一種空氣彈簧疲勞試驗的製造方法
2023-10-05 05:19:44 1
一種空氣彈簧疲勞試驗的製造方法
【專利摘要】屬於通過往復壓縮測試空氣彈簧疲勞壽命裝置的一種空氣彈簧疲勞試驗機，用於對空氣彈簧進行使用壽命的試驗。本實用新型採取橫梁通過擺軸鉸接在底座上，試驗空氣彈簧對稱的安放在擺軸的兩側，其一端安放在底座上，另一端與橫梁連接，驅動動力安裝在橫梁上，驅動偏心輥旋轉，偏心輥安裝在橫梁上，偏離擺軸的軸線位置的技術方案，解決了現有帶有曲柄連杆機構的空氣彈簧疲勞試驗裝置存在硬性連接，空氣彈簧的壓縮完全依靠電機提供的扭矩，電機功率比較大，能耗高的技術問題。本實用新型的節能效果顯著。
【專利說明】一種空氣彈簧疲勞試驗機
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於通過往復壓縮測試空氣彈簧疲勞壽命的裝置，具體的講是一種空氣彈簧疲勞試驗機。
【背景技術】
[0002]現有的空氣彈簧疲勞試驗裝置是動力通過曲柄連杆機構驅使空氣彈簧往復壓縮，來對空氣彈簧進行疲勞試驗的。通過曲柄連杆機構驅使空氣彈簧往復壓縮，進而對空氣彈簧進行疲勞試驗的缺點是硬性連接，空氣彈簧的壓縮完全依靠電機提供的扭矩，電機功率比較大，能耗高。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決現有帶有曲柄連杆機構的空氣彈簧疲勞試驗裝置存在硬性連接，空氣彈簧的壓縮完全依靠電機提供的扭矩，電機功率比較大，能耗高的技術問題，提供一種小動力起振，實現大載荷加載，節能效果顯著的空氣彈簧疲勞試驗機。
[0004]為了解決上述的技術問題，本實用新型採取的技術方案是:一種空氣彈簧疲勞試驗機，包括驅動動力，鉸接在底座上的橫梁，其特徵在於所述橫梁通過擺軸鉸接在底座上；試驗空氣彈簧對稱的安放在擺軸的兩側，其一端安放在底座上，另一端與橫梁連接；驅動動力安裝在橫梁上，驅動偏心輥旋轉；偏心輥安裝在橫梁上，偏離擺軸的軸線位置。
[0005]試驗空氣彈簧對稱的安放在擺軸的兩側，橫梁兩端的試驗空氣彈簧數量、規格相同。驅動動力驅動偏心輥旋轉，產生振動引起橫梁繞擺軸，即鉸鏈軸，擺動。本實用新型利用了試驗空氣彈簧的自身反力。控制偏心輥的轉速與系統的固有頻率相同，偏心輥提供較小的偏心力，由於共振原理，振幅在擺動過程中不斷疊加、加大，模擬了空氣彈簧實際的使用工況。本實用新型的空氣彈簧疲勞試驗機節能效果顯著。使用過程:安裝好試驗空氣彈簧後，啟動驅動動力，偏心輥以設定轉速起振，振幅不斷增加，最終達到要求振幅。氣壓監測系統實時監測試驗空氣彈簧內氣壓的變化，當氣壓降到設定值時，停機並報警，提示該彈簧失效，完成測試。
[0006]電磁阻尼系統的阻尼觸頭和電磁鐵分別安裝在橫梁和底座上。電磁阻尼系統的阻尼觸頭與電磁阻尼系統的電磁鐵配合，橫梁擺動使阻尼觸頭與電磁鐵的配合面相對移動，切割電磁鐵的磁力線，提供阻尼力。電磁阻尼是非接觸式的，使用壽命長，調節方便。通過調整阻尼系統，將振幅穩定在要求範圍內。帶有曲柄連杆機構的空氣彈簧疲勞試驗裝置採用曲軸連杆連接，無需考慮阻尼問題，本實用新型偏心輥引發振動，電磁阻尼系統是為保證振動振幅穩定而提出的技術方案。使用過程中，如果振幅偏大，加大阻尼，如果振幅偏小，減小阻尼，穩定後持續測試。
