高油位自潤滑減速機的製作方法
2023-10-18 00:16:14
專利名稱：高油位自潤滑減速機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於減速機，特別涉及一種高油位自潤滑減速機。
用於動力機與工作機之間傳遞動力的減速機，是機器的重要組成部分之一。它在一定程序上決定了機器的工作性能，其結構形式分立式和臥式兩種，按照機器特性需要，目前大型傳遞動力的場合下普遍採用立式減速機。為了保證快速啟動、制動、傳遞速度及吸振能力，在減速機內要有足夠的油量潤滑其傳動部件。但目前使用的立式減速機由於密封條件所限，其潤滑油位不宜過高，否則造成減速機內高油壓，在輸出軸密封處發生潤滑油洩漏，降低減速機的使用壽命，影響工作機的正常工作，甚至造成設備事故。為了避免上述缺陷採取的舉措之一結構設計上中心距不宜過大保證潤滑條件；之二在大中心距立式減速機上採用外部供油裝置的壓力循環潤滑方式，這種方式雖然潤滑條件得到了改善，但增加了機械設備費用，又需要大的安裝空間，同時在減速機上又增加了洩漏點，另外循環油路很可能發生堵塞，輸送油管易老化造成潤滑不良等弊端。
本實用新型的目的旨在提供一種保證潤滑條件，解決潤滑洩漏問題的高油位自潤滑減速機。
本實用新型的目的是以如下技術方案實現的一種高油位自潤滑減速機，它有多級齒輪傳動，其特徵在於，在高位的第一級傳動中採用相互垂直的錐齒輪與錐齒軸嚙合傳動，錐齒軸的另一端為輸入端，在錐齒軸的輸入端及末級傳動的輸出軸出軸處均採用雙油封密封，上述第一級傳動直接浸泡在潤滑油中，實現濺油潤滑方式。
上述的錐齒軸的輸入端及輸出軸的輸出端與油封結合處採用縱向磨削機加工痕跡與軸的轉動方向一致。
本實用新型體現的特點是1、設計上採用了高位第一級傳動方式為相互垂直的錐齒嚙合，使減速機的輸入軸與地面平行設置，同現有輸入軸與地面垂直設置的立式減速機相比，其輸入軸軸承位置大大降低，因此可採取濺油潤滑方式，而取消了壓力循環潤滑方式，這樣就省去了複雜的外部供油裝置。
2、為實現濺油潤滑方式，使第一級錐齒輪傳動直接浸泡在潤滑油中，潤滑油在第一級傳動的帶動下潤滑油飛濺到其傳動的各部件上得到可靠潤滑。
3、本實用新型高位錐齒軸輸入端及低位末級傳動的輸出軸端採用雙油封密封得到可靠的密封效果。
4、在錐齒軸的輸入端與未級輸出軸與油封結合處採用縱向磨削機加工痕跡與軸的轉動方向一致，降低了油封在減速機工作過程中的磨損，確保了潤滑油不洩漏。
以下結合附圖和實施例進一步詳細說明本實用新型。
附
圖1本實用新型的結構示意圖。
附圖2本實用新型的A-A剖視圖。
圖中1錐齒軸，2錐齒輪，3輸入端，4軸承，5箱體，6軸承套，7軸承，8輸出軸，9、10油封。
如
圖1所示，一種高油位自潤滑減速機，它有多級齒輪傳動，在高位的第一級傳動中採用相互垂直的錐齒輪2與錐齒軸1嚙合傳動，錐齒軸的另一端為輸入端3，在錐齒軸的輸入端及末級傳動的輸出軸輸出處均採用雙油封密封9、10，上述第一級錐齒輪2直接浸泡在中，為了保證在工作過程中，輸入端軸承4和錐齒輪軸軸承7能得到可靠的潤滑，潤滑油在錐齒輪2的帶動下飛濺到箱體5上壁後，再順油槽流到軸承套6及錐齒輪軸軸承7中，實現濺油潤滑方式。為了防止潤滑油洩漏，在末級傳動的輸出軸8出軸處採用雙油封9進行密封，克服了單油封密封的缺點。另外，在錐齒軸輸入端3和輸出軸8與油封9、10的結合處，採用了縱向磨削機加工痕跡與軸的傳動方向一致，降低了油封在減速機工作中的磨損，確保了潤滑油不洩漏。
權利要求1.一種高油位自潤滑減速機，它有多級齒輪傳動，其特徵在於，在高位的第一級傳動中採用相互垂直的錐齒輪與錐齒軸嚙合傳動，錐齒軸的另一端為輸入端，在錐齒軸的輸入端及末級傳動的輸出軸出軸處均採用雙油封密封，上述第一級傳動直接浸泡在潤滑油中，實現濺油潤滑方式。
2.根據權利要求1所述的高油位自潤滑減速機，其特徵在於，上述的錐齒軸的輸入端及輸出軸的輸出端與油封結合處採用縱向磨削機加工痕跡與軸的轉動方向一致。
專利摘要本實用新型提供一種保證潤滑條件,解決潤滑洩漏問題的高油位自潤滑減速機,它有多級齒輪傳動,在高位的第一級傳動中採用相互垂直的錐齒輪與錐齒軸嚙合傳動,錐齒軸的另一端為輸入端,在錐齒軸的輸入端及末級傳動的輸出軸出軸處均採用雙油封密封,上述第一級傳動直接浸泡在潤滑油中,實現濺油潤滑方式。由於採用了高位第一級傳動為相互垂直的錐齒嚙合,使減速機的輸入軸與地面平行設置,同現有輸入軸與地面垂直設置的立式減速機相比,其輸入軸軸承位置大大降低,因此可採取濺油潤滑方式,而取消了壓力循環潤滑方式,這樣就省去了複雜的外部供油裝置。
文檔編號F16H57/04GK2492707SQ01219000
公開日2002年5月22日 申請日期2001年4月6日 優先權日2001年4月6日
發明者張鋼, 閻榮合 申請人:天津市成科傳動機電技術有限公司