電動車行星齒輪減速器的製造方法
2023-10-05 07:20:29 3
電動車行星齒輪減速器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車行星齒輪減速器，其齒圈的外徑設有的矩形齒與減速器殼體設有的矩形鍵槽配合，齒圈的內徑設有的斜齒與行星齒輪設有的斜齒嚙合；太陽輪的內徑設有的內花鍵與電機輸出軸設有的外花鍵配合，太陽輪的外徑設有的斜齒與行星輪設有的斜齒嚙合；銷軸安裝在行星架設有的孔內並與行星架鉚合；電機組件的動力通過電機輸出軸傳到太陽輪，由於齒圈與減速器殼體固定，限制轉動，所以動力經過行星齒輪、行星架輸出，最後經輸出軸法蘭把動力同向減速傳出，可獲得較大的驅動力矩，本實用新型動力傳動零部件的使用壽命長、承載能力強，具有體積小、重量輕的特點，且加工和裝配簡單，佔用空間小，具有較大的實用價值。
【專利說明】電動車行星齒輪減速器
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電動車行星齒輪減速器，尤其是用在電動汽車中使用的行星齒輪減速器，屬於機械減速器領域。
【背景技術】
[0002]減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專業減速器兩大類，主要包括齒輪減速器、蝸杆減速器、齒輪一蝸杆減速器、行星減速器等。行星減速器具有功率分流、多齒嚙合獨用的特性，相較其他減速器，能大幅度提高減速器的輸出功率，應用面十分廣泛，可作為配套部件用於起重、挖掘、運輸、建築等行業；用在電動汽車減速器現有技術中，用於平行軸式減速器是一種較為成熟的技術，根據不同的需要，減速器的結構也會有些不同，但總體結構都是相同或相似的，體積較大，同樣體積承載力小。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是克服了上述現有技術中的缺點，提供一種電動車行星齒輪減速器，保證電動汽車運行的可靠性，設計巧妙，結構簡潔，外形尺寸小、重量輕，技術指標較先進，使用可靠，安裝維修方便，在降低產品成本的同時提高產品的一致性，適於大規模推廣應用。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案實現的:一種電動車行星齒輪減速器，它主要由電機組件、行星齒輪減速組件組成；行星齒輪減速組件由減速器殼體11、端蓋17、定位銷8、齒圈12、太陽輪26、行星輪13、行星架25、銷軸18、輸出軸軸承20、密封圈22、輸出軸法蘭21組成；其特徵是:在電機殼體2設有出水口 1、進水口 4 ;電機組件設有動力引線3 ;減速器殼體11設有止口與電機端蓋5設有的凸臺配合；定位銷8安裝在電機端蓋5設有的定位孔與減速器殼體11設有的定位孔內，殼體固定螺栓9把減速器殼體11與電機端蓋5連接在一起；齒圈12的外徑設有的矩形齒與減速器殼體11內設有矩形鍵槽配合，齒圈12的內徑設有斜齒與行星齒輪13設有的斜齒嚙合；在電機輸出軸6設有外花鍵，卡圈7安裝在電機輸出軸6設有的卡環槽內；太陽輪26的內徑設有的內花鍵與電機輸出軸6設有的外花鍵配合，太陽輪26的外徑設有斜齒與行星齒輪13設有的斜齒嚙合；行星齒輪滾針軸承14外徑與行星齒輪13設有的孔滑動配合，內徑與銷軸18外徑配合；銷軸18安裝在行星架25設有的孔內並與行星架25鉚合；銅墊27安裝在行星齒輪13的軸向兩端和行星架25之間並與銷軸18同心；行星架滾針軸承23外徑與電機輸出軸6設有的內孔配合，內徑與行星架25設有的軸臺外徑配合；端面軸承19 一側與行星架25設有的端面配合，另一側與太陽輪26的軸向端面配合；輸出軸軸承20的外徑與端蓋17設有的孔配合，內徑與行星架25設有的軸臺外徑配合；密封圈22的外徑與端蓋17設有的孔配合，內徑與行星架25設有的軸臺配合；輸出軸法蘭21設有內花鍵與行星架25軸臺設有的外花鍵配合併與螺栓24固定；端蓋密封圈16安裝在端蓋17設有的環形槽內；端蓋17設有凸臺與減速器殼體11設有的止口配合併用端蓋螺栓15固定；電機端蓋密封圈10安裝在電機端蓋5凸臺設有的環形槽內。
[0005]所述的行星齒輪13在行星架25上同心均勻分布。
