叉裝車屬具快換託架的製作方法
2023-10-18 02:07:49 1
叉裝車屬具快換託架的製作方法
【專利摘要】本實用新型叉裝車屬具快換託架，涉及一種叉裝車用的附件。該託架，矩形的框架的後側下端部的左、右兩側各設有一對下固定套，框架的後側上部左、右兩側各設有一對上固定套；一個雙作用油缸橫向安裝在框架的下部，雙作用油缸左、右兩端的活塞杆自由端各安裝一根快換插銷；框架左、右兩側分別設有承接對應快換插銷的快換插銷套；至少一根掛鈎銷橫向安裝在框架頂部。框架左、右兩側的那一對下固定套分別鉸接叉裝車動臂前端對應的凸耳。框架左、右兩側的那一對上固定套分別鉸接叉裝車上對應的拉杆。兩根快換插銷分別鉸接快換屬具背面對應的凸耳。掛鈎銷承接快換屬具背面上部左、右兩側的掛鈎。
【專利說明】叉裝車屬具快換託架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械的附件，特別是涉及叉裝車用的附件。
【背景技術】
[0002]叉裝車是多用途的重型工程機械，它的動臂前端掛上貨叉，就可作為裝載設備；它的動臂前端掛上鏟鬥，就可作為挖掘設備。現有叉裝車用的貨叉、鏟鬥等屬具都很沉重，安裝到叉裝車的動臂上時，要將該屬具背後的左、右兩個下凸耳分別與動臂前端對應的凸耳鉸接，再將該屬具背後的左、右兩個上凸耳與分別絞接叉裝車上的兩個拉杆，兩個拉杆分別與叉裝車的兩個翻轉液壓缸活塞杆對應鉸接。在施工現場實際實施上述作業時，需要人工翻動屬具進行對位，不僅麻煩還非常費力。
實用新型內容
[0003]本實用新型旨在提供一種屬具快換託架及快換屬具，該託架鉸接在叉裝車動臂上並鉸接叉裝車上的左、右兩個連接翻轉液壓缸活塞杆的拉杆；施工中，可依靠叉裝車的運動將相應的快換屬具快速換裝到該託架上或從該託架上卸下來。
[0004]本實用新型的技術方案是:叉裝車屬具快換託架，矩形的框架的後側下端部的左、右兩側各設有一對下固定套，框架的後側上部左、右兩側各設有一對上固定套；一個雙作用油缸橫向安裝在框架的下部，雙作用油缸左、右兩端的活塞杆自由端各安裝一根快換插銷；框架左、右兩側分別設有承接對應快換插銷的快換插銷套；至少一根掛鈎銷橫向安裝在框架頂部。
[0005]本實用新型裝在叉裝車工作裝置之上，框架左、右兩側的那一對下固定套分別鉸接叉裝車動臂前端對應的凸耳。框架左、右兩側的那一對上固定套分別絞接叉裝車上對應的拉杆。兩根快換插銷分別鉸接快換屬具背面對應的凸耳。掛鈎銷承接快換屬具背面上部左、右兩側的掛鈎。依靠叉裝車液壓系統對雙作用油缸提供壓力油，在壓力油的作用下雙作用油缸同時朝左、右兩端進行伸縮運動，即可利用快換插銷鎖緊或鬆開快換屬具背面下部左、右兩側的凸耳。從而實現了本實用新型「該託架鉸接在叉裝車動臂上並鉸接叉裝車上的左、右兩個連接翻轉液壓缸活塞杆的拉杆；施工中，可依靠叉裝車的運動將相應的快換屬具快速換裝到該託架上或從該託架上卸下來」的發明目的。
[0006]在優選的實施結構中:所述框架的左、右兩個側邊各是一個豎立的外連接板，在它們的內側各有一個與其高度相同且平行的內連接板；一塊立放的下橫梁焊在兩塊外連接板及兩塊內連接板下端部的前端面；下橫梁與兩塊外連接板及兩塊內連接板相垂直；掛鈎銷橫向安裝兩塊外連接板和兩塊內連接板的上端部；兩塊外連接板的下端部各設一個向內伸出的下固定套，下部各設一個向內伸出的快換插銷套；兩塊內連接板的下端部對應相鄰外連接板的下固定套各設一個向外伸出的下固定套，下部對應相鄰外連接板的快換插銷套各設一個向外伸出的快換插銷套，後上部向後凸起且各設一個向內伸出的上固定套；在兩塊內連接板之間焊接有上隔板，在上隔板上間隔地固定兩塊小連接板，兩塊小連接板分別靠近相鄰的內連接板且與之平行；兩塊小連接板的中部向後凸並分別對應相鄰的內連接板上固定套各設向外伸出的上固定套。
