防盜系統以及用其製作的電動自行車、自行車防盜系統的製作方法

2023-10-05 10:15:29 4

防盜系統以及用其製作的電動自行車、自行車防盜系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型防盜系統以及用其製作的電動自行車、自行車防盜系統，屬於防盜【技術領域】，所要解決的技術問題為提供一種防盜性能可靠的防盜系統，主要用於電動自行車或自行車；採用的技術方案為：包括電瓶、開關、多個振動傳感器、語音報警器、多個第一距離傳感器和多個高壓電擊裝置，所述電瓶的一端與開關的一端電連接，開關的另一端與多個振動傳感器、語音報警器、多個第一距離傳感器和多個高壓電擊裝置電連接，所述多個振動傳感器的信號輸出端均與語音報警器連接控制語音報警器的開關，所述多個第一距離傳感器的信號輸出端與多個高壓電擊裝置連接控制高壓電擊裝置的開關；本實用新型可以很好的防止電動自行車、自行車等車輛被盜。
【專利說明】防盜系統以及用其製作的電動自行車、自行車防盜系統

【技術領域】
[0001]本實用新型防盜系統以及用其製作的電動自行車、自行車防盜系統，屬於防盜【技術領域】，特別是涉及一種電動自行車或自行車的防盜系統。

【背景技術】
[0002]目前，電動自行車以其方便、快速、易學、能源清潔、便宜等優點，越來越多的被人們應用於日常生活。但正是因為其市場巨大，所以偷盜事件屢屢發生。雖然現在電動自行車上設置了一些防盜手段，但一般都是鎖類，是防止偷盜者推走或騎走的。現在比較猖狂的偷盜者都是集體作案，通常駕駛一輛麵包車，停在電動自行車旁邊，然後由兩個人直接將電動自行車抬上麵包車帶走，偷盜過程很短，且無論電動自行車上設置了什麼鎖類都無濟於事，從而被偷盜者屢屢得手。
實用新型內容
[0003]本實用新型克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題為提供一種防盜性能可靠的防盜系統，主要用於電動自行車或自行車。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案為:防盜系統，包括:電瓶、開關、多個振動傳感器、語音報警器、多個第一距離傳感器和多個高壓電擊裝置，所述電瓶的一端與開關的一端電連接，開關的另一端與多個振動傳感器、語音報警器、多個第一距離傳感器和多個高壓電擊裝置電連接，所述多個振動傳感器的信號輸出端均與語音報警器連接控制語音報警器的開關，所述多個第一距離傳感器的信號輸出端與多個高壓電擊裝置連接控制高壓電擊裝置的開關。
[0005]所述開關為遙控開關。
[0006]一種根據上述防盜系統製作的電動自行車、自行車防盜系統，所述振動傳感器和第一距離傳感器的數量均為兩個，分別安裝在電動自行車或自行車後部的兩個減震裝置上，第一距離傳感器測量減震裝置壓縮量的變化；所述開關和語音報警器安裝在電動自行車或自行車車身上；所述高壓電擊裝置的數量為三個，分別安裝在電動自行車或自行車車身後部的兩側和尾部。
[0007]—種根據上述防盜系統製作的電動自行車、自行車防盜系統，所述振動傳感器和第一距離傳感器的數量均為四個，分別安裝在電動自行車前部和後部的四個減震裝置上，第一距離傳感器測量減震裝置壓縮量的變化；所述開關和語音報警器安裝在電動自行車車身上；所述高壓電擊裝置的數量為六個，分別安裝在電動自行車車身後半部分的兩側和尾部以及車身前半部分的兩側和正前方。
[0008]電動自行車、自行車防盜系統還包括一個第二距離傳感器，由電瓶通過開關為其供電，第二距離傳感器的信號輸出端與所有高壓電擊裝置連接控制高壓電擊裝置的開關；所述第二距離傳感器豎直向下安裝在電動自行車或自行車車身上，測量其所在位置與地面之間的距離。
[0009]所述電動自行車或自行車的所有減震裝置外均設置有保護殼。
[0010]所述保護殼為筒形，其下端固定在所述減震裝置的下部，上端開口，將減震裝置套裝在其內部。
