一種帶有差速機構的玩具車的製作方法

2023-10-24 21:55:02 2

專利名稱：一種帶有差速機構的玩具車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玩具車，尤其是電動玩具遙控車。
目前，市場上出售的電動玩具車，其驅動裝置一般不帶有差速機構，而玩具車在轉彎時，由於二個車輪的內外徑不同，所走的距離也不同，而二個車輪是以相同速度轉動，這樣會使玩具車轉彎時車輪與地面產生摩擦，而使轉彎動作費力且不靈活，轉彎半徑過大，也會對玩具車造成損壞，上述情況對於玩具車尤其是遙控車模造成不利影響，使其在比賽中處於不利地位。
本實用新型的目的是提供一種轉彎時轉動靈活、工作穩定、傳動可靠，且轉彎半徑較小，不會對玩具車造成損壞的帶有差速機構的玩具車。
本實用新型的另外一個目的是提供一種結構簡單、所佔體積小的帶有差速機構的玩具車。
本實用新型包括車體、安裝有驅動輪的驅動軸、傳動機構，所述傳動機構與驅動輪之間設置有差速機構；差速機構包括二個輸出半軸、一對大錐形齒輪、若干小錐形齒輪、連接軸，其中各輸出半軸的內端安裝有一大錐形齒輪，外端各與驅動軸相連，且二個大錐形齒輪齒面相對地設置，其間設置有若干通過連接軸連接的小錐形齒輪，小錐形齒輪齒同時與二側的大錐形齒輪相嚙合。
為了縮小差速機構所佔的體積，所述傳動機構的輸出齒輪為中空的殼體，並在開口端設有蓋體，輸出齒輪的底部和蓋體上同軸地設置有孔，所述差速機構設置在輸出齒輪內，各輸出半軸分別可轉動地與輸出齒輪和蓋體相連，並孔中伸出。
本實用新型由於在驅動裝置中採用了差速機構，使得轉彎時，二個驅動輪的轉動速度可根據轉彎半徑的大小自動進行調整；這樣，可以使玩具車在轉彎的動作靈活，便於操作，因內外輪的轉速不同使得其轉彎半徑小於沒有差速機構的玩具車，可以使玩具車具有更好的機動性能。由於差速機構的設置，消除了玩具車在轉彎時與地面的摩擦，減少了因轉彎時對車輪製成的磨損以及對玩具車的損壞；另外由於本實用新型設置在傳動機構的傳動齒輪中，因此具有體積小、不佔據車體空間、方便玩具車設計的優點。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型安裝後的總裝圖。
如
圖1、2所示，本實用新型包括車體、安裝有驅動輪的驅動軸和傳動機構，在驅動軸與傳動機構之間設置有差速機構1，差速機構1包括二個輸出半軸11、一對大錐形齒輪12、二個小錐形齒輪13和連接軸14，其中各輸出半軸11的內端安裝有一大錐形齒輪12，外端分別與設置在車體二側的驅動軸相連，二個大錐形齒輪12齒面相對地設置，二個小錐形齒輪13通過連接軸14連接並設置在二個大錐形齒輪之間，其上的齒與二側大錐形齒輪12相嚙合；小錐形齒輪13的數目也可是多個，如3個、4個，但使用二個最經濟且也可保證其使用性能，因此選擇二個。所述傳動機構的輸出齒輪2為中空的殼體，其開口端設置有蓋體21，並通過螺釘與蓋體相連，這樣，在輸出齒輪2的內部形成一個用於安裝差速機構1的空腔，可減少了差速機構所佔體積，輸出齒輪2的底部和蓋體21上同軸地設置有孔22、211，所述差速機構1設置在輸出齒輪2的殼體內部，二個輸出半軸11分別從孔22、211中伸出，並可轉動地與輸出齒輪2和蓋體21相連；蓋體21內壁的二側設置有卡槽212，連接軸14卡置在卡槽212內，輸出齒輪2內壁與卡槽212相對應位置設置有的凸塊，凸塊壓在連接軸14上。差速機構也可不使用輸出齒輪而單獨設置外殼，並將差速機構的外殼與輸出齒輪固定連接。在行駛過程中，當玩具車作直線前進時，由於二個車輪所受阻力相同，因此，不會發生相對轉動，此時差速機構1不起作用，在傳動機構的輸出齒輪2帶動下，二個驅動軸同步轉動；當玩具車作轉彎時，由於玩具車內外車輪的轉彎半徑不同，其所要求的轉速也不相同，處於內側的車輪轉彎半徑小、轉速低，處於外側的車輪轉彎半徑大、轉速高，二個車輪的轉速不相同，車輪之間會產生扭矩，該扭矩作用在差速機構1上，會使差速機構1內部的齒輪發生轉動，帶動二個半軸11相對轉動，使得位於外側的車輪轉速增加，位於內側的車輪轉速減少，從而使二個車輪的轉速與轉彎半徑相適應，使玩具車能夠順利的轉彎。
權利要求1.一種帶有差速機構的玩具車，包括車體、安裝有驅動輪的驅動軸、傳動機構，其特徵在於所述傳動機構與驅動軸之間設置有差速機構(1)，差速機構(1)包括二個輸出半軸(11)、一對大錐形齒輪(12)、若干小錐形齒輪(13)和連接軸(14)，其中各輸出半軸(11)的內端安裝有一大錐形齒輪(12)，外端各與驅動軸相連，且二個大錐形齒輪(12)齒面相對地設置，其間設置有若干通過連接軸(14)連接的小錐形齒輪(13)，小錐形齒輪(13)齒同時與二側的大錐形齒輪(12)相嚙合。
2.根據權利要求1所述的玩具車，其特徵在於所述傳動機構的輸出齒輪(2)為中空的殼體，並在開口端設有蓋體(21)，輸出齒輪(2)的底部和蓋體(21)上同軸地設置有孔(22、211)，所述差速機構(1)設置在輸出齒輪(2)內，各輸出半軸(11)分別可轉動地與輸出齒輪(2)和蓋體(21)相連，並從孔(22、211)中伸出。
3.根據權利要求2所述的玩具車，其特徵在於所述蓋體(21)內壁的二側設置有卡槽(212)，連接軸(14)二端卡置在卡槽(212)內，輸出齒輪(2)內壁與卡槽(212)相對應位置設置有的凸塊，凸塊壓在連接軸(14)上。
4.根據權利要求1或2或3所述的玩具車，其特徵在於所述小錐形齒輪(13)的數目為2個。
專利摘要本實用新型差速機構包括二個輸出半軸、一對大錐形齒輪、若干小錐形齒輪、連接軸,其中各輸出半軸的內端安裝有一大錐形齒輪,外端各與驅動軸相連,且二個大錐形齒輪齒面相對地設置,其間設置有若干通過連接軸連接的小錐形齒輪,小錐形齒輪齒同時與二側的大錐形齒輪相嚙合。由於採用了差速機構,使得轉彎時,二個驅動輪的轉動速度可自動進行調整;可以使玩具車在轉彎的動作靈活,便於操作,可以使玩具車具有更好的機動性能。
文檔編號A63H31/00GK2468551SQ0121505
公開日2002年1月2日 申請日期2001年1月22日 優先權日2001年1月22日
發明者蔡東青 申請人:蔡東青