[0007]這種板式框架結構，自重輕、強度高，無需複雜的鑄、鍛加工，便於工廠在一般的機械加工車間中生產。因而有利於降低生產成本。
[0008]進而:所述框架的頂部有一根橫向的粗圓管與兩塊內連接板的上端部焊在一起，所述的掛鈎銷有兩根，一根掛鈎銷橫向固定安裝在框架的左側的外連接板和內連接板的上端部之間，另一根掛鈎銷橫向固定安裝在框架的右側的外連接板和內連接板的上端部之間。
[0009]用橫向的粗圓管在框架左、右側的內連接板之間替代掛鈎銷，即可增加框架的強度，也有利於降低框架的自重。
[0010]特別是:所述框架左、右兩側的外連接板的上端部各設一個掛鈎銷插孔及向內伸出的掛鈎銷套；兩塊內連接板的上端部對應相鄰外連接板的掛鈎銷套各設一個向外伸出的掛鈎銷套；兩根掛鈎銷分別安裝在框架左、右兩側對應外連接板的掛鈎銷套和內連接板的掛鈎銷套中，並被安裝外連接板對應掛鈎銷插孔中的端蓋定位。
[0011]由於掛鈎銷是框架主要的受力部位，長期使用，其磨損嚴重。這種結構形式，便於在裝配時安裝掛鈎銷，也便於維修時更換掛鈎銷。
[0012]在優選的實施結構中:所述框架左側的外連接板和內連接板之間焊接一塊H形筋板，該筋板的左側連接在外連接板的掛鈎銷套與快換插銷套之間，該筋板的右側連接在內連接板的掛鈎銷套與快換插銷套之間；該筋板後側對應內連接板上固定套的位置焊接兩根小筋板；框架右側的外連接板和內連接板之間也相應地焊接一塊H形筋板和兩根小筋板。
[0013]這種框架左、右側的外連接板和內連接板之間分別焊接一塊H形筋板和兩根小筋板的結構，一方面可以對框架進行加固；另一方面左、右兩個H形筋板上下的空缺又在裝快換屬具時為叉裝車上的操作者提供了瞄準該快換屬具背後左、右兩個掛鈎和左、右兩個凸耳參考基準，使叉裝車上的操作者可以快速、準確地完成該快換屬具背後左、右兩個掛鈎掛在框架的掛鈎銷上，該快換屬具背後左、右兩個凸耳插在框架左、右側的外連接板快換插銷套和內連接板快換插銷套之間。
[0014]在優選的實施結構中:所述下橫梁前表面的左、右兩側各設一個向前凸起的定位塊。
[0015]這兩個定位塊可以與快換屬具向相應的定位面配合，在裝快換屬具時自動實現該快換屬具背後的左、右兩個凸耳的軸孔與雙作用油缸左右兩個活塞杆上快換插銷的對位；從而節省人工對位的複雜、繁重的體力勞動。
[0016]在優選的實施結構中:所述在兩塊內連接板之間還焊接有後擋板和下隔板，下隔板橫放在下橫梁的上端面，位於兩塊內連接板的下固定套與快換插銷套之間的位置；所述的上隔板橫放在兩塊內連接板的快換插銷套與上固定套之間的位置；後擋板立放在下隔板後上方與上隔板後下方之間；後擋板的中央開有一個窗口 ；所述雙作用油缸的缸體固定在後擋板的前表面上，雙作用油缸的兩個油嘴正對著後擋板的窗口。。
[0017]上隔板、後擋板和下隔板與兩塊內連接板一起圍出一個安裝雙作用油缸的盒子，可拆卸地配裝一塊前擋板後，可將雙作用油缸保護起來。另一方面，上隔板、後擋板和下隔板構成兩塊內連接板之間的加強筋，可以提高框架的強度。有一舉兩得的技術效果。[0018]本實用新型叉裝車屬具快換託架，在矩形的框架下部設置雙作用油缸和兩個快換插銷；在框架的頂部設置掛鈎銷。這種託架與背後左、右兩側分別設有掛鈎、凸耳的快換屬具配合，可以利用叉裝車的液壓控制系統和運動，可以再施工現場快速完成該屬具的安裝和卸下，以及更換。能有效地提高叉裝車的生產效率，同時大幅度降低現場工人的勞動強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型叉裝車屬具快換託架一個實施例後側的立體結構示意圖。
