一種大型鋼結構吊車梁制動系統高強螺栓制孔裝置製造方法
2023-10-05 05:46:59 2
一種大型鋼結構吊車梁制動系統高強螺栓制孔裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種大型鋼結構吊車梁制動系統高強螺栓制孔裝置，包括底座、支架和磁力鑽機，所述的支架上設有手輪和與手輪相連接的升降臺，磁力鑽機通過拉杆螺栓固定在升降臺上，支架底部安裝在底座上，所述的底座表面設有螺栓孔板和支架擋板，底座底面設有定位銷，螺栓孔板與定位銷的中心軸線在同一直線上，所述的定位銷的直徑為16-30mm。與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：具有成本低廉、結構簡單、加工簡便、使用方便、科學實用的特點，製作底座所用材料可利用現場的邊角料製作，磁力鑽機與支架採用拉杆螺栓固定，不損壞鑽機，同時可以準確的在吊車梁上制孔，有效的降低了吊車梁孔與制動板孔的偏差，具有廣闊的市場前景。
【專利說明】一種大型鋼結構吊車梁制動系統高強螺栓制孔裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械行業【技術領域】，特別涉及一種大型鋼結構吊車梁制動系統高強螺栓制孔裝置。
【背景技術】
[0002]做為鋼構件連接方式之一的螺栓連接，因其加工工廠化、材料(螺栓)標準化等特點已得到廣泛應用，且安裝過程中簡便、快捷，有利於質量控制及檢驗，但因安裝誤差經常導致補焊擴孔現象，由其遇到冶金工程大型吊車梁時很難進行配鑽加工，即使製作過程中採用配鑽加工的構件，常因安裝誤差導致螺栓安裝困難，補焊擴孔現象時常發生，即影響工程進度，同時又增加質量控制難度。
[0003]冶金工程中鋼結構吊車梁上翼緣板與制動板常規制孔方法:
[0004]1、下料後將吊車梁上翼緣板與制動板用夾具夾緊，用搖臂鑽床進行配鑽制孔:需要一定的準備工作，對設備及加工廠地要求高，能保證兩個零件孔的加工精度，加工效率高，但遇到大型吊車梁(梁長45m以上，板厚50mm以上)時操作難度加大。
[0005]2、加工廠內採用模具鑽孔:此種方式適用於同類零件成批量制孔以及大型構件不宜採用配鑽時採用，鑽孔時操作相對簡單，制孔精度高，但前期模具製作所需時間及成本高，且後續工程中受螺栓孔徑、連接部位、節點形式等不同，致使模具重複利用率不高。
[0006]3、零件各自劃線制孔:此種方式簡便，但加工後裝配精度低，故不宜採用。
[0007]4、構件安裝後制孔:在製作廠內製作吊梁及制動板時均不鑽孔，吊車梁安裝完畢後進行制動板安裝。將制動析板鋪設在梁上，按設計尺寸對制動板進行定位調整。在擬鑽孔部位對制動板上的花紋進行打磨，再在打磨完的制動板上劃線，標明螺栓孔位置。用磁力鑽將制動板與吊車梁上翼緣同時鑽孔。整排孔鑽完後清除鐵削、毛刺，進行螺栓安裝。此種配鑽方法裝配精度高，可避免安裝誤差導致的螺栓孔不對正的問題。但操作不便，工作時間長、效率低。如採用空心鑽頭制孔，雖可縮短鑽孔時間，但鑽頭易損壞，成本較高。
[0008]上述4種方法中第1、2兩種方法在吊車梁安裝後進行的制動系統安裝時，經常出現梁與制動板螺栓孔不能對正現象，前面的孔裝配上，後面的孔就安裝不上螺栓，造成螺栓安裝困難，影響安裝質量和螺栓受力性能，出現較大偏差，易造成返工、返修，產生原因主要是加工廠內鑽孔時誤差引起，以及構件安裝誤差累集所至，需對制動板補焊磨平後重新制孔，即增加成本，又影響工期；第4種方法雖然可以解決上述質量問題，但也不是十分理想，遇到大型吊車梁時，吊車梁上翼緣板與制動板累加厚度可達60-120mm，鑽孔困難，工期長、成本高，制約著緊後工序施工，影響軌道及起重設備安裝。
【發明內容】
[0009]本實用新型的目的是提供一種結構簡單、科學實用、的大型鋼結構吊車梁制動系統高強螺栓制孔裝置。
