帶內襯脹套、剎車盤的聯軸器的製作方法

2023-10-27 13:38:02 1

專利名稱：：帶內襯脹套、剎車盤的聯軸器的製作方法
技術領域：
：本實用新型涉及一種聯軸器，具體地說是一種帶內襯脹套、剎車盤的聯軸班滯。
背景技術：
：目前，聯軸器在結構功能上基本分為齒形聯軸器和彈性聯軸器，因為齒形聯軸器可更大的承受載荷衝擊與變化載荷，使起動或載荷不均時更具安全，而彈性聯軸器通過彈簧的柔性傳動來吸收大量的振動力，所以各自起著不同的作用。但是針對大型聯軸器過盈配合難裝拆面的這個技術難題都沒有解決，所以現有技術的聯軸器過盈在配合鍵聯接方式上存在以下缺點過盈配合、加熱安裝、不均的加熱使壓力隨之不均、加熱後對產品的會產品影響、加熱後強行拆除、每拆一次機械性能下降，依次累加、易造成表面拉傷。
實用新型內容要解決的技術問題本實用新型所要解決的技術問題針對現有技術所存在的缺陷而提供帶內襯脹套、剎車盤的聯軸器，具有防衝擊、減振、變化載荷，可更好的保護設備、超長工作壽命、結構簡單、維護方便、安裝要求低、設計品種多等特點。採取的技術方案本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是帶內襯脹套、剎車盤的聯軸器，其結構包括內襯脹套、剎車盤、聯軸器外殼、輪轂；所述的輪轂被聯軸器外殼包裹在內部，所述的輪轂側面端連接剎車盤，而其內側壁則鑲嵌有內襯脹套。所述的輪轂側面端通過螺栓連接剎車盤，而其內側壁則通過螺栓連接內襯脹套。所述的輪轂和剎車盤之間設置有平鍵。所述的輪轂的內表面和內襯脹套的內表面平齊。所述的聯軸器外殼呈兩半圓扣合式，並且通過螺栓自我封閉。體現的有益效果本實用新型的帶內襯脹套、剎車盤的蛇形彈簧聯軸器與現有技術相比具有以下有益效果1.主要針對大型聯軸器過盈配合難裝拆面專門設計的一種聯接方式，採用了具有先進的脹套聯接原理，使它在間隙下安裝、使用時靠高強度螺栓擰緊產生強大的過盈力，傳遞更大的扭矩。特別適用在加裝制動的聯軸器上使用，可以順轉和逆轉而不影響扭矩的傳遞。2.無需加熱安裝，確保重複裝拆對產品的精度及性能的影響。3.在整機檢修或維護需拆裝時只要一般標準工具就能快速輕鬆完成。4.在按裝中因為沒有加熱，對材料的機械性能沒有產生任何變化，它利用高強度螺栓產生壓力，達到強力過盈效果，對軸表面壓力均勻，更具安全可靠。5.精基的蛇形彈簧聯軸器凝聚了齒形聯軸器之大扭矩和彈性聯軸器之柔性，是中重型聯軸器更簡單更理想的聯軸器。防衝擊、減振、變化載荷，可更好的保護設備，精基蛇形彈簧聯軸器的兩齒面是由多個弧形面組成，可根據載荷的變化來決定齒面的接觸面積，從而可更大的承受載荷衝擊與變化載荷，使起動或載荷不均時更具安全。且能通過彈簧的柔性傳動來吸收大量的振動力，緩衝作用使衝擊振動量降低36%以上，是真正的傳動衝擊過慮器。超長工作壽命，錐形彈簧採用了高強度合金鋼製成，並經嚴格的熱處理方案處理，使其達到更強的剛柔性要求。彈簧表面經精密噴砂處理使其壓縮表面結構分子，達到抗磨損與長壽命之效果。結構簡單、維護方便，較少的零件數量、輕重量與小體積均是使安裝與維護更具的優勢與方便，正常使用時無特殊性的周期維護，只要在安裝時充足油脂量，且油脂可吸收傳動帶來的一定噪音，長時間工作後適當補充油脂即可。安裝要求低、設計品種多，蛇形彈簧聯軸器的安裝精度比一般聯軸器要求低。彈簧可在半聯軸套齒槽內自由擺動，使其允許兩軸之間有較一定的徑向、角向與軸向偏差，只要在一定的範圍內且不會影響傳遞力的工作效果，也不會產生噪音與影響壽命。