[0007]驅動動力是伺服電機。
[0008]擺軸的兩側各有兩個連接試驗空氣彈簧的橫梁彈簧固定座，在底座的相對應位置上有底座彈簧固定座。試驗空氣彈簧的兩端分別連接在橫梁彈簧固定座和底座彈簧固定座上。橫梁兩端各有兩個試驗空氣彈簧的結構與空氣彈簧在汽車上的使用狀況一致，實驗結果更具實際意義。
[0009]橫梁與橫梁支座通過擺軸鉸接，橫梁支座固定連接在底座上；驅動動力固定安裝在橫梁上，驅動主動傳動齒輪，主動傳動齒輪與從動傳動齒輪嚙合；從動傳動齒輪與偏心輥同軸固定連接，安裝在偏心輥支座上，偏心輥支座固定連接在橫梁上。驅動動力驅使偏心輥旋轉。
[0010]偏心輥安裝在偏心輥支座上，偏心輥支座與橫梁配合，沿橫梁移動，連接件將偏心輥支座與橫梁可拆卸的固定連接。在過橫梁軸線的垂直平面上，偏心輥軸心垂線的投影與橫梁投影的交點隨偏心輥支座的移動而改變，該交點與擺軸軸線的距離隨之改變。偏心輥的位置影響到橫梁擺動的幅度。
[0011]電磁阻尼系統的阻尼觸頭安裝在橫梁一端的端頭上，電磁鐵安裝在底座上。
[0012]現有帶有曲柄連杆機構的兩工位空氣彈簧疲勞試驗裝置，測試350-400mm直徑規格的空氣彈簧的電機功率就超過10kW,而本實用新型四工位的氣彈簧疲勞試驗機，試驗同規格直徑空氣彈簧時的電機功率才是3kw，耗能減少97%左右。一組試驗空氣彈簧的疲勞試驗需不間斷進行20-30天，所以本實用新型的節能效果非常可觀。
[0013]本實用新型利用諧振原理，建立了一套受迫振動的諧振系統，對試驗空氣彈簧進行往復壓縮，是一種空氣彈簧新的試驗裝置和試驗方法。
[0014]本實用新型的優點是:驅動動力驅動的偏心輥安裝在橫梁的一端，偏離擺軸的軸線位置，本實用新型利用了空氣彈簧的自身反力，控制偏心輥的轉速，偏心輥提供小的偏心力，由於共振原理，振幅在擺動過程中不斷疊加、加大，模擬了空氣彈簧實際的使用工況，本實用新型的節能效果顯著。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]結合【專利附圖】
【附圖說明】。
[0017]底座7的底板上平面水平，垂直的橫梁支座固定連接在底板上平面上。本實施例中驅動動力5是伺服電機，電機底座固定連接在橫梁I上，伺服電機固定安裝在電機底座上。伺服電機驅動主動傳動齒輪旋轉，主動傳動齒輪與從動傳動齒輪嚙合，偏心棍3與從動傳動齒輪同軸固定的安裝在一起。垂直的偏心輥支座2固定連接在橫梁I上，偏心輥支座2支承偏心輥3和從動傳動齒輪，偏心輥3與從動傳動齒輪的軸線呈水平。橫梁I的左端頭是電磁阻尼系統的阻尼觸頭9，電磁阻尼系統的電磁鐵10安裝在電磁鐵支座上，垂直的電磁鐵支座固定連接在底座7上。橫梁I及其上面安裝的驅動動力5、偏心輥3等整體的重心位置與橫梁支座通過擺軸6鉸接，擺軸6就是橫梁I與橫梁支座鉸接的鉸鏈軸。