電池運輸架及電池運輸升降裝置製造方法
2023-10-08 03:57:44
電池運輸架及電池運輸升降裝置製造方法
【專利摘要】本發明提供了一種電池運輸架及電池運輸升降裝置，其中，電池運輸架包括：底架，底架上安裝有電池支撐部，底架的底部連接有第一滾動體；限位鎖，設置在電池支撐部上，用於鎖定放置在電池支撐部上的電池。本發明的電池運輸架可以提高電池的更換效率的目的。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發明涉及電動機車【技術領域】，具體而言，涉及一種電池運輸架及電池運輸升降 裝直。 電池運輸架及電池運輸升降裝置
【背景技術】
[0002] 電動汽車是為了應對能源危機和環境危機而發展起來的一種環保汽車。在現有技 術中，電動汽車的能源補充方式有兩種：一種是對電池進行充電的方式，一種是更換電池的 方式。其中，更換電池具有方便快捷的優點，但是電池的更換需要在換電站中進行更換。由 於電池的自重較大，可達幾百公斤，所以要藉助自動化設備完成電池更換。
[0003] 自動化設備的運行需要電網電力提供動力支持，在遇到停電時，自動化設備無法 工作，只能通過人工的方式更換電池。在人工更換電池的過程中，電池的拆卸、安裝和運輸 費時費力，極大地影響了電池的更換速度。
【發明內容】
[0004] 本發明旨在提供一種電池運輸架及電池運輸升降裝置，以解決現有技術中人工更 換電動汽車的電池的效率低的問題。
[0005] 為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種電池運輸架，包括：底架， 底架上安裝有電池支撐部，底架的底部連接有第一滾動體；限位鎖，設置在電池支撐部上， 用於鎖定放置在電池支撐部上的電池。
[0006] 進一步地，電池支撐部設置在底架的中部，電池支撐部包括兩個並行設置的滑軌， 滑軌包括：滑動段，沿電池的移動方向延伸，滑動段包括多個並行設置的第二滾動體；承重 段，沿電池的移動方向設置在滑動段的下遊，承重段包括多個承重體。
[0007] 進一步地，承重體包括承重塊和設置在承重塊內的滾珠。
[0008] 進一步地，滑軌還包括第一限位塊，第一限位塊設置在承重段遠離滑動段的一端。
[0009] 進一步地，本發明的電池運輸架還包括第二限位塊，第二限位塊包括水平段和堅 直段，堅直段連接在水平段和滑軌之間，水平段形成與電池配合的側向止擋結構。
[0010] 進一步地，本發明的電池運輸架還包括兩個側向限位條，兩個滑軌設置在兩個側 向限位條之間。
[0011] 進一步地，限位鎖設置在側向限位條遠離滑動段的一端，限位鎖包括鎖體和鎖孔， 鎖孔與電池上的鎖芯相適配，兩個限位鎖的鎖孔相向設置。
[0012] 進一步地，底架的底部設置有踏板，底架上連接有護欄，踏板和護欄之間圍成操作 空間。
[0013] 根據本發明的另一方面，提供了一種電池運輸升降裝置，包括升降裝置和電池運 輸架，電池運輸架為上述的電池運輸架，升降裝置通過設置在底架底部的連接部與電池運 輸架相連。
[0014] 進一步地，升降裝置為叉車。
[0015] 在本發明的技術方案中，將從電動汽車卸下的電池放置在電池支撐部上，並利用 限位鎖對電池進行固定，使電池固定在底架上。同時，底架的底面上設置有第一滾動體，可 以方便電池運輸架帶動電池進行移動，提高電池的運輸效率，已達到提高電池的更換效率 的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016] 構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示 意性實施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。在附圖中：
[0017] 圖1示出了根據本發明的電池運輸架的實施例的結構示意圖；
[0018] 圖2示出了圖1的電池運輸架的A處放大圖；
[0019] 圖3示出了圖1的電池運輸架的鎖止部與電池鎖的配合示意圖；
[0020] 圖4示出了圖1的電池運輸架與電池的配合示意圖；
[0021] 圖5示出了根據本發明的電池運輸升降裝置的實施例的結構示意圖；以及
[0022] 圖6示出了電池的電池鎖的結構示意圖。