[0020]圖2為圖1實施例前側的立體結構示意圖。
[0021]圖3為圖1實施例在雙作用油缸的兩個活塞杆未伸出狀態前側的立體結構示意圖。
[0022]圖4為圖3中A-A向的剖面結構示意圖。
[0023]圖5為圖3中B-B向的剖面結構示意圖。
[0024]圖6為圖1實施例在雙作用油缸的兩個活塞杆伸出狀態與圖5剖切位置對應的剖面結構示意圖。
[0025]圖7為適合本實用新型的一個貨叉的立體結構示意圖。
[0026]圖8為適合本實用新型的一個鏟鬥的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]本實用新型屬具快換託架一個實施例的結構，如圖1和圖2所示。該屬具快換託架有框架1、雙作用油缸2和兩根掛鈎銷3。
[0028]框架I成矩形，框架I的左、右兩個側邊各是一個豎立的外連接板11，在它們的內側各有一個與其高度相同且平行的內連接板12。一塊立放的下橫梁14焊在兩塊外連接板11及兩塊內連接板12下端部的前端面。下橫梁14與兩塊外連接板11及兩塊內連接板12相垂直。下橫梁14前表面的左、右兩側各設一個向前凸起的定位塊141。一根橫向的粗圓管17與兩塊內連接板12的上端部焊在一起。一根掛鈎銷3橫向安裝在框架I的左側的外連接板11和內連接板12的上端部之間，另一根掛鈎銷3橫向安裝在框架I的右側的外連接板11和內連接板12的上端部之間。
[0029]兩塊外連接板11大致呈下大、上小的長條梯形狀，請參看圖4 ;它們的下端部對應下橫梁14各設一個向內伸出的下固定套111，兩塊外連接板11的下部在下橫梁14以上的位置各設一個向內伸出的快換插銷套112，兩塊外連接板11的上端部各設一個掛鈎銷插孔及一個向內伸出的掛鈎銷套113。兩塊內連接板12的下端部對應相鄰外連接板11的下固定套111各設一個向外伸出的下固定套121，兩塊內連接板12的下部對應相鄰外連接板11的快換插銷套112各設一個向外伸出的快換插銷套122，兩塊內連接板12的上端部對應相鄰外連接板11的掛鈎銷套113各設一個向外伸出的掛鈎銷套124。兩根掛鈎銷3分別安裝在框架I左、右兩側對應外連接板11的掛鈎銷套113和內連接板12的掛鈎銷套124中，並被安裝外連接板11對應掛鈎銷插孔中的端蓋1131定位。兩塊內連接板12的後上部向後凸起且各設一個向內伸出的上固定套123。
[0030]在兩塊內連接板12之間焊接有後擋板15、下隔板151和上隔板152，下隔板151橫放在下橫梁14的上端面，位於下固定套121與快換插銷套122之間的位置。上隔板152橫放在快換插銷套122與上固定套123之間的位置。後擋板15立放在下隔板151後上方與上隔板152後下方之間。後擋板15的中央開有一個窗口 153。在上隔板152的上面間隔地固定兩塊小連接板13，兩塊小連接板13分別靠近相鄰的內連接板12且與之平行。兩塊小連接板13的上端部分別與粗圓管17焊接，兩塊小連接板13的下端部131分別伸向後擋板15的後側面並與之焊接。兩塊小連接板13的中部向後凸並分別對應相鄰的內連接板12上固定套123各設向外伸出的上固定套132。在兩塊小連接板13之間焊接一塊立放的筋板16，筋板16的上、下兩端分別與上隔板152和粗圓管17焊接
[0031]框架I左側的外連接板11和內連接板12之間焊接一塊H形筋板114，該筋板114的左側連接在外連接板11的掛鈎銷套113與快換插銷套112之間，該筋板114的右側連接在內連接板12的掛鈎銷套123與快換插銷套122之間。該筋板114後側大致對應內連接板12上固定套123的位置焊接兩根小筋板115。框架I右側的外連接板11和內連接板12之間也相應地焊接一塊H形筋板114和兩根小筋板115。
