一種自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫的製作方法

2023-10-19 23:55:32 3

一種自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫的製作方法
【專利摘要】一種自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫，所述立體停車庫是由自駕迴轉上升式鋼混結構車道連通有多層鋼混結構立體停車層構成；所述自駕迴轉上升式鋼混結構車道是由鋼混結構立體停車層右側的停車層存車通道和左側停車層取車通道連通鋼混結構立體停車層構成，右側存車通道和左側取車通道是由下一層鋼混結構立體停車層前端連接上一層鋼混結構立體停車層後端，通過自駕迴轉上升式鋼混結構立體停車層與停車層之間的上坡通道連通構成。本實用新型結構簡單，混凝土澆築堅固結實耐用，自駕存取車方便。
【專利說明】
一種自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種立體停車庫，尤其是一種用於生活區以及城市人口密集區採用鋼筋混凝土構築的一種自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫。
【背景技術】
[0002]在已發展成型的大中城市中，在汽車成爆炸式增長的今天，人們擁有一輛小車容易，但在城市商業區、人口密集區找一個停車位恰比較困難，這已成為一個世界性的問題，也是應當解決的共性問題，對此，人們研究了各種各樣的立體停車場和停車庫，如家庭用汽車停車庫、社區汽車停車庫、商業區停車場，地上地下汽車停車場，移動式汽車停車庫等，為了節省地方，大多數製作成鋼架結構的汽車停車場，這種鋼架結構的汽車停車場，佔地面積少，使用方便。但由於受到鋼材的氧化腐蝕以及鋼材的質量問題，又由於疏於管理檢查，容易出現事故造成損失，在存取車時需要等候，由機械手操作完成。如公布號為CN104831966A名稱為「一種智能懸吊式立體停車庫及其工作方法」的發明專利；
[0003]如公布號為CN104727603A名稱為「自駕式非機械立體停車系統」的發明專利;再如公布號為CN105064743A名稱為「一種立體停車庫」的發明專利；還有授權公告號為的「CN204663084U」的名稱為「一種立體停車庫」的實用新型專利。這些公開的現有技術，為解決存車難提供了可實施的技術方案，但也存在不可避免的缺陷。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫，以滿足現有存車難的需求。
[0005]本實用新型的目的是通過以下措施實現的。
[0006]—種自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫，包括鋼混結構立體停車通道及其鋼混結構立體停車層；其特徵在於:所述鋼混結構立體停車庫是由所述鋼混結構立體停車通道連通多層所述鋼混結構立體停車層構成，並在鋼混結構立體停車庫的立體停車通道端頭分別對稱設置有兩部人行直升機；
[0007]所述鋼混結構立體停車通道是由鋼混結構立體停車層右側存車通道及其停車層自駕迴轉存車通道與左側取車通道及其停車層自駕迴轉取車通道連通鋼混結構立體停車層的停車層雙向通道構成;其右側存車通道是由下一層鋼混結構立體停車層右側前端與上一層鋼混結構立體停車層右側後端，通過鋼混結構立體停車層與立體停車層之間澆築鋪設的上坡通車道連通構成;其左側取車通道是由上一層鋼混結構立體停車層左側後端與下一層鋼混結構立體停車層左側前端，通過鋼混結構立體停車層與停車層之間澆築鋪設的上坡通車道連通構成；
[0008]所述鋼混結構立體停車層是由鋼混結構立體停車層右側的停車層存車通道和左側停車層取車通道連通鋼混結構立體停車層的停車層雙向通道及其若干停車位構成。
[0009]進一步的技術特徵如下。
[0010]所述鋼混結構立體停車通道是「回形針」式自駕迴轉立體上下行車通道。
[0011 ]所述鋼混結構立體停車通道與鋼混結構立體停車層的垂直高度相同。
[0012]所述鋼混結構立體停車通道的上升坡度或下降坡度是由立體停車層的高度和寬度確定的。
[0013]所述鋼混結構立體停車通道的上升坡度或下降坡度是15°_60 °。
[0014]所述鋼混結構立體停車層的停車位設置有停車固定拴，並在停車庫的適當位置設置有攝像頭和照明燈。
[0015]所述鋼混結構立體停車層的停車位高度是存放車輛的1.5倍;停車位的寬度和長度是存放車輛寬度和長度的1.5倍。
[0016]實施上述本實用新型所提供的一種自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫，與在先技術相比，本實用新型採用「回形針」式結構，利用傳統的鋼筋混凝土結構建築，通過鋼混結構立體停車通道連通有多層鋼混結構立體停車層構成，增強了立體停車庫結構的穩定性，同時採用鋼混結構築成停車庫結實堅固耐用，結構簡單，安全可靠，克服了採用鋼材建築立體停庫的不足，實現了自駕存取車方便自如，滿足了存車緊張的現狀。
【附圖說明】