[0023] 上述附圖中的附圖標記如下：
[0024] 10、底架；21、第二滾動體；22、承重體；23、第一限位塊；24、第二限位塊；30、限位 鎖；40、連接部；50、側向限位條；60、護欄；71、鎖芯；72、鎖殼；1、升降裝置；2、電池運輸架。
【具體實施方式】
[0025] 需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特徵可以相 互組合。下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本發明。
[0026] 如圖1至圖4所示，本實施例的電池運輸架包括底架10和限位鎖30。其中，底架 10上安裝有電池支撐部，並且在底架10的底部連接有第一滾動體。限位鎖30設置在電池 支撐部上，用於鎖定放置在電池支撐部上的電池。本實施例的電池運輸架可將從電動汽車 卸下的電池放置在電池支撐部上，並利用限位鎖30對電池進行固定，使電池固定在底架10 上。同時，底架10的底面上設置有第一滾動體，可以方便電池運輸架帶動電池進行移動，提 高電池的運輸效率，已達到提高電池的更換效率的目的。
[0027] 優選地，電池支撐部為並行設置在底架10上的兩個滑軌，每個滑軌均包括一個滑 動段和一個承重段，滑動段和承重段均沿電池的移動方向延伸。如圖2所示，滑動段包括多 個並行設置的第二滾動體21，多個第二滾動體21的中心軸線並行設置並垂直於滑動段的 延伸方向。作為第二滾動體21的一個優選實施方式，第二滾動體21可以為滾筒。電池轉 移到電池支撐部上時，會先於第二滾動體21進行接觸，而滾筒設置的第二滾動體21在增加 與電池的接觸面積的同時，還可以減少第二滾動體21與電池之間的摩擦。承重段沿電池的 移動方向設置在滑動段的下遊，承重段包括多個承重體22,每個承重體22均包括一個承重 塊和設置在承重塊內的滾珠，滾珠略高於承重塊的上表面。電池的前端在經過滑動段後便 會移動至承重段上，與承重體22上的滾珠接觸，以減少電池和承重塊間的摩擦。隨著電池 的不斷運動，會逐漸的向下擠壓滾珠，直至電池貼合在承重塊上，此後，由承重塊對電池進 行支撐。為限制電池在電池支撐部上的最大移動距離，在承重段遠離滑動段的一端處設置 有第一限位塊23。
[0028] 本實施例的電池運輸架還包括有兩個側向限位條50,每個側向限位條50設置在 相應的滑軌的外側，即兩個滑軌設置在兩個側向限位條50之間。側向限位條50的設置可以 有效的限定電池在電池支撐部上的側向位移，以防止電池從左右兩側偏出電池支撐部。優 選地，可在側向限位條50上對應承重段的部分設置導向斜面，便於電池與承重體22之間的 配合。
[0029] 在側向限位條50靠近第一限位塊23的一端還設置有限位鎖30,限位鎖30包括 鎖體和開設在鎖體上的鎖孔，並且鎖孔與電池上的鎖芯71相適配。兩個限位鎖30上的鎖 孔相向設置。如圖3和圖6所示，電池上的電池鎖為插銷式，其鎖芯71可沿鎖殼72進行滑 動，當鎖芯71部分地滑出鎖殼72時，可以外界的鎖止裝置配合，將電池鎖定，防止電池移 動。當電池完全放置到電池支撐部上時，電池上的鎖體會與第一限位塊23接觸，此時可以 操作鎖芯71滑出鎖殼72,部分的伸入對應的鎖孔內，使電池固定在電池支撐部上，即電池 通過自身的電池鎖與限位鎖30配合，將電池固定在電池支撐部上。
[0030] 為進一步防止電池在電池支撐部上發生運動，滑軌上還連接有第二限位塊24,第 二限位塊24包括水平段和堅直段，水平段通過堅直段與滑軌相連。其中，第二限位塊24的 水平段與電池的上表面或電池的側向滑槽配合，形成防止電池在電池支撐部上發生堅直方 向的運動的側向止擋結構。第一限位塊23、第二限位塊24和限位鎖30與電池配合，使電池 通過簡單的操作便可固定在電池運輸架上。優選地，可將第二限位塊24設置在滑動段和承 重段之間。
[0031] 在底架10上還設置有供操作人員進行站立和行走的踏板，底架10上設置有護欄 60,踏板和護欄60之間圍成有保護操作人員安全的操作空間。操作空間的設置有利於操作 人員在正面對電池進行操作。從圖1中可以看出，本實施例的滑軌之間具有一定的距離，這 種設置對操作人員的走動不存在影響，同樣可以方便操作人員對電池的操作。同時，護欄60 在三個方向上圍住底架10,可以保證操作人員在操作時的安全，防止操作人員跌落出電池 轉運平臺。
