一種電磁力式汽車水泵總成的製作方法

2023-10-28 02:26:07 3

專利名稱：一種電磁力式汽車水泵總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電磁力式汽車水泵總成，尤其是一種具有預防內部鏽蝕功能的電磁力式汽車水泵總成。
背景技術：
現有汽車水泵總成的啟動，自在發動機啟動一刻開始的，並始終處於一種工作，而在發動機剛啟動或啟動一小段時間時，發動機冷卻水道內的溫度還很低，氣缸內還沒有達到最佳工作溫度，這時候應該儘量減少發動機的散熱。故在這段時間內，汽車水泵總成及風扇是在做無用功，不僅浪費了功率及油耗，而且相當於延長了發動機達到最佳工作溫度的時間。因此，現有汽車水泵總成的家族中，出現了一種電磁力式汽車水泵總成，這種汽車水泵總成帶有水溫感應器和溫控儀開關，它能通過感應發動機冷卻水道溫度，而自動控制葉輪工作，從而保證發動機冷卻水道的溫度達到在特定條件才工作，從而避免了汽車水泵總成在發動機剛啟動或怠速工作時風扇所做的無用功。但是，和傳統的汽車水泵總成一樣，在長時間的使用後會產生漏水等問題，嚴重時會影響汽車的正常使用。而且內部滲漏到被發現需要較長時間，故發現時，內部部件往往已經遭到鏽蝕，需要重新更換，從而無形中提高了生產和維護成本。
發明內容為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單合理，有助於防內部鏽蝕的電磁力式汽車水泵總成。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種電磁力式汽車水泵總成，包括泵體，帶有葉輪腔，並設有延伸至葉輪腔內的軸孔；葉輪，安裝於所述葉輪腔內；葉輪軸，與所述葉輪固定且穿設於軸孔內；水封件，位於所述葉輪腔和軸孔間；活動轉盤，固定於所述葉輪軸上；磁力線圈總成，固定於所述泵體上，且與活動轉盤位置相對應；水溫感應器，用於感應發動機冷卻水道溫度，並產生相應的溫度信號；溫控儀開關，接收所述溫度信號，並用於控制磁力線圈總成吸引活動轉盤靠近；復位件，用於驅動所述活動轉盤遠離磁力線圈總成；其特徵是:所述葉輪軸上位於軸孔內的部位設有軸承，所述泵體上還開設有排液通道，該排液通道的一端延伸至泵體外，另一端與軸孔相導通且位於軸承和水封件之間。進一步設置為:所述軸承為雙面密封球軸承。採用上述技術方案，水封件作為第一道屏障，避免冷卻液從葉輪腔進入軸孔；而雙面密封球軸承為第二道屏障，能有效防止冷卻液從軸孔內洩露出來，進一步保證自身密封性。進一步設置為:所述泵體周壁上設有託板，磁力線圈總成固定於該託板上。採用上述技術方案，磁力線圈總成由一個或若干個電磁線圈組成，而通過託板固定磁力線圈總成，則能保證磁力線圈總成的的安裝和拆卸更加便捷。進一步設置為:所述葉輪軸上設有法蘭盤，活動轉盤固定於法蘭盤上，且與法蘭盤同軸布置。採用上述技術方案，通過法蘭盤實現活動轉盤的固定連接，使得活動轉盤的安裝和拆卸更加方便，且固定後穩定性好，工作時不易發生滑動。進一步設置為:所述復位件為U型的彈簧片，彈簧片位於活動轉盤和磁力線圈總成間。採用上述技術方案，彈簧片的製造及使用廉價，且在正常使用情況下，使用壽命更長。本實用新型的有益效果是:當有冷卻液滲透過水封件並進入軸孔內時，通過所設置的排液通道，使得冷卻液被及時排出軸孔，並且便於觀察到滲漏現象，從而第一時間進行必要的維護，避免進一步的損失。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。圖2為本實用新型實施例的磁力線圈總成與溫控儀開關、水溫感應器相聯的結構示意圖。圖3為圖2另一視角的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述:如圖1、2、3所示，本實施例包括帶有葉輪腔11的泵體1，該泵體I上開設有延伸至葉輪腔11內的軸孔，葉輪腔11內安裝有葉輪2，葉輪2上固設有葉輪軸3，該葉輪軸3穿設於軸孔內且延伸至泵體I外，葉輪軸3上延伸至泵體I外的部分固定有多楔皮帶輪311，葉輪軸3上位於軸孔內的部位設有雙面密封球軸承32，葉輪軸3上位於葉輪腔11和軸孔間的部位套設有水封件4，該水封件4分別與葉輪軸3和軸孔密封配合。