[0011]所述保護殼還可以使另一種結構，其包括兩個筒狀部件，所述兩個筒狀部件分別固定在所述減震裝置的上端和下端，將減震裝置套裝在其內部，兩個筒狀部件之間軟連接。所述的高壓電擊裝置為遠程高壓電擊棒，或為遠程高壓電擊針。
[0012]所述的多個高壓電擊裝置均安裝在車身內部，在車身上留出孔洞或縫隙供高壓電擊射出。
[0013]本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果。
[0014]1、本實用新型針對偷盜者用麵包車搬運偷盜的行為，利用傳感器檢測到偷盜者搬運的動作，進而發出語音警示及高壓電擊(不會對人造成實質性傷害)來達到有效阻止偷盜者偷盜的目的，防盜性能可靠。
[0015]2、本實用新型同時採用了語音警示和高壓電擊防盜的手段，既可以對偷盜者施以警告，如警告無效發出電擊使偷盜者失去偷盜能力，又可以及時提醒無意中觸發本防盜系統的人，以免造成誤傷。
[0016]3、本實用新型中在電動自行車或自行車的減震裝置外均設置了保護殼，將減震裝置和其上安裝的各種傳感器保護在內，從外面無法看到或接觸到傳感器，使得本防盜系統不會被人為破壞，也不會因掛髒而失去效用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0019]圖2為本實用新型實施例一中一種電動自行車防盜系統的結構示意圖。
[0020]圖3為本實用新型實施例一中另一種電動自行車防盜系統的結構示意圖。
[0021]圖4為本實用新型實施例二中一種電動自行車防盜系統的結構示意圖。
[0022]圖5為本實用新型實施例二中另一種電動自行車防盜系統的結構示意圖。
[0023]圖6為本實用新型實施例三的結構示意圖。
[0024]圖7為本實用新型實施例四的結構示意圖。
[0025]圖8為本實用新型中第一距離傳感器和振動傳感器在後減震裝置上的安裝示意圖。
[0026]圖9為本實用新型中第一距離傳感器和振動傳感器在前減震裝置上的安裝示意圖。
[0027]圖中:I為電瓶，2為開關，3為振動傳感器，4為語音報警器，5為第一距離傳感器，6為高壓電擊裝置，7為減震裝置，8為第二距離傳感器，9為保護殼。

【具體實施方式】
[0028]如圖1所示，本實用新型防盜系統，包括:電瓶1、開關2、多個振動傳感器3、語音報警器4、多個第一距離傳感器5和多個高壓電擊裝置6,所述電瓶I的一端與開關2的一端電連接，開關2的另一端與多個振動傳感器3、語音報警器4、多個第一距離傳感器5和多個高壓電擊裝置6電連接，所述多個振動傳感器3的信號輸出端均與語音報警器4連接控制語音報警器4的開關，所述多個第一距離傳感器5的信號輸出端與多個高壓電擊裝置6連接控制高壓電擊裝置6的開關。
[0029]實施例一
[0030]如圖2、圖3、圖8所示，本實用新型防盜系統，包括:電瓶1、開關2、多個振動傳感器3、語音報警器4、多個第一距離傳感器5和多個高壓電擊裝置6，所述電瓶I的一端與開關2的一端電連接，開關2的另一端與多個振動傳感器3、語音報警器4、多個第一距離傳感器5和多個高壓電擊裝置6電連接，所述多個振動傳感器3的信號輸出端均與語音報警器4連接控制語音報警器4的開關，所述多個第一距離傳感器5的信號輸出端與多個高壓電擊裝置6連接控制高壓電擊裝置6的開關。
[0031]所述振動傳感器3和第一距離傳感器5的數量均為兩個，分別安裝在電動自行車後部的兩個減震裝置7上，第一距離傳感器5測量減震裝置7壓縮量的變化；所述開關2和語音報警器4安裝在電動自行車車身上；所述高壓電擊裝置6的數量為三個，分別安裝在電動自行車車身後部的兩側和尾部。
[0032]所述開關2為遙控開關。所述電瓶I為電動自行車自身所帶。
[0033]實施例二
[0034]如圖4、圖5、圖8所示，本實用新型電動自行車防盜系統，還包括一個第二距離傳感器8，由電瓶I通過開關2為其供電，第二距離傳感器的信號輸出端與所有高壓電擊裝置6連接控制高壓電擊裝置6的開關；所述第二距離傳感器8豎直向下安裝在電動自行車車身上，測量其所在位置與地面之間的距離。
[0035]其餘部分同實施例一。