[0010]為實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案實現:[0011]一種大型鋼結構吊車梁制動系統高強螺栓制孔裝置，包括底座、支架和磁力鑽機，所述的支架上設有手輪和與手輪相連接的升降臺，磁力鑽機通過拉杆螺栓固定在升降臺上，支架底部安裝在底座上。
[0012]所述的底座表面設有螺栓孔板和支架擋板，底座底面設有定位銷，螺栓孔板與定位銷的中心軸線在同一直線上。
[0013]所述的定位銷的直徑為16_30mm。
[0014]與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0015]一種大型鋼結構吊車梁制動系統高強螺栓制孔裝置，具有成本低廉、結構簡單、力口工簡便、使用方便、科學實用的特點，製作底座所用材料可利用現場的邊角料製作，磁力鑽機與支架採用拉杆螺栓固定，不損壞鑽機，同時可以準確的在吊車梁上制孔，有效的降低了吊車梁孔與制動板孔的偏差，具有廣闊的市場前景。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構圖；
[0017]圖2是本實用新型底座的結構圖；
[0018]圖3是本實用新型圖2的俯視圖；
[0019]圖4是本實用新型的使用示意圖。
[0020]I 一底座2—支架3—磁力鑽機4 一手輪5—升降臺6—螺栓孔板7—支架擋板8—定位銷9 一工作檯10—制動板
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進一步說明:
[0022]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型一種大型鋼結構吊車梁制動系統高強螺栓制孔裝置，包括底座1、支架2和磁力鑽機3，所述的支架2上設有手輪4和與手輪4相連接的升降臺5，磁力鑽機3通過拉杆螺栓固定在升降臺5上，支架2底部安裝在底座I上，所述的底座I表面設有螺栓孔板6和支架擋板7，底座I底面設有定位銷8，螺栓孔板6與定位銷8的中心軸線在同一直線上，所述的定位銷8的直徑為16-30mm。
[0023]如圖4所示，使用本實用新型時，首先將本實用新型固定在工作檯9上，制動板10施鑽前，用橇棍先在一端將制動板10橇起，將定位銷8伸入吊車梁翼緣板螺栓孔內，放下橇起的制動板10，通過手輪4，磁力鑽機3已與下部螺栓孔定位完畢，通電施鑽，鑽完一個螺栓孔後再用橇棍橇起制動板10，移動磁力鑽機3鑽下一個螺孔，同時清理已鑽完孔的鐵削、毛刺，依次類推完成全部施鑽工作，安裝高強螺栓。
[0024]上面所述僅是本實用新型的基本原理，並非對本實用新型作任何限制，凡是依據本實用新型對其進行等同變化和修飾，均在本專利技術保護方案的範疇之內。
【權利要求】
1.一種大型鋼結構吊車梁制動系統高強螺栓制孔裝置，其特徵在於，包括底座、支架和磁力鑽機，所述的支架上設有手輪和與手輪相連接的升降臺，磁力鑽機通過拉杆螺栓固定在升降臺上，支架底部安裝在底座上。
2.根據權利要求1所述的一種大型鋼結構吊車梁制動系統高強螺栓制孔裝置，其特徵在於，所述的底座表面設有螺栓孔板和支架擋板，底座底面設有定位銷，螺栓孔板與定位銷的中心軸線在同一直線上。
3.根據權利要求2所述的一種大型鋼結構吊車梁制動系統高強螺栓制孔裝置，其特徵在於，所述的定位銷的直徑為16-30mm。
【文檔編號】B23B41/00GK203509110SQ201320526067
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月27日 優先權日:2013年8月27日
【發明者】趙曉凱, 董偉 申請人:中國三冶集團有限公司國際工程技術公司