其中，葉輪軸3上延伸至泵體I外的部分形成驅動部31，在該驅動部31上同軸固定有法蘭盤33，法蘭盤33上通過螺栓固定有同軸設置的活動轉盤34，該活動轉盤34為鐵質，或者其他能受磁力吸引的材料製得。同時，葉輪軸3驅動部31上還固定有聯動的多楔皮帶輪311。在泵體I的周壁上固設有環形的託板12，在託板12上通過螺栓固定有磁力線圈總成5，該磁力線圈總成5的磁力方向與活動轉盤34相對應，從而保證磁力線圈總成5在通電狀態下能吸引活動轉盤34靠近。該磁力線圈總成5上連接有用於控制開啟或關閉的溫控儀開關6，該溫控儀開關6連接有用於感應發動機冷卻道水溫的水溫感應器7，水溫感應器7將所採集到的溫度信號傳遞給溫控儀開關6，而溫控儀開關6將該溫度信號與預先設定的閥值進行比較，如果達到或超出閥值，則溫控儀開關6控制磁力線圈總成5通電，反之則不通電。在活動轉盤34和託板12間安裝有用於驅動活動轉盤34遠離磁力線圈總成5的彈簧片8，當然，該彈簧片8還可以採用壓縮彈簧進行替代，但均落於本實用新型的保護範圍內。泵體I上還開設有排液通道13，該排液通道13的一端延伸至泵體I夕卜，另一端與軸孔相導通且位於雙面密封球軸承32和水封件4之間。因此，水封件4作為第一道屏障，避免冷卻液從葉輪腔11進入軸孔；而雙面密封球軸承32為第二道屏障，能有效防止冷卻液從軸孔內洩露出來，進一步保證自身密封性。而一旦水封件4發生滲漏現象，則滲透進來軸孔的冷卻液會經過排液通道13排出泵體I外，使得滲透問題能及時被發現，並且及時地保護了軸孔內的葉輪軸3和雙面密封球軸承32等不受侵蝕。其中，葉輪軸3為軸連軸承，這樣有助於提高葉輪軸3外壁和軸孔內壁間的密封性，以及葉輪軸3工作時的穩定性。而葉輪2為三片式螺旋葉輪。本實用新型中，當有冷卻液滲透過水封件4並進入軸孔內時，通過所設置的排液通道13，使得冷卻液被及時排出軸孔，並且便於觀察到滲漏現象，從而第一時間進行必要的維護，避免進一步的損失。
權利要求1.一種電磁力式汽車水泵總成,包括 泵體，帶有葉輪腔，並設有延伸至葉輪腔內的軸孔； 葉輪，安裝於所述葉輪腔內； 葉輪軸，與所述葉輪固定且穿設於軸孔內； 水封件，位於所述葉輪腔和軸孔間； 活動轉盤，固定於所述葉輪軸上； 磁力線圈總成，固定於所述泵體上，且與活動轉盤位置相對應； 水溫感應器，用於感應發動機冷卻水道溫度，並產生相應的溫度信號； 溫控儀開關，接收所述溫度信號，並用於控制磁力線圈總成吸引活動轉盤靠近； 復位件，用於驅動所述活動轉盤遠離磁力線圈總成； 其特徵是:所述葉輪軸上位於軸孔內的部位設有軸承，所述泵體上還開設有排液通道，該排液通道的一端延伸至泵體外，另一端與軸孔相導通且位於軸承和水封件之間。
2.根據權利要求1所述的電磁力式汽車水泵總成，其特徵是:所述軸承為雙面密封球軸承。
3.根據權利要求1所述的電磁力式汽車水泵總成，其特徵是:所述泵體周壁上設有託板，磁力線圈總成固定於該託板上。
4.根據權利要求1 所述的電磁力式汽車水泵總成，其特徵是:所述葉輪軸上設有法蘭盤，活動轉盤固定於法蘭盤上，且與法蘭盤同軸布置。
5.根據權利要求1所述的電磁力式汽車水泵總成，其特徵是:所述復位件為U型的彈簧片，彈簧片位於活動轉盤和磁力線圈總成間。
專利摘要本實用新型公開了一種電磁力式汽車水泵總成，包括帶有葉輪腔和軸孔的泵體、葉輪、葉輪軸和水封件，其中，葉輪軸上固定有活動轉盤，泵體上固定有與活動轉盤位置相對應的磁力線圈總成，還包括用於感應發動機冷卻水道溫度的水溫感應器，用於用於控制磁力線圈總成吸引活動轉盤靠近的溫控儀開關，及用於驅動活動轉盤遠離磁力線圈總成復位件，葉輪軸上位於軸孔內的部位設有軸承，所述泵體上還開設有排液通道，該排液通道的一端延伸至泵體外，另一端與軸孔相導通且位於軸承和水封件之間。當有冷卻液滲透過水封件並進入軸孔內時，通過排液通道，使得冷卻液被及時排出軸孔，並且便於觀察到滲漏現象，從而第一時間進行必要的維護，避免進一步的損失。
文檔編號F04D29/10GK203161654SQ201320200518
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月19日 優先權日2013年4月19日
發明者周志梭, 王立軍, 陳賢足, 況金明, 宋健雲 申請人:浙江三工汽車零部件有限公司