[0036]實施例三
[0037]如圖6、圖8、圖9所示，本實用新型電動自行車防盜系統，包括:電瓶1、開關2、多個振動傳感器3、語音報警器4、多個第一距離傳感器5和多個高壓電擊裝置6，所述電瓶I的一端與開關2的一端電連接，開關2的另一端與多個振動傳感器3、語音報警器4、多個第一距離傳感器5和多個高壓電擊裝置6電連接，所述多個振動傳感器3的信號輸出端均與語音報警器4連接控制語音報警器4的開關，所述多個第一距離傳感器5的信號輸出端與多個高壓電擊裝置6連接控制高壓電擊裝置6的開關。
[0038]所述振動傳感器3和第一距離傳感器5的數量均為四個，分別安裝在電動自行車前部和後部的四個減震裝置7上，第一距離傳感器5測量減震裝置7壓縮量的變化；所述開關2和語音報警器4安裝在電動自行車車身上；所述高壓電擊裝置6的數量為六個，分別安裝在電動自行車車身後半部分的兩側和尾部以及車身前半部分的兩側和正前方。
[0039]還包括一個第二距離傳感器8，由電瓶I通過開關2為其供電，第二距離傳感器的信號輸出端與所有高壓電擊裝置6連接控制高壓電擊裝置6的開關；所述第二距離傳感器8豎直向下安裝在電動自行車車身上，測量其所在位置與地面之間的距離。
[0040]所述開關2為遙控開關。所述電瓶I為電動自行車自身所帶。
[0041]實施例四
[0042]如圖7、圖8所示，本實用新型自行車防盜系統，包括:電瓶1、開關2、多個振動傳感器3、語音報警器4、多個第一距離傳感器5和多個高壓電擊裝置6，所述電瓶I的一端與開關2的一端電連接，開關2的另一端與多個振動傳感器3、語音報警器4、多個第一距離傳感器5和多個高壓電擊裝置6電連接，所述多個振動傳感器3的信號輸出端均與語音報警器4連接控制語音報警器4的開關，所述多個第一距離傳感器5的信號輸出端與多個高壓電擊裝置6連接控制高壓電擊裝置6的開關。
[0043]所述振動傳感器3和第一距離傳感器5的數量均為兩個，分別安裝在自行車後部的兩個減震裝置7上，第一距離傳感器5測量減震裝置7壓縮量的變化；所述電瓶1、開關2和語音報警器4安裝在自行車車身上；所述高壓電擊裝置6的數量為三個，分別安裝在自行車車身的兩側和尾部。
[0044]還包括一個第二距離傳感器8，由電瓶I通過開關2為其供電，第二距離傳感器的信號輸出端與所有高壓電擊裝置6連接控制高壓電擊裝置6的開關；所述第二距離傳感器8豎直向下安裝在自行車車身上，測量其所在位置與地面之間的距離。
[0045]所述開關2為遙控開關。
[0046]上述實施例中，所述保護殼9為筒形，其下端固定在所述減震裝置7的下部，上端開口，將減震裝置7套裝在其內部。
[0047]所述保護殼9還可有另一種結構，其包括兩個筒狀部件，所述兩個筒狀部件分別固定在所述減震裝置7的上端和下端，將減震裝置7套裝在其內部，兩個筒狀部件之間軟連接。
[0048]上面結合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型並不限於上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識範圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。另外，本實用新型防盜系統還可以用於摩託車、三輪車等的防盜，同樣可以起到很好的防盜效果。
[0049]本實用新型的工作過程為:當車主使用安裝了本防盜系統的電動自行車或自行車時，開關2處於斷開狀態，本防盜系統不工作。當車主停好車後，打開開關2，是開關2處於連通狀態，本防盜系統處於待工作狀態，並發出「電擊已解鎖」的提示音。當有盜車賊碰觸到車時，振動傳感器3檢測到振動信號，並向語音報警器4發出信號，並控制語音報警器4發出如「有點危險」或「此車帶電擊，請勿觸摸或搬動」的聲音，對盜車賊起到警示作用，如果盜車賊還是要繼續偷車，當其搬車時，第一，安裝在減震裝置7上的第一距離傳感器5檢測到減震裝置7被釋放拉長，第二，安裝在電動自行車或自行車車身上的第二距離傳感器8檢測到和地面之間的距離變大；第一距離傳感器5和第二距離傳感器8均向高壓電擊裝置6發出信號，並控制高壓電擊裝置6發出高壓電擊，攻擊盜車賊，使其喪失盜車能力，從而保護車主的車不被偷走。當車主回來後，按動開關2，關閉本防盜系統，本防盜系統發出「電擊已關閉」的提示音。車主即可安全的使用自己的車。