[0032] 如圖5所示，本發明還提供了一種電池運輸升降裝置，根據本發明的電池運輸升 降裝置的實施例，包括電池運輸架2和升降裝置1，電池運輸架2為上述的電池運輸架，升降 裝置1通過設置在底架10底部的連接部40與電池運輸架2配合，帶動電池運輸架2進行 升降。優選地，升降裝置1可以選用叉車。
[0033] 本實施例的電池運輸升降裝置在使用時，電池運輸架2先位於地面上，待操作人 員在電池運輸架2上站好後，升降裝置1啟動，帶動電池運輸架2和操作人員上升，使電池 運輸架2上的電池支撐部對準電動汽車的電池，操作人員對電池進行操作，將電池從電動 汽車上卸下並移動到電池運輸架2上。在此之後，升降裝置1帶動電池運輸架2和操作人 員下降，回到地面，完成電池的拆卸。此後可使用電池運輸架2將卸下的電池運送到電池架 上。優選地，連接在底架10底部的第一滾動體為萬向輪，以方便電池運輸架2的運動。
[0034] 電池的安裝過程與上述過程相似，不同處在於，電池運輸架在上升過程中是帶著 替換電池和操作人員一同上升，並且電池的拆卸變為電池的安裝。
[0035] 以上所述僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，對於本領域的技 術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修 改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1. 一種電池運輸架，其特徵在於，包括： 底架（10)，所述底架（10)上安裝有電池支撐部，所述底架（10)的底部連接有第一滾動 體； 限位鎖（30 )，設置在所述電池支撐部上，用於鎖定放置在所述電池支撐部上的電池。
2. 根據權利要求1所述的電池運輸架，其特徵在於，所述電池支撐部設置在所述底架 (10)的中部，所述電池支撐部包括兩個並行設置的滑軌，所述滑軌包括： 滑動段，沿所述電池的移動方向延伸，所述滑動段包括多個並行設置的第二滾動體 (21)； 承重段，沿所述電池的移動方向設置在所述滑動段的下遊，所述承重段包括多個承重 體（22)。
3. 根據權利要求2所述的電池運輸架，其特徵在於，所述承重體（22)包括承重塊和設 置在所述承重塊內的滾珠。
4. 根據權利要求2所述的電池運輸架，其特徵在於，所述滑軌還包括第一限位塊（23)， 所述第一限位塊（23)設置在所述承重段遠離所述滑動段的一端。
5. 根據權利要求2所述的電池運輸架，其特徵在於，還包括第二限位塊（24)，所述第二 限位塊（24)包括水平段和堅直段，所述堅直段連接在所述水平段和所述滑軌之間，所述水 平段形成與所述電池配合的側向止擋結構。
6. 根據權利要求2所述的電池運輸架，其特徵在於，還包括兩個側向限位條（50)，兩個 所述滑軌設置在兩個所述側向限位條（50 )之間。
7. 根據權利要求6所述的電池運輸架，其特徵在於，所述限位鎖（30)設置在所述側向 限位條（50)遠離所述滑動段的一端，所述限位鎖（30)包括鎖體和鎖孔，所述鎖孔與所述電 池上的鎖芯（71)相適配，兩個所述限位鎖（30)的鎖孔相向設置。
8. 根據權利要求1所述的電池運輸架，其特徵在於，所述底架（10)的底部設置有踏板， 所述底架（10)上連接有護欄（60)，所述踏板和所述護欄（60)之間圍成操作空間。
9. 一種電池運輸升降裝置，其特徵在於，包括升降裝置（1)和電池運輸架（2)，所述電 池運輸架（2)為權利要求1至8中任一項所述的電池運輸架，所述升降裝置（1)通過設置在 所述底架（10 )底部的連接部（40 )與所述電池運輸架（2 )相連。
10. 根據權利要求9所述的電池運輸升降裝置，其特徵在於，所述升降裝置（1)為叉車。
【文檔編號】B60S5/06GK104118401SQ201310144365
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年4月23日 優先權日:2013年4月23日
【發明者】杜巖平, 陳豔霞, 劉秀蘭, 張興漢, 張寶群, 潘鳴宇, 時銳, 關宇 申請人:國家電網公司, 北京市電力公司, 北京華商三優新能源科技有限公司