橫梁I上，在沒有驅動動力5和偏心輥3的一側安裝配重，使橫梁I及其上面安裝的驅動動力5、偏心輥3等整體的重心位置與橫梁I的中心位置一致。試驗空氣彈簧8的下端安放在底座7上，上端與橫梁I連接。橫梁I每端的試驗空氣彈簧8可以是I個也可是兩個或多個，但是兩端的數量相等，規格相同。本實施例橫梁I每端僅有一個試驗空氣彈簧8，兩個試驗空氣彈簧8對稱的安放在底座7上，兩端的試驗空氣彈簧8規格相同，都是350mm直徑規格。偏心輥3位於擺軸6的一側，在橫梁I的外端。試驗時，安裝好試驗空氣彈簧8後，啟動伺服電機，偏心輥3以設定轉速起振，振幅不斷增加，最終達到要求振幅，如果振幅偏大，加大阻尼，如果振幅偏小，減小阻尼，穩定後持續測試。本實施例監測試驗空氣彈簧8內部氣壓的氣壓監測系統的壓力傳感器連接在管路上，一直與空氣彈簧通過管路相通。氣壓監測系統實時監測試驗空氣彈簧8內部氣壓的變化，當氣壓降到設定值時，停機並報警，提示該空氣彈簧失效，完成測試。
[0018]本實施例是兩工位空氣彈簧疲勞試驗機，其伺服電機功率為2kW，現有的帶有曲柄連杆機構的兩工位空氣彈簧疲勞試驗裝置，測試350-400_直徑規格的空氣彈簧的電機功率就超過100kW。本實施例的節能效果突出。本實用新型四工位空氣彈簧疲勞試驗機，測試350-400mm直徑規格空氣彈簧的驅動電機功率為3kW，節能效果更為突出。
【權利要求】
1.一種空氣彈簧疲勞試驗機，包括驅動動力(5)，鉸接在底座(7)上的橫梁(I )，其特徵在於所述橫梁(I)通過擺軸(6)鉸接在底座(7)上；試驗空氣彈簧(8)對稱的安放在擺軸(6)的兩側，其一端安放在底座(7)上，另一端與橫梁(I)連接；驅動動力(5)安裝在橫梁(1)上，驅動偏心輥⑶旋轉；偏心輥⑶安裝在橫梁⑴上，偏離擺軸(6)的軸線位置。
2.根據權利要求1所述的一種空氣彈簧疲勞試驗機，其特徵在於驅動動力(5)是伺服電機。
3.根據權利要求1所述的一種空氣彈簧疲勞試驗機，其特徵在於擺軸(6)的兩側各有兩個連接試驗空氣彈簧(8)的橫梁彈簧固定座，在底座(7)的相對應位置上有底座彈簧固定座。
4.根據權利要求1所述的一種空氣彈簧疲勞試驗機，其特徵在於橫梁(I)與橫梁支座通過擺軸(6)鉸接，橫梁支座固定連接在底座(7)上；驅動動力(5)固定安裝在橫梁(I)上，驅動主動傳動齒輪，主動傳動齒輪與從動傳動齒輪嚙合；從動傳動齒輪與偏心輥(3)同軸固定連接，安裝在偏心輥支座(2)上，偏心輥支座(2)固定連接在橫梁(I)上。
5.根據權利要求1所述的一種空氣彈簧疲勞試驗機，其特徵在於偏心輥(3)安裝在偏心輥支座(2)上，偏心輥支座(2)與橫梁(I)配合，沿橫梁(I)移動，連接件將偏心輥支座(2)與橫梁(I)可拆卸的固定連接。
【文檔編號】G01M13/00GK204228407SQ201420768192
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月9日 優先權日:2014年12月9日
【發明者】李志洋, 姜嵩浩, 孟凡華, 劉煥義, 鄒維濤 申請人:青島信森機電技術有限公司, 青島森昊減震科技有限公司