[0050]本實用新型中可以對第一距離傳感器5進行設置，如檢測到的初始距離為a，當檢測到距離大於a+b時才向高壓電擊裝置6發出攻擊信號，這樣，通過對b值大小的設置可以調整本防盜系統的靈敏性，以防誤動作。同理，也可以對第二距離傳感器8進行設置，如檢測到的初始距離為a，當檢測到距離大於a+b，同時小於a+c時才向高壓電擊裝置6發出攻擊信號，這樣可以防止電動自行車或自行車倒地時，第二距離傳感器8檢測到的距離太大而造成的誤動作。
【權利要求】
1.防盜系統，包括:電瓶(I)、開關(2)、多個振動傳感器(3)、語音報警器(4)、多個第一距離傳感器(5)和多個高壓電擊裝置(6)，其特徵在於:所述電瓶(I)的一端與開關(2)的一端電連接，開關(2)的另一端與多個振動傳感器(3)、語音報警器(4)、多個第一距離傳感器(5)和多個高壓電擊裝置(6)電連接，所述多個振動傳感器(3)的信號輸出端均與語音報警器(4)連接控制語音報警器(4)的開關，所述多個第一距離傳感器(5)的信號輸出端與多個高壓電擊裝置(6)連接控制高壓電擊裝置(6)的開關。
2.根據權利要求1所述的防盜系統，其特徵在於:所述開關(2)為遙控開關。
3.一種根據權利要求1所述的防盜系統製作的電動自行車、自行車防盜系統，其特徵在於:所述振動傳感器(3)和第一距離傳感器(5)的數量均為兩個，分別安裝在電動自行車或自行車後部的兩個減震裝置(7)上，第一距離傳感器(5)測量減震裝置(7)壓縮量的變化；所述開關(2 )和語音報警器(4 )安裝在電動自行車或自行車車身上；所述高壓電擊裝置(6 )的數量為三個，分別安裝在電動自行車或自行車車身後部的兩側和尾部。
4.一種根據權利要求1所述的防盜系統製作的電動自行車、自行車防盜系統，所述振動傳感器(3)和第一距離傳感器(5)的數量均為四個，分別安裝在電動自行車前部和後部的四個減震裝置(7)上，第一距離傳感器(5)測量減震裝置(7)壓縮量的變化；所述開關(2)和語音報警器(4)安裝在電動自行車車身上；所述高壓電擊裝置(6)的數量為六個，分別安裝在電動自行車車身後半部分的兩側和尾部以及車身前半部分的兩側和正前方。
5.根據權利要求3或4所述的防盜系統，其特徵在於:還包括一個第二距離傳感器(8)，由電瓶(I)通過開關(2)為其供電，第二距離傳感器(8)的信號輸出端與所有高壓電擊裝置(6)連接控制高壓電擊裝置(6)的開關；所述第二距離傳感器(8)豎直向下安裝在電動自行車或自行車車身上，測量其所在位置與地面之間的距離。
6.根據權利要求3或4所述的防盜系統，其特徵在於:所述電動自行車或自行車的所有減震裝置(7 )外均設置有保護殼(9 )。
7.根據權利要求1或3或4所述的防盜系統，其特徵在於:所述的高壓電擊裝置(6)為遠程高壓電擊棒，或為遠程高壓電擊針。
8.根據權利要求3或4所述的防盜系統，其特徵在於:所述的多個高壓電擊裝置(6)均安裝在車身內部，在車身上留出孔洞或縫隙供高壓電擊射出。
9.根據權利要求6所述的防盜系統，其特徵在於:所述保護殼(9)為筒形，其下端固定在所述減震裝置(7)的下部，上端開口，將減震裝置(7)套裝在其內部。
10.根據權利要求6所述的防盜系統，其特徵在於:所述保護殼(9)包括兩個筒狀部件，所述兩個筒狀部件分別固定在所述減震裝置(7)的上端和下端，將減震裝置(7)套裝在其內部，兩個筒狀部件之間軟連接。
【文檔編號】B62H5/00GK204077870SQ201420190273
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年4月18日 優先權日:2014年4月18日
【發明者】郝晉 申請人:郝晉