一種改良的汽車分離軸承總成的皮碗結構的製作方法
2023-10-18 03:34:49
一種改良的汽車分離軸承總成的皮碗結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種改良的汽車分離軸承總成的皮碗結構，包括有密封體，其特徵在於：在所述密封體的四周成型有開口朝上的環形安裝槽，在所述環形安裝槽內嵌設有一鋼骨架基體。與現有技術相比，本實用新型的優點在於：該分離軸承總成的皮碗結構通過嵌設在密封體上的鋼骨架基體而形成一整體的複合皮碗結構，不僅結構簡單，而且剛度得以提高，並使其保持形狀與張力，克服了橡膠溶脹而引起的各種缺陷和不足，提高了密封性能，延長了使用壽命。
【專利說明】一種改良的汽車分離軸承總成的皮碗結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種皮碗，尤其是涉及一種用於汽車發動機和變速箱之間的離合器分離軸承總成的皮碗結構。
【背景技術】
[0002]目前，隨著汽車工業趨於向高速度、高運載和高可靠性發展，皮碗作為汽車分離軸承總成的重要部件，其材質的剛度趨向提高、容積趨向減小，且大部分皮碗開始由碗式向環狀圈式發展，密封裝置體積減小，使汽車向低能源化發展。現有的汽車分離軸承總成的皮碗結構大多採用橡膠皮碗，液壓分離軸承裝置所用的工作介質為汽車制動液，現有的汽車制動液普遍存在橡膠溶脹問題，即橡膠皮碗在不同汽車制動液中存在溶脹前後的根徑變化、硬度下降和體積膨脹等現象。並且，不同質量的制動液對橡膠的適應性能也不同，質量越差，越容易引起橡膠部件的軟化、溶脹、溶解、固化和收縮等，特別地，橡膠溶脹的後果是增加摩擦、增大阻力、導緻密封失效及降低使用壽命。可見，現有的橡膠皮碗已經不適應上述發展的趨勢，有待在結構上作進一步改進。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，提供一種密封性能好、使用壽命長的改良的汽車分離軸承總成皮碗結構。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為:該改良的汽車分離軸承總成的皮碗結構，包括有密封體，其特徵在於:在所述密封體的四周成型有開口朝上的環形安裝槽，在所述環形安裝槽內嵌設有一鋼骨架基體。
[0005]優選地，所述的鋼骨架基體與所述的密封體硫化成一體結構。
[0006]為了使鋼骨架基體更牢固地嵌入在環形安裝槽內，所述環形安裝槽的上沿成型有限位部，所述嵌入環形安裝槽內的鋼骨架基體的頂部與所述的限位部相卡設。
[0007]作為上述方案的任一優選，所述的鋼骨架基體採用冷軋鋼板。
[0008]密封體可以採用多種不同的硫化成型結構，優選地，所述的密封體採用三元乙丙橡膠並整體硫化成型。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的優點在於:該分離軸承總成的皮碗結構通過嵌設在密封體上的鋼骨架基體而形成一整體的複合皮碗結構，不僅結構簡單，而且剛度得以提高，並使其保持形狀與張力，克服了橡膠溶脹而引起的各種缺陷和不足，提高了密封性能，延長了使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0011]圖2為圖1中A部分的放大示意圖；
[0012]圖3為圖2中去掉鋼骨架基體後的結構示意圖。【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0014]如圖1至圖3所示，該改良的汽車分離軸承總成的皮碗結構包括有密封體I和鋼骨架基體2。具體地，在密封體I的四周成型有開口朝上的環形安裝槽11，鋼骨架基體2嵌入在該環形安裝槽11內並與密封體I硫化成一體結構。並且，為了使鋼骨架基體2更牢固地嵌入在環形安裝槽11內，環形安裝槽11的上沿成型有限位部12，嵌入環形安裝槽11內的鋼骨架基體2的頂部與限位部12相卡設。此外，本實施例中，鋼骨架基體2採用冷軋鋼板，密封體I採用三元乙丙橡膠(EPDM)並整體硫化成型，其結構特點是構成以優質冷軋鋼板為基體，周圍粘合橡膠的活塞皮碗。
[0015]硫化時，將採用優質冷軋鋼板的鋼骨架基體2作為基體，用三元乙丙橡膠(EPDM)整體硫化成密封體I，並在硫化的同時，將鋼骨架基體2包裹在密封體I內，而形成一整體的複合皮碗結構。由此做成的皮碗結構簡單，鋼骨架基體2就如同混凝土構件裡面的鋼筋，起到加強的作用，皮碗的剛度得以提高，並使活塞皮碗保持形狀及張力。並且，帶鋼骨架基體的活塞皮碗克服了橡膠溶脹而引起的缺陷與不足，提高了皮碗的密封性能，延長了皮碗的使用壽命。對於汽車離合器液壓分離軸承單元受較大壓力的要求，其一般工作壓力為5?8MPa，本實施例給出的皮碗能保持高速度、高運載、高可靠性等各種工況下的密封性能和使用壽命。
[0016]以上所述僅為本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域普通技術人員而言，在不脫離本實用新型原理的前提下，可以對本實用新型進行多種改型或改進，這些均被視為本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種改良的汽車分離軸承總成的皮碗結構，包括有密封體(I)，其特徵在於:在所述密封體(I)的四周成型有開口朝上的環形安裝槽(11)，在所述環形安裝槽(11)內嵌設有一鋼骨架基體(2)。
2.根據權利要求1所述的改良的汽車分離軸承總成的皮碗結構，其特徵在於:所述的鋼骨架基體(2)與所述的密封體(I)硫化成一體結構。
3.根據權利要求1所述的改良的汽車分離軸承總成的皮碗結構，其特徵在於:所述環形安裝槽(11)的上沿向凹槽內部延伸有限位部(12)，所述嵌入環形安裝槽(11)內的鋼骨架基體(2)的頂部與所述的限位部(12)相卡設。
4.根據權利要求1或2或3所述的改良的汽車分離軸承總成的皮碗結構，其特徵在於:所述的鋼骨架基體(2)採用冷軋鋼板。
5.根據權利要求1或2或3所述的改良的汽車分離軸承總成的皮碗結構，其特徵在於:所述的密封體(I)採用三元乙丙橡膠並整體硫化成型。
【文檔編號】F16D25/12GK203477125SQ201320444178
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月23日 優先權日:2013年7月23日
【發明者】孫建新 申請人:紐尚(寧波)汽車軸承製造有限公司