的道路停車管理後臺； 所述移動終端與所述咪錶卡綁定； 所述咪錶用於與所述咪錶卡通訊，進行支付操作，並錄入車輛咪錶停車信息； 所述道路停車管理後臺用於與所述咪錶進行通訊，接收所述的車輛咪錶停車信息，並根據所述道路停車管理後臺解析的識別信息將生成的停車業務信息發送到所述移動終端。
3.如權利要求2所述的道路停車管理系統，其特徵在於， 所述道路停車管理後臺的中央處理模塊還包括:車主信息管理單元、停車信息統計單元和位置服務單元； 所述車主信息管理單元用於解析接收的車輛咪錶停車信息，確定車主移動終端的識別信息，並生成停車業務信息； 所述停車信息統計單元用於從車輛咪錶停車信息中解析車輛所使用咪錶的信息，依據咪錶信息索引所述咪錶所在的位置， 並對咪錶的忙閒程度進行統計與監控； 所述位置服務單元用於依據所述停車信息統計單元傳遞的所述咪錶的位置信息，索引對應位置周邊的服務信息； 信息發送模塊用於根據所述識別信息將所述道路停車管理後臺生成的信息發送到車主的移動終端。
4.如權利要求2所述的道路停車管理系統，其特徵在於，所述的咪錶卡包括非接觸式IC卡、手機RFID-S頂卡以及手機RFID-SD卡的一種或多種。
5.如權利要求2至4中任意一項所述的道路停車管理系統，其特徵在於，包括至少一個咪錶群組；各咪錶群組包括一個主咪錶和至少一個從咪錶，所述主咪錶包括主從咪錶通訊模塊和無線通訊模塊；所述從咪錶包括所述主從咪錶通訊模塊；所述主從咪錶通訊模塊用於所述主咪錶與所述從咪錶之間進行射頻通訊，所述從咪錶用於向所述主咪錶傳遞所述從咪錶的車輛咪錶停車信息；所述主咪錶的無線通訊模塊用於所述主咪錶與所述道路停車管理後臺之間進行無線通訊，所述主咪錶向所述道路停車管理後臺傳遞所述咪錶群組的車輛咪錶停車信息。
6.一種道路停車服務方法，其特徵在於，包括以下步驟: 咪錶與咪錶卡建立通訊； 所述咪錶對所述咪錶卡進行支付交易，並讀取所述咪錶卡信息，整理成車輛咪錶停車信息； 所述咪錶向所述道路停車管理後臺傳遞所述車輛咪錶停車信息； 所述道路停車管理後臺向車主的移動終端傳送停車業務信息。
7.如權利要求6所述的道路停車服務方法，其特徵在於，所述道路停車管理後臺向車主移動終端傳送所述停車業務信息的具體操作過程為: 道路停車管理後臺根據車輛咪錶停車信息確定車主終端的識別信息，並生成停車業務信息； 道路停車管理後臺再根據所述的識別信息，向車主移動終端發送所述停車業務信息。
8.如權利要求6所述的道路停車服務方法，其特徵在於，還包括以下步驟: 道路停車管理後臺根據車輛咪錶停車信息確定車主終端的識別信息； 所述道路停車管理後臺根據車輛咪錶停車信息確定所述咪錶所在的位置； 所述道路停車管理後臺依據所述咪錶的位置信息，索引對應的位置周邊的服務信息； 所述道路停車管理後臺根據所述識別信息向所述車主的移動終端發送所述服務信息。
9.如權利要求6所述的道路停車服務方法，其特徵在於，還包括:車主進行車主信息註冊，具體操作步驟為: 移動終端獲取車主信息，並將車主信息發送到所述道路停車管理後臺； 所述道路停車管理後臺對所述車主信息進行確認，並進行綁定，完成註冊。
10.如權利要求6-9中任意一項所述的道路停車服務方法，其特徵在於，在咪錶向道路停車管理後臺傳遞車輛停車信息的步驟中，當所述咪錶為從咪錶時，所述從咪錶向主咪錶傳送所述從咪錶的車輛 咪錶停車信息；當所述咪錶為主咪錶時，所述主咪錶向所述道路停車管理後臺傳送所述主咪錶的車輛咪錶停車信息和所述從咪錶的車輛咪錶停車信息。
全文摘要
本發明提供一種道路停車管理後臺、系統及其服務方法，通過對道路停車管理後臺以及咪錶進行改進，從而使道路停車系統更具人性化，不僅可以使車主及時的知道自己的停車信息及周邊的服務信息，還能在停車終止時間之前收到溫馨的提醒消息，進一步的，還有效的減少了咪錶與管理後臺之間的通訊，減小了通訊成本，使系統的維護與運營更加簡便。
文檔編號G07F17/24GK103186951SQ201110450199
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月29日 優先權日2011年12月29日
發明者鄧煜平 申請人:國民技術股份有限公司