[0032]請參看圖3和圖5。雙作用油缸2的缸體固定在後擋板15的前表面上，雙作用油缸2的兩個油嘴201、202正對著後擋板15的窗口 153，以便與叉裝車上的控制油管相連接。雙作用油缸2左、右兩端的活塞杆21自由端各通過一根銷子211連接一根快換插銷22，兩根快換插銷22分別穿過對應的內連接板12上相應的過孔，伸在快換插銷套122中。框架I的前面對應後擋板15可拆卸地安裝一塊前擋板154，將雙作用油缸2保護起來。
[0033]使用狀態，框架I左、右兩側的外連接板11和內連接板12後側下端部的那一對下固定套111、121，分別安裝短軸鉸接叉裝車動臂前端左、右兩側對應的凸耳。框架I左、右兩側的內連接板12和小連接板13後側的那一對上固定套123、131，分別安裝短軸絞接叉裝車上左、右兩側對應的拉杆。
[0034]當雙作用油缸2受到控制，進入工作狀態時，請參看圖6:雙作用油缸2左、右兩端的活塞杆21同時向外伸出，左、右活塞杆21上的快換插銷22分別從對應內連接板12上的快換插銷套122中向外伸出，直插到相應外連接板11上的快換插銷套112中。
[0035]一個適合本實用新型的貨叉的立體結構，如圖7所示。該貨叉4的矩形框架41的前面下端左、右兩側各設一個向前伸出的叉杆411，該框架41背後的左、右兩側各焊接一根豎立的連接板42。每塊連接板42的上部加工出一個掛鈎43，中部加工出一個帶有軸孔的凸耳44，下部加工出一個向內凹的定位平面45。
[0036]一個適合本實用新型的鏟鬥的立體結構，如圖8所示。該鏟鬥5的矩形鬥身51的前面敞開，該鬥身51背後的左、右兩側各焊接一根豎立的連接板52。每塊連接板52的上部加工出一個掛鈎53，中部加工出一個帶有軸孔的凸耳54，下部加工出一個向內凹的定位平面55。
[0037]當需使用作業屬具，例如貨叉4時，首先將叉裝車行駛至所需安裝的貨叉4附近，然後降低動臂並將託架的框架I上左、右兩側的掛鈎銷3分別對準貨叉4背後左、右兩側的掛鈎43，並略微向上抬升動臂。當框架I左、右兩側的掛鈎銷3均掛入貨叉4上對應的掛鈎43內後，操縱叉裝車轉鬥操縱手柄使叉裝車上左、右兩側的拉杆向後拉，託架I的上部向後翻，貨叉4的背面依靠自身的重力與託架的框架I前端面貼合，框架I前端面下端部左、右兩側的定位塊141分別頂在貨叉4背面對應的定位面45上，使貨叉4左、右兩側的凸耳44分別伸入框架I左、右兩側的外連接板11快換插銷套112與內連接板12上快換插銷套122之間，貨叉4左、右兩側凸耳43的軸孔與框架I上雙作用油缸2左、右兩側的快換插銷22對齊。然後操縱叉裝車快換操縱手柄，使壓力油進入託架的雙作用油缸2的無杆腔，推動左、右兩側活塞杆21向兩側伸出，左、右兩個快換插銷22分別直插到相應外連接板11上的快換插銷套112中。託架用左、右兩個快換插銷22與框架I配合鎖定貨叉4。
[0038]當需卸下該貨叉時，操縱叉裝車的快換手柄，使壓力油進入託架的雙作用油缸2左、右兩側的有杆腔，推動兩個活塞杆21向內回縮，左、右兩側的快換插銷22即可脫離貨叉4上對應的凸耳44，而後將貨叉4降到地面並放平，操縱叉裝車的動臂緩慢下降並使託架框架I左、右兩側的掛鈎銷3脫離貨叉4背後對應的掛鈎43，最後將叉裝車駛離工作裝置。
[0039]由於鏟鬥5的背後具有與貨叉4背後左、右兩側掛鈎43、凸耳44、定位面45相同的掛鈎53、凸耳54、定位面55 ;在叉裝車的託架上快速裝上鏟鬥5以及快速卸下鏟鬥5的過程與前述貨叉4的過程相同，在此不做贅述。
