一種車道可變潮汐式智能道路指示系統的製作方法

2023-10-18 02:34:24 3

一種車道可變潮汐式智能道路指示系統的製作方法
【專利摘要】一種車道可變潮汐式智能道路指示系統，包括控制中心，控制中心通過通信網絡連接有智能控制器，智能控制器接有通行指示燈、車檢器和可變車道方向燈，通過該系統主要通過控制中心對車道的通行方向進行控制，由通信網絡對控制信號進行傳輸，道路上的智能控制器接收到控制中心的命令，調整道路通行指示燈和可變車道方向燈的狀態，顯示道路的通行車道的方向，通過安裝的車檢器可以對違章車輛進行監測，根據上下班車流量大小的不同需求重新配置道路資源，提高車道使用效率，緩解交通壓力，防止交通阻塞，使交通井然有序。
【專利說明】一種車道可變潮汐式智能道路指示系統【技術領域】
[0001]本發明涉及一種道路交通領域的智能控制系統，特別涉及一種車道可變潮汐式智能道路指不系統。
【背景技術】
[0002]近年來隨著機動車輛發展越來越迅速，給城市交通帶來了巨大的壓力，城市道路建設由於歷史等各種原因相對滯後，特別是十字路口，更成為交通網中通行能力的隘口和交通事故的源。為了保證交通安全，防止交通阻塞，使交通井然有序，交通信號燈系統在大多數城市中得到了廣泛的應用。
[0003]目前，道路上大部分信號燈控制採用的是固定配時的固定車道信號控制系統，對於車道的行車方向一經確定，即維持不變。對於駛入和使出的車道數是固定不變的，但是對於通往郊區的道路，由於早上上班時間高峰，進城上班的人較多，通往城內的道路上的車輛也大量增加，容易造成交通擁堵，甚至發生交通事故；而駛出城內的道路上車輛較少，道路使用率較低。下班高峰時，大量車輛從城內返回郊區，從城內駛出的車道上車流量大量增加，駛入的車道上車流量較少。這種現象稱為潮汐式交通現象，指的是早晨進城方向交通流量大，而晚上出城方向交通流量大的現象，一些市民認為如果在相關路段設置潮汐式可變車道，讓這股車道在早高峰充當進城方向車道，晚高峰充當出城方向車道，根據需求重新配置道路資源，可更好應對潮汐交通流。可變車道在國外已被列為車道管理的一種常用手段，國內部分城市「引進」後，也取得了一定的交通調節效果。

【發明內容】

[0004]為了克服上述現有技術的不足，本發明的目的在於提出了一種車道可變潮汐式智能道路指示系統，能夠通過控制中心對車道的通行方向進行控制，根據上下班車流量大小的不同需求重新配置道路資源，提高車道使用效率，緩解交通壓力，防止交通阻塞，使交通井然有序。
[0005]為了實現上述目的，本發明採用的技術方案是:一種車道可變潮汐式智能道路指示系統，包括控制中心1，控制中心I通過通信網絡2連接有智能控制器3，智能控制器3接有通行指示燈4、車檢器5和可變車道方向燈6。
[0006]由於本發明根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開闢潮汐車道，通過通行指示燈4的指示方向的變化，控制主幹道車道行駛方向，來調整車道數，提高車道使用效率維護正常的道路交通秩序。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發明的系統結構圖。
[0008]圖2為本發明的系統顯示示意圖。【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發明的結構原理和工作原理作進一步詳細說明。
[0010]參見附圖1，一種車道可變潮汐式智能道路指示系統，包括控制中心1，控制中心I通過通信網絡2連接有智能控制器3，智能控制器3接有通行指示燈4、車檢器5和可變車道方向燈6。
[0011]參見附圖2，本發明的工作原理是:
[0012]本發明指示系統主要通過控制中心I對車道的通行方向進行控制，由通信網絡2對控制信號進行傳輸，當a為進入方向，道路上的智能控制器3接收到控制中心I的命令，將b3車道的可變車道方向燈6開啟，顯示可以a方向通行，此時，b3入口處的通行指示燈4關閉，顯示禁止駛入的標誌；當進入b方向的車流尖峰時段時，控制中心I通過道路智能控制器3將a3車道的可變車道方向燈6開啟，顯示可以b方向通行，此時，a3入口處的通行指示燈4關閉，通過安裝的車檢器5可以對違章車輛進行監測，維護正常的道路交通秩序。
【權利要求】
1.一種車道可變潮汐式智能道路指示系統，包括控制中心(1)，其特徵在於，控制中心(I)通過通信網絡(2 )連接有智能控制器(3 )，智能控制器(3 )接有通行指示燈(4 )、車檢器(5)和可變車道方向燈(6)。
【文檔編號】G08G1/09GK103839420SQ201210493164
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年11月27日 優先權日:2012年11月27日
【發明者】宋安軍, 梁荷巖 申請人:西安嘉樂世紀機電科技有限公司