蛇形彈簧聯軸器通常按基本型T10設計，在不同的安裝要求時請向精基諮詢多種樣式的聯軸器，可提供罩殼軸向安裝型T20、單法蘭型T31、雙法蘭型T35、接中間軸型T50、高速型T70、帶制動盤型T63等，4更多樣式請與精基技術部取得聯繫。6.此聯接方式與傳統的過盈配合鍵聯接方式，在性能及拆裝效果的比較:tableseeoriginaldocumentpage5以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。圖1為本實用新型帶內襯脹套、剎車盤的蛇形彈簧聯軸器的結構剖視圖；圖2為本實用新型帶內襯脹套、剎車盤的蛇形彈簧聯軸器的結構左視圖。圖中1、螺栓；2、內襯脹套；3、剎車盤；4、平鍵。具體實施方式根據圖所示，帶內襯脹套、剎車盤的聯軸器，其結構包括內襯脹套2、剎車盤3、聯軸器外殼、輪轂；所述的輪轂被聯軸器外殼包裹在內部，所述的輪轂側面端連接剎車盤2，而其內側壁則鑲嵌有內襯脹套2。所述的輪轂側面端通過螺栓1連接剎車盤3，而其內側壁則通過螺栓1連接內襯脹套2。採用了具有先進的脹套聯接原理，使它在間隙下安裝、使用時靠高強度螺栓擰緊產生強大的過盈力，傳遞更大的扭矩。特別適用在加裝制動的聯軸器上使用，可以順轉和逆轉而不影響扭矩的傳遞。所述的輪轂和剎車盤之間設置有平鍵4。所述的輪轂的內表面和內襯脹套2的內表面平齊。所述的聯軸器外殼呈兩半圓扣合式，並且通過螺栓自我封閉。在按裝中因為沒有加熱，對材料的機械性能沒有產生任何變化，它利用高強度螺栓產生壓力，達到強力過盈效果，對軸表面壓力均勻，更具安全可靠。以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式。應當指出，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些也應視為屬於本實用新型的保護範圍。權利要求1、帶內襯脹套、剎車盤的聯軸器，其特徵是其結構包括內襯脹套、剎車盤、聯軸器外殼、輪轂；所述的輪轂被聯軸器外殼包裹在內部，所述的輪轂側面端連接剎車盤，而其內側壁則鑲嵌有內襯脹套。2、根據權利要求l所述的帶內襯脹套、剎車盤的聯軸器，其特徵是所述的輪轂側面端通過螺栓連接剎車盤，而其內側壁則通過螺栓連接內襯脹套。3、根據權利要求2所述的帶內襯脹套、剎車盤的聯軸器，其特徵是所述的輪轂和剎車盤之間設置有平鍵。4、根據權利要求1或2所述的帶內襯脹套、剎車盤的聯軸器，其特徵是所述的輪轂的內表面和內襯脹套的內表面平齊。5、根據權利要求1或2所述的帶內襯脹套、剎車盤的聯軸器，其特徵是-所述的聯軸器外殼呈兩半圓扣合式，並且通過螺栓自我封閉。專利摘要本實用新型公開了帶內襯脹套、剎車盤的聯軸器，其結構包括內襯脹套、剎車盤、聯軸器外殼、輪轂；所述的輪轂被聯軸器外殼包裹在內部，所述的輪轂側面端連接剎車盤，而其內側壁則鑲嵌有內襯脹套。本實用新型採用了具有先進的脹套聯接原理，使它在間隙下安裝、使用時靠高強度螺栓擰緊產生強大的過盈力，傳遞更大的扭矩。特別適用在加裝制動的聯軸器上使用，可以順轉和逆轉而不影響扭矩的傳遞。無需加熱安裝，確保重複裝拆對產品的精度及性能的影響。在整機檢修或維護需拆裝時只要一般標準工具就能快速完成。在安裝中因為沒有加熱，對材料的機械性能沒有產生任何變化，它利用高強度螺栓產生壓力，達到強力過盈效果，對軸表面壓力均勻，更具安全可靠。文檔編號F16D1/02GK201326658SQ20082018011公開日2009年10月14日申請日期2008年11月27日優先權日2008年11月27日發明者葉篤孟申請人:葉篤孟