[0040]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例，不以此限定本實用新型實施的範圍，依本實用新型的技術方案及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應屬於本實用新型涵蓋的範圍。
【權利要求】
1.叉裝車屬具快換託架，其特徵在於:矩形的框架的後側下端部的左、右兩側各設有一對下固定套，框架的後側上部左、右兩側各設有一對上固定套；一個雙作用油缸橫向安裝在框架的下部，雙作用油缸左、右兩端的活塞杆自由端各安裝一根快換插銷；框架左、右兩側分別設有承接對應快換插銷的快換插銷套；至少一根掛鈎銷橫向安裝在框架頂部。
2.根據權利要求1所述的叉裝車屬具快換託架，其特徵在於:所述框架的左、右兩個側邊各是一個豎立的外連接板，在它們的內側各有一個與其高度相同且平行的內連接板；一塊立放的下橫梁焊在兩塊外連接板及兩塊內連接板下端部的前端面；下橫梁與兩塊外連接板及兩塊內連接板相垂直；掛鈎銷橫向安裝兩塊外連接板和兩塊內連接板的上端部；兩塊外連接板的下端部各設一個向內伸出的下固定套，下部各設一個向內伸出的快換插銷套；兩塊內連接板的下端部對應相鄰外連接板的下固定套各設一個向外伸出的下固定套，下部對應相鄰外連接板的快換插銷套各設一個向外伸出的快換插銷套，後上部向後凸起且各設一個向內伸出的上固定套；在兩塊內連接板之間焊接有上隔板，在上隔板上間隔地固定兩塊小連接板，兩塊小連接板分別靠近相鄰的內連接板且與之平行；兩塊小連接板的中部向後凸並分別對應相鄰的內連接板上固定套各設向外伸出的上固定套。
3.用於權利要求2所述叉裝車屬具快換託架，其特徵在於:所述框架的頂部有一根橫向的粗圓管與兩塊內連接板的上端部焊在一起，所述的掛鈎銷有兩根，一根掛鈎銷橫向固定安裝在框架的左側的外連接板和內連接板的上端部之間，另一根掛鈎銷橫向固定安裝在框架的右側的外連接板和內連接板的上端部之間。
4.根據權利要求3所述的叉裝車屬具快換託架，其特徵在於:所述框架左、右兩側的外連接板的上端部各設一個掛鈎銷插孔及向內伸出的掛鈎銷套；兩塊內連接板的上端部對應相鄰外連接板的掛鈎銷套各設一個向外伸出的掛鈎銷套；兩根掛鈎銷分別安裝在框架左、右兩側對應外連接板的掛鈎銷套和內連接板的掛鈎銷套中，並被安裝外連接板對應掛鈎銷插孔中的端蓋定位。
5.根據權利要求2或3或4所述的叉裝車屬具快換託架，其特徵在於:所述框架左側的外連接板和內連接板之間焊接一塊H形筋板，該筋板的左側連接在外連接板的掛鈎銷套與快換插銷套之間，該筋板的右側連接在內連接板的掛鈎銷套與快換插銷套之間；該筋板後側對應內連接板上固定套的位置焊接兩根小筋板；框架右側的外連接板和內連接板之間也相應地焊接一塊H形筋板和兩根小筋板。
6.根據權利要求2或3或4所述的叉裝車屬具快換託架，其特徵在於:所述下橫梁前表面的左、右兩側各設一個向前凸起的定位塊。
7.根據權利要求2或3或4所述的叉裝車屬具快換託架，其特徵在於:所述在兩塊內連接板之間還焊接有後擋板和下隔板，下隔板橫放在下橫梁的上端面，位於兩塊內連接板的下固定套與快換插銷套之間的位置；所述的上隔板橫放在兩塊內連接板的快換插銷套與上固定套之間的位置；後擋板立放在下隔板後上方與上隔板後下方之間；後擋板的中央開有一個窗口 ；所述雙作用油缸的缸體固定在後擋板的前表面上，雙作用油缸的兩個油嘴正對著後擋板的窗口。
【文檔編號】E02F3/96GK203781767SQ201420118996
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月17日 優先權日:2014年3月17日
【發明者】沈光偉, 鄭景亮, 沈楚文 申請人:廈門廈金機械股份有限公司