[0006]本實用新型與現有技術相比的有益效果是，動力傳動零部件的使用壽命長、承載能力強，所需部件少，結構簡單，具有體積小、重量輕的特點，且加工和裝配簡單，佔用空間小，具有較大的實用價值。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的剖視圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細的說明:用在電動汽車中使用的行星齒輪減速器，它主要由電機組件、行星齒輪減速組件組成；行星齒輪減速組件由減速器殼體11、端蓋17、定位銷8、齒圈12、太陽輪26、行星齒輪13、行星架25、銷軸18、輸出軸軸承20、密封圈22、輸出軸法蘭21組成；其特徵是:在電機殼體2設有出水口 1、進水口 4，以便通過水路散掉電機組件產生的熱量，使電機處於最佳狀態，減少熱損失；電機組件設有動力引線3，以便控制系統控制電機的運轉；減速器殼體11設有止口與電機端蓋5設有的凸臺配合，保證同心配合；定位銷8安裝在電機端蓋5設有的定位孔與減速器殼體11設有的定位孔內，殼體固定螺栓9把減速器殼體11與電機端蓋5連接在一起；齒圈12的外徑設有的矩形齒與減速器殼體11內設有矩形鍵槽配合，以便快速裝配齒圈12，齒圈12的內徑設有斜齒與行星齒輪13設有的斜齒嚙合；在電機輸出軸6設有外花鍵，卡圈7安裝在電機輸出軸6設有的卡環槽內；太陽輪26的內徑設有的內花鍵與電機輸出軸6設有的外花鍵配合，太陽輪26的外徑設有斜齒與行星齒輪13設有的斜齒嚙合；行星齒輪滾針軸承14外徑與行星齒輪13設有的孔滑動配合，內徑與銷軸18外徑配合；銷軸18安裝在行星架25設有的孔內並與行星架25鉚合；銅墊27安裝在行星齒輪13的軸向兩端和行星架25之間並與銷軸18同心；行星架滾針軸承23外徑與電機輸出軸6設有的內孔配合，內徑與行星架25設有的軸臺外徑配合；端面軸承19 一側與行星架25設有的端面配合，另一側與太陽輪26的軸向端面配合，通過與卡圈7的配合限制太陽輪的軸向移動；輸出軸軸承20的外徑與端蓋17設有的孔配合，內徑與行星架25設有的軸臺外徑配合；密封圈22的外徑與端蓋17設有的孔配合，內徑與行星架25設有的軸臺配合，防止行星齒輪減速組件漏油，保證行星齒輪減速組件的內部齒輪潤滑；輸出軸法蘭21設有內花鍵與行星架25軸臺設有的外花鍵配合併與螺栓24固定；端蓋密封圈16安裝在端蓋17設有的環形槽內；端蓋17設有凸臺與減速器殼體11設有的止口配合併用端蓋螺栓15固定；電機端蓋密封圈10安裝在電機端蓋5凸臺設有的環形槽內；行星齒輪13在行星架25上同心均勻分布。
[0009]電機組件的動力通過電機輸出軸6傳到太陽輪13,由於齒圈12與減速器殼體11固定，限制轉動，所以動力經過行星齒輪13，行星架25輸出，最後經輸出軸法蘭21把動力同向減速傳出，可獲得較大的驅動力矩，對延長動力傳動系統的使用壽命；安裝簡便，容易控制，至此達到本實用新型的目的，實施完成。
[0010]最後說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制。參照較佳實施例對本實用新型進行詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或等同替換，不脫離本實用新型技術方案的精神和範圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
【權利要求】
1.一種電動車行星齒輪減速器，它主要由電機組件、行星齒輪減速組件組成；行星齒輪減速組件由減速器殼體、端蓋、定位銷、齒圈、太陽輪、行星齒輪、行星架、銷軸、輸出軸軸承、密封圈、輸出軸法蘭組成；其特徵是:在電機殼體設有出水口、進水口 ；電機組件設有動力引線；減速器殼體設有止口與電機端蓋設有的凸臺配合；定位銷安裝在電機端蓋設有的定位孔與減速器殼體設有的定位孔內，殼體固定螺栓把減速器殼體與電機端蓋連接在一起；齒圈的外徑設有的矩形齒與減速器殼體內設有的矩形鍵槽配合，齒圈的內徑設有斜齒與行星齒輪設有的斜齒嚙合；在電機輸出軸設有外花鍵，卡圈安裝在電機輸出軸設有的卡環槽內；太陽輪的內徑設有的內花鍵與電機輸出軸設有的外花鍵配合，太陽輪的外徑設有的斜齒與行星齒輪設有的斜齒嚙合；行星齒輪滾針軸承外徑與行星齒輪設有的孔滑動配合，內徑與銷軸外徑配合；銷軸安裝在行星架設有的孔內並與行星架鉚合；銅墊安裝在行星齒輪的軸向兩端和行星架之間並與銷軸同心；行星架滾針軸承外徑與電機輸出軸設有的內孔配合，內徑與行星架設有的軸臺外徑配合；端面軸承一側與行星架設有的端面配合，另一側與太陽輪的軸向端面配合；輸出軸軸承的外徑與端蓋設有的孔配合，內徑與行星架設有的軸臺外徑配合；密封圈的外徑與端蓋設有的孔配合，內徑與行星架設有的軸臺配合；輸出軸法蘭設有內花鍵與行星架軸臺設有的外花鍵配合併與螺栓固定；端蓋密封圈安裝在端蓋設有的環形槽內；端蓋設有凸臺與減速器殼體設有的止口配合併用端蓋螺栓固定；電機端蓋密封圈安裝在電機端蓋凸臺設有的環形槽內。
2.根據權利要求1所述的電動車行星齒輪減速器，其特徵是:所述的行星齒輪在行星架上同心均勻分布。
【文檔編號】H02K7/116GK203734452SQ201420052609
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月27日 優先權日:2014年1月27日
【發明者】胡如現, 胡悅, 胡金鳳 申請人:北京陽銘誠科技有限責任公司