[0017]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
[0018]圖2是本實用新型圖1地面層的結構示意圖。
[0019]圖3是本實用新型圖1的立體停車層結構示意圖。
[0020]圖4是本實用新型圖1的迴轉式立體停車庫通車道結構示意圖。
[0021 ]圖中:1:地面層；2:停車庫入口 ； 3:停車庫車位顯示屏；4:存車通道;5:立體停車層;6:停車庫出口； 7:取車通道;8:停車庫頂;9:停車庫維修層；10:停車層雙向車道；11:停車位;12:停車層自駕迴轉存車通道;13:停車層自駕迴轉取車通道;14:人行升降機。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作出進一步的說明。
[0023]實施本實用新型上述所提供的一種自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫，是根據建築設計以及土木工程設計而建造實施，應當符合有關國家標準實施，並根據需要設計成地下層加地上層等多層立體停車庫，以滿足本地區的存車需求，【具體實施方式】可根據如下結構進行實施，具體實施方案如下。
[0024]—種自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫，包括鋼混結構立體停車層及其鋼混結構立體停車通道;其中:鋼混結構立體停車庫是由鋼混結構立體停車通道連通上下多層鋼混結構立體停車層，並在鋼混結構立體停車庫的立體停車通道端頭分別對稱設置兩部人行直升機，該人行直升機根據實際需要設置一部或者兩部，根據實際情況設置在合適的地方均可，以方便司乘人員上下為便。
[0025]實施鋼混結構立體停車通道，該停車通道是由鋼混結構立體停車層右側的存車通道4及其停車層自駕迴轉存車通道12與左側取車通道7及其停車層自駕迴轉取車通道13連通鋼混結構立體停車層5的停車層雙向通道10構成;右側存車通道4是由下一層鋼混結構立體停車層5右側前端與上一層鋼混結構立體停車層5右側後端，通過鋼混結構立體停車層5與立體停車層5之間澆築鋪設的上坡通車道連通構成；左側取車通道7是由上一層鋼混結構立體停車層5左側後端與下一層鋼混結構立體停車層5左側前端，通過鋼混結構立體停車層與停車層之間澆築鋪設的上坡通車道連通構成；
[0026]實施鋼混結構立體停車層，該立體停車層是由鋼混結構立體停車層右側的停車層存車通道4和左側停車層取車通道7連通鋼混結構立體停車層5的停車層雙向通道10及其若干停車位5構成。其中，停車層雙向通道10及其若干停車位5是根據具體設計建築平面而合理安排行車道和停車位，停車位的大小以及所存車輛的大小要根據存車的需求設置，可以分層設計存放車輛的大小位置，也可設置為統一的停車庫標準，本實用新型的鋼混結構立體停車層的停車位高度是存放車的1.5倍;停車位的寬度和長度是存放車寬度和長度的1.5倍。
[0027]在實施過程中，自駕迴轉上下鋼混結構行車道是在鋼混結構立體停車層兩側邊採用「回形針」式立體迴轉上下車道，也可在一側設置雙向「回形針」式立體迴轉上下行車道，以便於司乘人員存放或存取車輛。自駕迴轉上下鋼混結構行車道與鋼混結構立體停車層的垂直高度相同，自駕迴轉上下鋼混結構車道的上升坡度或下降坡度是由立體停車層的高度和寬度確定的，一般情況下，自駕迴轉上下鋼混結構車道的上升坡度或下降坡度是15 °-60 0之間即可，也可根據需要設計成合理的角度，便於存放車輛。此外，在鋼混結構立體停車庫以及停車位和維修層的合理位置，根據監管和照明需求設置攝像頭和照明器具，以便於監管和照明停車以及人員行走等。再每層的每個停車位設置有停車固定拴，以便有序存放車輛。
【主權項】
1.一種自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫，包括鋼混結構立體停車通道及其鋼混結構立體停車層;其特徵在於:所述鋼混結構立體停車庫是由所述鋼混結構立體停車通道連通多層所述鋼混結構立體停車層構成，並在鋼混結構立體停車庫的立體停車通道端頭分別對稱設置有兩部人行直升機； 所述鋼混結構立體停車通道是由鋼混結構立體停車層右側存車通道(4)及其停車層自駕迴轉存車通道(12)與左側取車通道(7)及其停車層自駕迴轉取車通道(13)連通鋼混結構立體停車層(5)的停車層雙向通道(10)構成;其右側存車通道(4)是由下一層鋼混結構立體停車層(5)右側前端與上一層鋼混結構立體停車層(5)右側後端，通過鋼混結構立體停車層(5)與鋼混結構立體停車層(5)之間澆築鋪設的上坡通車道連通構成；其左側取車通道(7)是由上一層鋼混結構立體停車層(5)左側後端與下一層鋼混結構立體停車層(5)左側前端，通過鋼混結構立體停車層(5)與鋼混結構立體停車層(5)之間澆築鋪設的上坡通車道連通構成； 所述鋼混結構立體停車層是由鋼混結構立體停車層右側的停車層存車通道(4)和左側停車層取車通道(7)連通鋼混結構立體停車層(5)的停車層雙向通道(10)及其若干停車位(11)構成。2.如權利要求1所述的自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫，其特徵在於:所述鋼混結構立體停車通道是「回形針」式自駕迴轉立體上下行車通道。3.如權利要求1所述的自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫，其特徵在於:所述鋼混結構立體停車通道與鋼混結構立體停車層的垂直高度相同。4.如權利要求1所述的自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫，其特徵在於:所述鋼混結構立體停車通道的上升坡度或下降坡度是由立體停車層的高度和寬度確定的。5.如權利要求4所述的自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫，其特徵在於:所述鋼混結構立體停車通道的上升坡度或下降坡度是15 °-60 °。6.如權利要求1所述的自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫，其特徵在於:所述鋼混結構立體停車層的停車位設置有停車固定拴，並在停車庫的適當位置設置有攝像頭和照明燈。7.如權利要求1所述的自駕迴轉式鋼混結構立體停車庫，其特徵在於:所述鋼混結構立體停車層的停車位高度是存放車輛的1.5倍;停車位的寬度和長度是存放車輛寬度和長度的1.5倍。
【文檔編號】E04H6/10GK205713313SQ201620595026
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月19日
【發明人】李忠
【申請人】山西易停智能車庫開發有限公司